Diskuse: SEAT León 1,9 TDI Ecomotive: sportovní image, kombinovaná spotřeba 4,5 l/100 km, cena 536.900,-Kč

ok, ale pevné částice rakovinu prokazatelně způsobují. V Mercedesu na Chodově (Praha) mají takovou skleničku přepaženou na dvě půlky. V jedné půlce je množství sazí z běžného diesla a v druhé o polovinu méně high-tech MB diesla. Je to ale pořád stejnej humus, nehoráznej humus! A co krásná zánovní auta, kterým se z výfuků valí černý dým-je jedno proč, prostě se valí. A co takový diesel jako firemní auto pěkně vyhoněný dravým řidičem po ujetí 1OOtis. km? Nenapravitelná zhouba!

Ty velké, co jsou vidět, jsou právě ty nejméně nebezpečné. Jsou těžké, klesají k zemi a náš imunitní systém je dokáže rozpoznat a odstranit.
Problém jsou ty malé o rozměru menším než 2,5 um, které naše oko nevidí. Právě to jsou ty rakovinotvorné a náš imunitní systém je už nerozpoznává. Tyto malé vznikají i v benzínových motorech.

Od EU5 se regulují částicové emise u benzínových motorů. Limit je pro obě technologie stejný (5 mg / km) a bude pravděpodobně pro obě technologie snížen na 3 mg / km.

Fajn, ale teorie a praxe všedních dnů se rozchází. Vidím a cítím a asi bohužel.

Ještě dodatek, kdyby to sledoval někdo další.
Benzín nebo nafta? Spaliny naftového motoru totiž obsahují oproti motoru benzínovému, již ze samotného principu hoření, méně oxidů uhlíku a uhlovodíků (CO a HC). Vzhledem k vysokým teplotám při spalování je v nich ovšem i relativně velké množství oxidů dusíku (NOx) a navíc ještě pevné částice, které populárnější benzínový motor prakticky nevytváří. Právě životní prostředí znečišťující částice jsou nejsilnějším argumentem odpůrců naftových motorů a tak proti nim bylo vyhlášeno masivní válečné tažení

Oxidy dusíků je možné bez problémů odstranit (viz např. Audi nebo Mercedes s SCR technologií Bluetec). Ty viditelné částice taky (od toho jsou částicové filtry). Ty malé částečky, co projdou i filtrem, vytvářejí benzínové motory taky, takže skoro není co řešit. Vyhledej někdy auto s benzínovým motorem a setři prstem stěnu výfukové trubice.

Vidím, že jsi zarytý příznivec stejně jako já odpůrce. Nemá to cenu, nakonec, komu by to ublížilo, kdyby diesly zmizely ze světa? Smrt dieslům!

Příznivec? Mě ošetření spalin dieselových motorů živí!

Tak to potom chápu, že musíš tvrdit, že mezi dieslem a benzinem vlastně neni rozdíl.Trochu mi to připomíná současnou kampaň za zpopularizování dieslů v USA, kde jezdí obří kamion s nápisem, teď nevím přesně, něco jako "green power" a v návěsu vozí diesly z města do města. Doufejme, že neuspějí, a vůbec, proč to asi dělají? Z obavy o naše životní prostředí? Amíci a Japonci to vědí dávno.