Diskuse: Škoda Citigo Active pro a Expedition: Speciální edice

To nemôžu v Škode namiešať aspoň nejaké dobré farby na toto úbohé autíčko? Veď to vyzerá ako auto na predpis pre dôchodcov a invalidov, navyše za neadekvátnu cenu.

Vytvořit něco, jako Scout verzi pro Citigo. Jsou ve Škodě fakt při smyslech? Tak tam rovnou ještě dejte uzávěrky nápravového a mezinápravového diferenciálu. To v plochém Nizozemí určitě ocení.

Diesel asi nebude ta nejlepší volba, nyní se to benzín i CNG :yes: :-!

ako v základnej výbave >:D tie kľuky a spätné zrkadlá v plaste a ešte ti povedia že je to nejaké špeciálna edícia

8-s..
Přitom (třídveřové) Citigo umí být opravdu pěkné auto, stačí v konfigurátoru zvolit veselejší lak, případně černě lakovaná kola, možná i decentní spojler, tmavá okna, a je z toho rázem pěkné auto.

V této specifikaci vyniknou prázdná místa v designu - no nevím nevím, jestli zastoupení Škody v Nizozemsku trhne rekordy prodejů s touhle "peckou" 8-s . Např. zmíněný Adam Rocks žel vypadá opravdu líp..

PS - když už si má auto "na něco hrát", je u Citiga volbou oka paket Sport - [odkaz]

Cígo v porovnání s ix10 je jasný propadák. Cígo je vevnitř jako levný výlisek z plasu, s ixkem si vyhráli. Je to škoda tahle Škoda.
Padni komu padni, ale look je v této třídě velmi důležitý. Hyundai to zvládl na 1*, Cígo tam je to za 3-.

Bravo ix10 :-! :yes:

Možná to zde někoho překvapí, avšak jsem velkým zastáncem malé Škody. Přitom velmi silně vnímám současně argumentaci třeba kolegy Ji/Řího, kterému se v připadě modelu CITIGO nedostává potřebného vnitřního komfortu. Popravdě uznejme, že právě tohle je relevantní názor, s nímž třeba můžeme polemizovat, avšak nelze mu upřít realismus. Ty ostatní zdejší tradiční proklamace, jako že je to auto pro nemajetné lidi a že je lepší si masírovat ego v padesátiletém žigulovi, co má na tacháči dva kilometry, to lze tradičně přehlížet jako lány.

Pojďme však na tu zmíněnou výbavovou dýchavičnost daného modelu. Vnímám to tak, že právě tohle by vlastně mohlo být vnímáno jako záměr, nikoliv jako nákladová infekce ekonomů škodovky. Jde prostě o to, že každý model požívá v dané třídě charakteru té které třídy. Vadil by ti holý plech v kufru mondea? Pokud ano, shodneme se na tom, že střední třída tohle nepromíjí, ovšem v minivozech jde přece o trochu něco jiného - jde o mistrovsky vybalancovanou hranu výbavy a velikosti auta. Dokonce tvrdím, že jisté "spartánské" vybavení citigu sedí, že koresponduje s cenou, se zaměřením auta.

Ceňme na citigu naopak to, co je jaksi "nadtřídní", tedy komfort sezení vpředu, neokázalost karoserie, kdy strohost, uměřenost je právě tím pravým kladem.

Jistý protipól lze spatřovat v aktuálním i10. Ano, to je ovšem vůz, který byl tvořen jinou třídní filosofií. Je to vůz, který dopadl dokonce na výbornou, a to i v rámci konkurenčního klání, vypadá, je vybaven (vyhřívaný volant, tuším) a jízdně schopný.

Ano, jsou to dva třídní rivalové, kteří jsou rivaly ovšem jen na první pohled. Každé z aut osloví totiž jiného jezdce. Ani jeden jezdec však třídně netratí, každý získává při koupi tu svojí "hodnotu". A to je nejdůležitější informace, kterou bychom si měli z daného "klání" odnést. Teď už jde jenom o to, jestli to víš...

BRAVO ŠKODA :yes: :-!