Diskuse: Spy photos: Audi S3 zcela bez maskování

Takhle se to má dělat. Žádná Matějská ve STodole, pěkně civilní kabát, jen lehce přidrzlej... ovšem pod tím kabátem dravec... přesně tak, jak to máš mít i ty - navrchu klasika, 511ky od Lewis a pod tím...dravec... no, dravec... draveček... ale ta S3 ti v tom dost pomůže. BRAVO AUDI :yes:

Foto se moc nepovedlo, ale ve skutečnosti krásná, elegantní s rysy dravce.

Přiznám se, že si nejsem tak úplně jist, kam Audi s touhle S3 vlastně míří... V nabídce již mají jako top verzi A3 se šestiválcem, 250k a pohonem všech kol za 1 070 000... Pod ní pak je 2,0 TFSI (200k), rovněž s pohonem všech kol, za 925 000... Argumentem, proč dát přednost S3 před 6-válcem (ceny asi budou podobné), může být leda hmotnost nad přední nápravou a případně sportovnější charakteristika podvozku - u Audi je to ale spíše na škodu, protože o jejich sportovních podvozcích (vyjma nové RS4) se většinou píše, že uberou hlavně komfort, aniž by přidaly adekvátní sportovní vlastnosti... Takže kdo chce opravdový sporťák a řeší váhu apod., poohlédne se asi jinde ;-)... Pokud ale chceš top verzi kompaktního Audi, jdi do 6-hrnku - budeš mít stejně rychlou káru jako S3, navíc s báječným soundtrackem, který potěší i všechny okolo... ;-)

To by mě zajímalo co dostane pod kapotu RS3, jestli teda bude, když už jednou dokázali motoráři od audi z toho TFSI vyždímat 235KW, tak na co si je šetří? >:-[] RS3 na dohled? No spíš by to měl bejt bombónek v záloze pro nějakou omezenou sérii nové TT :yes:

Tohle mi nic neříká, Audi by mělo vyrábět jenom interiéry. :-!

Najväčšou slabinou Turbo motorov je .... vodič. Drvivá väčšina ľudí ktorí si kúpia prepĺňaný motor nevedia o tom, že po jazde ho treba nechať bežať na voľnobeh nech sa turbo ochladí. Potom pindajú že im odíde turbo po 80-100.000km. ;-\

Tuž sem jel se na garančku ku jednemu prodejcovi koncernovych automobiluf, a jak sem vam tam tak čekal a čekal, tuž sem prolezal všecke ty šourumy. VW: Polo auto je fakt poloauto, Golf vs. Golf+ mne překvapil rozdilnym interierem (ani jeden mne teda nijak moc něnadchnul), Passat naopak ma interier docela fajny, Tuareg je celkem fajny aj zvenči aj zevnitř. Škoda: Fabia+Oktavka - tam něni co řešiť a řikať bo to každy zna, Roomster se mi nelibi ani po pořadne obhlidce vněška aj vnitřka. Audi: Q7 je stroj z kereho dycha sila až na sto honu (enom aby to byla aj pravda, ale asi ja bo Audi je Audi). Seat: syncy tuž ten Leon to je vam take moooooooc fajne auto, to sem očumoval ze všckych nejdyl. Už mi aj nabizeli zkušebni svezeni (na kere se juž tak dluho rychtuju, a furt kua nemam čas kua) a zrovna v ten čas mi volal servisak že juž ma garančku hotovu a ja musel valit na servisni zasah kajisk na druhy konec regionu, bo robota nepočka, kua. Tuž tak.

je tam toho, najlacnejšie čo mohli urobiť je zameniť design bakelitov v predu a vzadu, čo je na tom SPY neviem...

VW si sysli pro Audi vykonejsi motory a Skoda zase ostrouhala... :no: