Diskuse: Rozhovor s vice-presidentem Kia Motors Europe (nejen o sedmileté záruce na nový Cee'd)

Halo, prebud sa, pise sa rok 2006 ;-)

No,neber to teď osobně. Shodněme se,že na takový autosalon,jako je v Paříži, dá automobilka perfektní auto.Já si ji pečlivě prolezl,neb tam byl 3 dny.Mohu tě ubezpečit,že bylo trošku odfláklé a nebylo to tím,že se do něj hrnuly davy lidí.Tuto halu(5/2) lidé i o víkendu celkem ignorovali(GM,Opel,Saab,KIA,Cadillac,Cor… pohledu třeba haly č.4(narváno),kde byla obyčejná Škoda.Právě proto,že se píše 2006. Nicméně vizi mají,teď se jen ukáže.Za 5 let uvidíme.

Nějak mi to zkrátilo.Bylo tam i Subaru, Hummer a Corveta,snad to teď veme :'-(

ten výčet značek "sejmul" automat, který hlídá příliš dlouhé řetězce - ty většinou poukazují na záměrné pokusy o narušení vzhledu diskusí (tady tomu tak samozřejmě nebylo). Každopádně by pomohlo, kdyby se za čárkami psaly mezery (tak, jak činíte v druhém příspěvku).

Aby predajne vysledky neignorovali tu tvoju Skodu :)

Skus mrknut do rebricka najkvalitnejsich aut na americkom trhu. Budes prekvapeny, medzi akych prominentov sa dostali Korejci...

Kokodák >:D já vím, nic k smíchu, ale přesto... většina fandů většiny značek se rekrutuje z řad...párkrát to tu zaznělo v pejorativním smyslu: "toužičů". Prostě po nějakým autě toužíš a pak si ho nakonec jednou koupíš. U týhle korejský glorioly mám silné podezření, že pořadí je jaksi opačné. Koupíš kvůli peněžence a pak tomu nasazuješ svatozář. :-| Dlouhá záruka je dobrá věc. Vyrábět po všech stránkách obstojný auto...dobrá věc. Ale bude si to kupovat nějakej fanda do aut? Půjdou na dračku angličáky Kia? Budou postávat hloučky teenagerů v posvátném kruhu před panelákem a obdivovat tvojí novou Kia? :-) Kia bude vždycky pro lidi, kteří auta nakupujou stejně složitě, jako já nakupuju ponožky...sakra...nakupoval sem já vůbec někdy v životě ponožky nebo se mi líhnou samy od sebe ve skříni? >:D >:D

>:D >:D :yes:

Urcite ne, ale uz nyni davaji moznost jezdit autem korejske produkce pred tim, nez si splnis sen. A propos, Hyundai Coupe by kuprikladu u mladych byt imagemakerem mohlo. Panove, modelovou situaci vidim tak...jsem mlady, zacinam vydelavat koupim "Koreu"...postupne se vypracuji ke znacce svych snu. I kdyz ani to nemusi byt pravda, muj stryc dlouha leta kupoval vzdy novou generaci modelu Sonata, pote presedlal na domaci produkci a ouha, pred dvema tydny objednal Santa Fe..."Dobri holubi se vraceji...?". Upozornuji, ze neni fanda do aut, pouze spotrebitel, nepozna rozdil v jizdnich vlastnostech, nebot se v extremech nevyziva... ;-)

odhaduju, že tvůj strýc je průměrem.. a takovejch spotřebitelů je zde dobrá polovina.. auto maj na ježdění a žádnej extrém.. :yes: ten si nikdy nekoupí ani Touarega ani Range.. prostě Santa Fe a navíc, když už vypadá k světu..

"U týhle korejský glorioly mám silné podezření, že pořadí je jaksi opačné. Koupíš kvůli peněžence a pak tomu nasazuješ svatozář."

:yes: Skvěle řečeno.

Píšeš o image značky, jasne, KIA ešte nemá taký "brink" ako VW, Opel alebo ďalší. Ale čo nie je, môže byť, a prv ako si myslíme. Ale druhou stranou mince je, že napr. Američania nie sú takí patrioti ako my a kúpia, čo je dobré, nie domáce. Napríklad japonské, kórejské a zakrátko možno aj čínske. Kľudne si viem predstaviť, že tento trend ako mnohé iné príde aj sem. V tejto súvislosti ma napadol jeden slogan z reklamy...."imidž je nanič, počúvaj smäd"....nehodí sa aj na autá?

Nehodí se to na nic... Svět aut je svět image. Mimochodem. Neboj, že na něm Korea nepracuje.

Tak na to musim zareagovat. Vzdyt predevsim SKODU si vetsina kupuje kvuli penezence (mytus levneho provozu), ale navic z jakehosi pseudonarodovectvi (KDO NESKACE NENI CECH). Pokud u meho auto nestoji ZADNY teenanger, potom jsem klidny. Bravo KIA.
At se ty socialne-statni automobilky (predevsim VW) zacnou konecne snazit.

V zásadě nezbývá než souhlasit, hlavně s pasáží o Škodovce :yes:

Diamantovej cowboy sedlá Bentley Diamond Series - to jen tak pro pořádek ;-)

:-) ;-) :yes:

Jaký je tvůj názor na následující modelovou situaci: kdybych měl (čistě teoreticky ano?) v garáži Diamond Series, smím tady napsat že je to pěkné, rychlé a pohodlné auto, technicky na výši?

Píšem o tom jinde. Tak jen rychle. Jistě, ale měl bys mít tolik rozumu, aby ses tu nestal příspěvatelem jednoho příspěvku... vůbec nehraje roli, zda jede o Bentley či o Logana.

Myslím že Alessio není autorem jediného příspěvku ;-)

Kéž by.

kéž bych byl nebo kéž bych nebyl? Abys měl radost, tak sám od sebe nezačnu o subaru jinde než pod subaru... A ty nezačni o mě jinde než na mailu...dohoda? ;-)

Dohoda. :-) ;-)

Bravo GTI, sice si ještě pořádně oči neotevřel, ale už i přes víčka zjišťuješ odkud svítá. No nic, dáme tomu čas, viď.

Klid, klid... nebude to vlna tsunami... ale člověk musí ocenit tah na branku ;-)

Jo-tak s tím souhlasím, sem celkem zvědavej jesli a jak to zamíchá kartama.

>:D :yes:

:yes:

Velmi cením nick. :yes: ;-) :-)

;-) :yes:

:yes: :-)

VELMI PEKNE :yes: :yes: :yes:

to mi nejde do hlavy.. ty jízdní vlastnosti jsou stále pod psa.. ať jsou technologicky vyspělí jak chtějí, tady jsou za konkurencí tak 30 rokov... ;-\

Jazdil si na Cee´de, alebo na základe čoho súdiš? Pred 30 rokmi taký podvozok na osobáku určite nebol už žiadnej konkurencii. A niektorí nemajú taký ani teraz. Jasné, že Rio by mohlo byť stabilnejšie, ale je z kategórie rodinných áut, kde nie každý jazdí na hranici. Na to sú iné vozy. :-!

těch "30 rokov".. to byl andy příměr.. ;-) ale beru obecně korejce a například Elantru, Accent atd.. A pokud srovnáváš korejce s Ladou, tak věřím, že řekneš, že takový podvozky nemajů ani teraz.. ale srovnávej to s kategorií, se kterou se chtějí rovnat.. a tou je Focus, Astra, Golf apod... A tím, že to je kategorie rodinných aut, tak pak co vím jezdí velmi často plně naložená a to už je téměř na hranici, protože ne zcela ideální podvozek se v plným zatížení rozhodně nevylepšuje.. ;-) A které vozy jsi myslel tím: Na to sú iné vozy. :-!

"Na to sú iné vozy" sú napr. Renault Clio Sport alebo Polo GTI. V roku 2006 môžem kľudne povedať, že kórejčan sa dostal k úrovni francúzov, približuje sa k nemcom a snažia sa dosiahnuť k japoncom. Neplatí to na každý model, ale technicky sú už fakt ďalej, ako si väčšina laikov myslí. Napr. 1,5 CRDi v Riu určite nie je hanbou, mohli by byť na taký motor hrdí aj v Nemecku. P.S.: Cee´d a napr. Astra bude mať k sebe hodne blízko vo všetkých parametroch.

Ovsem kde byly ty diesely vyvyjeny. Ja mam pocit, ze v Nemeckem centru kia ;-)

(*vyvijeny samozrejme)

Jízdní vlastnosti navíc přece nejsou univerzální kategorie, liší se model od modelu a uvnitř i mezi verzemi. Takže výroky typu "korejci mají podvozky na pytel" jsou opravdu hodné odborníka. :no: Už třeba to low-endové Rio je dost jiné auto na základních plechových 185/65 14" a na hliníkových 195/55 15", verzi Sport (1,6) jsem neměl možnost zkusit. U korejských aut navíc trvá problém pneumatik - Hyundai za sebou patrioticky táhne Kumho i Hankook, obě značky se hodně zlepšíly (Hankook!), ale můj subjektivní pocit je, že tomu ještě pořád něco chybí. Proto nepřekvapí, že vyšší třídy Kie i Hyundaie alternativně obouvají Micheliny apod., zvláště pak na náročnějších trzích než je zdejší.

Cee'd budu obuvat Micheliny

Klid, jezdče. Něco jiného je oslavit snahu a něco jiného je dělat z karbanátku biftek.

Nejen ta nafta 1,5 VGT je sametová pusina, ale i mrně 1,1 CRDi (Picanto) je výborná. A benzinová 1,4/71 je jednak spořivá, jednak má pěkně ostré drápky. To když mluvíme o malých motorech. Hyundaii (a díky tomu i Kie) se prostě velké investice do vývoje motorů začínají vracet jako zlatá vejce. Když porovnám starou matku 1,5 FSI z Ponyho/Excelu, i když přes loudavý krok měla své velké příjemnosti, nebo 1,3 12V, která donedávna poháněla všechny možné generace Accentů, první Getze a spol. a byla to docela čiperná mrška, tak před současnou generací jednoduše smekám čepici. Kia k tomuhle všemu přišla tak trochu zadarmo, ovšem za to ji Hyundai pořádně zapřáhnul a dnes by v Kie těžko někdo poznal tu polomrtvou bankrotářku z roku 1998. V tomhle je ta image, pokud se někdo obtěžuje ji hledat. A právě proto nejsou Francouzovy výroky v interview žádné chiméry, je to jen konstatování toho, co zakrátko bude skutečností. Stejně jako se stal skutečností hyundajský plán 24/7, kterému taky málokdo věřil. A stejně jako dnes skupina tluče na dveře velké pětky největších světových výrobců aut, což byl další plán, kterému se v roce 2000 taky odborníci smáli. Dnes se zase smějou plánu, že skupina v kvalitě dožene Toyotu...

neco na tvych slovech je, ale: svez se obcas i v jinych autech, abys nezapomnel, ze dopredu jdou i jine automobilky a to ze Korejci dohnali to, co uz bylo vyvinuto...budis pochvala, ale je to porad tragedie, i kdyz se jim podarilo par zaseku

Především jsem se včera seknul, ta stará teta Pony měla pre-MPI motor označený jako "FBC", kdepak nějaké FSI! Jsem rád, že mi přiznáváš aspoň kousek eventuálně možného drobku pravdy. Někdy to probereme zas o něco dál - i když bych skoro uvítal, abys měl trošku specifičtější nick, abych příště nemluvil na někoho jiného. Mimochodem, v čem je ta tragédie korejců? Vidiš nějaký rozdíl mezi Daewoo-Chevrolet a Hyundai-Kia? Kdy jsi naposledy řídil nějaké korejské auto z generace 2004/2005 a novější? Tak zatím :-)

blbost, ja som v automotive priemysle a vidim, ze kvality sa dosahuje nie inovaciou, ale premyslenym kopirovanim az do tetailov a spickovanim kvality vyroby. Na inovacie je tu stale stara odbra EU - aj ked za cenu chybovosti.
Preto - novu kiu nie, ale ojazdenu ano. Ked mas na nove - kupujes image, nie kvalitu. Ked na nove nemas - kupujes spolahlivost a trvanlivost...
Good luck Kia, o par rokov si jazdene Semeno rad kupim!
/zatial postaci aj jazdenina z juhu EU.../

Laguna je predevsim jedno z nejporuchovejsich aut vubec, jestli ne absolutne nejporuchovejsi. Nejen statisticky je na chvostu, ale i subjektivne - brachy kolegy koupil Lagunu... sere se, strasne... Stryc ma Lagunu, koupil zanovni (rok starou)...sere se, strasne... Jeden manager u nas ve firme ma Lagunu...sere se, strasne. A jisty chlapek ze zdejsi prodejny Renault (Prostejov) jen tak na pul huby mi povida.... "O.K., jen bych nebral Lagunu, ta se fakt sere".

jj, Laguna neni zrovna dobry priklad...treba tyhle muzou Korejci brzy definitivne polozit na lopatky, ale nemeckej level budou stezi dohanet....ale vysvetluj to Francouzovi;)

Nemeckej level: to je aj ten 1,4 TDI? Uz sa tesim na CEEda s 1,6 CRDi, presne tak, toto bude nemeckej level veru s tazko dohánat ;-)

Můžu potvrdit, mám ve svém okolí dva "spokojené" majitele dieselových Lagun. Oba dva museli zhruba ve 110tkm (tzn. těsně po záruce) měnit turbo. Jeden z nich pak jako náhradní vozidlo dostal základní Modus :-O Prostě Renault :-!

Koneckoncu, nasla by se paralela, kdy domaci automobilky (prestoze nejvetsi na svete) stavely hlavne na image a historii, nevenovaly se prilis inovacim a kvalite a nyni jsou v problemech. Doufam, ze evropsti vyrobci budou ostrazitejsi. V kazdem pripade lokalpatriotismus je pekna vec, ale jsem za nej utratit jen konkretni castku, nabidne-li nekdo (ted nemyslim Cinu) o tolik vice/ o tolik levneji...

Co napsat něco konkrétnějšího? Zatím to vypadá jak vládní tiskové prohlášení ;-\

Náčelník velká huba......

konkretnejsiho? myslel jsem, ze se tu bavime o aute, ktere ´zname´ (-te) ;) ale jinak priklady: staci se do auta posadit - 1/ sedacky ve stejnem levelu jako doposud, 2/ co me upotalo na prvni, i kdyz mozna nedulezity, pohled - spara kolem popelniku - odhaduju ze mela 5 mm a vice, o pouzitem materialu muzu jen pochybovat, ale vypada to jako plast, ale te nejnizsi kvality 3/ ty spary kolem 5 mm pak opakovaly na nekolika viditelnych mistech a jen si rikate, kde vsude jeste budou kam ani oko nedohledne;( => prave na tomhle jsem pak zacal porovnavat s Golfikem, i kdyz jsem to nemel v planu 4/ schranka pred spolujezdcem - nesla napriklad zavrit bez toho abyste museli do ruky vzit "paku na zavirani" (to slovo "paka" je naprosto vystizne, necekejte zadne sofistikovane provedeni, ale spise provedeni ala Dacia Logan a to nechci Logana urazit a predem se mu timto omlouvam) 5/ ("schalterPAKA";) - opet, samozrejme jsem s tim nejel, takze nechci soudit, ale podle me zustalo na stejne (ne-)urovni jako u Ćerato nebo jak se ty jejich stroje jmenuji => prave tady me to pak na stanku "nastvalo", ze jsem si musel nasledne jit spravit chut a relaxovat na stanku Audi => tuha, nepresna na prvni pohled, k tomu spojka ala blato, sel jsem do ostatnich aut a jako pres kopirak, podle me neni nahoda, navic vsechny ta jejich "zesedmiazdesetiaut" zkopirovane napady, tech.reseni a designy muzete okamzite porovnat v predchozich modelech (dojem z toho jejich noveho auta uplne stejny jako doposud) ....... takze muj nazor: dat 7 nebo 5 let zaruku na neco, co se uz od zacatku vrkla a nefunguje a tvrdit, ze to po sedmi letech bude vrklat a nefungovat stejne, mi prijde "trochu" jako drzost !! ale berte to prosim jako muj nazor, nekomu tyhle auta stacit budou, ja osobne po x-letech vim, ze jen design auta nedela a kdyz uz mam v aute denne travit podstatnou cast dne, chci aby auto slouzilo a bylo v nem trochu preciznosti a napadu

>:D :yes: >:-[] ;-)

na 150000

promin, ale kdyz pises peknej flek, urcite nebudu na sobe skudlit a pujdu do Octavky ;) a to je bohuzel uplne jina liga nez nejaka Kia ...

Lol tak to si ma pobavil...

Jde i o cílovou skupinu, protože pokud by to mělo být služební auto na podobné úrovní jako Octavia, Focus, megane atd... tak to s tou zárukou bude jen pozitivní pro vlastníka, nicméně již méně pro fabriku... A koupíš ojetinu po leasingu a ta bude mít nalítáno 150tis, a záruká je ta tam...

jo, to jo, ale pořád je to víc než co ti nabízí konkurence. a aut, které mají po 5 letech najetých 100tis km taky není málo (běžný průměrný řidič nenajede za rok víc jak 20tis km). myslím si, že to bude auto, které se bude pohybovat spíš v soukromých rukou, protože firmy se do korejských aut příliš nehrnou.

Ono s těmi flítkáry jde taky o to, komu patří firma, o zpěv podle chleba a taky o zvyk. V mé bývalé byla většina manažerů sekondovaných z Německa apod., takže znali jen M,Audi, BMW a VW, občas někdo tušil existenci opelů. Škodovky začali později kupovat pro nejnižší management, když zjistili, že je to vlastně VW. Nevím, jak jsou na tom s národní hrdostí třeba u Sony, jestli povinně jezdí hondami a lexusy... Ale nepochybuju, že černovlasí investoři, kteří se sem nově táhnou za Nošovicemi a Žilinou dobře vědí, co za kola mají do firmy nakupovat. Peugeoty to nebudou a, což je horší, ani ty oktávie ne. Mimochodem, jaké LUV vyrábí Škodovka?

to tedy máte co dohánět, však oni vám kluci šikmooký dají zabrat. matně si vybavuji Š1203 po převedení výroby do BAZ - auto bylo přeřazeno do třetí jakostní třídy - chyběly šrouby v pantech dveří, odlupoval se lak, hlava dotažená různými utahovacími momenty, vyskakovaly rychlostní stupně... no vidíš, a dneska dokonce i VW. přej si sám za sebe, aby se to u Ceed poddalo co nejdříve

Co tym chces povedat? Asi pre tuto nekvalitu dava VW vyrabat na SK svoje najnarocnejsie verzie aut, co?

Asi pre tuto nekvalitu dava kia vyrabat na SK svoju najnovsiu verziu auta, co?