Diskuse: Rozhodnuto! Biopaliva budou od září

Biopaliva jsou problemem naseho budouciho zivotniho prostredi. Ne vykon a nebo tocivy moment, toho mame az priliz, ale obrovske monokultury zacnou byt velikym problemem, prekyselene pudy a dalsi problemy ktere s tim prichazeji. Vsechno zalezitosti, ktere neprimo zamestnaji i vasi penezenku, akorat to jeste neni tak zretelne. Lepsi by bylo si sundat ty silove-Powerbryle a jit o paar schodu se vsim dolu = mensi vaha ==> mene vybavy atd. . Auto musi byt opet autem a ne kasparkove divadlo kam se clovek uklidi a pusti na sebe vsechny ty oblbovaci instrumenty, zahalen milnym dojmem bezpeci v podobe nekolika desitek nafukovacich pytlu apod. .
Nebezpeci ciha dnes uplne jinde. Tam kde jsme si zivot usetrili a ziskali prostor, vznikla mezera kterou vyplnujeme zivotu nic pomahajici necinnosti v automobilu, jehoz ovladani dnes zvladne i male dite - tomu se rika pohoda, pohodli, infarkt ve fitnessstudiu...

Mene jezdit = vice radosti z jizdy !!

S timhle nazorem jsi evidentne na spatne adrese..

No horsi by bylo kdybys napsal, ze jsem se spatnym nazorem na dobre adrese...

rozhodne neni, to ty jsi spis s tim svym ...

nebo si snad myslis, ze nizsich emisi, ktery (jak to tak vypada) budou pro automobilky povinny, dosahnou tim, ze do 2,5 tunovyho auta daji V8? Tezko. Navic kdyz v kazdym takovym aute jede jeden nafoukanej blbecek do prace do centra. Copak k jizde do prace potrebujes mit v aute televizi, vykon 150kw, atd.??? Nebo jeste lepe, potrebujes snad k jizde po meste vubec auto? Zkus se nad tim trochu zamyslet. Nerikam, ze by auta mely byt jako pred 60 lety, ale rozhodne by se mel zmenit koncept, protoze SUV je akorat cesta do zahuby. Neskutecny plejtvani surovinama, palivem, kyslikem, mistem...

Vim, ze to co pisu prilis nesouvisi s bionaftou, ale na druhou stranu to ma co docineni s emisema, ktery auta produkuji a ty uz jsou duvodem, proc se tam ta bionafta bude pridavat.

No, nevim na co seš odborník ty, ale ekologie ani motory to nebudou. 6% biosložky předsatavuje zhruba dvojnásobnou úsporu CO2, než jaký se dosáhne tím plánovaným limitem 130 g CO2/km. Měřeno v megatunách... Takže to nějakej smysl asi má - aspoň z tohohle pohledu. Prostě by nebylo nutný znásilňovat dál motory, když bude 6% bio v palivu. Jinak Metylalkohol problém v tomhle množství neudělá. Škodovka tvrdí, že i felda bez problémů zvládne až 10%. No a kdo někdy jezdil s autem na E85, ten ví, ja jde motor pěkně do otáček a že to jede fakt slušně. Akorát na to musí bejt samozřejmě motor upravenej - ale to se bavíme o 85% metylalkoholu a jen 25% benzinu...

Stačí,že hyper odborník seš ty. Dva by bylo příliš >:D Co sem pleteš Feldu,to je etalon moderního auta s moderním vznět.motorem? Pak se nemáme o čem bavit."Samozřejmě motor upravenej".........to navrhuješ a myslíš vážně,že se dodatečně budou upravovat motory? Navíc "upravený",když už.To můžeš psát leda někde na vašich zelených stránkách pánů Bursíků, nebo té prdlé paní,co šéfuje školství,nevím,jak se jmenuje,ale vím,že byla přivázaná řetězem k bráně Temelína.Dobrá kvalifikace pro řízení školství. :no:

Bože můj, tady se řeší nafta a on přijde s VPR. :-O

Kdybys pozorně četl, tak by sis všiml, že tam píšou i o benzínu.

tak to se omlouvám, nevšiml jsem si. ;-)

Čistých 100 oktanů nelze při výrobě dosáhnout, nicméně V-Power Racing je na tom - podobně jako Super 100 - s oktanovým číslem dost dobře. A příměsi, hádám, se nevyhnou ani tyhle zlatíčka.
K první otázce: vliv na výkon neposoudím, ještě nemám osobní zkušenost s tímhle pohonem. Určitě to ale už někdo někde zkoušel, kdo hledá, najde.

Nejlíp to jezdí na methylalcohol viz. plochodrážní stroje. Akorát je to trochu jedovatý.

Myslim, ze by to nemelo udelat vubec nic, protoze biolih ma vyssi oktanove cislo, nez benzin...

Přesně tak...

bude horet uplne stejne..

ve spalovne odpadu >:D vtip...

Protoze se to vyrabi ze zeleniny namisto z ropy ;-)

Evidentně jsi zemědělec.OK,pokud chtějí něco direktivně nařizovat,pak musí mít výrobci pal.systémů, motorů a výrobci maziv a aditiv vše vyřešeno.Teprve potom se může jezdit třeba i na čistou bio naftu.Ale opačně to nefunguje,resp.někdo bude platit opravy.Že starý motor jede téměř na cokoliv sem nepleťme.Je propastný rozdíl v řadovém,rotačním vstřik.čerpadle a systémy CR. Ať EU vydá nařízení,že na silnici od 1.1.2008 NESMÍ žádné vozidlo, které nesplňuje alespoň EURO 3.To by byl přínos život.prostředí!!!Ne tohle. Ale to neudělají,neb by jim lidé udělali malou revoluci, tak se osolí ti,co jezdí s moderními motory. Fakt úžasná logika a nějaké šejky do toho nepleťme,ti jsou jen zástupný problém.Zatím má PSA jeden motor 2,2 HDI,který snese až 30% podíl bio nafty.Dává se do P4007. Chápeš o co tu jde?Ať mám možnost tankovat např. naftu bez bio složky za 35 Kč a klidně ať s bio stojí 25,- Kč.Každý si vybere.Já za 35 a vím proč.

Nejsem žádnej zemědělec, jezdím fabia 1.4 TDi a žádnej problém v tom není. Samozřejmě nikdo z výrobců veřejně nepřizná, že už se na biopalivo v jeho vozech mohlo jezdit dávno. Zkus si třeba zjistit pár info o SETA dieslu, je to velice kvalitní palivo. V roce 2000 jsem jezdil toledo a A3 jenom na bionaftu, najel jsem mnoho tisíc km a nikdy se nevyskytl žádnej problém ohledně paliv. systému. Samozřejmě chápu názor na tankování čistý dražší nafty, to je stejný jako že někdo tankuje Vpower, ale ten přínos je v podstatě nulovej. ;-)

ps: Ještě k tomu zakázání starejch aut, celá tahle situace není kvůli životnímu prostředí, ale kvůli USA, kde probíhá podobná akce. Kdyby tady v ČR někdo chtěl živ. pr. řešit, tak by se musely zakázat všechny náklaďáky, armáda, letadla atd. Jak je možný, že u osobáku nesmí být viditelný únik oleje a u vojenský tatrovky teče odevšaď olej tak, že se ani pomalu nestíhá dolejvat. Nebo když jede tankovací kamion do Čepra a má zbytek v tanku, tak ho nepustí dokud nesplňuje váhu, řidiči pak nezbývá nic jinýho, než zajet k lesu a tam vypustit třeba 200 litrů paliva volně do příkopu.... :'-(

Nejsem žádnej zemědělec, jezdím fabia 1.4 TDi a žádnej problém v tom není. Samozřejmě nikdo z výrobců veřejně nepřizná, že už se na biopalivo v jeho vozech mohlo jezdit dávno. Zkus si třeba zjistit pár info o SETA dieslu, je to velice kvalitní palivo. V roce 2000 jsem jezdil toledo a A3 jenom na bionaftu, najel jsem mnoho tisíc km a nikdy se nevyskytl žádnej problém ohledně paliv. systému. Samozřejmě chápu názor na tankování čistý dražší nafty, to je stejný jako že někdo tankuje Vpower, ale ten přínos je v podstatě nulovej. ;-)

ps: Ještě k tomu zakázání starejch aut, celá tahle situace není kvůli životnímu prostředí, ale kvůli USA, kde probíhá podobná akce. Kdyby tady v ČR někdo chtěl živ. pr. řešit, tak by se musely zakázat všechny náklaďáky, armáda, letadla atd. Jak je možný, že u osobáku nesmí být viditelný únik oleje a u vojenský tatrovky teče odevšaď olej tak, že se ani pomalu nestíhá dolejvat. Nebo když jede tankovací kamion do Čepra a má zbytek v tanku, tak ho nepustí dokud nesplňuje váhu, řidiči pak nezbývá nic jinýho, než zajet k lesu a tam vypustit třeba 200 litrů paliva volně do příkopu.... :'-(

To bych chtěl vidět toho *, kterej to vypustí do příkopu, když to může stočit do kanďáků a prodat po známejch. Takovejch lidí znám...

Plně souhlasím. Jsem velmi zvědavý, kdo mi zaplatí zadřené naftové čerpadlo poškozené od bionafty, která určitě nebude mít stejné fyzikální a tudíž i mazací schopnosti. Mám Vectru C 2.2DTI a tenhle motor má velmi citlivé vstřikovací čerpadlo. Také bych preferoval možnost výběru mezi bio a klasickou naftou, také bych si klidně za klasickou naftu připlatil.

Zrovna mazací schopnosti má bio lepší...

bylo by to krasne, kdyby nasi zemedelci pestovali opravdu to, co vyzaduje trh a ne to, na co dostanou vyssi dotace. Zvedneme pridavane mnozstvi a budeme happy z exhalaci. A uplne nejkrasnejsi to bude, az budeme olej palit i pro topeni a vyrobu energie, proste vykacime vsechny lesy, zrusime pastviny, louky a ostatni pole, vsude poroste repka, stat nasype zemedelcum stovky miliard korun rocne na dotacich a exhalaci si nebudeme vsimat, opravdu idealni cesta pro prirodu a zemedelce.

Nafta nebude bionafta?To by vazne nebylo dobre.

A ešte niečo: vazne to oni myslia! :-O To vieš dnes len všetko o ekológii! ;-) ( :-( ;-\ :-| :-( :-( :'-( :-O :*) :'-( ( >:D >:D >:D 8-s ) :-( :-(

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hmmm, možná do PD to zakazuje lejt škodovka teď. V roce 2003 psali v návodu jenom to, že při provozu na bionaftu se nemění filtr po 30 000, ale po 15... To se asi ten motor od tý doby nějak změnil... Prostě zalobovaly ropný společnosti a tak se bionafta nedoporučuje...