Diskuse: Saab 9-4X Biopower Concept: první fotografie a informace před premiérou (nové fotografie)

a Saabu budu rozhodně držet palce. Je zajímavé, že design vychází z podobných prvků, jako má nová fabie (rovná dozadu se svažující střecha, silný sloupek tvořící se střechou výrazný prvek, přední a boční sloupky tmavé a světla vzadu jsou střižená tvarovně - ne proporčně, jako světla u připravovaného superbu), ovšem rozhodně tím nechci tvrdit, že by to bylo kopírování. Prostě jenom určité prvky a styl, který je možné nakonec vysledovat na více autech více značek. Tenhle design se zdá být velice vyvážený a velice povedený, nicméně, dokud to neuvidím na vlastní oči, nebudu předčasně jásat. Přesto se těším.....

Oddechl jsem si. Ne, ty tvary zdaleka nejsou dokonalé, v zadních světlech nalézám novou Imprezu ;-\ a nesmyslně široký zadní sloupek bude určitě zbytečně omezovat výhled při parkování. Ale příď, profil a interiér - to je SAAB! A o špičkové technologii téhle značky snad nikdo nepochybuje, i když určitou dobu o švédských inženýrech nebylo moc slyšet...

9-4x vypada vice nez dobre. V interieru je to typicky SAAB. koncepce palubni desku saha az k modelum 90,99. Sedet a ridit SAAB je jednim z nejlepsich pocitu v automoilismu. Osobne neznam vuz s lepsi ergonomii interieru, lepsimi sedadly a s lepsim pocitem.
Zvenku se v nem da vypozorovat vliv japonske designerske skoly. Osobne v nem vidim to nejlepsi z RX a snad noveho Foresteru. Vyborne SAAB!!!

Som smutný. Saab, to bola ikona. To bola ikona aj pre mňa. Hociktorý Saab sa predstavil, znamenal senzáciu. Väčšinou niečo, čo tu ešte nebolo. Spomeňme zvučné, alebo revolučné modely: Saab 96,99,900,9000,9-5.
To boli autá, ktoré patrili medzi velikánov. Saab 96 bol dokonca v užšom výbere áut storočia. 99, legenda 20. storočia. 900-napredávanejší Saab.
Ale potom sa začali diať čudné veci. Saab bol pod GM a niečo sa proste udialo. Posledný automobil s duchom značky bol nový Saab 9-3. Bezpečný a krásny.
No potom do Saabu prišiel fantóm z GM. Ten fantóm postihol nejednu automobilku. Design Oplov je o ničom,nové Chevy úplne o ničom, okrem off-roadov, Buicku radia aby skončil, Oldsmobile už skončil, Pontiacovo GTO je len prezlečený Holden a koncern s počtom značiek 13 predstihla Toyota so štyrmi. Pritom všetkom GM je v stratách.
U Opla naštastasite pochopili, že ak chcú zarábať pre koncern s dizajnom pre duchov neobstoja. Tam sa to podarilo.
Ale u Saaba stále fantón stojí a robí tam záhadné veci. Napríklad ako je možné, že odrazu nový Saab 9-5, ktorý bol predtým konzervatívny a ľubivý, teraz prebudí aj mŕtvolu??
Nový Saab 9-3. No ďalší, kto stratil ducha.
K tomu všetkému "mimoriadne" bezpečné SUV, Saab 9-7X, ktoré má základ v nie príliš bezpečnom Blazer. To som nevedel, že u Saaba už nemyslia na bezpečnosť...
Veľmi sa čudujem tiež, že kam sa u Saaba vybrali. Videli sme skicu vraj nového Saabu 9-5. Celkom dobrý.
Ale prečo musí Saab pripomínať lietadlá. Od mimoriadne úsešného 99 idú iným smerom. Uhladený design pre gentlemanov. A s tým Saab zabodoval. Teda až kým nezaspali na varínoch. Vôbec proste nepripomínal lietadlá. A teraz? Predky robia ako, no ako to popísať? Proste je to pekné, ale Saab to určite nie je. V GM si asi myslia, že po statách to už nikto nechce. Ale chce! Len fantóm z GM nedovolil. Pritom Saabu sa s tým darilo. V GM si nevedia uvedomiť, že treba urobiť nástupcu. Já by som už 9-5 nevolil. Kvôli veku.
A tak marketingový magnáti v GM dospeli k záveru, že akurát to čo najviac robilo Saab Saabom-design sa bude musieť radikálne zmeniť k atraktívnejšiemu. Prečo to sakra neskúšajú u svojho CHEVROLETU?!
A teraz tento model. Opäť ten istý tvar. Svetlá dohora. To, že boli od začiatku v 9-5 je len náhoda. Ale teraz to je kvôli tomu, aby saab pripomínal lietadlá. Lenže tie tvary sú už dokonalo postihnuté fantóm. Nevyvážené. O ničom.
:-(

dizajn je špičkový tak ako u novej 9-3. Saab čakajú lepšie roky. (inak celkom som sa bavil na porovnaní dizajnu s fábiou pričom súhlasím s podobnosťou ale saab mal tento dizajnový trend rozvinutý už dávno pred škodovkou.

Každej jsme jinej. Někomu se líbí husí stehno místo středového panelu, někdo se podívá do kokpitu Saabu a zjihne nad dokonalou jemnou prací tvůrců tohoto klenotu. Jo, stavět na minulosti, navazovat na ní... na to musíš mít především tu... minulost. Saab zvládl referenčně vnitřek, a co se týká vnějšku... no, jak píši, každý jsme jiný. Někdo si libuje v kukuči tribeky, někdo je fascinován kompozicí předku tohoto saabu. Ale nejde jen o předek, podívej se, jak to zvládli i na druhé straně, jo, tam na konci auta. Tak jásejme, SAAB u konce s dechem rozhodně není. A vůbec, jak tak na to koukám, Saab by mohl dávat druhým (a že jich je) lekce, jak se to má dělat. I když... proč?

P.S. BRAVO SAAB :yes:

Ne, nechci srovnávat, ponecháme jiným >:D Jen mě tak napadlo při prvním pohledu, že kdybychom auto od spodního okraje všech oken uřízli, tak máme Fabii. Tak kdo to má od koho? Saab od Fobie, Fobie od Swifta... >:D No ještě že byl první Minicouper :-) Ale teda k Saabu. Až na ten drobný odklon, který tady už byl zmíněn :yes:

super, moc hezký, pokud bude zachována kvalita SAAB jako že věřím že ano tak tento vůz zatočí konkurenci hlavu :-)