Rozhovor s českými čtyřkajakáři: Z policistů v USA jsme měli strach

 

Čeští kajakáři Daniel Havel, Lukáš Trefil, Josef Dostál a Jan Štěrba neprohráli závod od září 2013. Před pár týdny získali v Račicích třetí titul mistrů Evropy.

K jejich lodi a pádlům patří neodmyslitelně přírodní živel, ale hodně blízko mají také k autům. Na tom se shodli všichni tři zpovídaní. Jejich kolegovi Dostálovi ale smluvní povinnosti nedovolily zúčastnit se rozhovoru.

Co mají společného kajak a auta?

Trefil: Myslím, že můžu mluvit i za kluky, ale s vodou v autě jsme ještě naštěstí neměli co dělat. Zatím to od sebe oddělujeme.

Štěrba: Jediné, co by se dalo najít společné, je fakt, že si na střeše auta občas vozíme singlkajak. Naše závodní loď je totiž jedenáct metrů dlouhá a dopravují ji vždycky trenéři na zvláštním přívěsu.

Trefil: Možná bych připomněl dobu, kdy jsem otřískanou dodávkou rozvážel po Praze různé zásilky. Jednou se mi povedlo přijet do místa, kde praskl vodovod a v dolíku bylo snad půl metru vody. Já to chtěl rychle projet, tak jsem vlnou ohodil sousední domy. Ani nevím, co říkali lidé, protože jsem na to raději šlápnul a rychle mazal pryč.

Jak jste se dostali k řízení?

Trefil: Řidičák vlastním od roku 2007 a teď jezdím Škodou Octavia Combi. Nemůžu si ji vynachválit. Za dobu, co ji mám, je na tachometru devětadvacet tisíc kilometrů. Předtím jsem používal tátovo picasso, které mělo něco za sebou vzhledem i samotnou spolehlivostí.

Havel: V osmnácti, což je aktuálně pět let. Nejprve jsem používal máminu felicii, později následovala vlastní Fabia Sportline. Teď mám sponzorskou octavii a najeto padesát tisíc.

Štěrba: Jezdím už šestnáct let. Prvním autem byla Škoda 105, ve které byl převrtaný motor ze stodvacítky. Když jsem ho poprvé startoval u předchozího majitele, trvalo mi to dvacet minut. Na tohle auto vzpomínám pořád, jezdit s ním byl bezvadný adrenalin – od startování až po starosti, co mě potká cestou a zda vůbec dojedu tam, kam chci.

Které vymoženosti současných vozů vám zpříjemňují jízdu?

Štěrba: Skvělý je bezpochyby tempomat a moc jsem si zvykl i na vyhřívané sedačky. Až si pořídím další auto, musí je mít. Taky se mi náramně zalíbila nová škodovácká automatická převodovka.

Trefil: To podepisuju. Mám pocit, že naše vozy jsou samoobslužné a kromě samotného řízení dokážou všechno.

Havel: Auta, která jsem dříve řídil, měla klasickou převodovku, ale po zkušenostech s mým současným už nedám dopustit na řízení bez řazení.

Štěrba: Mluvím po zkušenostech z Kalifornie, kam jezdíme na soustředění. Tam jsou vozy v drtivé většině s automatem a připadá mi to celkově bezpečnější. Člověk má za volantem alespoň volné ruce.

V jakých částech světa jste řídili?

Štěrba: Největší exotika byla v Thajsku, kde se jezdí s pravostranným řízením. Když jsem to tam zkusil poprvé, v tom horku mi běhal mráz po zádech.

Trefil: Já bych také jmenoval Thajsko. Místo řazení jsem si neustále stahoval okénko, protože ruce byly zvyklé obsluhovat věci v autě jiným systémem. Ovšem na provoz je to snad nejhorší země, protože tam neplatí na silnicích vůbec žádná pravidla.

Havel: Líbilo se mi v Kalifornii, kde se nejezdí extra moc rychle a jsou tam široké silnice. Nejvíce jsem se ovšem zapotil na svatební cestě s manželkou v Paříži. Tam nebylo auto, které by na sobě nemělo nějaký šrám nebo víc pochroumanou karoserii. A když se ze čtyř pruhů staly najednou jen dva, měl jsem plné ruce práce.

Dělíte se o řízení, když jedete společně?

Trefil: Všichni jsme obstojní šoféři, takže mezi sebou nemáme problém. Jenom Dan je trochu divočejší spolujezdec. Takže když se vyskytne nějaká i jen zdánlivě složitá situace, hned šlape po podlaze a „brzdí“.

Zastavují vás často policisté?

Havel: Máme několik týdnů starou společnou zkušenost ze Spojených států, kde jsme byli pátým rokem na soustředění. Pokaždé jsem na trénink vyrážel s batůžkem, ve kterém byly doklady. Tentokrát se ale jelo na večeři a já byl bez něj. Když se za námi objevili policisté, neměl jsem tričko ještě nikdy tak propocené.

Trefil: Ve chvíli, kdy nás zastavili, jsme na tom byli všichni stejně. Papíry neměl nikdo z nás.

Štěrba: Naštěstí to dopadlo dobře. Policisté si prohlíželi hlavně auto, které mělo propadlou technickou. Když zjistili, z jaké je půjčovny, doporučili nám jinou a odjeli. Teď už se tomu smějeme, ale tehdy v nás byly malé dušičky. Tamní strážci zákona bývají dost nekompromisní.

Jaká motoristická přání mají kluci od vody?

Havel: Líbil se mi zážitek ze závodů tahačů v Mostě v roce 2012, kde jsme si osahali závodní buggyru. Ale rád bych vyzkoušel něco v terénu. Pocházím ze Sedlčan, kde se jezdilo mistrovství Evropy v rallyekrosu, na kterém jsem nikdy nechyběl. Možná mi něco vyjde s kamarádem Martinem Macíkem, který mě prý sveze v dakarském kamionu. Já ho zase vezmu na vodu do kajaku.

Štěrba: Nechci pochlebovat Škodovce, ale před několika dny jsem měl to štěstí vidět v akci nový superb. Musím říci, že to je moc povedené auto, které bych si rád jednou pořídil.

Trefil: Svezení v nějakém rychlém voze by nebylo na škodu, ale mě se moc zamlouvají stará americká auta s velkými ploutvemi vzadu. Ať už je to camaro, cadillac nebo mustang. To bych chtěl zkusit řídit.

Štěrba: Lukáš se ze skromnosti nesvěřil, že má doma motocyklový skvost.

Trefil: To je pravda. Pořídil jsem si starého péráka. Chci si ho sám zkusit uvést do provozuschopného stavu. Jsem totiž vyučený automechanik.

A zvládáte opravu aut?

Trefil: Nikdy jsem se tím neživil, takže si chci zkusit, co si pamatuju a co umím. Navíc otec má motorky rád a slíbil, že mi případně pomůže, ale já bych toho chtěl co nejvíce zvládnout sám.

Daniel Havel (10. srpna 1991, 3. na OH v Londýně 2012, MS – 1. v Moskvě 2014, 2. v Duisburgu 2013, 3. v Poznani 2010, ME – 1. v Montemor-O-Velho/ Port. 2013, v Brandenburgu 2014, a v Račicích 2015)

Lukáš Trefil (21. září 1988, 3. na OH v Londýně 2012, MS – 1. v Moskvě 2014, 2. v Duisburgu 2013, 3. v Poznani 2010, ME – 1. v Montemor-O-Velho/ Port. 2013, v Brandenburgu 2014 a v Račicích 2015)

Jan Štěrba (1. června 1981, 3. na OH v Londýně 2012, MS – 1. v Moskvě 2014, 2. v Duisburgu 2013, 3. v Poznani 2010, ME – 1. v Montemor-O-Velho/ Port. 2013, v Brandenburgu 2014, a v Račicích 2015)

Foto: Profimedia.cz, Sport Invest a archiv

Spolupracujeme s TipCars.com
Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad

Bývalý velvyslanec v USA a Rusku Petr Kolář nebude…

Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM

Twitteru došla trpělivost. V boji proti fake news, hoaxům…

INFOGRAFIKA: Hlavní úkoly, které čekají na příštího šéfa průmyslu INFOGRAFIKA: Hlavní úkoly, které čekají na příštího šéfa průmyslu

Nový ministr průmyslu se musí rychle zorientovat…

Novým ministrem průmyslu bude Havlíček. Musí zrychlit čerpání dotací Novým ministrem průmyslu bude Havlíček. Musí zrychlit čerpání dotací

Premiér Bohuslav Sobotka navrhl prezidentovi Miloši…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty…

 






 
Gazela BMW B5 (BMW 2001): Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Gazela BMW B5: Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Dnes 18:59

V první polovině 70. let vznikl na severní Moravě velmi zajímavý závodní automobil pojmenovaný Gazela. Ač jeho tvůrci vycházeli z oblíbeného kupé 110 R, technicky i tvarově šlo o něco úplně jiného.




Blesk.cz

Honda po střetu s náklaďákem dopadla na střechu: Zranil se řidič i spolujezdkyně

Honda po střetu s náklaďákem dopadla na střechu:…

U dopravní nehody osobního automobilu a náklaďáku na Chodově, při které jedno z aut skončilo na střeše,…

Ajťák Karel z Prostřeno: Nekončící erekce a láska k nahým babičkám

Ajťák Karel z Prostřeno: Nekončící erekce a láska k…

Ajťák Karel z televizní soutěže o vaření Prostřeno je zvláštní. A to nejenom kvůli tomu, že trpí Tourettovým…

 

iSport.cz

Češky jedou! Karolína Plíšková i Šafářová smetly soupeřky a jsou ve 3. kole

Češky jedou! Karolína Plíšková i Šafářová smetly…

TURNAJ V MIAMI | Tenistka Karolína Plíšková porazila v druhém kole turnaje v Miami americkou kvalifikantku…

Reichel má hokeje dost. Mluvil o konci, stěhování i pěti lidech na tréninku

Reichel má hokeje dost. Mluvil o konci, stěhování i…

Zavřel tlustou bichli, založil ji do knihovny. Prozatím, nebo navždycky? To netuší ani Robert Reichel sám. „Mám…

 

Reflex.cz

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Vladimír Mišík oslavil před pár dny velkolepě sedmdesátiny, Adam Mišík bude mít letos v květnu dvacetiny. Dva…