Diskuse: Šrotovací prémie v Německu: 2500 Euro za zlikvidování starého auta

heh, no za tie prachy by sa aj nam oplatilo vyvazat vraky k nemcom...

Píšeš to dobře, ale při tom mhožství obyvatel Německa, to trhem trochu pohne.

Osobně jsem zvědavý, jaký bude za rok výsledek, kolik prémií se vyplatí.

Vsak ano uz bezi v SRN reklama na Logana za 5.500,-Eur (nic v zlom proti Loganovi, Sonderu u menej majetnych je slusnym hitom a to zakladne na prevoz z A do B tiez splna pri najnizsiej strate na hodnote).

Bezia x reportazi , ako to je s tym zosrotovanim, predovsetkym ak donesies auto 9rocne ale v pripade dalsieho predaja zaujemocvi by malo vyssiu cenu ako je vyska premie viazana na kupu noveho. Odpoved, da sa dohodnut a majitel srotoviska vyplati aj nejake peniaze navyse za diely, z takto "vykuchaneho" auta. No rozhodne tie paru Eura za kvazy diely vybrate z auta pred zosrotovanim, cenu v pripade priameho predaja nedosiahnu. A je viac menje jasne, ze majitel srotoviska si skor vyberie "bezproblemoveho " kandidata ako toho, komu musi nieco doplati. Premia iba pre prvych cca 600 000 majitelov tu nahrava do karat srotovisku.
Vyhodnost a nevyhodnost dat zosrotovat auto ostava na majitelovi- zaujemcovi a hlavne v akej trhovej cene ma svojho plechoveho kamosa.

Inak priemerny vek osobnych aut v SRN je cca 8 -8,5 rokov.

Jenže to auto nemusí mít 9, ale třeba i 15 roků. Může to být třeba Felda, sloužící jako druhé auto v rodině.

Pri 15 rocnom aute je to uz evidentna vyhra za predpokladu, ze ma aj peniaze na nove a zmesti sa medzi prvych 600 000 zaujemcov :-) . V takom pripade budu asi vsetci, priamo aj nepriamo spokojni. Stat, zaujemca ( s rodinou), predajcovia aut, majitel srotoviska, ostatni ucastnici premavky. Danovi poplatnici hm, aj aj.

Ps: Ci sa s tym podari podporit predovsetkym domacich vyrobcov aut, to je otazka , ktoru nam zodpovie koniec roka 2009.

Ale statu sa to vrati zasa naspat na DPH ktora je zahrnuta v cene auta.Takze mi to zasa vychadza tak,ze to bude nieco podobne,ako ked si odpise podnikatel DPH,lenze v tomto pripade pojde o nepodnikatelov a namiesto vratenia DPH dostanu ten prispevok...

Jenže hlavním motivem má být rozhýbání ekonomiky, zajištění zaměstnanosti. Tím, že zaměstají Rumuny nebo Turky si moc nepomůžou...

No z pohledu jedince je to samozrejme nespravedlive. Ale to je vicemene cela danova soustava. Z pohledu systemu je to impulz, presne cileny na nemocne misto, ktery ma rozhybat zadreny motor hospodarstvi. Diky zacileni na problem ty penize zafunguji efektivneji nez nejake plosne snizeni dani. A tak nakonec prospeji i tomu jedinci, ktery dostane opet fungujici hospodarstvi. Diky tomu neprijde o praci a jeho firma bude mit zakazky, protoze autoprumysl prorusta celym hospodarstvim jako houba. Ano, mala cast tech penez odtece do zahranici. Ale opravdu mala (jaky je podil na trhu Loganu?), navic jeste v Nemecku zdanena. Vite ono z dani proudi takove mnozstvi penez. Z pohledu tech kdo je neprijimaji proudi nespravedlive (napr. predrazene statni zakazky). Narozdil od techto penez, toto opatreni opravdu dokaze trh rozhybat. Podle novin prichazi dnes do autosalonu zastupy lidi. A to je to, co cele hospodarstvi vcetne lidi, kteri to nevyuziji, potrebuje ze vseho nejvic.

Z pohladu jednotlivca je to nespravodlive len potial, pokial kazdy jednotlivec tu vidi moznost ziskat za zosrotovanie a nasledny nakup noveho auta premiu a dany jednotlivec vsak z urciteho dovodu nesplna podmienky. Vyznam premie pre toho kvazy nic neziskavajuceho jednotlivca je "skyty -nepriamy" nepremietnuty do priamej financnej vyhody/premie a spociva v rozhybani sa ekonomiky a samozrejme aj v prinose vacsia bezpecnost na cestach a z toho plynuce usetrene nemale peniaze v zdravotnictve, na soc. davkach,nemocenkse,..... menej ludskych tragedii .
Otazne je do akej miery budu z tejto akcia a ci vobec budu profitovat BMW, AUDI, Mercedes, prave nie najlacnejsie auta.
Male auta, cenovo dostupne a v hospod. recesii maju extra vyhodu. Preto ten prikald Logan.

Tak nejake to Polo, Corsu atd ma ve svem portfoliu kazdy nemecky vyrobce. Ale zase se nemylme. Ono primarne tu premii nevyuzuji chudi lide, kteri normalne na auto nedosahnou a diky premii si ho koupi. Takovi lide maji behem krize jine problemy, nez kupovat auto. Vyuziji to lide, kteri o aute uvazuji, jen vyckavaji zda neprijde jeste vyhodnejsi doba. Podle mne struktura prodeju bude zhruba podobna jaka je v segmentu levnejsich aut dnes. A tam stale maji nemecke stroje znacny trzni podil.

Pravdu povediac Polo, z dovodu ze je predsa uz len to starsi model, tak asi vela vody nenamuti. Corsa ta moze byt uspesna, zalezi ako sa k buducnosti OPELu postavia Nemci. A struktura ludi , ktora bude nakupovat auto vdaka "srotovej premii" bude zaujimava. Ako som vyssie pisal , prilis chudobny o aute nebude uvazovat, proste na nove nema a ta premia jeho prazdnu penazenku nenaplni. Stare auto mu posluzi stale lepsie ako nic alebo nove , ktore nebude o par mesiacov schopny splacat. Ty slusnejsie zarabajuci maju auto uz podla svojej predstavy a nie len obsahu penazenky, ale pozor vo vacsine pripadov auto je na leasing alebo v najme vdaka inemu sposobom financovnia. A v Nemecku je to uz prilis rozsireny sposob ako jazdit na novom aute a pri tom nemusiet mat hotovost . U tychto slusnejsie zarabajucich, ak berieme, ze nech maju aj druhe auto do rodiny, tak tu vela ludi nenajdes, ktori by mali doma stare auta a toboz viac ako 9r. Prestiz a moznost na leasing mat za lacnejsi peniaz nove ich motivuje si kupit skor nove ako drzat doma stary vrak. Dalsia kategoria su dochodcovia , ktori maju auto splanajuce kriteria pre narok na premiu ale jedna sa o slusne vybavene aj vykonne auta povacsine stredna trieda a vyssie, s malym nabehom km, dokladne udrziavane a peclivo servisovane. A ty urcite nedaju auto s vyssiou predajnou cenou na trhu za "srotovu premiu".
A ty super bohaty, tym moze byt premia u .... .
No rozhodne som zvedavy ako to dopadne a aky bude zaujem. Urcita forma motivacie a pomoci zo strany statu zainteresovanym je tu ale na druhej strane je kriza, co si mylsim aj x ludi odradi od kupi noveho auta, ktore predsa len prilsi rychlo straca na hodnote. A nik nevie, co bude zajtra a za auta sa nenajes. Trosku pesimizmu ale lepsie ako prilis optimizmu v tejto dobe. ;-)

najivko

Ale to je opravdu, ale opravdu hluboké nedorozumění...

Všetko zaplatia daňoví poplatníci. Platíš množstvo hovadín, o ktorých ani nevieš.

Aj kúpa zahraničného vozu je prílivom do štátnej pokladne. Aj obchodník platí dane, nie iba výrobný závod.

Prémia za zošrotovanie starého auta je motiváciou na ekologickú likvidáciu vrakov. Nie odmena za to, že si ideš kúpiť nové auto.

Přesně tak! Místo aby se šlo po příčině léčí se následek :no: Tohle prostě pomoct nemůže, jen se vytluče klín klínem

Pricina lezi v USA. Ale v Evrope je zdrojem krize prave pokles poptavky v automobilovem prumyslu. Takze to je resenim priciny evropskzch problemu.

Zachovale auto zo 70-80 rokov urcite neda kazdy mjitel len tak do srotu. Ak ho mal do teraz, tak ho bude mat este niekolko rokov (ved to bola laska na prvy pohlad :-) ), ved uz je to pomalicky veteran a na ne sa vztahuju ine pravidla a poplatky. Pre teba to znamena asi tolko, mensia moznost zohnat toho svojho spravneho favorita a cena zan asi porastie. :-(

A co Deltu, tu budeš kupovat kdy?

myslíš novou..? rád bych po škole...:) hlavně taky čekám, kolik bude u nás stát s motorem 1.8 DI T-Jet (147kW) a výbavou Platino... ale typuju, že cena bude podobná, jako u 1.9 Twin Turbo MultiJet... u starejch aut je to jendodušší - ty si člověk pořizuje jako koníček, pro radost a z lásky k italskym autům... najede s nima třeba jen 1000km ročně a nestojí ho zdaleko tolik peněz, jako nový auto na normální ježdění... ale pro svý budoucí hlavní auto mám velký dilema... italové teď sypou z rukávu jednu pecku za druhou a kromě nový Delty se mi líbí i MiTo, Abarth 500 SS, Abarth Grande Punto SS, ojetá 159 TI by byla taky dostupná, Bravu chybí jen pořádnej motor, jinak by bylo taky ve středu zájmu a to se ještě uvidí, jak bude na podzim vypadat nová Ypsilon a jestli dostane nějakou sportovní variantu...(?) takže s novym autem chci počkat a vybrat si skutečně to, který bude nejlíp sedět mýmu životnímu stylu a odrážet moje myšlení a pohled na svět... ;-)

Ty si fakt myslíš, že člověk, který má opečovávaného youngtimera ho honem poběží sešrotovat kvůli prémii ?? >:D

tak nějakej důchodce to auto nemusí brát jako yungtimer, ale jako prostě normální starý auto, kterýho se za 2500EUR rád zbaví... na západě jsou k vidění velmi zachovalý auta, i když jsou denně v provozu a jejich majitelé je nepovažují za bůhvíjak vzácný kousky... většinou jsou to auta starších lidí... ty si třeba řikali, že s nim už dojezdí, ale takhle za ně dostanou 2.500,-EUR a když si k tomu přidaj, co si poctivě šetřili z důchodu, tak si ještě na starý kolena pořídí nějaký malý nový auto... neřikám, že to tak bude, ale může se stát, že tak některý majitelé budou uvažovat...

Chraň nás raději před pionýry tvého ražení. Ještě, že ty o ničem nerozhoduješ. Teda doufám.

by mě zajímalo o čem rozhoduješ ty

bohužel ... lidi jsou ovce a věřej lacinejm slibům což je snazší než aby se sami snažili o lepší živobytí 8-s

Nie nie...u nas su najdrahsie a aj najkratsie.... :'-(