Diskuse: Roomster: 1,2 12V HTP (51 kW) za cenu 1,2 12V HTP (47 kW)

Pre toto auto je trojvalec nedostatocny, rozhodne mali zacinat o kusok vyssie a nie za kazdu cenu urobit nejaky "zakladny zaklad".
Este do kratkej Fabie sa to da pochopit, ale ked do Roomstera nalozim rodinu a batozinu, tak motor spravi v nadrzi vir a aj tak sa nebude nijak zvlast hybat...
Tych 1.4/69 kW by bolo ovela rozumnejsich.

>:D Vyměň prd za prd a máš... ...zase jen prd >:D

Je to stejně obdivuhodný. Takovej ohromnej nárust výkonu a cena zůstane stejná. Na tom se pozná, jak si škodováci dokážou držet zákazníky.

tak to bude trhat dlažbu >:D >:D

Škoda - Roomster - HTP

To bude v diskuzi nablito :no: :no: ;-\

mozna bude verze e&e(economy&ecology) Sport. Ta bude uplne bez motoru, ale zato budou u kazdeho sedadla slapatka a vykon bude az 5 lidskych sil >:D Prvni prispevek Skody v rozvoji alternativnich pohonu. Verze vybavy e&e Sport bude postupne rozsirena do vsech modelu aby si kazdy mohl dovolit sveho e&e Superba. ;-) Jinak OBDIVUHODNY narust vykonu s novym motorem to bude uplna strela >:D

Dovolte mi sem pro zajímavost dát citaci z Britského Autocaru, která zazněla v prvním testu Škody Fabia II. Volný překlad: “Tříválec 1,2 se mi jevil jako motor zdaleka nejvíce vtahující do děje, což vypadá pozoruhodně vzhledem k faktu, že to bude také o míli nejlevnější pohonná jednotka. Brilantně se vyrovnal s váhou 4 hromotluků a foto-výbavy, hladce a tišše se vytáčel až k omezovači v 6 tisících, reagoval horlivě na plyn, spolupracoval s lehkou a hladkou převodovkou a zněl skvěle bez ohledu na otáčky. Přísun výkonu 1,4 dieselu byl hladký a motor měl více točivého momentu, avšak zněl hrubě a zdaleka nareagoval na plyn tak rychle, a 1,6 benzín sice působil patřičně, ale zcela nezáživně.” Pro případ, že si někdo chce přečíst celý test (či ověřit, zda to skutečně napsali ;-) ), dávám i odkaz na test - [odkaz] Myslím, že výše uvedené tak úplně nekoresponduje s tím, co tu někteří vypouští, ale to už je takový český internetový evergreen... :no: Nikdo netvrdí, že ten motor je zázrak, avšak zcela jistě má své opodstatněné místo v nabídce VW Group... :-)

Každý koník navrch dobrý, jen si myslim, že to mělo být už od počátku výroby. Motor už "hotov" byl, stačilo ho jen vyměnit jako u Seatu.

HTP-* To Pojede :yes:

Každý by si měl uvědomit na co auto potřebuje a na co stačí. Někdo jede pohodlnou jízdou na chatu a stačí mu 1,2. Má to v hlavě srovnaný a ví že má život jen jeden. Jiný nenajezdil ani to co druhý s pomalým motorem nacouval a koupí si 2,0 TFSI a pak ho potkáte ve škarpě. Když rozbije držku sobě, tak mi to nevadí. Den před štědrým dnem sejmula jedna fajn paní s oktávkou 2,0 TFSI kamaráda. Byl na místě mrtvý, doma měl mladou ženu a 3 měsíční holčičku. :-(((. A proč? Protože má prachy, potřebuje se ukázat, přeci nebude jezdit takovou sockou jako je 1,2.
Tak k čemu je výkon, když s tím neumíte jezdit.

Zdravím všechny držky, který umí jen šlapat na plyn a ohrožují na silnici ostatní, jen proto že přijede někam o 5 minut dřiv.

Přemýšlejte za volantem. Každý kdo sedne za volant je totiž potenciální vrah. Bohužel si to spoustu lidí uvědomí až když je pozdě.

Tak taky přiložim svůj přízpěvěk-nemyslim si,že 1,2 HTP je špatný motor a to,že se zvedl výkon (jak tu někteří hlásají) "jen" o 4 kW?Ono by se to chtělo kouknout na obsah a těch 51 kW,neboli 69 PS na tenhle obsah neni zas tak málo a vzhledem k tomu,že je to 3-válec,se bude i dobře (na tuhle kategorii) vytáčet.Takže podle mě jako základ stačí.Je ale taky pravda,že jakmile auto naložíte,tak tam už asi žádná výkonová rezerva nezbyde.
Ale pokud budu reagovat na poslední články,tak si myslím,že kdyby tu měli motory 1,2 HTP všichni,je tu rozhodně o několik tisíc lidí míň po smrti....

To musi uznat i zastanci kvalit tohodle šicího stroje ;-\

Teď nechci, aby se to někoho dotklo. Budu psát obecně. Problém českých řidičů je to, že se považují za velké borce. Nic proti. Jenže oni se považují za borce z toho důvodu, že umí zacouvat s vlekem do vrat, že umí zaparkovat do těsného místa apod. Jenže bezpečně a předvídatelně neumí reagovat v provozu. To je ten problém. Dobrého řidiče nedělá umění dobře couvat (to je zručný řidič), ale dobře a bezpečně se orientovat a zvládat provoz. To druhé nám nejde!! Z toho potom plyne i těch 51 kW. Dobrý řidič ví, že to není raketa a podle toho jede. Pod plynem nepotřebujete žádnou nálož, jak tady někteří píší, jako rezervu. To je také omyl. Se slabým motorem nepojedu velmi rychle nadoraz (při nižší rychlosti je dostatečně výkoný). A předjíždění. To je právě o tom dobrém řidiči. Prostě musí rozumně přemýšlet, zda to zlvádne či ne. A pokud ne, tak nelogicky při započatém předjíždění (u nás tak časté) nešlapat jako blb a modlit se-ať se tam vejdu, ale zabrzdit(přibrzdit) a zařadit se zpět. Jednoduchý a snadno zvládnutelný manévr.
Ale k motoru, třeba 1,2 HTP. Uvědomte si, že spoustě lidí tenhle výkon bohatě stačí. Jsou mezi námi mnozí, kteří na dálnici vyjednou párkrát za životnost vozu a těch svých 10-15 tis. Km ročně najednou na okreskách v slabém provozu a po městě. Já bych si ten motor také nekoupil, ale rozumím, proč si ho někdo koupí! Po vyzkoušení v Ibize musím konstatovat, že někteří mají opravdu velmi zkreslené předsudky. Ten motor jede opravdu na svůj objem jako pila.

Že vůbec má někdo tu drzost o tom psát! Příspěvek výše od RS mluví za vše.Skandální je celej roomsster, natož jeho pohoné jednotky. LOGAN MCV je těžkej frajer proti týhle kraksně. :no: :no: :no:

Boze nic nemam proti tomu ze v ponuke roomstra je aj 1,2jka, ale kto si to moze kupit s takym motorom? Ved s takym motorom nepredbehnete ani cyklistu, toto si moze kupit len naozaj nejaky stary dedko, ktory chodi po dialnici 60 km/h, pripadne nejaka krachujuca firma 8-s 8-s

Tohle dává logiku, já bych snížil objem na litr a přidal omezovač rychlosti za příplatek... :no:

trh sam ukaze co "prezije" a co nie.. :-!

Moze mi prosim niekto vysvetlit ako mozu 4kW zlepsit zrychlenie cca 1200kg vaziaceho auta o sekundu z 0 na 100KM/H??? Fakt mi to nejde akosik pochopit...dobre...keby mal Rooomster 100kil este by som to bral ale je to zmena vo vykonovej hmotnosti z 18.75Kg na kona na 17.15Kg na HP. To potom merali zrychlenie volnym padom??? >:D >:D >:D Este k tym tendencnym hodnoteniam testov aut v periodikach. Pravidelne odoberam magazin Auto&Moto&Sport a bol som dost nasrdeny z testu 11stich malych aut. Vyhralo to nove Clio....beriem zasluzi si to. Ale hned za nim sa v prvej patke umiestnili obstarozne kusy Polo, Ibiza a Fabia I.generacie setko koncern VW. Na tretom mieste bolo Grande Punto. Nech mi nikto netvrdi ze Fabia I. alebo Polo su lepsi ako nova Opel Corsa alebo Peugeot 207.....to je naozaj smiesne...bol to sice medzinarodny test ale hodnotenie bolo naozaj dost tendencne...napr Corsa mala jasne najlepsie jazdne vlastnosti ale jej lepsiemu ohodnoteniu stal v ceste zly vyhlad z auta...ved to je smiesne...napr Fabiu chvalili za velky vnutorny priestor...tak neviem ci som sa vozil v inom aute ale interier vo Fabii mi prisiel vsetko ine len nie priestranny. To nova Corsa a Clio maju interier velky ako mala Octavia prvej generacie:D

Jízda s motorem 1.2 je jako sex s devítiletou. Jistě, orgasmu možná dosáhneš, ale je to odporné. Nic porti fantazii, ale co je málo, je prostě málo!!!!!

Ten motor je málo prostě sám o sobě tečka. Žádné argumenty, je sám o sobě málo! A jestli se to v oblasti otáček kde je maximální výkon uměle zvedne o 4kw je jen marktingový tah. V oblasti provozních otáček 2500-3000-3500 je to cca stejně (kouknetě na graf výkonu 47kw a 51kw).

Nejede to a nejede a nejede a kdo to obhajuje je vylízaný přisluhovač VW grup nebo nejel v žádném normálním autě. 1.2 HTP není špatný, ale tak do nějakého Smartu či Fiatku o max. 700kg a ne pro Roomster!!!

Vazne by som sa zasmial, keby chceli este aj priplatit za ten strasny 3-valec (viezol som sa). A ich "mili" priplatok 30-tis za 1.4 nech si strcia niekam. Kupuje vobec niekto predrazeny Roomster? Ja ich na cestach vidim minimum (jedno auto za dva dni - a to jazdim stale). Oni hovoria o predajnom uspechu. Aby to nedopadlo ako Renault Modus (predaj 1/3 odhadu).

1.2 HTP je fakt špatnej motor... Tříválcům fakt nevěřím... ;-\

to ted bude trhat asfalt >:D

... Tato diskusia je plna extremov. Niekto na 1,2 htp nadava iný ju brani. Hned na začiatok poviem že kombnácia toho motora a toho auta je zlá. Samotný motor nemusi byť zlý a asi ani nie je. Rovnako ako auto. Ale ich kombinácie nič moc. Argumenty že to je nebezpečne mať taky maly vykon su trapne a mozu ich napisat len ludia ktorí nevedia jazdiť.Ale o tom tu už napisalo zopar ludí velmi podarene prispevky tak to nebudem rozoberať. proste nie vykon je bezpecny ale schopnosti sofera prisposobit sa premavke a autu. Vratim sa ale k motoru. to zer je slaby je ok. Keby sa montoval do auta max vo velkosti fabky a mensieho. Jednoducho auta urceneho do rodiny pre manzelku ako nakupna taska pripadne pre firmu ktora ho da dajakej asistentke co bude chodit na postu danovy urad a do banky. Teda obsadene jedným max 2 ludm. S takmer nulovou sancou vozit nieco tazsie ako 10kg potravín s tesca na vzdial vacsiu ako 10km. Ale roomster je auto urcene pre rodinu(rodiacia deti bagaž pripadne svokra) alebo ako auto pre male firmy a živnostnikov ako polododavka. A v tom je problem. Ak taky slaby motor zatažíte 2-3 dospelm chlapmi supnete do kufra 50kg nakladu (co je este dost malo) tak budete taky motor musiet držat v otackach castejsie radiť a viac mu šlapat na krk.. A to nehovorím o sportovej ale o normalnej plynulej jazde. A vtedy spotreba zacne dramaticky rast.. jednoducho taky slaby motor uciti kazde kilo navyse.. Spotreba pojde hore jazdny komfort prudko dole a v meste sa s toho stane utrpenie. Zaver ?? motor ok ale do ineho auta roomster ok(aj ked ja ho nemusim) ale s inym motorom.

nuz, zhrnme si nazory.
1/ blazni !!!! chcu trhat asfalt.
2/ naco prebbiehat.
3/ rezerva vykonu zbytocna
4/ vykonnejsie ale drahsie, kto na to ma ?
5/ aj ine znacky motory su male a s podobnym vykonom
6/ ty co chcu silnejsi motor su vrahovia
atd .....

mam vodicak uz 14 rokov, ale denne jazdim len poslednych 6 rokov. Nevyhnutnost, autobusom sa uz nedalo stihat. Menil som opel kadet 1.6D 40kW, Citron ZX 1.9D 47kW a teraz mam Getz 1.4 70kW. Nikdy by som nepovedal ze 1.2 47 alebo 51kW staci. Je to hlupost. Ako priblizovadlo po meste snad, len cenu to ma niekde inde. To moze povedat niekto kto sadne v nedelu do auta a slavnostne sa prevezie niekam k vode. Ja mam celkovu spotrebu (23.feb. ho budem mat rok) 5.9l/100km. Ano jazdim usporne. Lenze nie pomaly. Najhorsiu spotrebu mam ked po ceste domov dobehnem plno expertov co jazdia "ne" bezpecne 60-tkou a na rovinach to rozdupu na neskutocnych 70. Problem je v ceste, je z historickych dovodov velmi nevhodna na predbiehanie. Da sa ist v pohode 80 v kuse, az na dediny. Medzi nimi aj do 110 a vcelku bezpecne aj ked ja jazdin do 95 max, nenahlim sa idem pohodovo. Ale predbiehat sa da len tazko. A ked dobehnete hnupa, ktory ide 70 a v kazdej lavej zatacke ide kolesami za ciaru akoby to rezal 120 a mysli si, ze je najrychlejsi ide vas porazit. Z vlastnych skusenosti na tejto denno dennej trase (ale potvrdili mi to aj iny co jazdia denne viac ako tych min 50km nie len 5-10km po meste), ze ty co nedaju prednost, vacsinou potom idu pomaly a doslova zavadzaju. To nie je bezpecna jazda. To je sebectvo a chora predstava, ze oni to robia dobre a nikto nema narok. Ja ked vidim, ze sa ma snazi niekto predbehnut, alebo uz je dlho za mnou a nema odvahu, lebo tiez nechodim uplne najpomalsie, tak mu to v bezpecnom mieste umoznim, lebo viem ze sa mi bude pomaly vdalovat. Ale 70-kovi typci vam na tej deilnej trase, neuhnu -nepomozu. Do zatacky ktora sa da spravit 80-kou, ja ju pohodovo chodim 60 z velkou rezervou, oni dobrzdia na poslednu chvilu na 40, a tam vas napadne preco je potrebna bezpecna vzdialenost. Ta sa vsak tazko dodrzuje ked ho chcete predbehnut, pretoze len co dotoci zatacku da nohu snad na podlahu lebo zacne sa vzdalovat. Tak pohodovo si idem dalej, no nie dlho lebo co nevidiet som za nim, musim ubrat na 70, obehnut sa oproti prudu aut oproti, ktory podla murphy-ho zakonov ide zrovna na useku kde daleko vidno, neda. Samozrejme sa to konci zasa prudkym brzdenim, lebo dotycny zasa zbadal zatacku a auto predsa pri rycholsti vacsej ako 40km/h nezataca. A toto mi potvrdia vsetci normalni, denno denny soferi. Mam kamarata, ma firmu, najazdi stovky km, jazdi rychlejsie ako ja, ale ked sa niekto na neho dotiahne a snazi sa dostat pred neho, pusti ho, uberie, necha ho v pohode dokoncit predbiehanie. Vzdy sa potom bavime na tu istu temu, ze takych nechavame obaja bezpecne predbehnut, nech si ide ked je rychlejsi. Cize to nie je o tom ako kto rychlo jazdi, ale aky je kto sebec a hulvat. A zial cim je dotycny pomalsi, tym je na toto vacsi prasak. Ak niekto nema soferske schopnosti na to ist rychlejsie, nech si ide svojou rychlostou, ale nech necha inych ist. Aj ja sa niekedy jednoducho nenahlim. Ale vzdy myslim na to, ze nie som na ceste sam a ti za mnou chcu ist tych povolenych 90. Tak nechodim zatacky napol v protismere, nemam vyjazdy jak na F1 a potom skoncim na 75 max. Takze vazeni, uvedomte si, ze nie ste na ceste sami, a vase soferske schopnosti nie su maximu co je na ceste pred a za vami. Nikto vas nenahana, nemusite ist 90 ak sa pri tej rychlosti bojite. No pozrite sa obcas do spataku. Pretoze ak daleko pred vami niet nikoho a za vami sa taha 20-30 clenny had z aut, ktori sa zufalo snazi najst medzi autami v protismere dostatocnu vzdialenost je vhodne na najblizsom vhodnom mieste vedla cesty chvilu pockat kym budete zasa sam. Pretoze najvacsie chyby a omyly sa stavaju, ked sa sofer dostava do stresu. Pozera na auto pred seba, kontroluje auto za sebou, pozera ci by sa nedalo predbehnut a to len preto, lebo si vy myslite ze 60 staci aj v mieste kde je povolena 90-tka. Otazka potom je, aky podiel viny nesie aj ten ktory podobne stresujuce situacie sposobuje. Asi to nebude len zbozne zelanie piratov ciest, ked aj v pravidlach cestnej premavky najdete pojem "bezdovodne pomala jazda".

Scházi mi v diskusi názor GTI jakožto největšího obdivovatele výrobků fauvé, tj.škodofky též.

Neni nad 3.0 V6 24V, jezdí za míň než tahle krabice se zadřeným tříválcem. Nechápu, jak někdo může takhle vyhodit peníze z okna