Diskuse: Škoda Auto se uchází o výrobu nového čtyřválce 1,2 l

3. 4. 2007 09:45

anonym

3. 4. 2007 09:48

neregistrovaný "Frenkie"

3. 4. 2007 21:51

anonym

4. 4. 2007 10:13

neregistrovaný "HAHAHA"

4. 4. 2007 10:53

neregistrovaný "Míra"

To redakce

3. 4. 2007 09:18

anonym

Re: To redakce

3. 4. 2007 09:56

anonym

Dufam,

3. 4. 2007 10:18

neregistrovaný "Jogi"

Re: Dufam,

3. 4. 2007 11:07

neregistrovaný "nastran"

za jakou cenu?

3. 4. 2007 10:26

anonym

3. 4. 2007 21:01

neregistrovaný "Miba"

3. 4. 2007 22:00

neregistrovaný "Stinger"

4. 4. 2007 10:02

neregistrovaný "Audi"

4. 4. 2007 11:32

neregistrovaný "0"

motor pro octavii

3. 4. 2007 10:38

neregistrovaný "gybby"

Re: motor pro octavii

3. 4. 2007 10:47

neregistrovaný "kejkl"

Re: motor pro octavii

3. 4. 2007 15:43

neregistrovaný "AlesD"

re:

3. 4. 2007 10:51

anonym

Ze by...?

3. 4. 2007 12:28

Klaudius

Re: Ze by...?

4. 4. 2007 10:06

neregistrovaný "audi"

1,2 vs 1,2

3. 4. 2007 12:31

neregistrovaný "Rico"

3. 4. 2007 12:46

neregistrovaný "IT"

3. 4. 2007 14:56

Klaudius

3. 4. 2007 16:21

MeSiL

3. 4. 2007 16:25

neregistrovaný "wildos"

3. 4. 2007 18:54

neregistrovaný "luboš"

4. 4. 2007 06:27

neregistrovaný "-----"

4. 4. 2007 06:29

Klaudius

3. 4. 2007 18:52

neregistrovaný "luboš"

manželství v koncernu

3. 4. 2007 14:33

neregistrovaný "patrik"

oficiální zprava přímo z motorárny

3. 4. 2007 16:22

neregistrovaný "pepa z haly"

3. 4. 2007 18:51

neregistrovaný "luboš"

3. 4. 2007 19:26

anonym

3. 4. 2007 20:00

neregistrovaný "pepa z haly"

3. 4. 2007 21:05

neregistrovaný "duben"

3. 4. 2007 21:56

neregistrovaný "pepa z haly"

4. 4. 2007 07:01

FRANIK

jajajja

3. 4. 2007 18:57

anonym

4. 4. 2007 06:33

Klaudius

jajajja

3. 4. 2007 19:03

anonym

3. 4. 2007 21:13

neregistrovaný "škodovák"

4. 4. 2007 06:40

Klaudius

4. 4. 2007 10:00

neregistrovaný "Milý stydlín"

HTP

3. 4. 2007 20:33

neregistrovaný "Petr"

Konec Tři valcu

3. 4. 2007 20:46

neregistrovaný "Koleda"

zkušenost

3. 4. 2007 20:54

neregistrovaný "karol"

Re: zkušenost

3. 4. 2007 22:25

neregistrovaný "Doktor"

Re: zkušenost

3. 4. 2007 22:32

neregistrovaný "karol"

Re: zkušenost

4. 4. 2007 10:23

neregistrovaný "pitrs"

konecne 4 valce

3. 4. 2007 22:59

neregistrovaný "gruppe"

Re: konecne 4 valce

4. 4. 2007 10:07

neregistrovaný "IKS"

Nový...

3. 4. 2007 23:15

neregistrovaný "škodovka"

Re: Nový...

4. 4. 2007 07:05

FRANIK

Re: Nový...

4. 4. 2007 10:25

neregistrovaný "w211"

1,2 TDI

4. 4. 2007 09:44

neregistrovaný "HonzaH"

Ze by...?

4. 4. 2007 10:10

anonym

1,2 HTP TRITURBO pro novou F2 RS

4. 4. 2007 10:37

neregistrovaný "Prostě „KLEVR“"

1,2 turbo

4. 4. 2007 10:57

neregistrovaný "SeanAllan1"

JAK SI ŠKODA VÁŽÍ ČESKÝCH KUPCŮ

4. 4. 2007 11:07

anonym

Re: JAK SI ŠKODA VÁŽÍ ČESKÝCH KUPCŮ

4. 4. 2007 11:18

neregistrovaný "Milý stydlín"

...

4. 4. 2007 11:27

anonym

Je ! Kde jsou ty České zlaté ruce?

4. 4. 2007 11:32

neregistrovaný "Bisio"

Re: Je ! Kde jsou ty České zlaté ruce?

4. 4. 2007 21:18

neregistrovaný "Miba"

neregistrovaný "Míra"

3. 4. 2007 09:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Už jim teče do bot ...

Nezapomeňte ten nový motor udělat o objemu 1,3 litru, ať mají motoristé každoroční radost ...

Rozbalit vlákno

anonym

3. 4. 2007 09:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už jim teče do bot ...

co to ?! ted nejak nechapu nadpis a obsah prispevku....

neregistrovaný "Frenkie"

3. 4. 2007 09:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už jim teče do bot ...

Nauc se cist a potom neco komentuj - vzdyt se jedna o vyrobu motoru 1,2 litru

anonym

3. 4. 2007 21:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už jim teče do bot ...

Pokud vím tak např. Felicie mají také motor 1,3 litru a nevím nic otom že by platily více než auta s motorem 1,2.Sazba je totiž do 1.3 litru. Tak než něco napíšeš tak se podívej jak to vlastně je ;-)

neregistrovaný "HAHAHA"

4. 4. 2007 10:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už jim teče do bot ...

motoristi maj na pojištění pořádnýho auta, na pojištění nemaj jen socky a kvůli nim se pak vyráběj tyhle motockyklový motory a dávaj se do aut...

neregistrovaný "Míra"

4. 4. 2007 10:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už jim teče do bot ...

Ty budeš asi Odborník ....

anonym

3. 4. 2007 09:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To redakce

Mňa by zaujímalo niečo viac o tom novom motore ....

Rozbalit vlákno

anonym

3. 4. 2007 09:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To redakce

Jeste neexistuje

neregistrovaný "Jogi"

3. 4. 2007 10:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dufam,

ze to bude 1,2 TSI s vykonom 115 koni. To by boli potom pola. Krasny zivot. :o))

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "nastran"

3. 4. 2007 11:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dufam,

takový motot bude, jenom si přesně nejsem jistý tím počtem koní, každopádně 1.2 přeplňovaný čtyřválec bude

anonym

3. 4. 2007 10:26

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

za jakou cenu?

Pokud to nebude o 50000 kč dražší a spotřeba nebude jako u tříválce,asi 8 litrů!!!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Miba"

3. 4. 2007 21:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za jakou cenu?

Měl jsem 1,2 40 KW půjčenou jako náhradní auto, když jsem měl OI v servisu. Byla v plné výbavě, a byl jsem pružností motoru šokován. Hned jak jsem přijel domů otvíral jsem kapotu, jestli je to skutečně ten motor. Jezdil jsem za 5,3 litrů.Po městě, do práce. To bylo minulou zimu!!!!!Samozřejmě , že nejde od toho očekávat to co od Ferari.Když má ale k tomu člověk averzi, tak je pak vše špatné.Nepříjemný, nezvykly byl zvuk motoru, toď vše.Jinak smekám před tímto motorem. Jisté je , že na dálnici to není.

neregistrovaný "Stinger"

3. 4. 2007 22:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za jakou cenu?

Ano máš pravdu. Já mám 1,2 45KW a co se týče pružnosti v nižších otáčkách tak tam je to super. Bohužel na dálnici nebo do kopců je to už horší. Já osobně s ním jezdím kombinovaně za 5.5 litru. Chce to hold lehčí nohu a né styl brzda-plyn.
Podotýkám že jezdím na hranici rych. limitu!!

neregistrovaný "Audi"

4. 4. 2007 10:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za jakou cenu?

já mám motor o objemmu 2,2litru a těmhle škodováckejm pokusům o výrobu motoru, kterej by utáh nějaký auto se jen řehtám, až se válím po zemi !!!! :o))))

neregistrovaný "0"

4. 4. 2007 11:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za jakou cenu?

Já mám sice jenom 1.8 s turbem a výkon 176KW - takže se zase řehtám kdejakýmu 2,2 litru.... :-!

neregistrovaný "gybby"

3. 4. 2007 10:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

motor pro octavii

Měl by to údajně být 1,2 TSI 74 kW... :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "kejkl"

3. 4. 2007 10:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor pro octavii

já slyšel,že to má být 1,2 TWXQ 286kw >:-[]

neregistrovaný "AlesD"

3. 4. 2007 15:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor pro octavii

taktez sem zaslechl ze to ma bejt stokonovka. udajne je uz vyvinuta, jen v trezoru dokud se nesplati 1.2HTP

anonym

3. 4. 2007 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

re:

Asi jsem jako hodně bohatí web: auto.idnes.cz/…en-eu-skoda-octa…

Rozbalit vlákno

Klaudius

3. 4. 2007 12:28

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ze by...?

Ze by konecne nejaka solidna nahrada tych udychanych troch valcov s nalepkou HTP?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "audi"

4. 4. 2007 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ze by...?

to by museli přidat aspoň dva vaálce a litr na objemu... :-!

neregistrovaný "Rico"

3. 4. 2007 12:31

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1,2 vs 1,2

Ze by konecne 4-valec? Len dufam, ze tam nebude priplatok oproti HTP 30t. Na Skodu by sa to podobalo. >:-[]

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "IT"

3. 4. 2007 12:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

Nekupuj,nutí tě někdo?Strana,vláda,pracující lid... :-! Kdo? >:D

Klaudius

3. 4. 2007 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

Zase mas tie neprijemne reakcie na kazdeho, kto hned iba nechvali? IT, si uz nudny...

MeSiL

3. 4. 2007 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

IT má pravdu :yes:

neregistrovaný "wildos"

3. 4. 2007 16:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

nemá :no: každej má právo na svuj názor >:D

neregistrovaný "luboš"

3. 4. 2007 18:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

ty máš zase nepřiměřené reakce, když se někdo naváží do korejců, tak radši mlč :no:

neregistrovaný "-----"

4. 4. 2007 06:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

Co tak nejdriv mrknout do zrcadla...? ;-)

Klaudius

4. 4. 2007 06:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

Ja som si nevsimol, ze by sa do skodovky niekto zvlast navazal. Navazanim sa chapem dristanie a ociernovanie bez realneho podkladu a na to je ostrejsia reakcia pochopitelna. Keby niekto napisal, ze ten 1.2 bude sunt, lebo ho bude vyrabat Skoda, tak ani nepipnem, taky clovek si zasluzi, aby ho niekto zotrel...

neregistrovaný "luboš"

3. 4. 2007 18:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,2 vs 1,2

:yes:

neregistrovaný "patrik"

3. 4. 2007 14:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

manželství v koncernu

Pokud je tohle výrazem snahy Škodovky zachovat si schopnost autonomního fungování, tak jen ať se s koncernovými soupeři o ten motor poperou. Ve vysokém stupni výrobní závislosti na koncernu byla na začátku konkureční výhoda Škody, ale časem se právě z toho může stát její slabina.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "pepa z haly"

3. 4. 2007 16:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

oficiální zprava přímo z motorárny

Nevím jak se to jeví škodovce, ale my tady v motorárně makáme jak negři a s klukama už žádné další 1,2 dělat nebudeme. Za ty love určitě ne. Zdravým kluky na hale. Ať si to dělají skopčáci. Stejně se jim pořád něco nelíbí na kvalitě.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "luboš"

3. 4. 2007 18:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oficiální zprava přímo z motorárny

Tak doufám, že takovejch idiotů jako seš ty je ve Škodě málo :no:

anonym

3. 4. 2007 19:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oficiální zprava přímo z motorárny

Pepo z haly, nikdo Te nenuti, dej vypoved a jdi makat jinam, kde budes mit min prace, vic penez, nebo oboji. Muzes jit....

neregistrovaný "pepa z haly"

3. 4. 2007 20:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oficiální zprava přímo z motorárny

Jo jasné a ty 1.2 budete dělat vy ne??? Co by se pak do těch fabii dávalo.

neregistrovaný "duben"

3. 4. 2007 21:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oficiální zprava přímo z motorárny

2 Pepa z haly: Muzu se te jen zeptat, ve ktere soukrome firme ti daji takove prachy jako ve Skodovce? Nelibi se ti tam? Odejdi a neprud!

neregistrovaný "pepa z haly"

3. 4. 2007 21:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oficiální zprava přímo z motorárny

Jo ty víš kolik beru???

FRANIK

4. 4. 2007 07:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: oficiální zprava přímo z motorárny

prej to psali v nedělním blesku a večer na Nově >:D (nic proti jsem též ze Škodovky i když z Kvasin) jo všichni věděj kolik berem a my nad tím kroutíme hlavou kde to vzali jedině z těchto periodyk.

anonym

3. 4. 2007 18:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

jajajja

hele cau lidi,masakr je ze si vsichni mysli ze mmuzou vyrabet
jednadvojky pro auto co vazi vic jak tunu,mazec jak prase.
delat bezpezny auto jen tim ze se obklopite masou kovu?ten motor se musi udrit!!!!!!!!!

Rozbalit vlákno

Klaudius

4. 4. 2007 06:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jajajja

Ty si nejak mimo. Aj maly motor sa da navrhnut dobre. Preco by jednadvojka nemohla tahat viac ako tonu? Nie je motor ako motor.

anonym

3. 4. 2007 19:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

jajajja

to jsem jeste ja,ted jsem cetl o tom protonu,ma 1.3motor a 69kw,tak tak sedeji motory,kluci ze skodovky bezte se mrknou,i malajsie je lepsi

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "škodovák"

3. 4. 2007 21:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jajajja

:-! Ty se vrať do školy , on totiž výkon , není všechno , záleží hlavně na krotícím momentu , a ten má 1.2 HTP jeden z největších ve svoji kategorii. :-!

Klaudius

4. 4. 2007 06:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jajajja

Chce to este upresnit. Hodnota krutiaceho momentu ako taka nevypoveda o vsetkych kvalitach motora. Realnejsie o nich hovori hodnota krutiaceho momentu v zavislosti na otackach, teda najma jeho priebeh.

neregistrovaný "Milý stydlín"

4. 4. 2007 10:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jajajja

jeden z nejlepších do 3000 otáček, pak zas vede v kategorii nejrychlejší propad krouťáku... >:D

neregistrovaný "Petr"

3. 4. 2007 20:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

HTP

Že by HTP s červeným P nebyl už dost in???
Třeba návrat k MPI-to bylo vymakaný už od šedesátých let >:D

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Koleda"

3. 4. 2007 20:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Konec Tři valcu

Jak se vlastně přišlo na to davat do čtyř taktu tři valce a ještě stakovou spotřebou >:D

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "karol"

3. 4. 2007 20:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zkušenost

Pánové nechci lobovat za 1,2. Nekoupil bych si takové auto, ale známá to má ve VW Polo. Tak jsem to projel a byl jsem fakt překvapený. Pozitivně. Na tak slabý motor docela slušný výkon.
A to jsem k tomu fakt přistupoval dost velkým despektem.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Doktor"

3. 4. 2007 22:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zkušenost

Tak mně říkal známej že ze 14 prodáných VW Polo 1.2 svým známým se mu jich 14 vrátilo s vydechlým motorem, všechny najeli max 50000-80000. Jedno z těch aut nabrala kamarádka takže nekecal. Ve Fábii prý s tímto motorem není problém.
Takže nebrat!!!

neregistrovaný "karol"

3. 4. 2007 22:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zkušenost

Já bych do toho ani nešel. Ale je to zajímavé. Tím spíš, že teda ve fabii to funguje. Ale jak říkám vevím co a ´jak. Jen, že na 1,2 to jelo pěkně. Jak dlouho to ještě pojede už není můj problém.

neregistrovaný "pitrs"

4. 4. 2007 10:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zkušenost

Takový keci o 50 - 80 tisících km a vydechlým motoru si nech pro někoho jiného, na to ti tak skočíme. Ve firemních autech mají kolikrát přes 200 tisíc a jsou v pohodě.

neregistrovaný "gruppe"

3. 4. 2007 22:59

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

konecne 4 valce

konecne zase bude neco co nebude mit problem vyjet kopec :) K cemu je mi kroutak u trivalce kdyz ma problem vubec roztocit setrvacnik ...boze takova volovina 3 valce...vyvazovaci hridele atd atd...holt, SAkoda uz neni ceska :/

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "IKS"

4. 4. 2007 10:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: konecne 4 valce

jak velkej kopec? >:-[]

neregistrovaný "škodovka"

3. 4. 2007 23:15

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nový...

Proč vymýšlet nový motor? Ať šáhnou po klasice, škodováckém OHV motoru, co ušetří na vývoji, mohou investovat do kvality. I pro Felicie byl ten motor dost dobrej, co teprve pro nynější Fa(ó)bie a Room(Pokoj)stry. ;-)

Rozbalit vlákno

FRANIK

4. 4. 2007 07:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový...

neodpovídá novejm emisním normám to je hlavní důvod stažení.

neregistrovaný "w211"

4. 4. 2007 10:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nový...

1.4MPI ve fabiich se v nemecku prodaval s EU4. vy znate nejakou normu, kterou nesplnuje?

neregistrovaný "HonzaH"

4. 4. 2007 09:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1,2 TDI

A kde se píše že to bude benzín...podle mě to bude 1,2 TDI ;-)

Rozbalit vlákno

anonym

4. 4. 2007 10:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ze by...?

100 koni s 1,2? A kolik raket do kufru? >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Prostě „KLEVR“"

4. 4. 2007 10:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1,2 HTP TRITURBO pro novou F2 RS

3 válec triturbo (aby bylo co měnit) pro nové provedení F2 RS, s možností vypínání 2válců kvůli „Euroemisím“. Počítá se s modifikací zadní nápravy a nárazníku, aby vydržela pravidelnou zátěž při natahování setrvačníku.>:D

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SeanAllan1"

4. 4. 2007 10:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1,2 turbo

Jj z dobře informovaných zdrojů vím, že to bude minimálně 1,2 turbo benzín.....

Rozbalit vlákno

anonym

4. 4. 2007 11:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

JAK SI ŠKODA VÁŽÍ ČESKÝCH KUPCŮ

četli jste už tohle? Scout v německu zhruba o 100 tisíc levněji [odkaz] :-( :no:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Milý stydlín"

4. 4. 2007 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: JAK SI ŠKODA VÁŽÍ ČESKÝCH KUPCŮ

Musí být dražší, aby mohli dávat slevu, ne? >:D

anonym

4. 4. 2007 11:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

...

covece a jak to pocitas, ze ti to nevychazi? cena DE: 28.290, cena CZ: 780.900 => kurs: 27,60 CZK/€ ...co se ti na tom nezda ? nebo jsem nekde neco prehlid? beru tedy absolut ceny, do vybav jsem nekoukal, ale na "voko" to sedi, krom teda toho "priblblyho radia", ktery me osobne je uplne putna...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Bisio"

4. 4. 2007 11:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Je ! Kde jsou ty České zlaté ruce?

Nemůžu žíc, že jsem technický génius ale ale pracuji v technickém oboru hodně roků a jak jsem si přečet názory některých respondentů tak mi stávají vlasy hrůzou.
Lidé Vy jste se pomátli. Proč asi jsou různé třídy automobilů a proč asi se jich tolik vyrábí. Auto se nekupuje podle toho jaky je módní trend ale podle toho nač jej potřebuji a jak jej hodlám použít. Kdo toto pravidlo nezná tak potom vypisuje takové bludy , že ja auto nanic a že to nejede atd.A cenová politika jasně, nějak se zákazníci musí nalákat viz úpravy N1 atd.Tak prosím porovnávejte porovnatelné a přemýšlejte. Díky :no:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Miba"

4. 4. 2007 21:18