Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Videa
    3. ›
  3. Spy video: BMW 1 sedan testuje na Severní smyčce

Spy video: BMW 1 sedan testuje na Severní smyčce

David Bureš
David Bureš
24. 4. 2015 • 12:56
Diskuze (8)
Spy video: BMW 1 sedan testuje na Severní smyčce
Chystaný bavorský model reaguje na sedany Mercedes-Benz CLA a Audi A3 limuzína. Stejně jako konkurence bude předokolkou.

Nabídku BMW rozšíří kompaktní sedan, který svým označením patrně zapadne mezi modely řady 1. Automobil už je pilně testován, v duchu dnešního trendu zavítal i na známou Severní smyčku Nürburgringu.

Novinka bude podle dostupných zpráv postavena na základech platformy UKL1, což znamená použití pohonu předních kol. Sedan tak pokračuje v duchu trendu nastoleného MPV 2 Active Tourer a 2 Gran Tourer, kdy BMW v kompaktní třídě postupně přezbrojuje ze zadokolek na předokolky.

Z motorů se můžeme těšit na přeplňované tříválce a čtyřválce. Z převodovek bude nabídnut šestistupňový manuál a osmistupňový automat, k dispozici bude i pohon všech kol.

Vzhled automobilu se zatím skrývá pod tlustou vrstvou kamufláže. Jistě však nebudeme daleko od pravdy, když budeme tvrdit, že příď se bude podobat hatchbacku řady 1, zatímco záď se inspiruje větším sedanem řady 3.

O příchodu kompaktního sedanu s vrtulkou na kapotě se spekuluje již delší dobu. Poslední zprávy naznačují, že auto bude určeno výhradně pro čínský trh, kde jsou vozy s tříprostorovou karoserií nadmíru oblíbené. Jisté je zatím jen to, že se kompaktní sedan bude pro nejlidnatější zemi světa vyrábět přímo v Číně, v závodu Tchie-si (Tiexi), a to počínaje rokem 2017.

David Bureš
David Bureš
24. 4. 2015 • 12:56
Diskuze (8)
Související články BMW
Videa

Diskuse: Přidat názor

cudzinec11
25. 4. 2015 14:14
Re: Proboha proč?!
Obaja mate pravdu:

- premia obera nepremiu v nizsich segmentoch a predaje a zisky, svata pravda

- premia sa co do techniky a ponukaneho stava beznou nepremiou, tu ma topper, kia_world alebo ktokolvek svatu pravdu:

BMW active tourer s trojvalcom dieslovym aj benzinovym dopadlo velmi zle aj v nemeckych testoch, zakladna otazka resp. dilema testerov - to uz radsej golf plus, lepsie auto za menej, len ma zly znak na kapote...

- bmw 1: je pre bmw dobre, ze ponuknu aj sedan, avsak bmw 1 s prednym pohonom, trojvalcom a elektrickym posilovacom riadenia nema nic spolocne ani s tradiciou, ani vynimocnostou znacky bmw.

- trojvalce od bmw nie su podla kratkodobych testov zle, ale neponukaju nic navyse oproti vacsinou stvorvalcovym/niekedy trojvalcovym motorom od konkurencie...

Ano, sam pises, premia zacina od strednej striedy a vyssie, vsetko mensie je len o znaku na kapote... bmw 1 so sestvalcom a zadnym pohonom bol unikat, toto nove je o setreni nakladov a maximalizacii ziskov na ukor zakaznika...
Avatar - HitmanPB
HitmanPB
24. 4. 2015 17:49
Re: Proboha proč?!
Topperko, Ty to máš nejaké popletené 8-s

Trochu to zjednoduším, prémia, to je de facto D3 + dajme tomu JAG (ak som niekoho vynechal, myslel som to pre ilustráciu) a začína od A6, 5-er, E-classe nahor. Kto z ostatných automobiliek, prosím Ťa, ponúka relevantnú konkurenciu pre túto skupinu automobiliek v tomto segmente ?
Nezdá sa Ti, že skôr prémia zostúpila o pár segmentov nižšie a ukrajuje z koláča "neprémiovým" automobilkám ? Ver mi, prémia zostane prémiou, stále totiž vyrába AJ automobily, na ktoré sa iné automobilky nechytajú.
Ja to skôr vidím tak, že niektoré automobilky môžu mať hlavu v smútku, lebo ich prémia oberá o zisky. Síce im rastú predaje, ale predaje rastú aj prémii, ktorá začala s niektorými modelmi od nuly a keby tieto modely prémia neponúkala, tak by tieto modely mohli predať práve neprémiové automobilky.

Pochopil Si to aspoň trochu ? ;-)
Avatar - fOE
fOE
24. 4. 2015 17:27
Re: Proboha proč?!
Ze ty vzdycky zmenis jen prvni vetu (da li se tak nazvat neco zacinajici malym pismenem a koncici trema teckama) podle toho o cem je clanek a zbytek tveho prispevku je furt stejnej? >:D
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
24. 4. 2015 16:29
Re: Proboha proč?!
je to nelichotive ze paradoxne pada na zadok premia kvoli setreniu ktore by sa premii vobec ale vobec nemalo tykat a mala by byt imunna voci akemukolvek setreniu kedze je to premia ... este par rokov a premiovky ako take uz zapadnu totalne do priemeru beznych aut ... ak sa nemylim bmw bolo vzdy z nemalej miery aj o zadnom nahone.... presne tak.... bmw s prednym nahonom to hadam ani nemoze byt uz bmw.. take bmw uz by som si ani nekupil... to mozem ist do seatu kludne a este usetrim .. rip ... premiovky.... davam im 10 rokov kym padnu uplne do priemeru... ten naskok na nepremiu sa uz vazne moc stensil za poslednych 10-15 rokov... a mizne snad rychlejsie ako ladovec malaspina na aljaske ... na druhej strane mna ako fandu nepremioviek docela tesi fakt ze si budu vsetky znacky zase kusok blizsie... :yes:
Arese
24. 4. 2015 15:15
Proboha proč?!
Hlavní devizou řady 1 byl vždy pohon zadních kol, který nikdo jiný v segmentu C nenabízel. Teď se BMW této přednosti dobrovolně zříká... Sedan BMW s pohonem předních ko?!l -Řečeno slovy klasika - "chce se mi zvracet" :-(
P.S. Případné pseudoargumenty o tom, že "podle průzkumů BMW většina současných majitelů řady 1 ani neví, že má zadokolku" nepovažuji za omluvu tohoto hrozného kroku. Tady jen o úsporu výrobních nákladů a pár gramu idiotských CO2!
Vstoupit do diskuze
Testy BMW
Články odjinud