Rozhovor Auto.cz s Billem Donnellym, ředitelem marketingu značky Aston Martin

Rozhovor Auto.cz s Billem Donnellym, ředitelem marketingu značky Aston Martin

 
 

O chystaném Aston Martin Rapide, jeho ceně, o novém One-77 a o budoucnosti motorů z německého Kolína nad Rýnem jsme hovořili při příležitosti otevření nového shoroomu Aston Martin v pražských Vysočanech s Billem Donnellym.

Při příležitosti otevření oficiálního zastoupení slavné britské značky na českém trhu jsme měli vzácnou příležitost položit Billu Donnellymu, řediteli marketingu, prodeje a poprodejní péče značky Aston Martin několik otázek.

Auto.cz: Můžete nám prozradit, kolik bylo loni prodáno vozů Aston?
Donelly: Přesné číslo vám z hlavy nepovím, ale bylo jich přibližně 6.500. Asi 60 % z toho je řada V8 Vantage, zhruba 25 % připadá pro řadu DB9 a zbytek je DBS.

Auto.cz: Porsche chce prodávat v průměru 20.000 Panamer ročně. Jejich auto má sice jen osmiválce a image nedosahuje té u Astonu, ale přesto se nabízí otázka: Je světový trh opravdu tak velký, aby uživil hned několik nových superluxusních sedanů? Zvyšuje se poptávka, nebo půjde spíše o přerozdělení stávajících tržních podílů jednotlivých značek?
Donelly: Nemáme obavu z toho, že by na trhu nebylo pro Rapide místo. Víte, nové produkty se vždy prodávají dobře a já věřím, že nové pojetí luxusních sedanů, se kterými přicházíme my i Porsche si najde dostatečný počet zákazníků. Navíc ekonomická krize by snad měla v několika málo letech odeznít, takže to nevidíme jako problém. Co se týče druhé části otázky, tento segment posledních 15 let stále rostl a o sportovně-luxusních vozech jako je Aston Martin dnes uvažují čím dál tím více například i starší lidé, takže by si Rapide měl najít své zákazníky, toužící po špičkově postaveném, luxusně sportovním automobilu bez problémů.

Auto.cz: Jakou cenu můžeme v případě Rapide očekávat?
Donelly: Bude se pohybovat v pásmu mezi DB9 a DBS.

Auto.cz: V poslední době se i automobilky, které léta prosazovaly vysokootáčkové atmosférické motory přiklánějí k přeplňování. Potká v nejbližších letech podobný osud i motory v Aston Martinech?
Donelly: My jsme tradičně zakládali svou strategii na silných, atmosférických motorech. Vezměte si například One-77 a jeho velký dvanáctiválec s objemem 7,3 l. Jeho síla je prostě úžasná. V této generaci motorů neuvažujeme o žádném typu přeplňování, pro generace příští to vyloučit nemohu, žádné konkrétní rozhodnutí ale ještě v tomto ohledu nebylo přijato.

Auto.cz: A co spotřeba paliva a snahy Evropské unie o její snižování?
Donelly: Tento problém bereme velmi vážně. Pochopitelně, naše společnost zřejmě nikdy nebude vyrábět vozy s nejmenšími emisemi na trhu, protože naší doménou jsou silné, luxusní vozy. Ale v posledních šesti letech jsme snížili spotřebu o 20 procent, což je myslím dobrý výsledek. V tomto trendu budeme i nadále pokračovat.

Auto.cz: Jaká je vlastně budoucnost výroby motorů pro Aston Martin? Počítáte dlouhodobě s výrobou motorů v německém Kölnu?
Donelly: Motor považujeme za srdce vozu a proto je nemyslitelné, aby jeho vývoj probíhal mimo Aston Martin. Pochopitelně máme řadu subdodavatelů, ale naší filosofií je mít pod kapotou vždy náš motor. Za patnáct, dvacet let, kdo ví, budeme možná vyrábět třeba hybridy a pak by patrně nějaké širší technologické partnerství s někým dalším přicházelo v úvahu. Co se týče Kölnu, zatím máme podepsánu smlouvu do roku 2012 s opcí na další období. Jsme s tamější továrnou a kvalitou její práce velmi spokojeni, takže zde pravděpodobně zůstaneme.

Auto.cz: Vozy jako One-77 jsou velmi exkluzivní, ale bezesporu také mimořádně drahé na vývoj a přivedení do sériové výroby. Je vůbec reálné generovat s takovými skvosty ekonomický zisk?
Donelly: Ano. Jinak bychom do takovéhoto projektu nemohli jít. Nejsme velká automobilka jako třeba Volkswagen a nemůžeme si dovolit dotovat naše vozy tak, jak se to děje v případě Veyronu. Před finálním rozhodnutím musí být jasné, zda se nám projekt vyplatí či nikoliv. I proto postupujeme strategií konceptů – pokud vidíme, že model má dobrý ohlas u zákazníků (a nyní je jasné, že všech 77 kusů svého majitele bez problému nalezne), dostane zelenou. [Pozn. redakce: jeden z vozů One-77 by se mohl objevit i v České Republice, automobilka totiž vede s jedním Čechem na toto téma jednání.]

Auto.cz: Děkujeme za rozhovor a přejeme značce Aston Martin na českém trhu hodně štěstí a prodejních úspěchů.

Spolupracujeme s TipCars.com
Americký rozpočtový deficit výrazně vzrostl, i když do něj přitekly rekordní příjmy Americký rozpočtový deficit výrazně vzrostl, i když do něj přitekly rekordní příjmy

Rozpočtový deficit Spojených států v uplynulém fiskálním…

Podpora a výzva k terorismu má z internetu mizet do dvou hodin, shodla se G7 Podpora a výzva k terorismu má z internetu mizet do dvou hodin, shodla se G7

Podpora terorismu a výzvy k teroristickým činům mají v…

Online: Slova o zásadních a zlomových volbách jsou jen reklamní kampaní, prohlásil Zeman Online: Slova o zásadních a zlomových volbách jsou jen reklamní kampaní, prohlásil Zeman

S úderem čtrnácté hodiny se v Česku otevřely volební…

Bitcoin prolomil další hranici, letos už jeho hodnota vzrostla šestinásobně Bitcoin prolomil další hranici, letos už jeho hodnota vzrostla šestinásobně

Hodnota kybernetické měny bitcoin dnes poprvé překročila…

 
 






Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu: Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu:

Škoda zatím neoznámila, kolik bude požadovat za základní…

Vyzkoušeli jsme Škodu Kodiaq Scout. Přináší tato verze něco navíc? Vyzkoušeli jsme Škodu Kodiaq Scout. Přináší tato verze něco navíc?

Co přináší Kodiaq ve verzi Scout? Není to jen designová varianta?

 





 
Model motoru Bugatti Chiron může být váš. Stojí jako nová Dacia

Model motoru Bugatti Chiron může být váš. Stojí jako nová Dacia

Dnes 17:50

Jednotka v měřítku 1:4 bohužel není funkční, přesto jde o fascinující práci. Její stavba trvala neuvěřitelných 220 hodin.




Blesk.cz

Tajemství letušek: Sex s boháči za peníze a s piloty v kokpitu?!

Tajemství letušek: Sex s boháči za peníze a s piloty…

Nejmenovaná britská letuška popsala skandální praktiky svých kolegyň. Čím dál víc stevardek si prý přivydělává…

Jaký otec, taková dcera. Recenze Layton's Mystery Journey: Katrielle and the Millionaires' Conspiracy

Jaký otec, taková dcera. Recenze Layton's Mystery…

Krev není voda. A geny nadějná detektivka Katrielle Layton rozhodně nezapře. Jejím otcem totiž není nikdo jiný…

 

iSport.cz

VIDEO: Brno padlo s Hradcem, v čele je Plzeň. Liberec má první výhru venku

VIDEO: Brno padlo s Hradcem, v čele je Plzeň.…

VIDEO | Páteční 15. kolo hokejové Tipsport extraligy pořadí na čele tabulky nezměnilo. Plzeň zůstala i přes…

Prémie za poháry: Juventus vydělal nejvíc, Sparta má skoro 150 milionů

Prémie za poháry: Juventus vydělal nejvíc, Sparta má…

V minulém ročníku evropských pohárů si na prémiích nejvíce vydělal poražený finalista Ligy mistrů Juventus.…

 

Reflex.cz

Žena si přinesla z blešího trhu raritu. Nikdy nepublikované fotky mladých Stounů

Žena si přinesla z blešího trhu raritu. Nikdy…

Bleší trhy. Jedni je milují, vyhledávají a jsou dokonce ochotni za nimi i cestovat. Například do Paříže, kde…

Padrťské rybníky aneb Hluboké oči brdské krajiny

Padrťské rybníky aneb Hluboké oči brdské krajiny

Brdy loni definitivně opustili vojáci a tato středočeská oblast se po dlouhých 90 letech otevřela turistům.…