Diskuse

Scania: Plně autonomní řízení a skupinová jízda (+video)

27.1.2017

Scania pracuje na vývoji plně autonomního řízení pro jízdu v konvojích s minimálními rozestupy nazývanou Platooning.

 

  • 00 Reagovat !

    foto jozephko

    jozephko 27.01.  08:56

    To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

    Vyzerá to logicky a zaujímavo, ale ako sa diaľnicu dostanú z pripájacieho pruhu iní vodiči, keď tá kolóna bude mať 120 metrov? Ja, a určite nielen ja som zvyknutý, že kamión jazdiaci vedľa mňa buď v pripájacom pruhu predbehnem alebo trochu spomalím a zaradím sa za neho.
    A už vôbec si neviem predstaviť, ako sa z pripájacieho pruhu na diaľnicu dostane iný takýto "vláčik", ak na diaľnici bude ďalší vláčik. A čo jazda mimo diaľnice? Začiatok a koniec trasy nikdy nezačína a nekončí na diaľnici. Občas treba zvládnuť okresnú cestu - a tam bude prakticky nemožné takúto súpravu predbehnúť.
    A čo križovatky? Čo sa stane, keď 2 kamióny vo vláčiku stihnú zelenú a ďalšie 2 už nie?
    • 00 Reagovat !

      foto T-E-S-L-A-uz-na-ACZ-serie

      T.E.S.L.A už na ACZ serie 27.01.  20:28

      « Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

      Netráp sa tým. Tak skoro to v praxi nebude a aj keď to bude Scania predávať, kto si to hneď tak kúpi? Najväčšou devízou kamiónovej dopravy je flexibilita, o ktorú by pri využívaní podobného systému vpodstate prišla. Tiež si neviem predstaviť, že by to všetky krajiny húfne povolili používať na svojom území, je to a ešte dlho bude blbá neprispôsobivá technika bez vlastnej inteligencie, ktorá nedokáže riešiť žiadny nepredvídaný problém. Na krátke vzdialenosti to beztak neprinesie želaný efekt a na dlhé bude už zrejme lacnejší vlak - zoradiť a riadiť kamiónovú kolónu na dlhé trasy zaberie čas, energiu aj financie...
      Plne autonómne riadenie je problematické aj u tých vlakov, ktorých systém prevádzky je rádovo jednoduchší. V reáli to existuje snáď len u nejakých podzemných dráh, kde sú riziká nepredvídaných udalostí, kolízií a pod. úplne minimálne voči cestnej doprave.
      • 00 Reagovat !

        foto wakantanka

        wakantanka 28.01.  09:23

        « Re: Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

        Chlapci, vidím že o danej problematike toho veľa neviete a v článku to obsiahnuté ani zďaleka nebolo. Spôsobov využitia daného systému je podstatne viac ako sa na prvý pohľad vidí. Základ je ale ten, že vozidlá napriek značkami budú vedieť spolu na určitej úrovni komunikovať. Teda jedna tzv. čata sa poskladá na diaľnici podľa zadaného cieľa v navigácii. Ide o to aby sa využíval tzv. synergický efekt nielen pri úspore paliva, ale aj opotrebovania vodičov. Už dnes skoro všetky systémy použité pri tomto spôsobe sú v praxi zavedené a fungujú. Akurát tie vozidlá medzi sebou nekomunikujú na takej úrovni ako by bolo potrebené plus chýba legislatíva uplatňovania tohto platooningu. Možno prekvapko, možno nie, ale v kamiónoch sa adaptívny tempomat používa dlhšiu dobu, čiže obavy zo zaradenia na diaľnicu nie sú na mieste. Proste 25 m medzera je pre osobné auto viac než dostačujúca, nehovoriac o tom, že keď tam s tým autom človek začne zachádzať, ten zadný "autopilot" pribrzdí a urobí bezpečný odstup. To v reále častokrát nefunguje ani náhodou, príčin je samozrejme viac. A dalo by sa pokračovať. Je len škoda že túto problematiku odflákol redaktor takýmto viacmenej okresaným PR.
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 28.01.  20:00

          « Re: Re: Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

          Do 25 metrů se sice vejdeš, nedá se pak ale mluvit o bezpečném odstupu (ne při dálničních rychlostech). Je to jedna vteřina při 90 km/h. Po tom, co tam vjedeš (doprostřed), to bude asi 0,4.
          • 00 Reagovat !

            foto wakantanka

            wakantanka 31.01.  09:03

            « Re: Re: Re: Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

            Ale no, mám ti to nájsť na youtube ako to funguje / má fungovať? Skús MB platooning, je tam toho viac než dosť. On ten ACC v spolupráci s kamerou "vidí" pripájajúce sa iné vozidlo do pruhu tak ten odstup zväčší a potom čo sa trebárs osobák preradí do ľavého rýchleho pruhu tak v spolupráci s truckom pred ním ten rozostup zase skráti na pôvodnú hodnotu. To nieje žiadna veľká veda, ACC spolu s udržiavaním v jazdnom pruhu a pod. fungujú dnes plus mínus na rovnakej úrovni. Akurát tam nie je vzájomné prepojenie s ďalšími vozidlami.
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Životní partner Jaroslava Šmída (†47): Na pohřbu stál stranou od rodiny

Životní partner Jaroslava Šmída (†47): Na pohřbu…

Herec Jaroslav Šmíd (†47), který se proslavil rolí lékaře Dobeška z komedie Doktor od jezera hrochů, se nikdy…

Zvracející Hitler, kojení i sex nacistky a černocha - Recenze pecky Wolfenstein II: The New Colossus

Zvracející Hitler, kojení i sex nacistky a černocha…

Nácky nemá nikdo rád. Tedy kromě nácků samotných. Pokračování legendární série stříleček Wolfenstein nabízí…

 

iSport.cz

Fotbal mi chybí, smutní zraněný Černý. Čeká ho operace v Německu

Fotbal mi chybí, smutní zraněný Černý. Čeká ho…

Český fotbalista Václav Černý z Ajaxu Amsterodam se v polovině prosince podrobí operaci pravého kolena, ve…

Tenisová bomba! Štěpánek bude trénovat kamaráda Djokoviče

Tenisová bomba! Štěpánek bude trénovat kamaráda Djokoviče

Logickou a nesmírně atraktivní cestou vedou další kroky brzy devětatřicetiletého Radka Štěpánka. Podle zdrojů…

 

Reflex.cz

Rychlé šípy pro 21. století, to je dětská sci-fi kniha „H2O a tajná vodní mise“

Rychlé šípy pro 21. století, to je dětská sci-fi…

Legendární český spisovatel Jaroslav Foglar by nad novou dětskou knihou „H2O a tajná vodní mise“zřejmě spokojeně…

Miloš Zeman: Článek o sovětské okupaci je dílem šílence s vylízaným mozkem

Miloš Zeman: Článek o sovětské okupaci je dílem…

Prezident Miloš Zeman se dnes v Moskvě důrazně ohradil proti článku publikovaném na webu ruského armádního…