Diskuse: Spolehlivost aut podle segmentů: Řada výsledků vás zarazí. Jak dopadl váš vůz?

No tak máš škodovku no - jsou i horší... :-)

No to teda nemám a nikomu neřeknu co mám, ještě by někdo zneužil můj soukromý údaj pro nějakou pofiderní statistiku. O značce to není, je potřeba si z toho tady dělat srandu.

Je zajimavé že se vždycky najdou neznalci, závistivci kteří napíšou aniž by pochopili vo co go, že buď máš Škodovku a nebo BMW. Kdyby auto nebylo spolehlivé tak ho přeci nebudu vlastnit. Každý vzdělaný vlastník ví jak spolehlivé a proč je jeho auto. A statistikám se vysmívá. Jezdiči samozřejmě statistiky vítají. Pro ně holinky nebo hodinky jedno jsou.

Ja popravde veľmi nie.

je to velmi zmatečná statistika :no:

To je. Jak mi môže niečo napovedať štatistika, v ktorej niektoré modely figurujú zvlášť s naftou a zvlášť benzínové, iné zas pekne spolu a iné tam ani nie sú, aby nás namiesto nich potešili modely, ktoré sa predávajú rádovo v kusoch...

Kdo chce psa bit, hul i najde, ale tady se da oboje jednoduse logicky zduvodnit.
Na vubec uvazovani nad statiatickou analyzou clovek potrebuje mit data, stanovi si tedy minimalni velikost statistickeho souboru pro kazdy model, rekneme treba 1000 aut a:
Kdyz ho nedosahne = auto v statistice chybi
Kdyz ho dosahne jen pro diesel+benzin spolecne = auto se v statistice objevi, ale nebude pohony roslisovat a uvede spolehlivost za dany model celkove
Kdyz mam dat vazne dostatek pro kazdy jednotlivy pohon (nebo dokonce muzu jit jeste dal, k prevodovkam, k vykonovym rozpetim atd) = auto se v statistice objevi a ja si navic muzu dovolit ho rozdelit a vypovidaci hodnota vuci ostatnim modelum tim neutrpi

Jedine co lze tehle statistice objektivne vytknout je michani spolehlivosti praskle zarovky s prasklou hlavou. Anebo ji to taky vycitame jen z neznalosti a autori tehle statistiky I na toto mysleli a pri patrani po svych datech I toto zohlednili, coz samozrejme ACZ pri pouhem opisovani clanku z internetu nema sanci zjistit. Uprimne bych se hodne divil kdyby tohle, takovou naprosto zasadni vec, opomenul.

Ergo prro mne to vypovidaci hodnotu ma. Ne stoprocentni, ale rozhodne ne nulovou. Takze souhlas s maxi.

Tak v tomto sa nezhodneme.

Ano pokud auto daného souboru nedosáhne, ve statistice chybí. To jsou třeba ty Alfy Romeo. Jenže to rozhodně nikterak nevysvětluje, proč se tahle značka umístila na tak dobrém místě a třeba Jeep, který má rovněž jediného zástupce v tabulkách na posledním (navíc Jeep má s Alfou Romeo společného víc, než je zdrávo)

Ale houby, jinde je MB na čele, tady na chvostu. Audi totéž v opačném gardu. Až budou statistiky ze servisů, tak snad. A ta Alfa - to mluví samo za sebe.

Aby mohli napísať, že je to nanič tabuľka, lebo tam nevedie koncern... >:-[]

Tie autá sa robia na Slovensku, to je určite sabotáž... >:D

asi to muze byt i o tom ze majitele VW casteji jezdi s blbostma do servisu kdezto skodovkari si to nechaj opravit u nejakyho garaznika.....

To není statistika. Je to jen anketa. A tuším, že to nakonec nebude ani o závadách.

Víme, Renault je kdesi vzádu, tak je to o ničem >:-[]

Zajímavé srovnání je mezi Outlanderem (ano koupil jsem dobře) a Kvaškajem od Hnissanu, který doplatil na tradiční nekvalitu francouzských komponentů. Za dva roky, až rendlíci u Mitsubishi zavedou katování kostů, se výrobky Mitsubishi budou propadat stejně, jako u Hnissanu. :no:

Benzínová Škoda Yeti je tam dvakrát, mnohem spolehlivější dieselová verze tam není

No zacal se prodavat teprve nedavno a uz 20% majitelu resilo nejaky problem, to neni ani tak zkreslujici jako spis dost nemile.

No jeden majitel ani tak neřeši u kodiaqa nespolehlivost jako jeho nekvalitni zpracovani v interieru a udrncany podvozek. A to s nim ma ujeto par kilometru. Bohužel dal na pozitivni recenze a teď toho docela lituje.

Prave, ze to je najvacsi problem. Ak sa ma hodnotit spolahlivost, nemoze nad chybou mavnut rukou, lebo auto bolo lacne !

Problém je, že těch 14 skupin je stále příliš obecných. Co je to závada na baterce? Je rozdíl jestli je jenom stará a nebo vám třeba přebíjejícím alternátorem vyvaří elektrolyt. A taky je rozdíl pod se vybije tím, že někdo nechal třeba rozsvícená světla. To už je blbost uživatele a ne techniky. Co je závada na bodywork? Koroze nebo špatné slícování panelů. Navíc většina tech závad byla řešená v záruce (což bych u uvedených aut minimálně v prvních dvou letech očekával), kdy ten dotyčný vůbec neví kolik ta oprava stojí. Zákazník pouze podepíše garanční zakázku a obvykle se přijímacího technika neptá na cenu. Proč taky, když to neplatí. Takže by mě opravdu moc zajímalo, jak ti lidé, kterých se ptali věděli cenu opravy, když to neplatili. Ono totiž garanční ceny jsou často jiné, než ceny opravy jsou jiné než na zákazníka. A to že auto stráví hodně času v servisu často vůbec nezáleží na opravě a jejím rozsahu. Ale třeba na tom, zda je daný díl k dispozici. Nebo taky na tom, jestli je skladník líný to objednat či mechanik opravovat. Ono na garanci si totiž nevydělá tolik jako na servisní prohlídce či výměně spojky (právě proto, že jsou jiné ty ceny). Tot praxe v servisech. Pochybuji, že v UK to mají jinak.

Jestli se baterka vybije protože je to šmejd nebo proto, že šmejd je auto a nevypne spotřebiče když zákazník vytáhne klíčky ze zapalování a nechá zaplá třeba světla nebo auto někde probíjí a zatěžuje baterku i při stání nějakými bludnými proudy nikoho normálního nezajímá. Každého zajímá jestli stojí a nejede, jak často, jak dlouho trvá oprava a kolik stojí.
Jistěže zákazník neví co oprava stojí, když je auto v záruce, proto se také v dotazníku ptali, zda to byla oprava zdarma v rámci záruky nebo kolik zákazník platil když nebyla, viz moje citace z článku WhatCar.
To co píšeš normálního zákazníka nezajímá, zákazníka zajímá jak často jej auto "vyrušuje" svými vrtochy, jak dlouho trvá jejich odstranění a kolik jej to stojí nebo nestojí. Nic víc, jestli se skladník ožral a nedal včas díly na dílnu nebo je dokonce daná značka musí vozit přes půl Evropy zákazníka nezajímá, to je problém automobilky a její servisní sítě. Kvalita servisu je nedílnou součástí kvality výrobku jako takového, je mi docela šumák jestli čekám dva měsíce na opravu protože servis nemá potřebný díl nebo proto, že ten díl má, ale jeho výměna je složitá a trvá dva měsíce, pro mě jako zákazníka je výsledek absolutně stejný.