Diskuse: Soud s dalším vybrzďovačem. A další hloupá výmluva

Ako Mondeo je nejaky supersport ci co ?????? Podla mna Mondeo s 2,0 TDCI 103kW nie je ziadny rychlik...........
Doba 60kW motorov v dodavkach je davno prec............... Ako vies ze nemal 150HP v dodavke ale nebodaj 3,0 l V6 180HP a ver ze tomu uz neujdes to uz ujde vacsine osobakoch (nepocitam premiu)..............

cca před 10 lety jsem byl v mondeu 2.0tdci 103kW vezen do svycarska na hory s rakvi na strese a při rychlostni vlozce přes nemecko jsme se dostali na tachometrových 200...

Jo a řidička aby mu ujela, tak bude v hustém provozu se synem ujíždět 200 km/h... Fakt super nápad...
Dneska v tom provozu neujedou ani superauta s trojnásobným výkonem policajtům, kteří mají třetinový výkon...
Stačí se podívat na různá videa od PČR z honiček...

vzdyt on se nechal nekolikrat uplne zamerne predjet. moh se rozjet tak, ze mezi nim a tou dodavkou by v tomhle provozu bylo za chvili bylo nekolik dalsich aut, moh se skovat za kamion, nekolikrat moh sjet z dalnice...
me to prislo, jak by tuhle sitauci vylozene vyhledaval. kdyby mu chtel zmizet, tak by tomu cvokoj zmizel.

nemuzes porovnavat dodavku s policejnim autem s majakama.
navic PCR pusti jen uspesny videa kdy pachatele klofnou, tema neuspesnejma se nechlubi. nebo myslis ze budou ukazovat videa, kdy jim nekdo ujel, aby ukazali, ze to jde a dali nadeji ostatnim ??

Miluji tyhle hrdiny "kdyby..., moh se, ..."
Po bitvě je každý generál.

nesmis bejt ze vseho hned priposranej, protože nejhorsi smrt je z vydeseni.
udajne profesionalni ridic, ale necha se (snad zamerne) několikrát predjet a vybrzdit, přitom mel spoustu moznosti jak zmizet

Ujet dodavce? I ta dodavka umi jet pres sto tricet. A jestli mel deda v aute malyho vnuka, pak nechapu,proc by ujizdel a zbytecne zas sam riskoval. Tady si nevyberes. A pokud frajerovi ruplo v bedne a byl ochotnej to do nich naprat,pak by jakejkoliv pokus o predjeti byl polovicni sebevrazda.

tech moznosti jak se ho zbavit byla spousta, nejen to trochu rozjet a i to nejlinejsi mondeo jede podle me aspoň 180 a aerodynamickej odpor dodavku moc nepusti.
me to chvili pripadalo, jako by jim to (v tom mondeu) dělalo dobře a uzivali si to. tim toho cvoka samozrejme neomlouvam. par zkusenosti mam taky, kdy někdo tak strasne pospicha, az si "splete" brzdu s plynem. ten muj vybrzdovac predpokladal ze budu brzdit, ale nepocital s tim, ze nejakej ten sram na hnojaku mi vůbec nevadi a argumentacne pak vůbec nestacil. ono dnes uz neplati, ze když z otlucenyho auta vyleze clovek v pracovnim, tak ze to je nejakej zoufalec, jak si ten nagelovanej blbecek ve velkym nablejskanym SUV myslel ...

takisto by za vybrzdovanie mali dozivotne brat vodicaky vybrzdovacom...

Ty jsi mimo... Tohle nemaj policajti na stole uz nekolik mesicu. A predstav si, ze si soud vyzadal dalsi znalecky posudky a jednani odrocil na rijen...

Hlavne si vylejt srdicko na ACZ,jaky jsou policajti nemehla. A ze ty nevidis na dalnici hlidku urcite neznamena,ze tam ta hlidka neni. Kdyby mel kazdej svyho policajta,to by bylo revu.

Jediny,s cim s tebou souhlasim je,ze bych ubral na poctu vedoucich v kancelarich, a zvysil pocet uniforem v ulicich. Popr. pridat penize na benzin. S timto problemem se potyka hlavne Morava.

A k clanku : je to *, a i diky videu doufam a verim, ze soud rozhodne jak ma. To video je docela masakr.

jenze vic policajtu v ulicích znemana vic buzerace nas ridicu.
a "práce" policajtu je dnes zamerena hlavne na tom, jak nas ridice na cemkoliv nachytat a pak radne odrbat.

jako nedavno na pardubicku jak se chlubili, ze přestupky zaznamenavaji pomoci dronu a o par metru dal hned kasiruji.
a na prikladu jednoho nešťastníka, kterej v tahly prehledny levotocivy zatáčce prejel levymi koly caru ukazali, jak to skvele dovedou. pritom ten nestastnik nikoho neohrozil ani neomezil, protože siroko daleko nikdo nejel ani nebyl.
a tohle sou ty situace, kdy ja k policajtum ztracim duveru a sel bych s klidem do spravniho rizeni a pak klidne lhal, ze sem se tam vyhejbal třeba zabe nebo kobylce lucni, proto jsem tu caru prejel...

Jojo, člověk se snaží zachránit kobylku a oni tím dronem zabijí desítky much. Jako správný ekolog bych jim ještě napadl používání toho dronu, aby příště už neotravovali

jj, a pak se divime, ze vlaštovky nemaj co zrat, když mouchy zabije policejni dron :-)

Kdyz to je tezky. Vsichni volaj po vetsi aktivite ze strany PCR, a kdyz uz policie prestupek jasne zjisti a zadokumentuje,tak je zas strasnej problem,ze vlastne nikdo nikoho neohrozil,a tak dal furt dokola... Prestupek je jasne definovanej v zakone, a je jedno, jestli je poruseni zakona umyslne nebo nevedome. A to je ten problem. Sam se hned ohanis,ze by ses nechal napsat do spravniho rizeni. Takze pokud s tebou policajt sepise vec a posle to do spravniho,pak udelal vse presne podle zakona. A nejaka liknavost, o te tady nemuze bejt ani slovo. Tak co vlastne chces?

Mimochodem,ten tvuj medialni pripad nebyl o prejeti plne cary, ale o predjizdeni pres plnou caru... To je dost podstatnej rozdil.

Nemáš pravdu. Přestupek, aby byl přestupkem musí naplňovat jak formální, tak i materiální znaky. Lidově řečeno nebyla li nikomu způsobena škoda, tak k přestupku nedošlo. Klidně mne umínusujte, ale to je, alespoň z právního hlediska realita.

presne tak, je jedna ze zakladnich obran proti policejni zvuli, kam radim takovyhle přestupky jako neviny prejeti cary v zatáčce když nikdo nejede, nebo prejeti cary, když se vyhýbáš cyklistoj, lehke prekroceni rychlosti atd ...
ale cim min lidi o tom vi, tim lip. jestli někdo rad plati pokutym tak prosim, ale cca 60% pokut je udeleno neopravnene

A tos četl kde? Zkus se podívat do zákona, jak je definovanej přestupek, ať tady nepíšeš kraviny. ;-)

Skutková podstata přestupku má skutečně formální a materiální znak. A jsou známy případy, kdy soud rozhodl, že formální sice naplněn byl, ale materiální ne; k přestupku tedy nedošlo. Normálně k tomu však přistupují tak, že naplnění formálního implikuje i naplnění materiálního. Úředníci pak ani jinou možnost nepřipustí. A teoreticky by to tak mělo být. Správně bys měl zakazovat jen věci, které skutečně ohrožují zájmy společnosti.

Podle mne je diskutabilní, jestli skutečně například jakékoli přesažení plné čáry během předjíždění představuje ohrožení chráněných zájmů společnosti. Pokud má rozhled a nic nejede, jako cyklista to uvítám. Ani jako řidič nebo chodec si v takové situaci nepřipadám ohrožen. Zákon však takovou možnost nedává. Otázka tedy je, skutečně jsou plné čáry jen tam, kde je nemožné bezpečně zasáhnout do protisměru? Asi by pak nebylo rozumné dovolovat jejich přejetí při objíždění nebo odbočování mimo pozemní komunikaci. Nebo je to bezpečné pouze do nějaké nízké rychlosti? Jak nízké?

jednou sem cet rozbor situace, kdy pri predjizdeni cyklisty prejedes plnou caru a nikoho pri tom neohrozis ani neomezis.

podle zakona se vychazi v prve rade z ochrany zivota a zdravi, dale z ochrany majetku a nakonec z plynulosti provozu. podle toho kdyz prejedes plnou caru pri predjizdeni cyklisty na prehlednem useku kdy nikoho neohrozis ani neomezis, melo by byt vse vporadku. kdyz se za nim nekolik km potahnes 20km/h (to v docela dobrym pripade), tak plynulosti a ve finale ani bezpecnosti moc neprospejes. kdyz ho ale budes predjizdet v neprehledne zatacce nebo kdyz pojede nekdo proti, tak to je samozrejme problem.

ja teda predjizdim cyklisty s velkym odstupem, klidne prejedu plnou i celym autem. asi zalezi na policajtech, jednou jsem takhle zamerne predjizdel i kdyz jeli za mnou a nic neresili, ale dovedu si predstavit situaci, kdy te kvuli tomu budou buzerovat a pak to je na tu obranu ve spravni rizeni nebo klidne az u soudu. podle nekoho to je jasnej prestupek, pro me to je hlavne ohleduplnost k tomu cyklistoj a verim, ze bych to u soudu obhajil, kdyz treba ne ve spravnim rizeni...

To je dobrej urban legend >:D

" nebyla li nikomu způsobena škoda, tak k přestupku nedošlo"
To je supr. Tedy 99,9% procent přestupků vlastně neexistuje.Ty asi nebudeš tak docela právník, žejo.

Problém je, že zrovna přestupky v silničním provozu tu "materiální" část jaksi... postrádají.

Jo tak buzerace řidičů? To je dobrý demagogický žblebt. Žádná buzerace neexistuje a pokud ano, tak to jsou jednotky případů měsíčně v celé zemi. Edit: A to ještě některé zaslouženě.

Co je špatného na využívání dronů? Že tě uvidí, když se budeš na někoho lepit a ty o tom nebudeš vědět? Hrůza, co?

Ten nešťastník čáru nepřejel jen levými koly, ale skoro celým autem. Jeho problém.

Malu sancu zistit? Ty si to video asi nevidel, ked toto hovoris. S tym co natocili palubnou kamerou neexistuje, aby sa ten pako z toho vyvliekol...

Další co má Japonce a lže víc jak Rudé právo. Takové nesmysli nepíšou ani škodovkáři

Proč mě tady osočuješ z nějakého lhaní, zkusil sis ty auta pořádně projet? Můžu si dovolit jenom hodně starý auta, a ročně nalítám kolem 100 000, a nechci utrácet za víc než běžnou údržbu, jedinej důvod proč se držím Hondy. Počítám že diesel v Mondeu pojede podobně jako diesel v Accordu, jedinej rozdíl bude v převodovce, a v tom že se to mondeo po patnácti letech rozsype. Ale řešil sem tady to, že s osobákem se slabším motorem v klidu ujedeš dodávce s prstem v nose, což tady dva pánové brali jako něco neskutečného......

Protože auto střední třídy se 103 kW na 250 km/h rozjet nemůže = dá se to i spočítat ;-)

Nemá na to vliv značka = má na to vliv fyzika :-)

Hm, ten vypocet by ma celkom zaujimal, preco "nemůže". Ak dostatocne znizis odpory (valivy, aerodynamicky), nevidim dovod preco by nemohlo...

Moje auto ma 105kW (teda malo ked bolo nove, dnes uz asi nie) a siel som na nom 217km/h po rovine (podla gps). Bezna stredna trieda, bez akejkolvek upravy, obycajne pneumatiky. Ono je pravda, ze dalsie km/h sa uz ziskavaju tazko, ale nemyslim ze by tych 250km/h bolo fyzikalne nemozne. Pri tej rychlosti je dominantna aerodynamika, a tych +/-20km/h rozdiel napriklad spravi aj to, ci mierny vanok fuka proti tebe, alebo od chrbta...

pozadovany vykon roste diky aerodynamickymu odporu s treti mocninou rychlosti (jiny odpory ve vysokych rychlostech muzes pro zjednoduseni zanedbat).
tedy jestli jsi jel se 105kW 217 km/h, na 250 bys teoreticky potreboval 160kW.
anebo snížit aerodynamickej odpor 1.5x, tedy jestli mas cx 0.3, musel bys ho snížit na 0.2, coz se stavajicim autem asi není tak uplne jednoduche.

samozrejme, když ti bude foukat silnej vitr do zad, tak se na tech 250 dostanes i se 105kW, ale takhle se to brat neda...

Mylis sa. Aerodynamicky odpor rasie s druhou mocninou rychlosti. Takze pri naraste 217->250 je o ~30% vacsi. Naproti tomu trenie alebo valivy odpor ide linearne. Celkove to mozno vzrastie o 20%...

Lenze moje auto nie je ziaden aerodynamicky zazrak (Cx netusim), ani nie je stavane na rychlosti 200+. A po tych rokoch pochybujem, ze ma stale tych 105kW. Ine auto, ktore je lepsie aerodynamicky riesene, mensie (uzsie/nizsie) a s pneumatikami s mensim valivym odporom by tych 250 mohlo dosiahnut...

motas aerodynamicky odpor a pozadovany vykon

aerodynamicky odpor sice roste s druhou mocninou, ale potrebny vykon s treti mocninou (P = F*v).
tedy rozdil v pozadovanem vykonu 250 vs 217km/h je (250/217)^3 = 1.53x.
a 105 * 1.53 = 160. takze kdyz zvednes vykon na 160kW, tak bys tech 250km/h moh dosahnout. valivej odpor v tehle rychlostech zas tak vyznamnej neni.

zjisti si, jakej vykon potrebujes na rychlosti 100-200-300-400km/h a uvidis, ze to roste s treti mocninou rychlosti

Pleteš si výkon a sílu. Výkon by rostl, i kdyby odpory zůstaly konstantní. Protože práce je síla krát dráha a výkon je práce za čas. Vyšší rychlost znamená, že urazíš delší dráhu za daný čas, tedy vykonáš víc práce za daný čas.

A v těchto rychlostech je aerodynamický odpor naprosto dominantní.

Pamatuji si, jak se tu před představením třetí generace ORS debatovalo, jak je oznámených 250 nesmysl, protože na to 162 kW nemůže stačit. :-)

když se podivam na O3 před fejsliftem (pro novou nemam data), tak pro nabizeny motorizace, ke kterym je uvadenyj vykon a maximalka by na 250km/h byl teoreticky potřeba tenhle vykon (podle vzorecku):
1.0tsi/85kW/202km/h 161kW
1.2tsi/63kW/181km/h 166kW
1.4tsi/110kW/219km/h 164kW
1.8tsi/132kW/232km/h 167kW
takze tech 162kW az na vypocet z 1.0tsi na 250km/h nestaci

a RS s 162kW uvadi maximalku 248km/h, tedy na 250km/h to vychazi na 166kW, pricemz u 169kW se tech 250 uvadi.

takze to ten vypocet co uvadim potvrzuje, protože na 250km/h dostavas +- stejny pozadovany vykon z dost odlišných motorizaci a maximalek.

zalezi co to ma za auto, ze jakých podmínek to bylo a většinou se z auta vytahne o něco vic nez uvadi vyrobce, takze jestli třeba 160kW na 250 u oct nestaci, u jiného auta to stacit muze

I tenkrát bylo jasné, že to bude jen tak tak, pokud se na těch 250 dostanou. U RS se pak maximální rychlosti lišily podle karoserie a možná i převodovky. Nějaká z nich by těch 250 mít měla (jistý si však nejsem; vím, že se lišily, ale pamatuji si spíš tu diskuzi o tom, jak je to nemožné, než finální technické údaje). 169 kW tenkrát nebyla ani oznámená.

Jen mi přišlo úsměvné, že Octavii nemělo stačit ani 162, ale tady by mělo stačit 103-105 (pravda, na 246, ne 250). :-)

Mimochodem, takový přepočet je pouze orientační. Nijak nezohledňuje zpřevodování, které nemusí být optimální pro dosažení té nejvyšší možné rychlosti. Nemluvě o odlišné aerodynamice.

Ono se debatovalo spíš o tom, že bude naprosto zbytečnej omezovač na 250 km/h. Nakonec papírová max. byla tuším 248 km/h. Ta prohlášení představitelů automobilky o první škodovce s omezovačem byla dost k pousmání. :-)

Samozřejmě. Co kdyby jela 251, to by byla katastrofa. :-) Omezovač klidně mít může. Realita však je, že německá auta jezdí víc než 250 (GPS), byť mají mít omezovač na 250. Moc se z toho nestřílí. K pousmání to skutečně bylo. A skutečně tvrdili, že je to první Škoda s omezovačem? Superb s šestiválcem omezovač nepotřeboval?

Vzpomínám si však, že se tam argumentovalo Golfem, že má snad 246 a jak by Octavia mohla mít víc atp. Padl tam myslím i Mégane, který měl nějakou GT verzi, nebo co to bylo, se stejně výkonným dvoulitrem a maximálku měl myslím ještě nižší.

podle me omezovac nutnej je, protože staci, když ti foukne do zad a přes 250 se dostanes. asi nejde rict, ze když foukne 30 do zad, tak pojedes o 30 rychleji, ale k nejakym 270 z 248 by ses dostat moh...

Civic se 66kW 200kph jako vtip po ránu dobrý, pokud je to míněno vážně, tak by to chtělo překalibrovat rychloměr. Se 66kW v běžném autě nění možné dosáhnout 200, pořád platí nějaké fyzikální zákony.
Podle tabulek Civic 95-01 1.4 66kW maximálka 177kph.
Pro srovnání měl jsem Fiat Barchettu s výkonem 96kW což je 30kW více a na těch maximální 200kph, dle TP, jsem se dostal s vypětím všech sil, a to se bavíme o sportovním autě.

Chybi ti tam procenta.

Taky dobrej. >:D Tady se člověk pobaví. >:D

V Nevadě teď uzákonili, že na dálnici v levém pruhu se nesmí jezdit POD rychlostním limitem. [odkaz] . Holt jiná kultura a právní prostředí.