Smart Forfour - nyní již pro čtyři

Smart Forfour - nyní již pro čtyři

 
 

Automobilka Smart otevírá další kapitolu své krátké historie.

Od mikroautomobilů, které stále ještě budí pozornost svou přítomností na silnicích, se přes kupé a roadster dostává k většímu automobilu, který přináší mezi malé vozy prvotřídní techniku nejstaršího výrobce automobilů na světě (Mercedes-Benz), kombinovanou s komponenty Mitsubishi a zabalenou do kabátu se stylem a logem Smart. Ohlášená cena 11000 euro dává i českému zákazníkovi reálnou šanci, že mu Forfour na jaře 2004 bude říkat pane.

Smějící se tvář Forfouru se čtyřmi samostatnými kapkovitými světlomety patří jednoznačně ke značce Smart, podobně jako koncová světla, jež jsou variací na stejný díl u menších City-coupé. Směrovky se u nejnovějšího Smartu přestěhovaly na dobře viditelné a efektní místo: do krytu vnějších zpětných zrcátek. Je to jednoduché řešení se kterým se budeme setkávat stále častěji. Velké zadní okno tvoří převážnou část výklopného víka, ale tuhost karosérie si bohužel vybrala svou daň v podobě vyšší nakládací hrany zavazadlového prostoru.

Stejně jako u Smartů City-coupé, Cabrio, Roadster a Roadster-coupé, jsou v řadě Forfour připraveny úrovně výbavy s odlišným stylem. Výbava Pulse má v již v základu většinu důležitých položek, které tvoří nový standard ve své třídě a druhé provedení Passion pak odpovídá ještě vyšším nárokům na komfort a styl.

Tři barvy bezpečnostního rámu Tridion jsou doplněny vyměnitelnými povrchovými díly v osmi různých smart-barvách. Ocelový rám zvýrazněný odlišným lakováním je nejen součástí designérského stylu Smartu, ale hraje významnou roli v oblasti bezpečnosti posádky. Prostorový tuhý rám tvoří současně povrch karosérie v oblasti podlahy, A a C-sloupků. 4 standardní airbagy mohou být za příplatek doplněny okenními airbagy. Měkké plasty přístrojové desky a deformovatelný sloupek volantu dále snižují nebezpečí zranění cestujících při čelním nárazu.

Flexibilita interiéru již není výsadou velkoprostorových automobilů. Základ dostatečného prostoru pro posádku Forfouru je v rozvoru náprav, který je 2500 mm. Sklopná opěradla předních sedadel Smartu lze uvést do spací, prakticky rovné, plochy navazující na zadní sedadla. Zadní dělená sedadlová lavice je posuvná v rozsahu 150 mm. Standardně je určena pouze pro dvě osoby, srovnatelnou pasivní bezpečnost pro třetí osobu je nutno objednat za příplatek. Základní objem zavazadlového prostoru 270 litrů je možno postupným sklápěním sedadel zvětšit až na 910 litrů.

Svěžímu designu přístrojové desky dominují kruhové tvary, které se opakují na dvou kruhových tubusech s přístroji před volantem, páru středních výstupů ventilace a doplňkovém páru smartovských přístrojů u předního okna. Volant s mohutným věncem je buď tříramenný nebo má dvě dvojitá ramena. S tímto multifunkčním volantem lze ovládat rádio, CD přehrávač i mobilní telefon bez sundání rukou z jeho věnce.

Tři různé varianty střechy jsou dalším rysem, který byl přítomen již u originálního mikroauta a který se opakuje u Forfouru. Plastová střecha základního provedení je nahrazena ve výbavě Passion panoramatickou skleněnou střechou, nebo elektricky otevíranou skleněnou střechou. Panoramatická střecha má plochu 1,4 m2.

Radost z jízdy patří do sériové výbavy Forfouru. S pohotovostní hmotností nižší než 1000 kg stačí Forfouru i jen průměrně výkonné hnací agregáty pro dosažení dobrých parametrů jízdní dynamiky. Pět motorů, dva diesely a tři zážehové jednotky - to je nabídka Smartu. Zážehový tříválec 1.1 l (55 kW) doplňují čtyřválce 1.3 (70 kW) a 1.5 (80 kW), které vznikly ve spolupráci s Mitsubishi a jsou vyráběny v německém městě Kölleda. Dva diesely (50 a 70 kW) o zdvihovém objemu 1.5 l se liší elektronikou a vyrábí je motorárna přímo ve Stuttgartu. Všechny jednotky splňují emisní limity EU4.

Přesné řízení a vyladěný podvozek mají s ochotou zvládat sportovní průjezdy zatáčkami. K bezproblémové ostřejší jízdě dobře poslouží sériové ESP a kotoučové brzdy na všech kolech. U malých Smartů byla montáž ESP v podstatě nutností díky velikosti rozvoru a celého vozidla. U Forfouru tento prvek zvyšuje aktivní bezpečnost a je jednou z položek, kterou konkurence nabízí stále spíše jen výjimečně a prakticky vždy za příplatek. ESP Forfouru v sobě dále kombinuje ABS s brzdovým asistentem a rozdělovačem brzdné síly. Všechny Forfoury jsou vybaveny moderním elektrickým posilovačem řízení.

Standardní pětistupňová manuální převodovka může být alternativně nahrazena šestistupňovou automatizovanou převodovkou Softtouch plus. V tom případě má automobil jen dva pedály, spojka je ovládána elektromotorem. Řadí automatika, nebo řidič prostřednictvím pohybu voliče vpřed/vzad nebo za další příplatek můžete mít páčky pod volantem ve stylu F1.

Základní výbava Pulse má standardně pneumatiky 175/65 R14 mimo nejsilnější verzi s motorem 1.5 l, která jezdí na pneumatikách 195/50 R15. Standardní ocelová kola mohou být nahrazena 16palcovými koly z lehkých slitin.

Příslušnost značky ke koncernu DaimlerChrysler je vidět i na použitých komponentách. Z Mercedesů jsou převzaty audiosystémy, multifunkční volant, systém zamykání vozu, dešťový senzor a senzor pro automatickou aktivaci světlometů. Smart Forfour a připravované nové kompaktní Mitsubishi jsou první automobily společně postavené na elektrické a elektronické platformě koncernu DaimlerChrysler (ABS, brzdový asistent, elektronika automatizované převodovky,...). Mitsubishi vyvinulo mimo jiné zážehové motory, zadní nápravu, manuální převodovku, výfukový a palivový systém. Tyto komponenty budou společné i pro nový malý model Mitsubishi. Oba dva vozy se budou vyrábět v nizozemské továrně NedCar v Bornu.

Smart Forfour má papírové předpoklady výrazněji promluvit i do statistik prodejů v České republice a o to více jsme zvědaví na první svezení s touto atraktivní novinkou. Další informace přineseme v reportáži z podzimního autosalonu ve Frankfurtu.

Rallye Dakar 2019
Spolupracujeme s TipCars.com
Akcie, měny & názory Vladana Gallistla: Azbestový masakr Akcie, měny & názory Vladana Gallistla: Azbestový masakr

Kosmetický a farmaceutický kolos Johnson & Johnson…

Berlín zaplatí odškodné dětem z Wintonových vlaků Berlín zaplatí odškodné dětem z Wintonových vlaků

Německo souhlasí s jednorázovou finanční kompenzaci…

Banky v Česku vykázaly rekordní zisky Banky v Česku vykázaly rekordní zisky

Bankám a spořitelnám v Česku za tři čtvrtletí 2018 stoupl…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Škoda Octavia G-Tec 1.5 TSI má české ceny. Zdražení se dalo čekat Škoda Octavia G-Tec 1.5 TSI má české ceny. Zdražení se dalo čekat

Octavia spalující stlačený zemní plyn i benzin na podzim…

Auto pro každé dobrodružství! Má i solární panely, stojí 4,5 milionu Auto pro každé dobrodružství! Má i solární panely, stojí 4,5 milionu

V USA existuje řada firem, které upravují pick-upy a…

 



Ojetý Smart ForFour: Je to ještě vůbec smart? Ojetý Smart ForFour: Je to ještě vůbec smart?

První Smart ForFour vydržel ve výrobě jen krátce. Jako…

Smart ForFour LPG: poslední šance? Smart ForFour LPG: poslední šance?

Smart ForFour nedostane nástupce a neslavně opustí…

 



 
Opel Astra 1.0 Turbo Innovation – Jak mi udělalo radost 77 kW

TEST: Opel Astra 1.0 Turbo Innovation – Jak mi udělalo radost 77 kW

Dnes 12:51

Asi by mě nenapadlo, jak moc budu za volantem tříválcové litrové astry spokojený. Byť výtky by byly.




Blesk.cz

Rakovina se Jirkovi rozlezla po těle a Andrea Pomeje? Vánoční romantika s milencem

Rakovina se Jirkovi rozlezla po těle a Andrea…

Jiří Pomeje (54) se v nemocnici vyrovnává s krutou zprávou, že rakovina se nejen vrátila, ale navíc se mu…

Souboj mandarinky a pomeranče: Kdo je zdravější? Plus tip na zkrášlující masku!

Souboj mandarinky a pomeranče: Kdo je zdravější?…

Mandarinky patří k zimě, milujeme je, protože se na rozdíl od pomerančů dobře loupou. Víte ale, čím se liší od…

 

iSport.cz

Návrat na scénu? Bednář chce pomoci Vrchlabí, přesvědčil i Hlinku

Návrat na scénu? Bednář chce pomoci Vrchlabí,…

Hokejisté druholigového Vrchlabí by po Novém roce měli získat výrazné posily. Dres Stadionu by ve třetí nejvyšší…

Proměna českého mistra: Kdo v Plzni stoupá, ztrácí pozici a co posily

Proměna českého mistra: Kdo v Plzni stoupá, ztrácí…

Těžký podzim v Plzni zvládli. V lize dýchají na záda Slavii, v 19 kolech uhráli 45 bodů a jsou s minimálním…

 

Reflex.cz

Jak vypadá rozpůlené srdce, kulka, kalkulačka nebo podmořský kabel

Jak vypadá rozpůlené srdce, kulka, kalkulačka nebo…

Děti jsou zvídavé a jejich velkou vášní často bývá také pitvání hmyzu a detailní zkoumání všemožných předmětů.…

Skandál v Německu: Důstojníci policie vyhrožovali právničce zabitím dvouleté dcery, sdíleli fotky Hitlera

Skandál v Německu: Důstojníci policie vyhrožovali…

S velkým skandálem se potýká policie v Německu. Pět důstojníků, čtyři muži a jedna žena, z Frankfurtu nad…