Diskuse: TEST Seat Ibiza ST 1.2 TSI/77 kW vs. Škoda Rapid 1.2 TSI/63 kW

Tady je videt jak redakci SM ovlada Skoda.
Je uplne jedno s cim ji testuji...Rapid by vyhral i proti RS6 :-)

Design je sice subjektivni, ale neznam ve svem okoli nikoho, komu by se libil tento Rapid.
Ibiza ST take neni zadny designovy skvost, ale proti Rapidu nebe a dudy, tak nechapu lepsi hodnoceni vzhledu u Rapidu...ikdyz vlastne chapu >:D

....naladena do mrtva. Tyhle auta se nekupuji na kazdodenni jezdeni po dalnici. Spise bych uvital lepsi poskladani i za cenu vyssich otacek na dalnici nebo ve standardu sestikvalt.

A to hlavně proto, aby byl aspoň levnější... když už je jinak ve všem podstatném horší a přitom musel vyhrát.
:-!

Test jsem ještě nestihl přečíst celý, tudíž se k němu nebudu vyjadřovat, co mě ale na první pohled zarazilo bylo srovnání verzí. Píše se o Rapidu Active Fresh za 288t Kč, ale NA FOTKÁCH JE AMBITION FRESH, resp. nevím o tom že by Active měl zrcátka a kliky v barvě, litá kola, sunset (zatmavená okna) nebo rádio swing!!

Tak jako tak, ti co se zde diví/rozčilují jak může Rapid porazit Ibizu, doporučuji se těmi auty svézt. Pokud Rapid vychází na podobné peníze (což vychází), tak si myslím, že je Rapid rozhodně lepší volba. Přecijen je to výrazně novější model a v autě je to znát. Všeobecné výtky k lacinosi Rapidu platí pro Ibizu (aspoň v normálních verzích) dvojnásob.

Nemáme příliš značek, s nimiž bychom mohli hrdě a pyšně předstoupit před poslední garážový soud a sklidit jen ovace. Proto každý, komu se podaří být v přeshraničním kontextu respektovaným hráčem, zaslouží náš obdiv. Škoda je jedna z mála našich značek, která to dokázala. A co, že to vlastně dokázala?

No, dokázala se pod vedením toho nejlepšího vyšplhat na samý vrchol. Je to až neuvěřitelné, ale s postupnou modelovou generační obměnou, s nájezdem modelů nových si člověk pojednou uvědomí, že naše krásná Škoda už není jen levnou východevropskou značkou, nýbrž doslovným euro-premiantem. S příchodem CITIGO, s příchodem RAPIDa a především pak s příchodem nové krásné OCTAVIE se ze Škody vyloupla kráska Evropy. Model RAPID SPACEBACK lze dokonce považovat za vůbec to nejkrásnější, co daná třída v dané karosářské konfiguraci nabízí. O Octavii netřeba psát, to je třídní skvost nad skvosty.

Co cenit nejvíce? No především to, že se škodovka stává postupným lídrem v designu, definuje trendy, definuje styly. V rámci své kvalitativní třídy má Škoda rovněž osazenou špičkovou techniku, jízdní odladěnost je taktéž na vrcholu své doby, a aktuální design pak v komplexu dotáhl škodovku k respektované evropské autoritě.

Na silnici jsou už poměrně dost vidět nové octavie RS. Vždy, když mě předjíždí, srdce se mi tetelí - člověk je opravdu hrdý na práci našich škodováků - nádherné auto, třídně doslova snový výkon, prostě silniční perla. A tak si říkám, jak by to muselo být krásné, kdyby si mohl kdejaký čerstvý maturant jedno přenádherné nové ereso poručit právě za tu maturitu. Jen považ, matura hotová, před sebou tři měsíce naprosté svobody, a před domem... tvoje vlastní modré a silné ereso ze Škody. Nádherná představa. Ale já přece vím, on i ten levný Spaceback by pro tebe znamenal vstup do silničního ráje. Jistě. Tak teď už jde jenom o to, jestli v sobě najdeš odvahu si tu pravdu přiznat...

BRAVO ŠKODA :yes: :-!

tak vlastne medzi nimi nie je rozdiel,co bezny clovek pociti...hm...tipnem si,ze mat 77kW v Rapide,bude to dokonale zihadlo! :-)

Výše uvedený test Rapid/Ibiza ST je klasickou ukázkou neobjektivnosti. Autor se sice snaží, seč může, aby to zamaskoval, ale přesto je z každé třetí věty cítit, že Rapid "musí vyhrát". Začíná to už nesmyslnou volbou motorů - proč nezařadili do testu Rapid s výkonem 77 kW? No protože by dostal horší známku za cenu a výbavu. Raději se napíše, že volba 77 kW verze nemá smysl... Nedostatek Rapidu v podobě nesklopného zadního sedáku je naopak vydáván za přednost oproti Ibize, která odklopný sedák má... neuvěřitelné! Vrchol je známka za dílenské zpracování, kterou má Rapid o půl známky horší! Asi za to, že na rozdíl od Ibizy nemá zakryté vnější boky sedaček, takže se u něj hned po otevření dveří můžeme "kochat" kolejnicemi, šrouby apod. A našly by se i jiné příklady, kde se u Rapidu šetří mnohem víc, než u Ibizy. Tvrdit, že také Ibiza má jen tvrdé plasty na palubce už je naprostá lež - ibiza má čelní plochu měkčenou, Rapid ne! A takto bychom mohli dále pokračovat, nemám ale čas tady uvádět na pravou míru všechno, ten, kdo má o těchto autech přehled, ví sám. Ach, jo, Světu motorů se za šéfredaktora Běhala říkávalo Škoda Revue, pak se situace trošku zlepšila, ale v poslední době (od představení Rapidu) SM opět usilovně pracuje na tom, aby tuto nelichotivou přezdívku dostal zpět. :-( 8-s :no: :no: :no:

[odkaz]

"První rapidy, to byl opravdu hodně tvrdý oříšek! O pohodlí nešlo v souvislosti s podvozkem mluvit ani v náznaku, liftback poskakoval, tloukl, každou nerovnost okomentoval peprnou ránou. Těžko pochopit, proč vozidlo, u něhož jednoznačně převládá rodinné využití, vyjelo s takto nesmyslně tuhým podvozkem. "

A proč tento názor nezazněl už v prvních testech ? - Místo toho jsme se tenkrát všude mohli dočíst jenom lživé kydy o skvěle naladěném podvozku. >:D

V zásadě se s testem shoduji. Neřeším cenu. Rapid je v mnoha ohledech lacinějším vozem a majitel se musí smířit s kompromisy. Ibiza není nijak ochuzená.

V zásadě je ale pro běžný život lepší volbou Rapid, tedy pokud netrváte na kombi. Ibiza ST je méně prostorná než Fabia Combi, což se sice odráží pozitivně na vzhledu, ale ... Rapid je prostornější než Fabia a v porovnání s Ibizou je to docela dost citelné.

Co Rapid? Po změně docela povedený interiér, pohodlná sedadla, pro 4 dostatečná prostornost a královský kufr, solidní zpracování a vzhled, na kterém nemá co zestárnout. Může chtít nenáročný zákazník víc?

Tohle dilema jsem řešil také když jsem si nedávno vybíral auto.Souhlasím že Rapid má hezčí a delší interier,větší kufr.Ale má taky spoustu jiných nevýhod.Jako invalida jsem řešil automat ,xenony (ne kvuli frajeřině ale bezpečnosti) a kufr alespoň 400l- rodina.Rapid v automatu dražší než Ibiza -při dorovnání výbav,slabší motor,semi xenony,větší pravděpodobnost krádeže.U mne vyhrála Ibiza

"A pro jistotu – 550 litrů platí pro Rapid liftback bez započteného místa pro rezervu, tedy „čistý“ využitelný prostor pro zavazadla."

To asi nebude tak úplně pravda... :-). Napište z jakého zdroje vaše informace vychází.

nemam pravdu? >:D

konkurencia je zase k smiechu , trapna snaha, na skodu nema nikto :yes:

Mno, v rapidu může 1.2. být docela v pohodě, např. pro lidi, co to mají jako rodinný víkendový auto, nebo na dojížďku do práce.... ale to už je tady stokrát řešené téma...

Spíš mě včera hodně překvapila diskuze s kamarádem, co dělá u PČR, s tím, že do nově dodávaných Octavek jim dávají právě 1.2 TSI !!!!

To je těžký výsměch pro policajty, jsem zvědav, koho s tím mají šanci dohonit, nehledě na spotřebu a životnost tohohle minimotůrku...
Ale to je klasika... ve VŘ zvítězí tenhle motor s papírovou spotřebou, na to, že policajti musej jezdit s poněkud těžší nohou a vždy v tom sedí minimálně dva (i s výzbrojí) stokiloví chlapi.... to už se neřeší...

Musím říct, že tento porovnávací test se objektivně pouze tváří. Pomiňme smysl takových testů, jde o konfekční auta pro širokou veřejnost, lišící se od sebe asi tak jako dvě podobně ušitá saka. Jedno od OP Prostějov a druhé od firmy ZARA. Jedna ze jmenovaných značek je však mnohem nudnější.

Vlastním Ibizu SC Sport s motorem 1.2 l TSI 77 kW a řetězem poháněnými rozvody. Ročník 2011. Není to sice testované kombi, avšak v mnohém se mu podobá. Škodu Rapid osobně příliš neznám, ale ohledně seatu je v článku uvedeno několik nepravdivých tvrzení:

„Monolitická plocha tvrdých plastů“ – verze, kterou vlastním, má centrální část přístrojového panelu z měkčeného plastu, rovněž tak výplně dveří.

„Mít vlasy, dotýkali bychom se účesem stropní výplně i v seatu“ – autoři neuvedli, zda vpředu, či vzadu, pokud ovšem vpředu, jde o lež. Obě přední sedačky jsou výškově nastavitelné. Měřím 183 cm a sedadlo řidiče mám nastaveno v nejnižší poloze. Mezera mezi stropní výplní a hlavou je cca 12 cm, zatímco se sedadlem v maximální horní poloze jen asi 3 cm. Zde by kontakt vyššího účesu se stropem hrozit mohl, ovšem v této poloze se nedá řídit, pokud řidičem není trpaslík, a tomu by kontakt hlavy se stropem nehrozil.

„V Ibize ST se musíte smířit s velmi krátkým sedákem a opěrkou hlavy podepírající spíše krk než hlavu“ – ano, sedáky budiž, ale opěrky? Vážení, zapomněli jste si je vysunout vzhůru!

„…posilovač v Ibize ST však při rychlé změně směru jízdy občas mírně zatuhl. A řadicí páka občas lehce zadrhla. Těžko říct, zda šlo o vadu konkrétního kusu, třeba zpátečku jsme ale málokdy dořadili napoprvé, pravidelně jsme se potýkali i s trojkou.“ - Nevím, nevím, mně posilovač řízení nikdy „nezatuhl“, musel bych si všimnout. A ani řadící páka mi nikdy nezadrhla, při trojce, netoliko při zpátečce – tohle si někdo vymyslel za účelem nakydání hnoje… Řazení je přesné a hladké. Úplně stejné jako třeba ve Fabii.

„Seat se ukázal jako stále velmi silný hráč, kterého výrazněji sráží jen opravdu chudý a neútulný interiér.“ – Interiér mého auta jistě není příliš zdobný, chybí ozdobné lišty z plastového dřeva a falešný chrom. Rozhodně však není neútulný.

V Rapidu jsem se jednou svezl, za volant mě pustil kolega, jemuž ho dealer poskytl jako náhradní vůz. Nejeli jsme daleko, ale můj dojem z interiéru byl opačný. Cítil jsem se velmi neútulně a levně, asi jako ve Škodě 120. Palubní deska je opravdu prostě jenom tuctová deska. Ani náznak kreativity. Jen funkčnost. Takto staví auta Škoda. Proto mne neoslovuje.

[odkaz]

ale mal som tú česť sa zviesť s oboma testovanými autami/osobne vlastním škodu octavia 1,2 tsi-zatial spokojnosť/.môj názor je takýto:jednoznačne lepšie jazdí seat ibiza combi-na ceste je stabilnejší,istejší a tichší podvozok.rapid sa mi osobne zdal neistý v zákrutách,buchotala zadná náprava.
čo sa týka dizajnu-u mňa víťazí seat ibiza.dokonca sa mi viacej páči nové toledo ako rapid.a čo sa týka ceny-tak toledo má lepšiu cenovú politiku ako rapid/u nás na SK/.
želám všetkým vodičom veľa šťastných kilometrov a spokojnosť so svojimi autíčkami!!!
;-)