auto.cz

Prostorná kabina nového Fordova mikroauta tvoří většinu objemu karoserie. Příď je extrémně krátká a extrémně zkosená, takže téměř plynule navazuje na čelní sklo. Něco takového retrofiat 500 rozhodně nemá. I když s italským příbuzným sdílí Ka většinu komponent hnacího ústrojí, základní stylistické myšlenky čerpá novinka spíše z malé Mazdy2. Alespoň tak se to v tuto chvíli z dostupných informací jeví. Vpředu nemůže chybět "mohutná tlama", typická pro všechny moderní Fordy na evropském trhu. Záď bude pouze evolucí prvního originálního káčka. Automobil bude, podobně jako například Volkswagenův Fox, poměrně vysoký, což zajistí nadprůměrný prostor v interiéru.

Ford Ka dostane stejnou skladbu motorů jakou má již dnes Fiat 500. Pro mini-Ford však zřejmě od počátku produkce budou k dispozici motory plnící emisní standard Euro 5. Vzhledem k tomu, že již dnes víme o plánech Abarthu představit hned dvě výkonové verze pětistovky, nabízí se myšlenka na nové modely Ford Ka ST a Ford Ka RS.

Výroba běžných verzí bude probíhat v závodě Fiatu, v polských Tychách.