Diskuse: Škoda Kodiaq: Podívejte se na tvrdé testy novinky

zda se mi to nebo ma kodiaw na fotkach digitalni pristrojovku? skoda, ze ji nedavaji jako volitelnou vybavu...

Vývojáři ve Škodovce hulí asi dobrý matroš, když provádějí testy akustického komfortu. Jinak si snad ani nedokážu vysvětlit, proč je akustický komfort nového Superbu horší než druhé generace při to samém samém motoru. To samé platí pro kvalitu zpracování interiéru a slícování plastů. A nebo je to prostě dáno hierarchií koncernu, že Škodovka se v ohledu komfortu začíná propadat jako celek. Auto za 700 tisíc jezdí hůř, je hlučnější a kvalitativně zpracované na horší úrovni než konkurence z Nošovic o 100 tis levnější. Nejsem majitelem ani jedné značky, ale měl jsem možnost porovnání, a superby obou generací máme ve služebním vozovém parku.

Osobně jsem strašně rád, že Kodiaka testují tak pečlivě. Konečně tady bude auto, jehož provoz nebude provázen težkými problémy z důvodu fatálních konstrukčních chyb. >:D >:D >:D

Skutečný nájezd kilometrů žádné testování nenahradí.

Postupné stárnutí olejových náplní, prach, trvale přítomnou vlhkost a sůl, stárnutí plastů a pryžových těsnění, UV záření, nenechavé prstíčky dětí, mizernou naftu...

A rovněž celkový nájezd km. Takový vůz by měl vydržet bez problémů 500 tis km za 15 let, z toho třetinu po D1. Vydržet znamená když ze 100 testovaných vozů bude mít během prvních 500 tis. km vážnější poruchu méně, než 5 vozů. Nepočítejme v to pochopitelně spotřební materiál.

:-!

kadaka s pochcanym kolem od venceneho psa?

musi bejt vostra selma kdyz ho maj privazanyho i v lednici >:-[]

Kokodák bude asi velmi kvalitní.... Zejména pak s mopedovým motórkem...

Jen jestli to není náhodou naopak a netestují jak dlouho vydrží jednotlivé součástky, aby je v případě výdrže nad zátěž 150 000 km a 5 let mohli vyměnit za méně odolné. >:D

Ale zrychlené simulační testy v labině bez vzájemných souvislostí, s rohlíkem běžte opíjet nějakou základní školu. I když tak to dnes dělají všichni. Nejlepší je, když test náhodou nevyjde, tak ho smazat a udělat nový. A když ne, tak znova a znova. Jak se jednou někdy i náhodou trefí jednou veličinou vyrtženou z kontextu do zeleného, tak hned : approved a neprůstřelný protokol z měření k dispozici. Z článku jsme se žádné veličiny a počet cyklů nedozvěděli, 130h ještě nic neznamená. Ono fotka v mražáku je jedna věc, reálná spolehliost auta druhá. Kdyby se takto mělo dělat letadlo, tak by bylo game over docela rychle. Zejména po rozvodech TSI ztrácí všechny tyto "testy" na vážnosti.

Měli se vzít 3 Kodiaqy , každý by dostal druhého na plaťák do vleku (záměrně neříkám rezervního) a měla se s každým otočit 100x Mladá Boleslav - Vladivostok. Pak bych k tomu měl důvěru, ale takhle ... >:D ;-)

Je to jednoduche....nekupovat auto v prvej tretine vyrobneho cyklu...alebo pockat na FL

PS - ma vydrzat funkcny cez extremne tepla nad 40°C? Minule leto boli na SVK teploty nad 35°C...v tieni. To by sa mi na slnku Kodiaq roztopil.