Diskuse: Spy Photos: BMW 1 (F20) - Jako vejce vejci?

Mne sa zda naopak sucastna velmi podarena(cierna,biela), spolu s feacelift trojky,X5,X6,X1(až na predkus)X4,nova petora, sedmica

najskaredsi bawor je asi 6, ako stara tak aj nova. X3, 5GT nieje tiez bohvieco

mně taky zaujala informace o 4x4. V takové verzi bych si jí uměl představit jako nástupce mojí A3.

Tříválce dorazí - o to žádnej strach - jen musíme ještě 2-3 roky počkat ;-)
Jinak dle výkonu vypadá že 1.6 turbo bude stejný jako u PSA, což mi ale nepříjde jako problém, je to prostě nejlepší motor svý kategorie :yes:
Dle mě je BMW 1 nejlepší auto svý kategorie - a to naprosto jednoznačně!

Ono bude ještě hůř - během 3 let příjdou namísto 4válců 3válce ;-)
Já sice taky radši pořádnej 6ti válec, ale v tomhle případě bych se nebál. Výkony i schopnosti motorů budou ok a lehčí příď z už tak povedenýho auta udělá superovladatelnou raketu. BMW modnim trendum odolává nejlíp ze všech a vypadá to že i když ve velkym k turbomotorum přistoupilo až když to jinak fakt nejde, tak budou opět lepší než konkurence. A že i 4válce umí dokazujou už teď skvělej dvoulitr diesel nebo i obyčejnej 1.6 turbo co dělaj s PSA - a to nový jen vlastní motory budou určitě ještě lepší. Já bych se neobával - myslim že nás v nový 1čce čeká nejlepší auto svý třídy s nejlepšíma motorama v týhle kategorii :yes:

No jasně, bude to určitě motor na úrovni, toho se nebojím. Ale já klasické benzínové R6 miluju, byť mám naftu. Ale další BMW chci v benzínu a mrzí mě, že E90 bude poslední trojka, kde je R6 benzín dostupný... A jde taky o tradici. Nikdo není tak známý svými šestiválci jako BMW.

S tím R6 se naprosto shodneme, ale tohle je prostě lobistický vítězství masových automobilek, nicméně BMW se s tím zdá se popralo víc než dobře. BMW 1 je vůz kategorie Golfu a Octavie a i se 4válci začíná na 100 kW a prozatím končí na 185 kW a 180 kW v naftě - to je na auto týhle velikosti dost a dost a navíc časem určitě bude třešničkou nějaká ostrá M verze, ta už možná s 6ti válcem.
Jinak BMW je sice fakt asi nejznámější svými R6, nicméně famozní maj téměř všechny motory, i ten 1.6 turbo co dělaj s PSA je na auto týhle velikosti naprosto dostačující, ty silnější budou už asi fakt divočina. No a 6 a 8mi válce holt zůstanou jen v těch vyšších třídách, což je akceptovatelný a dle mne jsou superfrajeři že jako jediný na světě dělaj dokonce 3 různý V12.
Motory prostě uměj nejlíp na světě, takže že končí R6 v nejmenšim autě značky sice zamrzí ale funkční jízdní problém to určitě nebude, naopak nová jednička by mohla bejt fakt lídr třídy - spousta lidí si šestiválec nekoupí protože jim to příjde zbytečný - pitomci ;-)