Shell představuje městské auto, nabízí nižší spotřebu než hybridy

Petrolejářská firma Shell loni oznámila, že ve spolupráci se světoznámým konstruktérem Gordonem Murrayem hodlá vyvinout úsporné městské vozítko. Rok se s rokem sešel a miniauto od Shellu je na světě. Výsledkem je kompletně přepracovaný koncept T25, který společnost Gordona Murraye představila v roce 2010.

Nové vozítko má dokazovat, že fosilní palivo má světu stále co říci a že i spalovací motor není na konci svých sil a může být dále vylepšen pro snížení spotřeby paliva. Aby byla úspora o to výraznější, dostalo autíčko také lehkou konstrukci.

Spotřeba představeného Projektu M tudíž byla testována za různých podmínek, při plynulé jízdě i při jízdě v městském provozu. Při testování se mimo jiné přišlo na to, že v rámci normovaného evropského cyklu vozítko dosáhlo o 28 % nižší spotřeby než typický městský vůz se zážehovým motorem a dokonce o 32 % nižší spotřeby než auto s hybridním pohonem.

Dosaženou hodnotu kombinované spotřeby ale Shell bohužel nezveřejnil. Když ale Projekt M srovnáme třeba s Toyotou Yaris Hybrid, jež dosahuje kombinované spotřeby 3,3 l/100 km, naznačovalo by to supernízké číslo 2,24 l/100 km. Společnost pouze tvrdí, že při stálé rychlosti 70 km/h auto potřebuje jen 2,64 l/100 km.

Podle Shellu navíc nezávislé testy dokázaly, že Projekt M ve srovnání s typickým dnešním městským vozem během celého životního cyklu přinesl 34% snížení ve využití primární energie. Na výrobu a provoz konceptu by bylo potřeba přibližně o polovinu méně energie než u typického malého rodinného vozu a o 69 % méně energie než u typického SUV.

Shell postaví městské auto, pracuje na něm tvůrce McLarenu F1

O pohon vozítka se stará tříválec o objemu 660 cm³ navržený motorovým specialistou Osamem Gotou, který disponuje výkonem 33 kW a točivým momentem 64 N.m. Jednotka s variabilním časováním ventilů a čtyřmi ventily na válec spolupracuje s pětistupňovou sekvenční převodovkou. Shell dodalo speciální motorový olej vycházející z produktu Shell Helix Ultra s technologií PurePlus, který se chlubí nízkým třením.

Skromné parametry znamenají, že Projekt M zrychlí z 0-100 km/h za dlouhých 15,8 sekundy, maximální rychlost je omezena na 145 km/h. Třímístné autíčko Shellu je dlouhé jen 2,5 metru, široké 1,35 metru a vysoké 1,6 metru. Díky lehké konstrukci navržené Gordonem Murrayem Projekt M váží pouze 550 kilogramů. Základem autíčka je ocelový trubkový rám a kompozitová podlaha. Na karoserii byla použita recyklovaná uhlíková vlákna, což výrobu zlevnilo, navíc to auto po skončení životnosti umožňuje opět zrecyklovat.

„Tento projekt ukazuje, že když využijeme nejlepší současné technologie, včetně nejnovějších znalostí o mazivech, mohli bychom výrazně ovlivnit využívání energií a snížit emise CO₂,“ říká k dosaženým výsledkům Mark Gainsborough, výkonný viceprezident divize Shell Lubricants, která za projektem stála. Shell nepočítá se sériovou výrobu Projektu M, zjištěné poznatky však chce nabídnout konstruktérům motorů, automobilkám a dalším odborníkům napříč automobilovým sektorem.