Diskuse

Scania: Plně autonomní řízení a skupinová jízda (+video)

27.1.2017

Scania pracuje na vývoji plně autonomního řízení pro jízdu v konvojích s minimálními rozestupy nazývanou Platooning.

 

  • 00 Reagovat !

    foto jozephko

    jozephko 27.01.  08:56

    To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

    Vyzerá to logicky a zaujímavo, ale ako sa diaľnicu dostanú z pripájacieho pruhu iní vodiči, keď tá kolóna bude mať 120 metrov? Ja, a určite nielen ja som zvyknutý, že kamión jazdiaci vedľa mňa buď v pripájacom pruhu predbehnem alebo trochu spomalím a zaradím sa za neho.
    A už vôbec si neviem predstaviť, ako sa z pripájacieho pruhu na diaľnicu dostane iný takýto "vláčik", ak na diaľnici bude ďalší vláčik. A čo jazda mimo diaľnice? Začiatok a koniec trasy nikdy nezačína a nekončí na diaľnici. Občas treba zvládnuť okresnú cestu - a tam bude prakticky nemožné takúto súpravu predbehnúť.
    A čo križovatky? Čo sa stane, keď 2 kamióny vo vláčiku stihnú zelenú a ďalšie 2 už nie?
    • 00 Reagovat !

      foto T-E-S-L-A-uz-na-ACZ-serie

      T.E.S.L.A už na ACZ serie 27.01.  20:28

      « Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

      Netráp sa tým. Tak skoro to v praxi nebude a aj keď to bude Scania predávať, kto si to hneď tak kúpi? Najväčšou devízou kamiónovej dopravy je flexibilita, o ktorú by pri využívaní podobného systému vpodstate prišla. Tiež si neviem predstaviť, že by to všetky krajiny húfne povolili používať na svojom území, je to a ešte dlho bude blbá neprispôsobivá technika bez vlastnej inteligencie, ktorá nedokáže riešiť žiadny nepredvídaný problém. Na krátke vzdialenosti to beztak neprinesie želaný efekt a na dlhé bude už zrejme lacnejší vlak - zoradiť a riadiť kamiónovú kolónu na dlhé trasy zaberie čas, energiu aj financie...
      Plne autonómne riadenie je problematické aj u tých vlakov, ktorých systém prevádzky je rádovo jednoduchší. V reáli to existuje snáď len u nejakých podzemných dráh, kde sú riziká nepredvídaných udalostí, kolízií a pod. úplne minimálne voči cestnej doprave.
      • 00 Reagovat !

        foto wakantanka

        wakantanka 28.01.  09:23

        « Re: Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

        Chlapci, vidím že o danej problematike toho veľa neviete a v článku to obsiahnuté ani zďaleka nebolo. Spôsobov využitia daného systému je podstatne viac ako sa na prvý pohľad vidí. Základ je ale ten, že vozidlá napriek značkami budú vedieť spolu na určitej úrovni komunikovať. Teda jedna tzv. čata sa poskladá na diaľnici podľa zadaného cieľa v navigácii. Ide o to aby sa využíval tzv. synergický efekt nielen pri úspore paliva, ale aj opotrebovania vodičov. Už dnes skoro všetky systémy použité pri tomto spôsobe sú v praxi zavedené a fungujú. Akurát tie vozidlá medzi sebou nekomunikujú na takej úrovni ako by bolo potrebené plus chýba legislatíva uplatňovania tohto platooningu. Možno prekvapko, možno nie, ale v kamiónoch sa adaptívny tempomat používa dlhšiu dobu, čiže obavy zo zaradenia na diaľnicu nie sú na mieste. Proste 25 m medzera je pre osobné auto viac než dostačujúca, nehovoriac o tom, že keď tam s tým autom človek začne zachádzať, ten zadný "autopilot" pribrzdí a urobí bezpečný odstup. To v reále častokrát nefunguje ani náhodou, príčin je samozrejme viac. A dalo by sa pokračovať. Je len škoda že túto problematiku odflákol redaktor takýmto viacmenej okresaným PR.
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 28.01.  20:00

          « Re: Re: Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

          Do 25 metrů se sice vejdeš, nedá se pak ale mluvit o bezpečném odstupu (ne při dálničních rychlostech). Je to jedna vteřina při 90 km/h. Po tom, co tam vjedeš (doprostřed), to bude asi 0,4.
          • 00 Reagovat !

            foto wakantanka

            wakantanka 31.01.  09:03

            « Re: Re: Re: Re: To je síce pekné, ale ako sa na diaľnicu pripoja ostatní?

            Ale no, mám ti to nájsť na youtube ako to funguje / má fungovať? Skús MB platooning, je tam toho viac než dosť. On ten ACC v spolupráci s kamerou "vidí" pripájajúce sa iné vozidlo do pruhu tak ten odstup zväčší a potom čo sa trebárs osobák preradí do ľavého rýchleho pruhu tak v spolupráci s truckom pred ním ten rozostup zase skráti na pôvodnú hodnotu. To nieje žiadna veľká veda, ACC spolu s udržiavaním v jazdnom pruhu a pod. fungujú dnes plus mínus na rovnakej úrovni. Akurát tam nie je vzájomné prepojenie s ďalšími vozidlami.
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Překvapení na premiéře muzikálu Iago Janka Ledeckého: Dcera Ester přivedla tajemného fešáka!

Překvapení na premiéře muzikálu Iago Janka…

Zpěvák Janek Ledecký se konečně dočkal premiéry svého muzikálu Iago. A jeho rodina ho v tom nenechala. Všichni…

Pořídili jste si koťátko? 6 rad, jak o něj pečovat

Pořídili jste si koťátko? 6 rad, jak o něj pečovat

Rozhodli jste se pořídit si koťátko? Na jeho příchod do rodiny se musíte řádně připravit. Poradíme, jak se o…

 

iSport.cz

ONLINE: Laver Cup v Praze začíná! Na úvod hrají Čilič s Tiafoem

ONLINE: Laver Cup v Praze začíná! Na úvod hrají…

Chorvat Marin Čilič a Američan Frances Tiafoe jsou prvními tenisty, kteří zahájí v pražské O2 areně premiérový…

Holek o Spartě: Je mi líto, že se nedaří. Nejlepší fotbal jsme hráli za Lavičky

Holek o Spartě: Je mi líto, že se nedaří. Nejlepší…

Vrátíte se z dovolené do práce a dozvíte se, že už vás nechtějí. Noční můra? Kdepak, přesně tohle letos před…

 

Reflex.cz

Islamizace Evropy: Turecko vsadilo na čas, který je teď jeho nejlepší zbraň

Islamizace Evropy: Turecko vsadilo na čas, který je…

Jakou má budoucnost Turecko proti budoucnosti naší Evropy? O tom jsem přemýšlel během své návštěvy Istanbulu,…

Peníze na zdravotnictví budou – zase – chybět. Chybět nebude pohodlnost a zbabělost politiků

Peníze na zdravotnictví budou – zase – chybět.…

Ty dvě stručné věty si zapamatujme: Letos to může být naposledy, kdy celý systém veřejného zdravotního pojištění…