SEMA 2006: Dodge Challenger Super Stock Concept

Snad každý fanoušek automobilismu slyšel o motoru s označením HEMI. První agregáty 392 HEMI byly představeny v roce 1957 a poháněly vozy značky Chrysler a Imperial. Nahradily původní pohonné jednotky o objemu 354 kubických palců (5,8 l).

Motor 392 HEMI, často zkratkou označován jako "92", měl objem 6,4 l a byl oproti předchozímu agregátu kompletně přepracován. Měl větší ventily, lepší sání, pevnější blok motoru, modifikovanou klikovou hřídel a kvalitnější ložiska. Jako pohonná jednotka byl dobře připraven i na závody dragsterů, např. legenda mezi závodníky, Don Garlits, s jeho vozem Swamp Rat I a motorem 392 HEMI, v roce 1964 pokořil hranici 200 mph (cca 320 km/h).

Chrysler Group a dceřiná společnost Mopar na začátku tohoto roku představili na autosalonu v Detroitu koncept Dodge Challenger. S jeho základem a křivkami vznikl pro připomínku dobrého motoru 392 HEMI nový prototyp Dodge Challenger Super Stock Concept. Vůz bude debutovat na lasvegaské tuningshow SEMA 2006.

Barvy a lak muscle caru bude připomínat ikonu sportovních vozů 70. let 20. století. Tehdy se Dodge Challenger vyráběl v letech 1970 - 1974 a prodalo se 188 600 kusů aut. Challenger si vybudoval silnou reputaci a mezi sběrateli aut se v dnešní době zvláště zachovalé kousky prodávají za statisíce dolarů.

Vývojářská divize Chrysleru, společnost Mopar, pro letošní výstavu SEMA připravil zcela nový agregát 392 HEMI ve dvou verzích. Atmosférický vidlicový osmiválec má objem 392 kubických palců (cca 6,4 l). Agregát s karburátory disponuje výkonem 397 kW (540 k) a točivým momentem 666 Nm. Druhou verzi tvoří osmiválec s přímím vstřikováním paliva SEFI. O něco málo nižší výkon 368 kW (525 k) je vyvážen vyšším točivým momentem 694 Nm.

Příznivce těchto silných velkoobjemových "Amerik" jistě potěší zpráva, že na lednové autoshow v Detroitu by se měla objevit sériová verze zcela nového Dodge Challengeru, vycházejícího z letošního konceptu.