To s těma oknama, to je vtip?
Tomu bych nevěřil ani prvního dubna.
I se mi zdálo, že jsem někde na fotkách viděl čtyři tlačítka.

Tak tohle je největší průser všech dob. :no:
To je konec. >:D

Rozbalit vlákno

Xawier

10. 7. 2012 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtip??

jj, hotová katastrofa! >:D

Co teď budeme všichni dělat??? :-O

KANKUNEN

10. 7. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtip??

To už je jako u francouzské prémie.

_Teddy_

10. 7. 2012 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtip??

to vies, uz Citigo nam naznacilo, ze Skoda bude setrit prave v tejto oblasti. Hoci to v podstate suvisi aj s bezpecnostou...

Mino21

10. 7. 2012 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtip??

Jo, taky me to prekvapilo. Neze bych si chtel Rapida kupovat, ale kdyby jo, tak by me nikdy nenapadlo, ze by auto vypadlo z vyberu proto, ze i kdyz ma zadni okna v elektrice, nedaji se stahovat >:D

twistedTSD

10. 7. 2012 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vtip??

Jistě, kam se na to hrabe třeba takový výbuch Černobylu? >:-[]

Ondris

10. 7. 2012 11:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Skrabka

Jak uz tu bylo xkrat zmineno, vetsine Rapidu tu skrabku po par dnech nekdo corne. Takze majitel stejne bude vozit normalni, funkcni skrabku v kastliku... ;-\

Rozbalit vlákno

pandan

10. 7. 2012 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Zřejmě jsi nepochopil pravý účel. Do schránky u rezervy dostaneš 20 náhradních. Za chvíli budou všichni vozit v autě jiné značky škrabku se škodováckým logem. Lépe bys reklamní cetky nerozdal! ;-)

jossalito

10. 7. 2012 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Nedělej tady z kusu plastu zlatou cihlu. 8-s

Emulgator

11. 7. 2012 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

No tak originalni krytky na tazne zarizeni na autevesme nevydrzely vice nez tydem a to taky nebyly ze zlata..... tohle asi az takovy problem nebude tim ze to neni na ocich, ale chmataky bych nepodcenoval, hlavne je clovek v pytli kdyz spoleha na tu skrabku a pak zjisti ze si ji nekdo vypujcil ...

EcoBastr

10. 7. 2012 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

No ještě že u Fordu je vyhřívané čelní skolo standartem a tím pádem škrabka není třeba ;)

MariAchi

10. 7. 2012 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Jo, to nechápu - to sklo bych bral raději než škrabku, oboustrannej koberec a síťky na sedadlech dohromady.
Proč to dělá prakticky jen Ford?

Nicco

10. 7. 2012 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Jednak na to asi budu mat patent, ked to asi nasadili ako prvi a potom to ma svoje nevyhody v znizenom vyhlade z auta. Mrzne len par dni do roka, ale tie odporove drotiky ti zavadzaju kazdy den. Lepsie su podla mna vyhrievane ostrekovace celneho skla.

Jarko

10. 7. 2012 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Nezmysel. Jazdim Mazdu 3 aj Ford Focus, obe s vyhrievanim celneho skla a ta mriezka v skle mi absolutne neprekaza(nevnimam ju). Ak sa na nu sustredim, vidim ju. Radsej sa vsak sustredim na dianie pred a okolo vozidla nez na to co mam v skle.

Chcel som vyhrievanie aj do svojho auta, ale neexistuje firma, ktora vyraba celne skla s vyhrievanim. Kludne by som si za to zaplatil.

J.

_Teddy_

10. 7. 2012 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

No ja som kedysi tiez mal Ford s vyhrievanym celnym sklom, a ta mriezka mi dost vadila. Zrejme to zavisi od toho, v akom stave su oci (povedane analogiou digitalnych fotografou, "aku maju tvoje oci hlbku ostrosti").

Druha vec je, ze po roku som chytil pekny suter a ked mi pri vymene povedali o kolko je sklo s vyhrievanim drahsie, nebolo o com rozmyslat...

Nicco

10. 7. 2012 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Tak niekomu to vadi, inemu nie. Niekomu dokoca brani signalu GPS

Ferdinand Este

10. 7. 2012 21:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Taky ji nevnímám, ale vím, že některým lidem vadí. Asi záleží na tom, jak dobré mají oči (resp. kolik mají + a - dioptrií)

Banjo

11. 7. 2012 08:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Tak především bych vyhřívání čelního skla nečekal u modelu, který náklady osekává až na kost. Ale na takové vybavenější Oktávce bych si ho už představit dokázal.

12. 7. 2012 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka

Nedělá, starý Lancie nebo PSA mají taky "ohřev" (není to řešeno přímo odporovým drátem ve skle) čelního skla, které v zimě během cca 2 minut umí sklo rozmrazit bez jakéhokoli škrábání. Pracuje to na princip fénu a docela se s tím dá žít. Na to, že pěknou a plně funkční Kappu bez turba koupíte za nějakých 700 Euro a pak se můžete celýmu Rapidu jen smát a smát a smát....

Yazaman

10. 7. 2012 11:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Diesel bez šestky

Tady je podle mého vysvětlení docela jednoduché. Pokud je přední část platformy z Fabie či nového Pola, tak tam prý manuální šestikvalty nevejdou. Tahle věc se tu myslím řešila už při příchodu Fabie RS.
Buď tedy pětikvalt nebo "déesgéčko".

Rozbalit vlákno

Xawier

10. 7. 2012 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Tohle je trochu jiný případ :-) Fábie RS má motor 1,4 s turbem a kompresorem, proto se tam manuál nevejde... Tady se vejde ;-)

Tycoon

10. 7. 2012 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Ale no tak ... nevěřte všemu, co marketing vypustí. Šestikvalt se vlezl už do předchozí generace Fabie/Pola/Ibizy/Cordoby. A do současné se vleze i sedmistupňový dvouspojkový automat DSG :-)

jossalito

10. 7. 2012 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Předchozí verze nebyla dvakrát přeplňovaná.

Xawier

10. 7. 2012 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Která je ale menší (DSG),než manuál 6st. a proto se nevejde ;-)

Tycoon

10. 7. 2012 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Jak říkám ... do minulé generace Fabie (Pola, Ibizy) se 6.st manuál vlezl a to dokonce ve spojení s motorem 1.9 TDI, což není žádný drobeček :-) Stačilo jen chtít ;-)

Xawier

10. 7. 2012 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

To není,ale 1,4 TSI/132kW je větší...

Tycoon

10. 7. 2012 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Těžko říct, ten motor jsem ještě neviděl. Měl jsem za to, že je to víceméně klasická 1.4ka (má stejné rozměry bloku jako třeba 1.4 16V), ke které je přidané turbo a kompresor jen jako příslušenství. Ale čert vem 1.4 TSI 132 kW, ta stejně moc nedává smysl, takže je fuk, jakou má převodovku ... spíše jde o ten šestikvalt pro 1.6 TDI. K tomu motoru by se celkem hodil, protože ten motor si moc nerozumí s dlouhými "ekopřevody" pětistupňového manuálu, což je zejména ve městě otravné, ten šestikvalt by umožnil těsnější odstupňování.
Jenže jestli bude i u Rapidu příplatek za diesel 80 tisíc (jako u Fabie), tak si ho stejně nikdo nerozumný nekoupí.

Xawier

10. 7. 2012 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

K 1,6 TDI dává koncern šestikvalt jen výjimečně a na některých trzích. Mně osbně v Octavii II nijak nechybí,ale uznávám,že konkurence ho mnohdy nabízí a z tohoto pohledu je to možné brát jako mínus... Já jsem rád,že ho dali alespoň k 1,2 TSI/77kW... A oproti tomuto motoru bude opravdu 1,6 TDI o 45.000,- Kč dražší... Ale 1,6 TDI je motor jednoznačně pro fleety a těm se jednoznačně vyplatí. A fleety dnes tvoří 55% celkového prodeje Škody v ČR.

Tycoon

10. 7. 2012 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Mně přijde, že u 1.2 TSI je šestikvalt zbytečný, protože ten motor má opravdu velmi široké spektrum využitelných otáček a nemá problém pracovat třeba i s 1200 ot/min (1.6 TDI se při záteži v takových otáčkách třepe jak ve smrtelné křeči).
Já vím, že fleety jsou dnes hlavním zákazníkem Škody, ale taky vím, že třeba u Fabie je velká část fleetových aut vybavena benzínovým TSI. Stačí se podívat na ty statisiky - u Fabie tvoří fleety plus minus 45 % prodejů, ale diesely pod kapotou tvoří jen plus minus 15 % prodejů. Na první pohled nelogické, ale stačí se podívat do ceníku - připlácet 80 tisíc (dle ceníku, reálně asi o něco míň) za srovnatelně výkoný diesel, to se leckterému "fleetovému manažerovi" zdá prostě moc.

Xawier

10. 7. 2012 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Naprosto souhlasím! Ale u Octavie tomu jž tak není... Firmy kupují Fábie většinou na popojíždění po městech,nebo do 30 km od města... Tam 1,6 TDI s tím příplatkem nemá absolutně smysl. Octavie II kupují ty firmy pro lidi,co jezdí každý den Praha-Brno-Ostrava atd... Tam se dívají i na jistý komfort a kupují Octavie v dieselu...

Tycoon

10. 7. 2012 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Jsem asi trochu divný, ale spojení komfort a diesel mi nějak skřípe. Vibrující pedál spojky kladoucí velký odpor jako nějaký posilovací stroj, horší řazení, vyšší hluk, nižší rozsah využitelných otáček. Řekl bych, že dobrý komfort by mohlo zajistit pouze spojení s automatem s hydrodynamickým měničem ... ale je pravda, že srovnávat můžu jen služební Fabie TSI a TDI, u Oktávek je to možná jiné. A že na dálnici mnou zmíněné věci jsou zanedbatelné.
Co se týče účelnosti nákupů, tak se mi zdá, že firmy spíš rozdělují podle kategorie zaměstnanců (technik < obchoďák < management) než podle toho, kam auto jezdí.

superkutil

10. 7. 2012 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Není diesel jako diesel. Jezdil jsem Mondeo 2.2TDCI, zátah mezi 1750 - 4000ot bez poklesu momentu. Subaru Forester, moment bez poklesu 1800-5000ot. Klepání pedálu spojky neznám. A pokud jde o 1.6TDI, tak je obrovský rozdíl v tomto motoru ve Fabii a v Oktávce. Ve Fabii je to strašný a líny motor, v Oktávce slušný, živý a málo žravý motor. Překvapilo mě porovnání motoru 1.9TDI 77kW a 1.6TDI 77kW. 1.6TDI velice příjemně překvapil. A diesel bez 6ky, to je v dnešní době opravdu ostuda. V podstatě to totiž znamená přetáčení motoru a díky tomu i zvýšená spotřeba při dálničních rychlostech.

Ferdinand Este

11. 7. 2012 00:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Úplně bych pětikvalt nezavrhoval. Je to jen problém rozumného odstupňování a umění řadit ve správný čas podle režimu jízdy. Ale vzhledem ke způsobu měření spotřeby (max. 120 a to jen krátkou dobu) se většinou dávají do pětikvaltů pětky moc krátké. I když ani to OII 1,6 TDI asi vyčítat nejde.

Tycoon

11. 7. 2012 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Opravdu komfortní motor je takový, který bez reptání táhne od volnoběžných otáček až do červeného pásma. Ani já takový nemám, ale pásmo pracovní pásmo 1750-4000 otáček se mi zdá příliš úzké, protože pak se musí často řadit.
Mně u dieselu s pětkou (1.6 TDI) nevadí, že by byl pátý převodový stupeň na dálnici "krátký", ale naopak to, že ve městě dělají tomu motoru velké "přeskoky" mezi prvními třemi převodovými stupni. Prostě se reojedete na jedničku, přeřadíte na dvojku a otáčky spadnou někam k 1500, kde je motor skoro mrtvý.

Emulgator

11. 7. 2012 00:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

No ja povazuju jizdu s dieslem za pohodlnejsi, a proto me stve ze se za naftaky u novych aut tolik priplaci..

Tycoon

11. 7. 2012 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Každý to vnímá asi jinak, navíc ta Fabie určitě není typický příklad nafťáku.
Jsou výrobně dražší, u "běžných" aut se za ně vždycky připlácí. Levnější bývají jen u velkých Mercedesů, BMW atd., protože tam v nabídce zpravidla není "základní" benzínový motor.

sagitarius

10. 7. 2012 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Mně by třeba 6-ka chyběla. Mám 1.4 TSI a nechtěl bych 5-ti kvalt. šestku dávám skoro při stovce a o motoru pak vůbec nevím co se hluku týče.

Ferdinand Este

10. 7. 2012 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

S Octavií 1,6 TDI (77 kW) jsem toho už najel dost, abych si mohl dovolit ho hodnotit (asi 10 tis. km). Na OII je to to nejpovedenější. Spotřeba kolem 5 litrů i s těžkou nohou, rychlosti rozumně poskládané (i když je jich jen 5).
Na trojku/čtyřku se v krizi dá jet 110/150 bez ztráty výkonu ve vysokých otáčkách, pětka na dálnici mimo Německo stačí.
Rozhodně lepší motor, než vychvalovaná 1,9 TDI, která mne ztrátou výkonu v otáčkách málem zabila ...

Nerez

10. 7. 2012 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

S těžkou nohou 5 litrů? Ale jdi >:D

Ferdinand Este

11. 7. 2012 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Zapomněl jsem napsat - mimo město (silnice a dálnice 130). Nicméně za tím zbytkem stojím - u jiných dieselů mi několik brutálních zrychlení zvětší spotřebu i o litr, tady je to téměř neznatelné (jel jsem 500 km v horském terénu na Balkáně za 4,5, rychlostní průměr 60 km/h), dálnice 130 - kolem 5,5. Přesto bych si ale to auto nekoupil - kvůli stabilitě v zatáčkách.

Emulgator

11. 7. 2012 00:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

No ja s ni jezdim stabilne kolem 4 litru (dle palubniho pocitace), ale jezdim dost "eko"

_MT_

10. 7. 2012 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel bez šestky

Také jsem to slyšel, ale pravda je, že A1 má šestikvalt u 2.0 TDI. Na druhou stranu 1,6 má také s pětistupňovou převodovkou.

1.2 TSI (77 kW), 1.4 TSI (90 kW) a 2.0 TDI můžeš mít se šestistupňovou, ostatní s pětistupňovou.

GTI

10. 7. 2012 11:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KLAĎAS

Osobně bych za malej problémek hodnotil snad jen nemožnost ovládat z místa řidiče i zadní okna. Jinak jsou to prkotiny. A skutečnost, že si hoši na snímku nemohli posadit mezi sebe Dolly Buster bych nepřičítal k negativům Rapida. Ve třech totiž zásadně jen do postele.

Člověk, když se dívá na snímky Rapida, má tendenci mu neustále podsouvat až prémiové mravy, ta krása karoserie a kabiny neustále přebíjí to, že jde o levný malý model, to je potřeba mít stále na paměti. Skutečnost, že na tuhle klasu však nedosáhnou mnozí konkurenti ze tříd vyšších nelze negativně přičítat Rapidovi.

Osobně velmi cením kvalitu designu, horní vychytávky a jistě i nízkou cenu.Ideální vůz pro 75% zdejší populace.

Rozbalit vlákno

BeranK

10. 7. 2012 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

Jet vzadu ve třech je nepříjemné i v autech o dvě třídy vejš a nemusí to být tři jedinci XXL....Podstatné je, že Rapid zachoval všechny nesporné výhody první oktávie, přidal pěkný design a standartní (dobrou) techniku, aniž by dělal to, co například Renault u Dacie - tam se používají staré motory a díly, díky tomu je cena ještě mnohem níž. Rapid je sice nízkonákladový model, ale rozhodně to není "laciné" auto. A to je důležité.

Povyk kolem zavírání zadních oken v případě elektriky mi připomíná to, jak u Citiga tady všichni furt do zblbnutí opakovali, jakej je to strašněj průser a ignorovali fakt, že to tak je i leckde jinde. Tady to budeme mít na talíři dnes a denně, už se těším. Stejně jako ty bláboly stran škrabky na okna.

Oktávka Tour byla dobrým krokem a tohle ten první krok dotahuje na úroveň kterou jinde nenajdeme. Už se těším na ony podobně koncipované vozy od PSA. Jsem zvědav, jestli na ně místní "komunita" bude taky tak přísná.....

Emel

10. 7. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

Jo, srovnání s Dacií vyznívá pro Rapid slušně... ale srovnání s Fluence už tak radostné není a vůči Octavii Tour je to možná krok zpět - kromě designu a nejspíš bezpečnosti, kde Rapid vede, považuju Octavii II i v Tour mutaci za hodnotnější auto.

EcoBastr

10. 7. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

když jsem si šáhl na plasty a mrknulů na ně očkem tak mě příjde že to lisují z pet flašek od piva..... protože kvalita těch plastových součástí je hrozná.... počínaje palubovkou a končíc plastů v kufru a to určitě nikoho nepotěší když po 5 letech budou plasty ošoupané atd...

Sleeper

10. 7. 2012 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

Rovná plocha po sklopení zadních sedaček je naprostý základ a umí ji i auta o metr kratší. Některá. Z diskutérů na auto.cz mám dojem, že auto jezdí na interiérové plasty. Pokud nosíte čtyři prsteny, poškrábete je stejně,. I dřív než po sto tisících. Estetická záležitost, která se dá přejít, případně korektory lehce opravit.

_MT_

10. 7. 2012 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

To snad záleží, co chce člověk přepravovat. Úplně rovnou ložnou plochu ocení člověk hlavně u klasických kombi ve chvíli, kdy chce stěhovat nábytek nebo něco podobného. Jinak to spíš dobře vypadá, než že by to bylo tolik praktické. U liftbacků a stylovějších kombi je výška zavazadlového prostoru u nakládací hrany celkem malá. Mnohem víc ocením rychlé sklápění sedadel. Sklápění sedáků a sundavání opěrek hlavy mi nechybí.

12. 7. 2012 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

Předně! Plasty přístrojovky! Nejdůležitější díl na autě! Jak to nemá měkčený těžký ftaláty, tak je to šunt! Přístrojovka je totiž na autě proto, aby na ní mohli trotlíčci sedmnáctkrát do minuty sahat, dotýkat se jí, mazlit se s ní a uspokojovat se. Nezmán na autě důležitější díl, než je přístrojovka. Pak může mít třeba věčně zadřený nemotor HTP, kola přitlučený ke kastli hřebíkama, šroubky z Merkura, brzdy z kočárku a řízení z jkeštěrky - hlavně, když bude mít hodně ftalátů na přístrojovce.

Normální lidi se přístrojovky dotknou leda v případě, že z ní utírají prach, tudíž jim je úplně fuk, z čeho je vyrobená. Takové brzdy většina normálních řidičů použije asi milionkrát častěji...

silversurfer

10. 7. 2012 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

taky si myslim , ze tu sirku prehanej, dle meho nazoru velmi dobry standard. z tohoto pohledu bych preferoval spis misto pro kolena a nohy, co bych za to v XC70 dal......

Potoocheck

10. 7. 2012 21:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

No pokud by ta zadní okna měla po otevření dělat stejně šílenej zvuk jako v OII, tak ta absence otvírání snad ani neni problém >:D

martindr

10. 7. 2012 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

po precitani clanku som sa tesil na to ako tie nevyhody pretvoris na vyhody, hlavne to ovladanie okien ale nic neprislo, tentoraz ma tvoja tvorivost sklamala.
Ale treba uznat ze 4 z 5 veci fakt za slabost netreba povazovat. U lowendu xenony necakam, 6 v dieslu pri dostatocne dlhych prevodoch nie je tak za potreby a je uzky, ved jasnacka, lakte si vodic so spolujazcom obiju ale nebude si to kupovat Klaus ako limuzinu 0 ten sa predsa vozi na fluence nie? 8-s

No to ovladanie elektrickych okien som teraz postrehol prvy krat a povazujem to za este vazcsi FAIL ako ovladanie okien u 3dveroveho citigo. Toto uz nemozes nijako ospravedlnit a toto je dost zavazna vec, ktora by ma dokonca odradila od tohto auta ak by som ho chcel kupit. Ak skodovka takto setri na par kabloch, ako potom setrila inde? Coho sa este pocas zivota tohto modelu dockame?

12. 7. 2012 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KLAĎAS

GTI zklamal. Za pár let třeba napíše, že se VW i něco nepovedlo nebo že je HTP nejhorší motor všech dob. No dobrá, to už je na něj moc objektivity, ale i tak, nějak nám bere rozum nebo co... Žeby puberta?

seky

10. 7. 2012 11:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

hm...

chujoviny řeší, ale aby tam dali pořádnou atmosféru, to ne ;-\

Rozbalit vlákno

Xawier

10. 7. 2012 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

jj, ideálně nějakyho hektolitra >:D

seky

10. 7. 2012 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

to víš, že jo

Tycoon

10. 7. 2012 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Dají, 1.6 16V, ale jen pro zákazníky mimo EU ;-\

seky

10. 7. 2012 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

no, ona ta VW 1,6ka taky není žádná výhra... ;-\

Choochoo

10. 7. 2012 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

svata pravda >:-[]

Tycoon

10. 7. 2012 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Proč ne ? Na poměry VW jde o celkem zajímavý motor, který kombinuje pravěký mechanický základ (litinový blok) s moderními prvky (proměnné časování). Pár let se montoval do Roomsteru a Fabie první generace.

seky

10. 7. 2012 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

na svou dobu byl třeba dobrej, ale v dnešní konkurenci 1,6tek je mrtvej

Tycoon

10. 7. 2012 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Podle mě je to do "low-cost" auta (jako je Rapid) ideální motor. Úkolem takového motoru není konkurovat nejnovějším downsizingovaným turbomotorům s přímým vstřikováním, ale být alternativou.

Potoocheck

10. 7. 2012 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

ale je to další logistická zátěž, protože se zástavbou dalšího motoru se nepojí jenom ten motor, že. Navíc si myslím, že downsizované motory byly dokonce NAVRŽENY jako náhrada atmosfér s vyšším objemem, takže se absenci tohohle motoru fakt nedivím.

Tycoon

11. 7. 2012 07:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Logistická zátěž to není, protože ten 1.6 16V se bude montovat tak jako tak - pro trhy mimo EU.
Že tak byly navrženy je jedna věc, ale realita je taková, že mají své minusy a zápory. Většina z nich nedokáže konkurovat "atmosférám" ve spolehlivosti a v možnosti jednoduché přestavby na LPG. To jsou třeba u mne dva velmi důležité parametry.

Diamant

10. 7. 2012 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Švagriná má tú 1,6-ku vo Fabii a ten motor je taký nijaký, nevýrazný. Ani silný, ani úsporný, ani tichý. 1,2 TSI je z úplne iného sveta. Takže ja osobne za 1,6-kou absolútne nesmútim.

Banjo

11. 7. 2012 08:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Jemu nejspíš půjde o LPG přestavbu...

Tycoon

11. 7. 2012 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm...

Od takového motoru nikdo nečeká, že by měl být silný nebo úsporný.

Nagano

10. 7. 2012 12:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

No nevím...

Z těch pěti věcí se mi jako praktické jeví pouze koberec v kufru (jistě za příplatek) a místo pro vestu.
Škrabka - víčko bude zamrzat, řidič musí obejít celé auto, aby se dostal pro škrabku a nedej bože, že po tý blbosti za pár korun půjdou zloději, to ti akorát tak zničí víčko nádže...navíc na úkor škrabky není na víčku držák na uzávěr hrdla, takže se ti bude ten uzávěr válek na karoserii a zbytečně ti ničit lak v daném místě...
Koš ve dveřích - zde žádný přínos taky nevidím, naopak mám obavy jak to bude s jeho kvalitou po 20 000km, kdy ho člověk několikrát vyndá a zase dá zpět...
Síťky na bocích sedadla - všechno co bude v síťce bude vadit ruce (bude docházet ke kontaktu ruky řidiče s předmětem v síťce), v létě tam lahev s pitím, bonbony nebo cokoli jiného bude pěkně vystavena přímému slunci, takže taky si nejsem jist přínosem.
U mínusů bych místo xenonů řešil to, že na žádné fotce jsem neobjevil projektorové světlomety, které mají mnohem větší účinnost, ale pouze obyčejné paraboly...to považuji za větší problém než nemožnost si koupit xenony...už totiž vidím toho českýho Pěpíka, kterej se vydá ze všech peněz, protože si musí zblble koupit drahou českou Škodovku za všechny svoje našetřeny peníze a na xenony by mu stejně ani nezbylo...

Takže asi tak za mě :-)

Rozbalit vlákno

Xawier

10. 7. 2012 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Mně teda nikdy víčko u žádnyho VW koncernovyho auta nezamrzlo... Proč myslíš,že zrovna u rapidu bude zamrzat? >:D

Nagano

10. 7. 2012 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Nevím, kde parkuješ, kde bydlíš apod...takže těžko soudit...já se se zamrzlým víčkem už setkal...mě nejde ani o to jestli je to super simple a clever nebo ne, ale o to, že se tady z komára dělá velbloud...všichni normálně smýšlející lidé si spočítají, že lowcost Rapid za 300 se základním motorem a bez klimy (pouze odhaduji) je naprostý nesmysl v dnešní konkurenci a oni to vědí i novináři, když musejí vyzdvihovat takový kraviny, který při rozhodování o koupi nového vozu nerozhodují ani náhodou...to že je to slátanina ze zastaralých technologii se raději moc neřeší, aby si to ten čecháček neuvědomil.
Podle mého selského rozumu Rapid za 300k jak píšu výše není v žádném případě rozumná volba ani kdyby kufr toho auta měl 1 000litrů a vešla se do něj europaleta.

ryccardo

10. 7. 2012 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

co tam máš za zastaralý technologie. TSI motory nebo DSG převodovku?

Nagano

10. 7. 2012 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Co třeba podvozek? Novinka roku 2012 a má podvozek z aut 10 let starých???
Ostatně k tomu ještě sedáky ze starý 120, skvělá loketní opěrka z minulého století, která krásně shovává ručku a uzavřít se to snad dá už jenom víčkem nádrže na klíček...

cuoresportivo

10. 7. 2012 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Technologie... >:D >:D >:D
Další dva, co nechodili do školy a přesto používají cizí slova.

Xawier

10. 7. 2012 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Ale ty ještě nevíš kolik to bude stát,ani jaká bude skladba výbav,tak nemůžeš soudit...

Nagano

10. 7. 2012 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Vždyť jsem psal, že tak pouze odhaduji...pokud to za 300 bude v TSi s klimou, radiem a elektrikou v předu (plus zrcátka samozřejmě), tak to všechno rád vezmu zpět...bohužel všechno nasvědčuje tomu, že to tak nebude a mnou popisovaná vývaba a motor vyjde na krásných 330 - 350 kolíků...ale co, stejně to bude nejprodávanější auto v ČR, tak je to vlastně jedno...ty čeští pepíci to budou slepě kupovat jako housky na krámě :-)

swifter

10. 7. 2012 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Ani za 300 s Tebou jmenovanou výbavou to nebude žádný kauf. Např. Citroen C4 1.4VTI za 288000,-kč je vybaven lépe a ten salbší 1.2TSI 63kW taky není lepší, o spolehlivosti ani nemluvě...zbývá jen ten obří KUFR, kdo ale zase chce kufr a variabilitu, tak si koupí za 300 např. Hyundai ix20 1.3 s 5ti letoui zárukou..
Je to prostě auto pro skalní fandy Škodovek; budiž jim přáno ;-)

igorvrazic

10. 7. 2012 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

TSI to bude cez 300...no a ix20 sa pod 300 da zohnat 1,6ka + LPG

Diamant

10. 7. 2012 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Hyundai a KIA má síce dlhšiu záruku, ale kamarát má známeho v ich servise a dal mi odkazy na rôzne fóra a taktiež porozprával zaujímavé veci. Takže sa mi zdá, že tá záruka je skôr výpalníctvo, než výhoda. Majú to pekne premyslené, že im ovečky budú chodiť do servisu 5 resp. 7 rokov. A pritom drvivá väčšina vecí sa na záruku má zamietať s odkazom na bežné opotrebenie.

Apropo u žiadnej inej automobilky v modernej dobe som ešte nepočul o tom, aby si ľudia sami prerábali úchyty zadných tlmičov na zadnej náprave, lebo to výrobca pokašlal.

igorvrazic

10. 7. 2012 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

do istej formy je to pravda...aby platila zaruka...musis chodit na povinne prehliadky,nie lacne,pokial nemas v servise znamosti...

12. 7. 2012 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

274 000 Kč stojí nejlevnější nový Bravo 1.4 16v/90 k Pop. Jako každý Bravo samozřejmě s klimatizací. prostorově srovnatelné, cenově?

Nerez

10. 7. 2012 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Místo pod sedadlem pro vestu je nějaká vychytávka? V autě mám taky místo pro vestu pod sedadlem a že bych kvůli tomu jásal a všude se tím chlubil, to ne.
Škrabka na víčku nádrže podle mě taky není žádná bomba, je to úplně zbytečný.

Jediná opravdu dobrá věc z těch 5ti je ten koberec :yes:

childofbodom

11. 7. 2012 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No nevím...

Plne s tebou suhlasim. Nechcem nejak sumarizovat, ale aspon co sa mna tyka, tak ked vidim hocijakeho Cecha hovoriaceho o Skodovke (niekedy o hocicom ceskom) tak sa mi zda, ze casto pouzivate superlativy tam, kde nepatria a Skodovku by ste najradsej dali do neba ku takym automobilkam, ako Rolls-Royce, Ferrari ci Lancia...Podla mna je Rapid len troska upravenou oktavkou s trocha unym interierom a nic prevratne to nie je, no ked som sem na auto.cz videl kazdy den novy titulok typu "Skoda Rapid - blablabla" a bolo tam stale nieco nepodstatne tak sa mi Rapid prestal pacit. Proste kecate len o svojich veciach (jasne, su to vase, treba sa tesit), no v pripade priemerneho Rapidu sa mi to zda az moc...

Xawier

10. 7. 2012 12:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dipaR...

...osobně mě na něm nejvíc mrzí jen použité materíály v interiéru a odhlučnění (dle lidí,co s ním měli možnost již jezdit)... Vzpomínám na Fabii I, která v tomto (a promyšlenosti detailů)předběhla dobu o spousty let. V době příchodu na trh nabízela zpracování a materiály,které ani dnes nenabízí spousta vozů o dvě třídy výš. A i dnešní Rapid, nebo Fábie II se na ni v tomto směru mohou dívat jen z povzdálí...

Rozbalit vlákno

Choochoo

10. 7. 2012 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dipaR...

No tak s temi materialy nevim, ale zatim me nikdy koncernovy interier nenadchl. Asi to bude tim, ze me nikdy nenadchl design, malo mista na koleno a hure se mi hleda pozice za volantem. O tom ze u OI byla rucka pod loketkou a v kopci pak kolega musel nejdrive operku hodit nahoru, aby se k ni dostal ani nemluvim. To je dle meho nejvetsi odpornost, ktera se dle fotek vyskytla i u Rapida. Ten uzkej interier a sedaky je dalsi odpornost, zbytek jsou kraviny ;-) Nemel podobne reseny sedaky i Golf V??? Tam snad byly aspon na suchej zip nebo jak to tam bylo >:-[]

Xawier

10. 7. 2012 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dipaR...

Souhlas, loketní opěrka a z ní vyplývající přístup k ruční brzdě je u Fábie/Rommsteru, Octavie I a dle fotek i Rapidu vyřešena špatně...

.Rambousek.

10. 7. 2012 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dipaR...

Prosím? Fabie I a materiály či zpracování, které nemají dnes auta o dvě třídy výš? 8-s Nějaké příklady by byly? Co to bude... Passat, Mondeo, Avensis, nebo snad S60, 3er, C-klasse, A4ka? >:D

O jakých promyšlených detailech je řeč taky nevím...

Xawier

10. 7. 2012 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dipaR...

No evidentně se v autech moc neorientuješ :-) Do té doby,než budeš je zbytečné cokoli vysvětlovat...

Banjo

11. 7. 2012 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dipaR...

Tak zkus napsat, vůči kterému konkrétnímu autu ze střední třídy má Fabka lepší materiály, zpracování a promyšlenost.

_Teddy_

10. 7. 2012 12:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

smiech cez slzy...

Ano, chvalime skodovku za niektore vtipne vychytavky. Lenze vesta, skrabka, kos, sietky a koberec dokopy nevyvazia chybajuce ovladanie okien zadnych okien z miesta vodica...

A k tym veciam co sa "povedly": vestu je mozno prave dobre mat tak aby ju clovek videl, skrabka sa po jednej zime "vykuse" a nova (pokial nebude "made in skoda") sa tam uz nezmesti, odpadky v aute nevozim (a smradlave supky z bananov uz duplom), sietka by bola vhodna skor na zadnej strane prednych operadiel, a obojstranny koberec mi prt pomoze ked bocne strany su stale tapacirovane (to skor uz plastova vana). Skratka klasika: skoda nam vezme zasadnu vec, a "nahradi" ju par zbytocnostami...

Rozbalit vlákno

npc

10. 7. 2012 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: smiech cez slzy...

a to je clever :-)

trivalec MPI, 14ky plechace, torzni naprava, a zachytny kabel visici z podlahy, zrychleni jak u normalniho auta se zatazenou ruckou, decka vzadu s uskripnutyma prstikama na strane u oken a s omlacenymi lokty na strane uprostred ale je to SKODA ... kolikaty je tohle promo clanek o Rapidu ? desaty tenhle tyden ?

Zacinam byt na to auto alergicky a to jsem ho jeste ani nevidel v realu.

Nerez

10. 7. 2012 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: smiech cez slzy...

>:D :yes:

twistedTSD

10. 7. 2012 17:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: smiech cez slzy...

Není nic zásadnějšího než kabel u podlahy a nedává se do Rapidu jiný motor, že? 8-s

twistedTSD

10. 7. 2012 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: smiech cez slzy...

Při (delší) jízdě může vzniknout spousta nepořádku, takže využití to mít bude. Oboustranný koberec je podle mě dobrý nápad, je to "nejohroženější" část kufru. Na zadní straně sedadel není síťka, ale zdá se, že i u Rapidu je tam kapsa...Takže bych k těmto věcem nebyl tak kritický.

kari.laz

10. 7. 2012 12:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pokud by jsem měl uvedené plusy a mínusy seřadit, podle toho jak se mi vychytávky líbí, respektive nedostatky nelíbí, tak by jsem to asi provedl následovně.

Plusy (od nejlepšího)
1. koš
2. koberec
3. síťka
4. vesta
5. škrabka

Mínusy (od nejhoršího)
1. okna
3. xenony
3. šestka
5. šířka
5. sedáky
Zde jsem se nemohl rozhodnout, tak jsem dal dělená místa.

Každopádně vypsané mínusy mi nepřijdou nijak zásadní a vypsané plusy mi také nepřijdou nijak úchvatné.

Klasické (pro mě dost líbivé) auto se svými klady i zápory.

Rozbalit vlákno

BeranK

10. 7. 2012 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

souhlas, přesně tak - jak píše o kus výš GTI, není to prémie, "jenom" pěkný a praktický auto za co nejpříznivější cenu.

martindr

10. 7. 2012 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

medzi najvacsiu praktickost na aute patria tie uzasen zadne neovladatelne zadne okna? >:D

Choochoo

10. 7. 2012 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Plusy jsou kraviny a minusy pro me rucka pod loketkou, sirka a sedaky. Ty minusy jsou pro me zasadni ergonomicky a uzivatelsky neprekousnutelny ;-)

kari.laz

10. 7. 2012 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Kolikrát za jízdy taháš za ručku?

autista

10. 7. 2012 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

např. já ani jednou, mám rozjezd do kopce. ručku řeším jen, když parkuji v kopci. :yes:

kari.laz

10. 7. 2012 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Předpokládám, že normální řidič je schopný se rozjet do kopce i bez ruční brzdy.

autista

10. 7. 2012 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

To sice ano, ale záleží na pohodlí. A věř, že v kopci se stoupáním nebo klesáním větším než 5 %, když máš něco před sebou a něco za sebou, tak je to jenom k dobru.
Ruční brzdu většinou používá normální řidič na parkování v kopci. :-!

kari.laz

10. 7. 2012 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Určitě je pro mě pohodlnější při rozjezdu na ruční brzdu vůbec nesahat.

autista

10. 7. 2012 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

tak, jsou situace, kdy to bez ruční brzdy nejde, leda že bys stál nohou na brzdě i na plynu zároveň, aby Ti to nechcíplo při puštění spojky. Ale rozjezd do kopce právě řeší to, že normální člověk, ne tak dokonalý řidič jako ty nemusí na nic sahat, stojí na brzdě, sešlápne spojku, zařadí jedničku nebo zpátečku, a pustí spojku a přidá plyn a ejhle ani o půl centimetru se to nehne zpět, a to bez ručky nedáš a s ručkou taky ne v kopci např. 12%

Choochoo

10. 7. 2012 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

S dieslem mozna by to slo, ale kdyz parkujes ve svahu tak nam preci nekde koncern psal, ze ve spojeni se skvostnym TSI se ma stat na rucku a ne na rychlost, ne ;-)

KubikCv

10. 7. 2012 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

ručku používám docela často...semafory v kopci...nestojím na brzdě abych svítil za mnou stojícím do xichtu...a lepší zatáhnout ručku než si zvlnit rozehřátý kotouče

Choochoo

10. 7. 2012 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Kolikrat sahas za jizdy na mekcene plasty?

Sonny Crockett

10. 7. 2012 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

:yes:

BeranK

10. 7. 2012 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Nojo, tak si to nekupuj. Nebo tě snad někdo nutí?

Choochoo

10. 7. 2012 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Nuti me vlastenecka povinost podporit cesky prumysl ;-)

Nerez

10. 7. 2012 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Když potřebuji tahat za ručku, loketku sklopím. Nemám problém...

jeremiasz

11. 7. 2012 17:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

:yes:
presne tak, ty plusy jsou takovy bejkoviny, ze si snad ani nezaslouzi vyjmenovat. Sitka na boku sedadla? za chvili to budy vytahany jako prsa kojne a silne neesteticky.
Odpadak ve dverich mi prijde navic pomerne humusoidni zalezitost.
Oproti tomu ty minusy mi prijdou jako pomerne velky zapory, ani jeden z nich nevyvazi vsech pet tzv plusu

Diamant

10. 7. 2012 22:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Koľko Fabií I malo xenóny? Myslém z výroby. Napokon veď ani každá OII nemá xenóny. A náklady na vývoj a testovanie sú značné, všetko sa musí homologovať. A pri malých počtoch predajov nejakého prvku výbavy by sa tieto náklady rozpočítali na pomerne malý počet kusov a tak by cena bola ešte vyššia a redalo by sa ešte menej.

Ja sa ale fakt čudujem, že na jednej strane väčšina ľudí stále hundre, že cena je vysoká, na druhej strane im vadia obyčajné svetlá či lacné plasty. A pritom sú to práve oni, ktorí za to môžu, že sa na autách tak šetrí. Ak by kupovali auto vždy v najvyššom stupni výbavy, tak by určite aj Škoda vyrábala Citigo so 4-mi oknami v elektrike s dojazdami, Fabia ba mala xenóny a Octavia radarový tempomat alebo vyhrievanie volantu.

Nerez

10. 7. 2012 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Třeba každá Fabie I RS měla Xenony.

Diamant

12. 7. 2012 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: +-

Samozrejme RS ich mala sériovo, ale ak by ani tie nie, tak je to precento fakt mizivé. A napokon ani tých FI RS nebolo more.

sendador

10. 7. 2012 12:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Skrabka...

K cemu je dobra ta skrabka ve vicku? :-O Nenapada me ani jedna vyhoda

Rozbalit vlákno

seky

10. 7. 2012 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

když budeš tankovat, můžeš se s ní škrabat

Xawier

10. 7. 2012 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

...nebo mávat ostatním Rapiďákům :-)

pumpkin

10. 7. 2012 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

>:D potešilo

kari.laz

10. 7. 2012 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

No nějaké výhody by jsem tam viděl. Nemusíš vůbec do auta, než začneš škrabat a naškrabaný bordel ze skla ti nikam netaje do kufru, nebo do auta. Sice to nevídím jako nic světoborného, ale proč hanit Škodovku za to, že tam dala něco "navíc". Skoro nic to nestojí a určitě se najdou lidi, kterým se to bude líbit.

seky

10. 7. 2012 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

do auta musíš, abys otevřel víčko, teda pokud bude zevnitř otevírací, ne?

alambert

10. 7. 2012 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

kari.laz

10. 7. 2012 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

Princip otevírání víčka neznám, ale přijde mi, že pokud je samotný uzávěr na klíč, tak dvířka budou otevíratelná i zvenku, nebo maximálně po odemknutí centrálem.

[odkaz]

Choochoo

10. 7. 2012 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

Kdyz je tam klic tak jako u Fabky tak proc lez dovnitr, ze ;-)
Prijde mi to ze oproti Fabce tam neni drazka pro prst a naproti pantu je gumova harmonika. Ze by to fungova jako zmacknout a dvirka odskoci a pak zase zamacknout a zavrit???

kari.laz

10. 7. 2012 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

Tak nějak s tím zmáčknutím si to představuji.

.Rambousek.

10. 7. 2012 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

Tak je to výhoda pro Škodovku... Všichni hrdí Rapiďáci si po rozlámání škrabky budou kupovat novou... a jistě ne za třicet korun ;-)

igorvrazic

10. 7. 2012 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

Nová skrabka stoji 30sekund strachu na parkovisku pred tescom!

Xawier

10. 7. 2012 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

To samozřejmě nebude :-)

ryccardo

10. 7. 2012 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

mě jo. Na podzim když přijdou první mrazíky pravidelně škrábu okno futrálem z CDčka, protože škrabku sem přes léto zašantročil kdo ví kde a než si koupím novou, tak můžu použít tu ve víčku. ;-)

Choochoo

10. 7. 2012 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

Spise k cemu je mala skrabka, od ktere Ti vleze namraza rovnou na prsty a pekne te nas.re >:-[]
Stejne si koupis skrabku 20cm a das ji do dveri, aby byly ruce v pohode ;-)

autista

10. 7. 2012 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skrabka...

raději do toho víčka měli dávat zapalovač, tak jako v Rusku, na videu [odkaz]
, aby sis posvítil, jak máš natlakovat gumy >:D

Klaudius

10. 7. 2012 12:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Páči sa / Nepáči sa

PLUSY
1. Reflexná vesta pod sedadlom - fajn, ale šuplík, aby sa tam vošlo aj niečo ďalšie okrem vesty by bol lepší
2. Škrabka na ľad vo viečku nádrže - na prvý pohľad fajn nápad, na druhý skoro k ničomu. Tak minimalistická škrabka je fakt iba núdzové riešenie ak zabudneš alebo zlomíš škrabku poriadnu, ktorú máš beztak poruke v interiéri - hodil by sa ten šuplík pod sedadlom, kde by sa vošla normálna škrabka, nie tá náhražka pri hrdle nádrže.
3. Odpadový koš vo výplni dverí - zaujímavé, len dúfam, že vzhľadom na tvar sa ten kôš nebude zkle vyberať. Pri upratovaní auta väčšina ľudí asi siahne do dverí a na dva krát všetko stade vyberie. Beztak sa tam hádžu zväčša iba papiere.
4. Odkladacie sieťky na bokoch predných sedadiel - udivuje ma, že sa v texte hovorí o fľašiach s objemom 1,5 litra, a na fotke je pollitrovka... Ale O.K., môže byť, nie je to zlé. Len tá sieťka bude po fľašiach zakrátko vyťahaná až strach.
5. Obojstranný koberec - môže byť fajn vec, občas človek podkladá kus igelitu...

MÍNUSY
1. Nesklopný zadný sedák - dosť podstatné mínus, ale popravde, sú na tom autá aj horšie. Čiže za až také negatívum by som to nebral. Viac mi vadí, že väčšia časť operadla je vpravo a menšia vľavo - pri prevážaní dlhého predmetu sa vzadu odvezie už iba jeden namiesto dvoch, lebo musíš sklopiť väčšiu časť operadla.
2. Ovládanie zadných okien - po malých pravých späťákoch ďalšia somarina z dielní VW. Tam už je fakt niekto na hlavu. Riešenie, ktoré je iba na nervy a pochybujem, že na ňom ušetrili viac ako pár drobných...
3. Xenóny nebudú - a prečo by sakra mali byť? Veď je to primárne lacné, auto, kto by si za to u Rapida priplácal?
4. Šírka interiéru - nepríjemná choroba postihujúca najmä Škodu. Dá sa odpustiť Fabii a iným malým autám, ale tu to už zamrzí.
5. Chýba šiesty kvalt - takisto zamrzí, dnes by to mala byť už samozrejmosť.

Rozbalit vlákno

flexo

10. 7. 2012 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Páči sa / Nepáči sa

...keď si niekto prečíta tvoj a môj príspevok, tak si pomyslí, že sme jedna a tá istá osoba >:D

Klaudius

10. 7. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Páči sa / Nepáči sa

Skoro, ja bývym kritickejší, ak sa mi niečo nepáči, neodpustím ani ň... >:D

pumpkin

10. 7. 2012 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Páči sa / Nepáči sa

Tomuto dáko nerozumiem. "Viac mi vadí, že väčšia časť operadla je vpravo a menšia vľavo - pri prevážaní dlhého predmetu sa vzadu odvezie už iba jeden namiesto dvoch, lebo musíš sklopiť väčšiu časť operadla."
Môžeš mi to vysvetliť? Operadlo spolujazdca aj tak nie je sklopné dopredu, nie?

Ondris

10. 7. 2012 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Páči sa / Nepáči sa

Kdyz prevazis nejakou polici, tak sklopis sedadlo spolujezdce a pak tu mensi cast zadniho operadla, ktera by tak logicky mela byt za spolujezdcem.
U Rapida je to naopak, s dlouhymi predmety a ctyrmi lidmi je tedy problem. Na druhou stranu, hodne aut to ma takto nelogicky, neni to jen problem Rapida.

pumpkin

10. 7. 2012 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Páči sa / Nepáči sa

Áno, máme to tiež tak na Kangu. Na Sedici to je síce opačne, ale po sklopení zadného operadla už moc nie je kam spustiť predné operadlo (dopredu sa sklopiť nedá) a navyše nejde vybrať opierku hlavy, takže je to viac menej jedno.

Diamant

10. 7. 2012 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Páči sa / Nepáči sa

Tú šestku by som tak nehrotil, nakoľko u FII sa predá aj tak väčšina áut v benzíne a TSI si pekne poradí aj s 5 stupňami. A keby tam aj šestka bola, tak určite nebude k základnému motoru MPI. S naftou je to horšie, ale vzhľadom na tie príplatky to aj tak málokto kúpi. A dávať k tomu najsilnejšiemu (a teda úplne najdrahšiemu) motoru ešte aj drahšiu prevodovku,

flexo

10. 7. 2012 12:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hm...

...no tak si to poďme zhrnúť.

1. Reflexná vesta pod sedadlom - praktická vec, určite poteší.
2. Škrabka na ľad vo viečku pal. nádrže - neviem, či je to zrovna najlepšie miesto na škrabku, ale no dobre nápad sa cení.
3. Odpadkový kôš vo výplni dverí - môže mi prosím niekto vysvetliť, kde ten vyberateľný kôš je??? Lebo ja sa už od začiatku zmienky o tomto zázraku snažím prísť na to, kde sa nachádza. Ja tam stále vidím len klasický priečinok vo dverách.
4. Odkladacie sieťky po bokoch predných operadiel - lacná a pritom praktická vec, ktorá určite poteší.
5. Obojstranný koberec v batožinovom priestore - toto považujem za najväčšiu vychytávku z tu uvedených. Ten kto v kufri naozaj pravidelne niečo vozí, toto veľmi ocení. Super vec. Guma je praktická a zabezpečí aj niektoré veci voči neželanému putovaniu batožinovým priestorom.

1. Nesklopiteľný zadný sedák - rovná podlaha by potešila hlavne pri veľkých, objemných veciach, ale narovinu nie je to až taký veľký prúser.
2. Ovládanie zadných okien - tak toto považujem naopak za veľký prúser, ba až lapsus. Pri tomto riešení je v praxi absolútny nezmysel si priplácať za elektriku vzadu!
3. Xenóny - myslím si, že v tejto triede sa kľudne každý zaobíde aj bez xenónov. Navyše aj tak osobne nemám rád oproti sebe auto s xenónmi. Podľa mňa sú bezpečné len pre toho, kto sedí za nimi a nepozerá sa do nich.
4. Šírka interiéru - na auto veľkosti rapidu dosť veľké mínus. U mňa jednoznačne negatívum. Neviem prečo škodovka musí stavať stále také úzke autá.
5. Diesele bez šestky - zase si treba uvedomiť, v akej kategórii sa rapid nachádza. Takže žiadne veľké faux-pa sa nekoná. Aj keď na druhú stranu treba priznať, že taký 6kvalt by mu dosť výrazne pomohol. Či už na image alebo na spotrebe.

Tak jsem si dovolil taký malý příspěveček pane vedoucí... ;-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

10. 7. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm...

spravne postrehy

tie dobre veci ktore potesia su prkotiny ale nepotesia zavaznejsie veci ;-\

no ale hlavne ze mame skrabku vo vicku... co tam po 6tke v diesli alebo neklapatelnom sedaku....alebo nemoznosti ovladat zadne okna z miesta vodica >:D

pumpkin

10. 7. 2012 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hm...

Tiež tam ten kôš nevidím. Príde mi to tak, že na fotenom Rapide nebol vo výbave, ale niekde tam by sa mal nachádzať... >:D

Tycoon

10. 7. 2012 12:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Můj názor

1) Nic extra. 2) Proč zrovna ve víčku od nádrže ? Doufám, že se víčko nádrže neodjišťuje zevnitř auta, pak by to byl nesmysl. 3) To se může mnoha lidem hodit 4) Na to nevidím nic mimořádného, první generace Fabie tam má taky nějakou kapsu, ale nikdy jsem to nepoužil, protože rukama se tam nedostanu bez otočení celého těla. 5) Vtipný detail, ale obávám se, že většina lidí o tom nebude ani vědět.
1) Sklopný sedák (plus možnost vyjmout celé sedadlo) měl už Favorit, takže jednoznačné minus pro Rapid. 2) Zadní okna v elektrice asi bude mít málokterý Rapid (předpokládám, že to bude za příplatek i u "nejvyšší" výbavy. 3) Xenony jsou v "levném" autě naprosto zbytná výbava, pokud běžné světlomety svítí dobře. 4) Těžko lze od takového auta čekat, že se vzadu posadí tři lidi. 5) Jestli bude diesel za příplatek 80 tisíc (jako u Fabie), tak nikoho nebude zajímat, kolik stupňů má jeho převodovka.
Já osobně jako hlavní minus vidím to, že v nabídce není žádný opravdu solidní benzínový motor.

Rozbalit vlákno

Ondris

10. 7. 2012 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

řekl bych, že to víčko nebude zamykatelný.

Choochoo

10. 7. 2012 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Koberecek oboustrany je u tohoto lowendu jasny nesmysl a ne plus. Auto je lacine, takze od toho clovek nic neceka a proc tedy cpat do dufru calouneni, kdyz ani operaky nejdou sklopit do roviny. Tady mela byt na tomto miste plastova vana, ktere by ani nesklopne operaky nevadily, pac tam je pekny schod. No ale co by si pak clovek dokupoval, ze >:-[]

Klaudius

10. 7. 2012 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Nemáš pravdu, aj lacné auto môže zvnútra vyzerať slušne, guma sa nie vždy hodí. Obojstranný koberec predsa ničomu neškodí, o nič ťa neoberá, je to len drobnosť navyše, ktorá sa môže zísť, teda jednoznačne plus.
Dvojité dno by tiež bolo užitočné, ale už by stálo o trochu viac, a nie je to len vec prepážky ale aj bočných dielov, ktoré tým pádom musia byť inak tvarovanmé a hlavne nosné - čo by tiež niečo stálo. Na sofistikovanejšie riešenia máš iné autá.

Choochoo

10. 7. 2012 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Samozrejme jsem nemyslel calouneni stran, to by byla bez toho hruza. Bavim se jen o oboustrany calounenym koberci kufru. Proste tady mela byt vana a stalo by to stejne a vsichni by byli spokojeni porad stejne, pac tohle je predevsim uzitkove auto ;-)

pumpkin

10. 7. 2012 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Myslíš že ten koberček v kufri to dáko extrémne predraží? Možno bude aj tak súčasťou príplatkovej výbavy.

Choochoo

10. 7. 2012 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

To me nenapadlo >:D
Koberecek za 500 a vana za 1000, to dava smysl >:-[] >:-[] >:-[]

Xawier

10. 7. 2012 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Od toho je to koncern a proto je tak úspěšný ;-) Neboj,oni mají dobře promyšleno,co auta prodává a co ne :-)

Choochoo

10. 7. 2012 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

No prave, zakaznik si mysli buhvi co a pak ho to stoji stejne prachy ;-)
Tak yjsem v Civicu dostal calouneny koberecky zdarma, ale ja chtel gumovy, jeste ze prodejce je seriozni a vymenil mi je za dara a nechtel mi ty gumaky vnutit za 1500 >:-[]

3_diamanty

10. 7. 2012 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

no ja by som povedal ze do 4,5 metrov dlheho auta co ma razovr 2,6 metra by sa traja dozadu mali v pohode zmestit ale skoda opat zahadne nie je ten pripad..........skodovka opat potvrdila ze podstatne veci jej nadalej unikaju, hlavne ze mame skrabku vo vicku :-| , nechapacka 8-s

Choochoo

10. 7. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

:yes:

kari.laz

10. 7. 2012 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Tři se dozadu nikdy pohodlně neusadí ani ve vyšší střední. U každého auta jde o to, jak moc je to vzadu ve třech nepohodlné. Pokud nemáš multivan a pod., tak se vždy dá bavit jen o tom, jak nepohodlné je sedět vzadu ve třech.

PS: A hádej, proč se lux třídy dělají i jako čtyřmístné provedení se dvěma místy vzadu.

Klaudius

10. 7. 2012 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Pohodlie a pohodlie sú dve veci, závisí na uhle pohľadu. Skôr ide o to, či sa tam traja dospelí vojdú a odvezú hoci sa musia uskromniť, alebo sú tam vyslovene natlačení jak sardinky - Rapid vyzerá na ten druhý prípad, čo teda zrovna pozitívne nie je. Šírka interiérov je celkovo slabým článkom Škodoviek, márna sláva.
Luxusné autá sem neťahaj, to je niečo úplne iné.

kari.laz

10. 7. 2012 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

to se nijak nevylučuje s tím, že se nemluví o pohodlí, ale o tom, jak moc to nepohodlné bude.

Xawier

10. 7. 2012 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

:yes:

Tycoon

10. 7. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Vždyť i o třídu větší auta nemívají tři plnohotnotná místa vzadu.

3_diamanty

10. 7. 2012 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

felicia je v technickau vedena ako 5 miestne auto , a vojdu sa aj 6ti ak sa nese.ru

Tycoon

10. 7. 2012 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Seděl jsi někdy ve Felicii na tom "pátém" místě ? Sedí se tam blbě, dřeš hlavou o strop, není samonavíjecí tříbodový bezpečnostní pás ani opěrka hlavy ... takhle si plnohodnotné místo nepředstavuju.

Klaudius

10. 7. 2012 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Viď reakcia na príspevok kolegu kari.laz...

Tycoon

10. 7. 2012 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Ano, šířka je slabým článkem. Ale já to pociťuju hlavně vepředu, kde třeba u druhé generace Fabie se jako sardinka cítí i spolujezdec.

Klaudius

10. 7. 2012 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Tam je to okrem malej šírky interiéru aj tým, že panel v strede je široký a sedadlá sú dosť natlačené na dverách. Z toho je ten pocit stiesnenosti.

KubikCv

10. 7. 2012 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Do Čaučeskovejch sání (Dacia) se tři hovádka dozadu vejdou...

Klaudius

10. 7. 2012 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

To berieš podľa seba? >:-[]

KubikCv

10. 7. 2012 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Beru >:D 185cm/100kg + 2 podobný a v pohodě :-)

Diamant

10. 7. 2012 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Můj názor

Veruže ani v Audi A8 sa v trojici nedá cestovať na nejakú dlhšiu vzdialenosť. Myslím, že 3 miesta vzadu sú dobré skôr na občasné využitie alebo na krátke trasy.

BTW som práve videl reklamu na Thaliu a chválili sa tam trojicou plnohodnotných miest vzadu. Tak neviem.

3_diamanty

10. 7. 2012 13:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

;-\ bravo :yes:

bez tej skrabky ktoru mi stejne cornu alebo obojstranneho koberca prezijem urcite skor ako bez 6tky v diesli alebo nemoznosti ovladat zadne okna z miesta vodica.... skoda opat dokazala ze je majstrom v prkotinach ale podstatne veci tam je to nadalej ostuda ;-\

cim viac o rapide viem tym som viac z neho sklamany, a pritom studia bola fakt nadherna ... no a realita? Totalne sklamanie

Rozbalit vlákno

kari.laz

10. 7. 2012 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Zkus se na to podívat bez šikmých očí. Například i30 1,6 CRDI AT točí při 130km/h 2800 ot/min.
Hodnoty k manuálu 1,6 CRDI k novému modelu nemám, ale předchozí i30 1,6 CRDI 94KW man. točila při 130km/h 2550ot/min. Rapid 1,6 TDI 77 KW točí při 130km/h 2400 ot/min.

3_diamanty

10. 7. 2012 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

ja sa na to pozeram uplne normalne ;-) a ver mi ze ta 6tka bude rapidu v diesli mnohym chybat :yes: a je uplne jedno ako sa na to pozeras, chybajuca 6tka je pruser

kari.laz

10. 7. 2012 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Já osobně by jsem šestku uvítal, ale pokud to mají dobře zpřevodovaný, jako že vypadá, že mají, tak to zase není takový problém, jako z toho děláš.

3_diamanty

10. 7. 2012 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

no hej, v podstate je 5ka vyhra ze? ;-) , ja viem,,,,, slovak sa uspokoji s hocicim :yes: aj keby to malo 3 stupnovu prvodovku ako trabant tak mi si to kupime lebo logo skoda je svate pismo :yes:

kari.laz

10. 7. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Za to, že přes šikmé oči se písmenka rozmlžují nemůžeš.

Já jsem nikde nepsal, že je to výhoda, ale že to není takový problém, jako z toho ty děláš.

A že se Slovák uspokojí "s hocicim " ? na tom asi něco bude, podívej se kolik u vás jezdí korejců >:-[]

3_diamanty

10. 7. 2012 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

no tych korejcov je u Vas este viac :-) , tento rok na konci roka ti padne sanka kedze hyundai je jasna jednicka po domacej skode :yes:

kari.laz

10. 7. 2012 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Mě je úplně jedno, jestli budou korejci první nebo šestnáctý. Ale ty z toho evidnetně vyloučíš nějakou tělní tekutinu.

Teď si připrav tři kartóny ubrousků, než budeš číst dál a připrav si je k ruce.
...
...
...
...
Už to máš? Já ještě počkám.
...
...
...
...
A teď tvé velké vyvrcholení
Prodej v Červnu v ČR:
ix35 - 372ks
Yeti - 366ks

PS: Moc si to doma nezasviň až si to přečteš >:D

Xawier

10. 7. 2012 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

>:D >:D >:D :yes:

Klaudius

10. 7. 2012 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

ie je to vyslovene problém, ale fakt, ktorý môže mrzieť a ktorý môže prispieť k tomu, že nerozhodného zákazníka preklopí ku konkurencii, ktorý šesťkvalt v ponuke má. Ale veď nič nie je stratené, Rapid je novinka, možno aj 6-stupňová prevodovka po čase bude.

kari.laz

10. 7. 2012 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Jak jsem psal 13:29. Já by jsem taky šestikvalt uvítal. Ale určitě to není takový hrozný problém, jak si topper myslí.

Klaudius

10. 7. 2012 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Tak sa aspoň občas zhodneme. ;-)

Mino21

10. 7. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

No ne, otazka zni, proc ti tak moc chybi sestka? :-)

Ferdinand Este

11. 7. 2012 00:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Nevím, proč si bereš do úst Trabant - ten měl rychlosti 4!

milan3

10. 7. 2012 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prkotiny sa podarili ale dolezite veci nevysli

Co resis, Skoda je lowend a lowendem zustane! Pokud chces vse ok je tu VW! A nebo jine koncerny! ;-)
Ja vim, ted se majitel Rapida uz nebude moct "vytahovat" na majitele Hyundeee nebo KIE! I ti korejci maji 6-ti kvalt v zakladu! >:D

3_diamanty

10. 7. 2012 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tych 5 veci

ktore sa akoze podarili su uplne somariny s prepacenim

bohuzial tie veci ktore sa nepodarili su ovela zavaznejsie

:-|

clovek len kruti hlavou ci to je dosledok setrenia alebo nejaka pomsta nemcov za vojnu alebo ja fakt neviem..........tie minusy su fakt dost zavazneeeeeeeeeeee ;-\

nesklopitelny zadny sedak, nemoznost ovladat zadne okna z miesta vodica alebo chybajuca 6tka v jedinom podarenom motore rapida - to je fakt na maslu....... a pritom studia bola skutocne nadherna.......ach jaj

mala sirka interieru je pri aute s takymto razvorom doslova tragedia........ cele zle,

rapid sklamal, mna osobne dost....

Rozbalit vlákno

XTad

10. 7. 2012 13:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kufr

Docela by me zajimalo, jak je mozne, ze ma rapid (a skodovky obecne) tak velky kufr, kdyz je na delku o neco kratsi, nez konkurence, podelny prostor pro posadku neutrpel a jeste se pry sedi dost vzadu? Jinak k te sirce - je o 7 cm kratsi nez oktavka a taky o necelych 7 cm uzsi, takze z hlediska proporci je naprosto v poradku.

Rozbalit vlákno

milan3

10. 7. 2012 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

To mas uplne jednoduche, aby bylo dosazeno dostatecneho prostoru pro posadku operadla nemaji prakticky zadne polstrovani! I nozicku 4 leteho ditete za sebou ucitis na svych zadech! Doufam, ze alespon vyresili to priserne madlo na posunovani ridicovy sedacky do ktereho clovek kopne pri kazdem nastupovani a hlavne naprostou ostudu vsech skodovek vrzajici a prohybajici se madla ve dverich pri kazdem uchopeni! Vlastne to odstranovat ani nemusi, Skoda Rapidem opet potvrdila kam patri - do lowendu a tak to ma byt! ;-) Kdo chce neco poradneho z koncernu na to tu je Audi a Vw! ;-)

XTad

10. 7. 2012 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

Chybejici polstrovani ti neudela 100 litru kufru navic.

SEKYC

10. 7. 2012 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

Úplně jednoduchý trik,když přišla fabia II kolik měla kufr,no a nyní po pár plastikách-kasle je pořád stejná píší kolik,tak co zázrak ne ne,je to metodika měření toho objemu-začalo se k tomu klasickýmu objemu přičítat i to co je pod deklem,původně místo určené k rezervě,zvedák atd.,což nyní supluje lepící sada :no: ,jinými slovy to co měla octavia I -550 litrů nad deklem-rapid tak 400-450litrů ale i to je slušný.

XTad

11. 7. 2012 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

To by to tak ale merili vsichni, ne jenom skodovka, ne?

Banjo

11. 7. 2012 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

V tom měření je dost binec. Naměřit o 50 litrů víc nebo o 50 míň není problém, aniž bychom hnuli reálnou velikostí kufru...

XTad

11. 7. 2012 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

Samozrejme, ale kazda automobilka uvadi tu nejvetsi moznou hodnotu.

3_diamanty

10. 7. 2012 13:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

no sranda

tak to som sa dnes fajne zasmial, skrabka vo vicku >:D

pecka :yes:

kam sa hrabe medak alebo volvo >:D

Rozbalit vlákno

Klaudius

10. 7. 2012 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: no sranda

ja sa zas niekedy smejem nad tvojimi primitívnymi výplodmi.....jak soplavé decko, vážne

kari.laz

10. 7. 2012 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: no sranda

Hele, nechceš si to příště víc rozmyslet, než příspěvek napíšeš, aby jsi to mohl napsat najednou a netvořit pořád nový vlákna. Už máš tři a určitě to nebudou poslední.

XTad

10. 7. 2012 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: no sranda

Ten clovek ani nevi, co chce napsat. Puvodne tam bylo neco o tom, ze prijde GTI a bude tvrdit, jak jsou ta negativa vlastne pozitiva. No a potom to zmenil na nemene hodnotny prispevek.

nielblack

10. 7. 2012 13:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zavádějící nadpis

Osobně bych nadpis poopravil a to na : Škoda Rapid: 5 věcí, které se nepovedly – a 5, na nichž se ušetřilo.
Věci uvedené v článku,které se " povedly" jsou nedůležité laciné cetky, a ty, na kterých se šetřilo jsou docela podstatné až na ty xenony...

Rozbalit vlákno

3_diamanty

10. 7. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zavádějící nadpis

:yes:

tak ci tak to bude v cechach a na slovensku hit - logo skoda sa o to postara....

.Rambousek.

10. 7. 2012 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zavádějící nadpis

...pokud nebudou přední světla doutnat tak jak u některých dalších low-costů z VAG - viz OII před FL, nebo Jetta.

vosovčelák

10. 7. 2012 14:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

proč to dělaj?

proč všecko dělaj tak dlouhý a tak úzký? :no: fabia, superb, teď rapid, všecko moc podivný proporce ... :no: :no:

Rozbalit vlákno

Xawier

10. 7. 2012 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Tak Mclaren to není,to je fakt... :no: >:D

Radekm77

10. 7. 2012 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Aby se kreativně odlišili od VW. Místo toho aby škoda dělala lidoví auta pro všechny jako Hyundai, dělá hybridy jako alternativu k VW kdo zatím asi stojí že.

XTad

10. 7. 2012 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Je o 7 cm kratsi, nez octavia a take o 7 cm uzsi, tj. proporcne naprosto v poradku.

vosovčelák

10. 7. 2012 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

tak dobrá no, proporce jsou v pohodě, ale furt je to děsně úzký na to, jak je to dlouhý. hnus. :no:

XTad

10. 7. 2012 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Nenamlouvej si to. 1706 proti konkurencnim 1760-1800 neni zas takova tragedie, zvlast, kdyz je nejkratsi z podobnych levnych sedanu. Daleko vic by mi vadily ty sedaky, ale snad to pujde vyresit nahrazenim sedackami z jinych modelu. Do jednickove octavie si taky nekteri fajnsmekri cpali kresla z A3 >:-[]

swifter

10. 7. 2012 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

No, i Hyundai i20 je širší a to je nákupní taška z B segmentu, Opel Corsa taky

XTad

11. 7. 2012 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Tam to jsou rozdily v milimetrech, nehlede na to, ze rapid uplne cistokrevna nizsi stredni neni.

Nerez

10. 7. 2012 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Proporčně to v pořádku není, to se pleteš. Je rozdíl vzít 7 cm z délky 4,5 m a vzít 7 cm z délky 1,7 m.

XTad

10. 7. 2012 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Pokud to chces brat takhle, tak pomer delky a sirky je stejny, jako u jednickove octavky. Nerikam, ze je rapid kdovijak siroky, ale zadna uzovka se nekona.

Klaudius

10. 7. 2012 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Užovka nie, ale aj tak je úzky. ;-)

Diamant

10. 7. 2012 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proč to dělaj?

Tak si kup Hummer. Ja mám napríklad do mesta práve Fabiu, lebo sa z nej dá vystúpiť aj na úzkych parkovacích miestach v podzemných pakroviskách, pri nemocnici a pod. A taktiež tam viem vybrať malú zo sedačky na zadnom sedadle.

boost.

10. 7. 2012 14:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A jéje.

To jsou mi zase výplody z hlav novinářů.
Síťka na bočnici sedadla je na první pohled dobrá věc, ale lepší místo je stejně někde v přihrádce na středovém tunelu, takhle si bude řidič skoro vyvracet ruku až bude sahat po mobilu v síťce.
Odpaďák teda na obrázku nevidím, jen flašku v přihrádce ve dveřích, tak jako v milionu jiných aut. Igelitový sáček je aspoň v ceně, nebo to je jen kus výjimatelného plastu ze dveří? Novinářům se nelíbí reflexní vesta zářící ve dveřích, ale slupky od banánů a jiný bordel jim tam nevadí. Sáček při ruce, pokud fakt má člověk nutkání jíst v autě (což je pro mě odpornost), je dle mě lepší.
Jediné, co se mi líbí, je ten koberec v kufru. Ale to jsou takové maličkosti... Hlavně, že si člověk koupí el. ovládání oken a polovinu z nich nemůže ovládat. Ve Škodě zapomněli na jedno Über-Simple Clever řešení: Ruku dlouhou jako měla Saxana, aby si člověk ty zadní okna otevřel.
8-s

Rozbalit vlákno

KubikCv

10. 7. 2012 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A jéje.

pokud v autě jíš..tak klasika..hodím před sedadlo spolujezdce...to by se hodila gumová vyjímatelná vanička místo koberečku >:D

rohYpnol

10. 7. 2012 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A jéje.

hlavně detail s kapsičkou (jasné, nebyla to síťka, která se po půl roce vytahá...) po stranách opěradel OPĚT měla jiý Fabia I tak jeképak copak 8-s Jen novinářské plky :no:

MilanKK2

10. 7. 2012 14:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Taky jeden názor

Při tlaku na šetření docela postup Škodovky chápu.

Podvozková platforma převzatá z neúspěšného a škaredého Roomstera ušetřila prostředky. Tím i mimo ceny jsou pak určeny další vlastnosti. Osobně jsem zvědav na crash testy - kdy základ (předek) Roomsteru, ani Fábie netahaly tak moc plechu a přesto nedopadly nijak dobře. Ale třeba se kluci a holky z MB pochlapili a vymysleli nějaké řešení, nicméně vzhledem k absenci vysoko. pevnostní oceli bych tak netipoval. Další kapitola je šířka vozu, která zde velmi utrpěla. Je to přeci š(Š)koda.. a tenhle postup se osvědčil již dříve. Ještě si vzpomínám na.. před pár lety zajímavé informace přímo z vedení automobilky, že prakticky musí změnit filozofii svých aut, protože až příliš kanibalizují na mateřském VW. To se samoz.nesetkalo s patřičným nadšením. Ale zpět k parametrům. Použitím úzké a konstrukčně starší platformy znamená jednoduchou zadní nápravu. Asi by chtělo objektivně napsat, že Rapid nebude a ani nemůže být žádný „závoďák“. Každé řešení má své výhody, více prvková náprava v Octavii 2 krásně dělí působící síly a zajistí tak poměrně dobrou přilnavost, daní však je nižší užitečná hmotnost vozu. Reálně tak bude Rapid asi dobrý na kvalitních silnicích a dovolí pořádné naložení, opak však budou nejisté jízdní vlastní na rozbité vozovce (upřímně ta je ČR skoro všude).

Designově se Rapid povedl a pro z fotek ho soudím jako nejhezčí Škodovku nové post.kom éry. Nicméně je jasné, že za stejné peníze získá zákazník Octavie Tour mnohem lépe postavené auto. Ač nebude designově cool, pořád to bude auto, které nebylo od základu postaveno pro absolutní úsporu výrobních nákladů. S lépe dimenzovaným podvozkem, lepšími jiz.vlastnostmi, palubní deskou a prostorem.

Nabídka motorů je zajímavá. Interně se ve Škodě ví, že 1.2 TSI nejsou rozhodně výhrou ve spolehlivosti a ještě to nějaký pátek potrvá „vychytat“. 1.2 HTP které se nedodává na vyspělých trzích netřeba mluvit. V ČR je to čistě něco jako 1.4 16V 59, 63KW u Oktávie… prostě sníží teoretickou startovací cenu.

O Rapidu se říká, že to vůz koncipovaný pro rodinu. Dobře, ale to řešení otevírání oken je vtip? Bez pojistky proti přiskřípnutí a s ovládáním jen vzadu? Už vidím, jak v nestřežené chvíli malé dítě vyzkouší zavírání oken… a bude problém.

Celkově vnímám Rapid jako zajímavý a designově hezký doplněk trhu malých aut. Vlastně je to takový Polo seden v provedení liftback, který technicky nezdědil žádné nové řešení. Opravdu nic nového.. pouze se pod novým kabátkem prodává stará technika. Z hlediska cíle vozu – ziskovost na prodaný vůz je to ok. Osobně se domnívám, že do budoucna bude Škoda .. stejně jako Seat víc a víc automobilkou kompromisů, jak už to teď začalo, ale hold kdo chce víc.. pořídí si VW.

Rozbalit vlákno

Diamant

10. 7. 2012 22:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Taky jeden názor

Obávam sa, že v tejto cenovej kategórii asi viacprvkovú zadnú nápravu neponúka veľa konkurentov. A napokon ani Audi A1 nie. A dokonca ani americký Passat alebo celosvetový Beetle (okrem najsilnejšej motorizácie).

Ale u 1,2 TSI je problematichých len pár súčiastok. Tak neverím, že by si s nimi už neporadili. Navyše sa všade hovorí o nábehu novej rady motorov, takže časom ich dostane aj Rapid a verím, že tam už tieto blbosti ako napináky alebo rozvodové remeňe vyriešili.

Tomas_2002

10. 7. 2012 14:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nevýhody

Tak toho šestikvaltu je určitě škoda. Nicméně u Rapida by stejně výkonnější varianta motoru nebyla ta prodávanější. Stejně jako 1.2 TSI 77 kW - ta šestku má a stejně se bude víc prodávat ta 63kW s pětikvaltem.

Xenony chápu, v této cenové kategorii je to naprostý nemysl nabízet. A nakonec i docela chápu tu elektriku zadních oken - Rapidů s elektrikou vzadu by stejně bylo jako šafránu. Vždyť když máte klimatizaci, tak jak často zadní okno otevíráte ?

Pravda, z těch plusů tam také není nic zázračného. Prostě normální auto za normální peníze. Do čela ho u nás vystřelí oblíbenost značky.

Kdo nechce kompromis, chce šestikvalty, xenony a měkké plasty tak koupí holt Octavii.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

10. 7. 2012 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevýhody

Pravda - Rapidů se zadními el. okny u nás beztak moc nebude. :-)

mozgog

10. 7. 2012 15:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

auto se nepovedlo, ale ta škrabka v ceně je fakt dost dobrá

No, tenhle nástupce Fabie sedan bude určitě snem každého "obchoďáka", zvlášť těch co jezdili třeba ve Focusech. A schválně kdy se objeví první blb, s otázkou jestli bude i RS >:D

Rozbalit vlákno

Tycoon

10. 7. 2012 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: auto se nepovedlo, ale ta škrabka v ceně je fakt dost do

No když může mít verzi RS i krabicoidní Fabie Combi, tak proč ne Rapid ? :-) Prostě se dá přední náprava z Fabie RS, zadní náprava z jedničkové Oktávky RS a je z toho Rapid RS :-)

Xawier

10. 7. 2012 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: auto se nepovedlo, ale ta škrabka v ceně je fakt dost do

Nikoho nezajímá,jakej je sen obchoďáka... Tomu koupí auto majitel,nebo nadřízenej z firmy a obchoďák bude jezdit! A toho,komu patří firma zajímají nákupní a provozní náklady,zůstatková hodnota a jak v tom autě bude reprezentovat... A v tomhle ohledu Rapid nemá konkurenci...

npc

10. 7. 2012 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: auto se nepovedlo, ale ta škrabka v ceně je fakt dost do

jojo, proti Focusu je Rapid jasna vyhra... pro firmu hadr a kyblik tak leda.

DIAGONE

10. 7. 2012 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nevýhody

Ještě jsem někde četl v předchozích článcích, že mají krátký sedák. To je asi také věc, která si myslím na delších cestách není příjemná :-( měl jsem s tím zkušenost a jsem z těch kterým to dost vadí. Je jasné, že někomu kdo s tím bude jezdit 30 km denně to nepřijde,ale na delší cestu to příjemný nebude..Jinak co k autu říct ? Vážne nevím a vážně se nechci účastnic nějakých slovních přestřelek.

Rozbalit vlákno

RADEK1

10. 7. 2012 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tento a veskere clanky o Rapidu sponzoruje Skoda Auto

Jinak si to uz ani nemuzu vysvetlit.
To je kolem kazdeho noveho auta takovy humbuk...?

Rozbalit vlákno

pumpkin

10. 7. 2012 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dá sa.

Treba uznať, že to nie sú také strašné kompromisy ako pri Citigu. Z NSF som bol teda dosť sklamaný.
Absencia ovládania zadných okien z miesta vodiča je zrejme spôsobená predstavou, že aj tak sa väčšina Rapidov predá so švihadlami vzadu. Osobne by som si za ďalšie dve elektrické okná ani nepriplácal. Hlavná vec že v tomto smere nezopakovali absurdnú chybu zo Citiga.
Odpadkový kôš som zatiaľ na fotke nenašiel, ale tak snáď tam niekde bude. >:D
A tá škrabka je celkom vtipný nápad. Už len veriť že, kryt nádrže sa bude dať otvoriť len z kabíny.

Rozbalit vlákno

Makovnik

10. 7. 2012 16:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kos

Odpadkovy kos!!! To je hotovy vynalez, ved to mali zatial len auta od cca 70tych rokov >:D
Casom zistili, ze je to zbytocne, tak sa to prestalo montovat a teraz je z toho funtasticka novinka!

Za clanky o Rapide su nejake specialne premie, ci hlavickovy papier, pero/ceruza a guma s logom Shade zadarmo???

Rozbalit vlákno

npc

10. 7. 2012 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kos

to pridej ... myslim dostanou i smetacek a odpadkovy kos a jako bonus sacky na zvraceni.

KubikCv

10. 7. 2012 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vystřízlivění

Zezačátku jsem byl z Rapidu hotovej jak 13ka z Lunetiků...ale postupně to opadá...Jediný pozitivum je ten design...zbytek k pláči.Čekal jsem MQB...a je to roomsteroidní paskvil.Čekal bych slušný motory,nebo aspoň 3válce jako v Citigo...a ono modernizovaný HTP..chybí mi aspoň 1,4 16V nebo 1,6 16V a solidní jednoduchá nafta (škoda že nejde oprášit 2.0 SDi)
Podle mého se bude Rapid potácet někde mezi Dacií a Octavií...bude to auto pro ty,kteří nechtějí Dačku protože by vypadali v ulici jako lůzři...
Jen mě mrzí že se nevyrábí na Slovensku...mohl se jmenovat Škoda Slov

Rozbalit vlákno

rohYpnol

10. 7. 2012 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

5 vynálezů, co stanovilo měřítka

Praktické, opravdu praktické detaily, které se nějak míjí účinkem. Odkládací místa pod předními sedadly měla již Fabia 1, takže není co řešit. Tolik diskutovaná škrabka - to snad ani nemá cenu komentovat, smysluplným detailem je vyhřívané čelní sklo, nebo alespoň vyhřívání pod předními stěrači...
Zcela závažné jsou krátké sedáky, víčko nádrže na klíček a zadní okna, která snad ani neměli dělat v elektrice...
Nezbývá, než se vrátit k 6 konkurentům ze staršího článku a položit si otázku, kterýpak z nich předvádí podobné přešlapy...

Rozbalit vlákno

igorvrazic

10. 7. 2012 18:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Renault Thalia

Nedavno tu niekto to auto prirovnaval s Thaliou a koncernovích ritolezov to strasne sra.lo...ako tak citam tie pozitiva a negativa...ono ta thalia je na tom ešte omnoho lepsie! Priestorovo to iste,len mensi kufor,ponuka vybavy v zaklade takisto strohá...motor v zaklade ma thalia snad ešte lepsi,vyzera rovnako hnusne...ale hlavne je o polovicu lacnejsia!!!

Rozbalit vlákno

rohYpnol

10. 7. 2012 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

1. cenu ještě neznáš, tak se hodí napsat - "bude pravděpodobně o polovic levnější"
2. neřímám, že v něčem na tom není líp, ale...
3. napsat, že v prostornosti je na tom líp, tak to je naprostá pitomost. Thalia II je jen jiná kastle na základech Thalie I, zdědila tedy proporce i pojetí Thalie I, tedy Clia II. A kdo někdy aspoň prošel kolem Clia II, tak ví, že Fabia I byla s prostorností o galaxii jinde. Rapid je navíc nakombinocán s prvky Octavie I, takže tady není o čem. Prostornost Rapidu je rapidně lepší než u Thalie II a na to opravdu nemusím v Rapidu sedět, abych tohle mohl napsat :-!

igorvrazic

10. 7. 2012 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

1. Nemecka cena pre 1,2 HTP 14000Euro,odcitaj si 3-4tisicky pre nas a mas 10litrov...ak sa pamatam,thalia sa predavala za 150tis ceskych...
2.To LEPSIE...bolo myslene ironicky pre Rapid...tym,ze vobec to niekto prirovnava...lebo auto cz sa tu vehementne snazi to porovnat s Mazdou3 a podobne
3. To som nenapisal...citaj znova. Abych to rozviedol,pokial je Rapid teda len 4miestny kvoli sirke...Thalia na tom nebude horsie! :-)

Kukni na dlzku pre 2m chlapa ;)
[odkaz]|

rohYpnol

10. 7. 2012 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

Tak otázkou je ještě výbava, ale 13990 éček, to je silné sebevědomí 8-s

kyklop

10. 7. 2012 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

k bodu 1) pokial bude cena taka ako pises, tak si rychlo utekajme kupit OII tour....

kari.laz

11. 7. 2012 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

i citigo začíná v Německu od 8890 éček.
Thalia sice začíná na 165000 v akční ceně, ale to je clio s kufrem.
Flunce v akční ceně začíná na 265000.
Takže žádné drama se prozatím nekoná.

Klaudius

10. 7. 2012 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

Pán je jasnovidec alebo prorok?

igorvrazic

10. 7. 2012 18:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

spodok tabulky...ostatne si vydedukuj

[odkaz]

Diamant

10. 7. 2012 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Thalia

Keby Škoda vyrábala Thaliu, to by ešte len bolo kritiky. Kufor má malý vstupný otvor, je to sedan, žiadne paralelogramy, ale nepekne zachádzajúce oblúky do priestoru kufra, autorádio ako z blšáku, zámok na dverách vodiča prekliato nízko, hlavové airbagy či ESP ani za príplatok, elektrické okná iba vpredu, základný model dokonca bez posilňovača riadenia a bez nastavovania polohy volantu, jediný motor (nechápem prečo, viď [odkaz] ). A zjavne podľa tých silových šalterov tiež nehrozí dojazd predných el. okien. Aerolišty predných stieračov vyzerajú, ako keby ich tam niekto dorobil na kolene, stále ich nepekne vidieť, nikde ani zmienka o príplatku za projektorové svetlá či nebodaj xenóny, ...

Vnútorná šírka Thalie 135/136 cm a u Rapida 142/143 cm. Tak je nadovšetko jasné, že do Rapidu sa dozadu traja ani nezmestia a v Thalii môžu cestovať aj do Choprvátska, že? >:D A inak dĺžka 4,26m u Thalie je samozrejme prakticky identická s Rapidom 4,48 m, že?

xpaja

10. 7. 2012 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Víčko nádrže

Nesklopný sedák a chybející šestka u dieselu může být pro někoho problém. Ale diesel je slušně zpřevodovaný a většina kupujících zadní sedadla stejně sklopí jednou za uherský rok. Je tu ale několik věcí které se rozhodně nepovedly a v článku o nich nepadla zmínka. Otevírání víčka nadrže klíčem. To je opravdu přežitek hodný Škody Favorit z roku 1989. Krátke sedáky jsou při delší cestě velmi nepříjemné. Vzhledem k tomu, že velká část českých firem bude místo Octavií kupovat jako služebáky levnější Rapidy, již teď lituji ty co s tím budou muset cestovat na delší vzdálenosti. V článku také chybí zmínka o tvrdším nedoladěném podvozku. Možná je to z důvodů předseriových kusů, ale pochybuji že by škodovka cpala novinářum nehotová auta. Téměř ve všech testech se krom nedoladěného podvozku nenápadně zmiňuje i špatné odhlučnění interiéru. To se dá ale vzhledem k orientaci na nízkou cenu chápat.
Ale pouze v tom případě, kdy budeme jako konkurenci k Rapidu brát Thalii nebo Lineu. To jsou auta postavená na základu malého auta s cílem co nejnižší ceny stejně jako Rapid. V předchozím článku zmínění Cruze a Mazda 3 patří do jiné kategorie. Nejsou postavena na malém základu a nejedná se o low cost modely.

Rozbalit vlákno

Well-being

10. 7. 2012 19:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Shrnutí:

Největší předností Rapidu bude jeho vzhled a velký kufr. A tím to bohužel končí ...

Rozbalit vlákno

Nerez

10. 7. 2012 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Shrnutí:

Vzhled, to jak pro koho. Pro mě osobně není vzhled Rapidu plusem 8-s

jenik1

10. 7. 2012 19:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Geniální koncernová zpátečka

To je skutečně "geniální" Zpátečka se řadí k sobě a dopředu...na to může přijít jenom nemyslící člověk.

Rozbalit vlákno

PavelK_

10. 7. 2012 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

A co je špatného na zatlačení do podlahy, k sobě a dopředu? Jaký je rozdíl mezi stejným řazením přes pojistný kroužek u řady výrobců? Nebo překonání silnější pružiny u dalších výrobců? A kam bys chtěl zpátečku posadit, pokud půjde o šestikvalt? Ty toho asi moc ještě nemáš najeto, co.

Choochoo

10. 7. 2012 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Zpatecku u sestikvaltu? Doprava a dozadu, jako to bylo driv a i dnes maji nekteroi japonci >:-[]
Zanm ridicku, ktere nikdo nerekl ze se paka zatlacuje do podlahy u OI a ta si ji vesele rvala dle schema pred jednicku obcas ji narvala a obcas ne >:D To ji vydrzelo par let >:-[] >:-[] >:-[]

Klaudius

10. 7. 2012 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Rozdiel je dosť podstatný, radenie spiatočky k sebe a dopredu so súčasným zatlačením šaltpáky dolu proste nie je moc príjemné. Prekonanie silnejšej pružiny v horizontálnom smere alebo zatiahnutie krúžku (objímky) prstami smerom k hlavici páky je oveľa intuitívnejšie a príjemnejšie.
Šesťkvalt mám na svojom Renaulte, hádaj, kde je tam spiatočka...

PavelK_

10. 7. 2012 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Ale mě je to úplně u pr..., já u současného auta řadím od sebe dozadu, ale auta střídám svoje, i firemní a skutečně je mi jedno, jak se řadí zpátečka, klidně ať je zpátečka mezi jedničkou a pětkou. Hlavně, že to jde hladce a potichu. Což řada aut dodnes neumí. To je důvod ke kritice, ne řadící schéma. Takže pokud máte problém, skočte do automatů :-!
Já bych si zase nezvykl na ovládání PC tlačítkem pod tachometrem, jak u skvělých japonců, nebo na ovládání tempomatu kdesi v pr.... v příhrádce u rezervy nebo kde to mají ergonomicky zvládnuté Renaulty.

Choochoo

11. 7. 2012 06:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Problem nemam, mam u 6kvaltu zpatecku doprava a dozadu, zadne mackani a tahani, coz je logicke ;-) Nevim jak tvoji japonci, ale Ti mi maj ovladani PC a tempomatu na volantu, ergonomicky nesrovnatelne s timto skvostem ;-)

rohYpnol

10. 7. 2012 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Nesouhlasím. V prvé řadě je to otázka zvyku. Někdy naopak prstenec vyklouzává a příliš pohodlné to není. Navíc mě vždy svádí k tomu si s ním jen tak pohrávat no a šup, je tam zpátečka místo jedničky... Zatlačení celé páky dolů je zcela jiný pohyb celé paže a podle mě mnohem bezpečnější než pojistný prstenec...
Ale jak jsem psal, je to otázka zvyku. A jestli vidíš problém v tom, že zpátečka se řadí dopředu, tak taové stupně 2,4 a 6 se řadí dozadu a ač je to k nevíře, tak se na ně obvykle taky jezdí dopředu ;-)

Klaudius

13. 7. 2012 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Ja som nútený to denne používať, mám služobnú Octaviu a tá spiatočka je proste blbá - tlačiť šaltpáku kolmo dole do podlahy je pre ruku dosť neprirodzený pohyb, navyše protitlak pružiny je dosť silný - zdvihnúť dvomi prstami objímku pod hlavicou páky je jednoduchší a ľahší pohyb, tak to mám na súkromnom aute.
S polohou spiatočky nemám problém, len so spôsobom radenia.

Emulgator

11. 7. 2012 00:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Tobe to mozna prijemne neni, mne to to naopak prijde jako nejlepsi reseni razeni zpatecky, ale koncernove auto si kvuli tomu kupovat nebudu...

jossalito

10. 7. 2012 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

8-s :no:

Nerez

10. 7. 2012 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

A jak to má tvoje Punto? To je určitě nejlepší řešení viď?

Makovnik

11. 7. 2012 00:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Doprava dozadu, pod 5kou. Logickejsie to uz nemoze byt. Schema |-|-|

Nerez

11. 7. 2012 00:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Poslední auto s tímto schématem co jsem řídil byla Felicie. Od té doby jen zamačkávání dolů, pojistný kroužek nebo pojistné tlačítko pod hlavicí páky.

jazva

11. 7. 2012 07:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

A keď tam máš 6ku, ty logika? >:D

Makovnik

11. 7. 2012 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Iba sa hras na d3ebila, ci nim si?
Klasicke umiestnenie je vlavo hore [odkaz] alebo vpravo dole.

jazva

12. 7. 2012 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

"Doprava dozadu, pod 5kou" býva klasicky 6ka, pokial teda nemáš auto z minulého tisícročia... Alebo ty ju máš vedľa 5ky, blbešek?!

Makovnik

12. 7. 2012 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Ty si evidentne mentalne deformovany hybrid.
Pytal si sa, kde ma R-aketu 6kvalt, nie??
Dostal si obrazok a logicke moznosti mas dve, bud to, co na obrazku, alebo na opacnom konci, kde je DOPRAVA A DOLE. To znamena dalej doprava od 5ky.
Pisal som dakde doprava dozadu pod 5kou? ty jelito zabednene?
Aby som to tvojej obmedzenosti nakreslil, vyzera to takto: |-|-|-, kde ciarka je spiatocka.
Uz ponal?

O com teda tocis? Ked si sprosty, tak do toho nezabrdaj.

Klaudius

13. 7. 2012 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Skludni hormóny chlapček, keby si mal odvahu povedat toto jazvovi do očí, asi by to bolo na dlhú dobu to posledné, čo by si povedal (až kým by sa ti tá sprostá huba nezhojila). :-!

kyklop

10. 7. 2012 20:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

co je na takom radenispiatocky zle ??

Klaudius

10. 7. 2012 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Na zatláčaní páky smerom do podlahy je niečo dobré? Mne osobne nesedí.

kyklop

10. 7. 2012 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

zase mne osobne je to jedno >:D

KubikCv

10. 7. 2012 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

to je past na blbce aby pár lidí zase sjelo z nábřeží do Vltavy >:D

Choochoo

10. 7. 2012 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Geniální koncernová zpátečka

Jojo, logiku to postrada, ale tady s timhle nepochodis >:D Zpatecka ma byt dozadu, ale u vyrobce ktery ergonomicky nezvlada ani dobre pristupnou rucku, bud rad ze aspon radit muzes s loketkou dole >:-[]

Kasprik

10. 7. 2012 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

No mám teda dost

Po přečtení pěti věcí co se povedli jsem se válel smíchy. No ale mám otázku. Má to držáček na kafíčko. Jestli tedy ne tak požaduji od redakce zmínku v testu, že to nemá držáček na kafíčko.
hehe-reflexní vesta pod sedadlem, haha -odpadkový koš v kapse ve dveřích a nejvíc mě dostala ta škrabka u zamykatelného víčka nádrže na klíček >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

Karel6

10. 7. 2012 21:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Už jsem se bál

že si dnes nepřečtu žádnou oslavnou odu na super vůz pro masy

Rozbalit vlákno

androidromano

10. 7. 2012 22:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kazdy den lepsie vtipy

To teda myslim skutocne vazne ze tento server sa zmenil na server o vtipoch. Samozrejme vsetko na baze Skody Rapid. Niet co dodat, proste nech ju ludia kupuju vsetci :-) ja aspon viem ze budem mat ovela ale ovela lepsie auto ;)

Rozbalit vlákno

King of rain

10. 7. 2012 22:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rapidní názor

Uvědomte si že v prvním kole so škodovka nepodsekne cenovku O2.Rapid bude mít omezený možnosti výroby.Taky si musí pohlídat ceny v bazarech, těch ročních škodovek mají delaeři plné dvory, to je taky odpověď, proč Champión O2 byl krutopřísně omezen a měl jen krátkodobě eliminovat konkurenci.
Dokud nebude cena Rapidu jasná, nema cenu moc mlít...pokud bude za 250tkč a do 300 tkč v dobré vybavě včetně TSI, tak proč ne....zákaznika si to díky kukuči najde anebude to špatná volba, určitě ne.To že konkurence umí za stejně, lépe je podružné.Tah je to dobrej, hlavně do delšího časového horizontu, kdy to můžou zlevnit více, pokud to trh bude vyžadovat.Není to jen o tom jak to bude teď....koncern zákazníky má, je jen otázka, zda bude chtít urvat další a zda je to potřeba CENOU udělat už teď, když konkurence krom korejců hodně tápe. Myslím že si počkají....

Rozbalit vlákno

Emulgator

11. 7. 2012 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Stejne jedine na cem zalezi je cena

Pokud to bude lehce nad Fabii, tak to bude super kauf, pokud to bude stat srovnatelne s Hyundai i30 (coz se bojim ze bude, kdyz nepocitam homeless edition) tak to nebude nic extra (ja bych volil rozhodne radeji i30 nez rapid pri srovnatelne cene)

Rozbalit vlákno

bender_rodriguez

11. 7. 2012 01:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Velká (slabá) pětka

1.už vw polo ve výbavě holobyt mělo před pěknou řádkou let šuplata pod oběma sedadly,vesta zastrčená v nějaký pochybný škvíře mě fakt neoslnila
2.škrabka fajn,nicméně,když bude jenom namrzlo,stejně první vlezu do auta a nastartuju-pak škrábu.Když zasněží,stejně bude třeba vlízt dovnitř pro smetáček-5cm sněhu bude kutat škrabkou jenom idiot
3.disgusting-ani nekomentovat,dobrý akorát pro ty největší prasata.
4.chtěl bych vidět ten hmat,kterým se vyndavá ta láhev za jízdy...ale vážně-tyhle kapsy měl mj i focus1
5.nemám námitek,nicméně myslím,že i když se to otočí,ta plstěná strana se zašpiní taky-cement je cement a o pejskovi ani nemluvě,to by se musel otáčet naruby celý rapid.
...na druhou stranu,z toho výčtu negativ by mi vadila asi jenom ta šestka u silnějšího dieslu

Rozbalit vlákno

delvan

11. 7. 2012 07:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

pěkné jak redakce uch*ává

z novinky od škodofky, ale uplně se*ou na ostatní dění v automobilovym průmyslu, např. už tejden jsou na internetu spy fotky finální podoby opelu adam a tady ani čárka... :no: :no:

Rozbalit vlákno

Banjo

11. 7. 2012 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jak to vidím já

Vesta pod sedadlem - pokud chápu správně, že je to kapsička pod sedákem, kde je vesta uložena a dá se vyndat, aniž by člověk opustil sedadlo, pak je to vcelku dobře vymyšleno. Prostor pod přední sedačkou to využívá chytře, ale je to celkem ptákovinka.
Otáčecí koberec v kufru je hezká vychytávka. Sice ne klíčová, skoro ke každému autu jde dokoupit gumovou vanu, ale ta se jednak musí dokoupit, jednak pod ní se blbě dostáváte k rezervě a věcem okolo ní. Takže sice nic světoborného, ale chytré řešení to je.
Vysýpací košík - nějaký přínos to mít může, byť nevelký. Pokud ovšem bude materiál dostatečně odolný a pružný (třeba silikon). Nejspíš to tak je, ale počkám si na praktické ohlasy majitelů. Ačkoliv když tak třikrát do roka vykydám papírky a projedu kapsu vysavačem, vyjde mi to nastejno.
Škrabka - na můj vkus malá, přeci jenom raději používám větší s pořádnou rukojetí. Hlavní otázka zní, jestli se k ní dostanu, aniž bych musel do interiéru. Pokud ne, je zbytečná.
Síťka na pití na boku sedačky - víceméně ptákovinka, to bych snad ani nezmiňoval.
Zadní sedák nesklopný - asi bych to snesl, když je kufr v základní velikosti dostatečný. Ale pro klasické "stěhovavé" typy to může být výrazné mínus.
Ovládání zadních oken - tohle by mi tohle dost vadilo, pokud bych měl zadní okna v elektrice, že je nemůžu ovládat. Ale zase je to nejspíš světová rarita... Nicméně zadní okýnka v elektrice jsou tady za příplatek i v nejvyšší verzi, takže tam tak jako tak nebudou.
Xenony - ty by mi u takovéhoto vozu nechyběly. Nemluvě o možnosti "dotunění". To už bych raději třeba multilink vzadu, delší sedáky nebo nižší nakládací hranu (to je ale daň tuhosti za liftback).
Šířka interiéru - víceméně očekávaný problém vzhledem k platformě podvozku. Mně by trochu vadilo, ale do 100 km se to přežít dá a dál se s tímhle snad v pěti jezdit nebude. A ostatně, tuhle káru kupovat nemusím.
Diesel bez šestky - u ekonomického modelu pochopitelné řešení. A pokud je převodovka správně zpřevodovaná, nemusí to být až takový problém.
Sumárně vzato prezentované vychytávky jsou levné drobnosti, zatímco nedostatky (ne všechny byly ve článku zmíněny) jsou takové výraznější a jejich řešení by bylo drahé. Čili u auta s tímto zaměřením se podobná taktika dala čekat.

Rozbalit vlákno

ikoptak

11. 7. 2012 10:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

měkčené plasty

Trochu z jiného soudku. Docela mne překvapuje kolik lidí řeší plasty. Ruku na srdce kdo to na pohled pozná? A kolikrát do roka se palubky dotknete aby jste ocenili měkčený plast? Myslím, že až na palubkouchaláky tak 2-3 za rok při čištění.
Pokud porovnám měkčený vs. neměkčený v autech který mám možnost používat, tak je to naprosto "putna" a uživatelsky naprosto shodné.
Navíc pokud je to v autě který je a nezakrývá to že je pro danou velikost low-end (Rapid je mimochodem rapidně větší než Thalia) tak tam takovou věc vlastně očekávám.

Rozbalit vlákno

sagitarius

11. 7. 2012 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: měkčené plasty

Tam nejde ani tolik o pohmat. Tam jde o to, že měkčené plasty nevržou při jízdě.

Makovnik

11. 7. 2012 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: měkčené plasty

Vazne nevies, preco sa to riesi???
Ved je to zjavne.
Doteraz sa vsade zdoraznovalo, ake uzasne makke plasty pouziva skodovica v kazdom modeli a aka je to ultra hyper kvalita a vyhoda voci konkurencii a zrazu tie plasty zmizli. Pisalkovia a plastolizaci, co si vravia aj redaktori na tom ulietavali.

Dokonca je to teraz vyhoda, lebo zakaznik rozdiel vraj aj tak nepozna/neoceni.

ikoptak

11. 7. 2012 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: měkčené plasty

Jelikož s tím mám osobní zkušenost tak si dovolím tvrdit že nevržou o nic víc než měkčený.
Alespoň ne u Clia Storie r.v.2007 a cca. 100.000 nájezd. A světe div se nejsou ani poškrábaný což tu taky zaznělo.

BRoy

11. 7. 2012 11:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škodofka zešílela

Za těch uvažovaných 300 tisíc, které má stát Rapid s HTP, nabízí Hjondé nové i30 Combi s 1.4CVVT (100 koní) a šestikvaltem. Jakože mě Korejci vytáčí stupidním reklamami, tak má vypadat solidní, levné auto!

Rozbalit vlákno

zewlak

30. 8. 2012 00:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škodofka zešílela

až na to že se bude prodávat za 249 900kč a co máte pořád proti tomu HTP vždyť to má 75koní a to je na tříválec dost třeba moje punto má 60koní a před 10-ti lety to byl standardní motor

Ada je zase tady

11. 7. 2012 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sedadla

ktera nejdou sklopit... :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

sagitarius

11. 7. 2012 15:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nesklopný zadní sedák

Prosím vás, nepleťte si zadní sedák se zadním opěradlem!!
Přímo v článku jsou 2 fotografie, kde je sklopené celé opěradlo.
V životě jsem u oktávky kombi nepotřeboval sklopit sedák. To bych si totiž musel posunout přední sedadla tak dopředu, že jako dvoumetrový člověk bych měl velmi nepříjemně skrčené nohy, což mi vadí při držení nohy na plynu.
Odstěhoval jsem s tím autem vše co jsem potřeboval a zadní sedák jsem nikdy nezvedal.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

11. 7. 2012 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesklopný zadní sedák

Ja kdyz jsem kdysi jezdil s Oktavkou (O1, 4x4, kombi) jsem nikdy nezkousel polozit operadlo bez zvednuti sedaku, aby zadni sedadlo vytvorilo rovnou plochu. To je zakladni ukon pro sklopeni zadnich sedadel. Pokud nejsou zadni sedadla polozena tak, aby vytvorila rovnou plochu pro prevoz predmetu, nema zadny smysl je sklapet. A proto hovorim znovu: pokud nema Rapid zadni sedadla, ktera nelze takto sklopit, je to pro zakaznika zasadni negativum a koupi si radeji neco jineho :no: :no: :no:

FiLan

15. 7. 2012 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesklopný zadní sedák

Proč by nemělo smysl je sklápět? Samozřejmě, pokud potřebuješ převézt něco hooodně rozměrného, pak sklopené sedáky oceníš. Pokud ovšem převážíš prostě pouze náklad o něco rozměrnější, než je kufr, není úplně rovná podlaha zapotřebí. Já osobně jsem nikdy nepřevážel nic tak rozměrného (ani jsem tomu nebyl svědkem), aby to mohlo být vyřešeno sklopením do roviny. Od toho jsou pak dodávky (popřípadě nějaká MPV).

Carlos20VT

12. 7. 2012 00:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Další křáp :-D

Takže se jim nepovedlo nic:-D Věci které se povedly jsou na nic a zasadni věci odflákli:-D
Nevim jak by mohl neaky blb schovat skrabku na led pod vicko nadrze:-D Co je na tom praktickeho to nevim.

Rozbalit vlákno

BruceWayne

12. 7. 2012 08:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jak se vše mění

pokud se umístění škrabky na led hodnotí jako velice povedená "vychytávka" tak opravdu nevím jak objektivně se auto testovalo a hodnotilo. Četl jsem shrnutí hodnocení od zahraničních novinářů a ti dali jen průměrnou známku za vše: 1.nepohodlný podvozek, 2.nepohodlná sedadla (v Citi jsou prý kvalitnější) atd. mi dávají úplně jasno. Auto je určený pro chataře v klobouku s dojezdem max. 100km.

Rozbalit vlákno

zewlak

30. 8. 2012 00:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

eletricke okna

Já viděl obrázky už ze seriové škodovky a jdou všechny 4. okna stáhnou s místa řidiče ty dvě byly jen u nulté serie

Rozbalit vlákno

Chuck Norris

28. 9. 2012 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ringier

no... páni redaktoři jen opíší co už bylo tisíckrát napsané a co původně co se kladů týče pochází z reklamního letáku pro novináře... normální člověk rozhodně žádnou síťku na sedačce neocení, škrabka ve víčku je teda asi taky velká výhoda ale nevím čím? koberec ok ten se dejme tomu dá použít a odpadkáč ve dveřích je úplně k ničemu když většina lidí má odpadkáč jako celé auto... nakonec to dopadne že to bude nejčistší místo v autě...

Rozbalit vlákno

Diskuse: Škoda Rapid: 5 věcí, které se povedly – a 5, na nichž se šetřilo

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor