Diskuse: Srovnávací test Fiat 500 vs. Mini: Přešité minisukně

Vzpomenete si ještě jak tady jeden nejmenovaný vševěd a jasnovidec říkal, že F 500 není konkurencí pro mini, že mini je 4 místná a F 500 max. pro dvě slečny bez vkusu... >:-[] Tohel pro něj byla další hořká pilulka... >:-[]

Můj názor je ten , že jak fandím Fiatu co se týče třeba G.Punta nebo Bravo , tak pětistovka se teda až tak moc nepovedla . Designově to Mini vyhrává na celé čáře , aspoň u mě . Spíš bych to nazval tak , že 500-vka se dočkala jen vzkříšení , ale Mini se přerodilo do moderní doby .

Srovnání ve stylu retro,no,miník už tady je nějakej pátek a navíc už faceliftovaný,prcek je novej a teprve se rozjíždí,miník si už svoje zákazníky našel a nachází,prcek má zatím haldu objednávek,uvidím,co bude dál,přeju mu i do dalších roků úspěch,snad ta první vlna zájmu neopadne,on je to opravdu retro-prcek a bude to mít do dalších let hodně těžký,jinak talijánům :yes:

Nazýval bych věci pravými jmény. Přestože se mi nová 500 líbí jako prima auto pro ženu jakéhokoliv věku (případně hodně stylového muže), srovnání s Mini podle mě není na místě. Jsou to dvě odlišná auta se společným retro prvkem. (no a to, že se VW návrat retrolegendy za nekřesťanské peníze nepovedl, to je starý známý fakt a ani GTI(myšlen nick, ne případná sportovní varianta Brouka) s tím nic nenadělá;)) :-)

Proto asi základní trik u fotografií - 500 je blíže objektivu než Mini - pak auta vypadají, jako by se daly srovnávat >:D

Ony se ty auta srovnávat dají... Mini je opravdu malé. Je jasné, že cenově je Mini trošku výš (F 500 začíná a to je dobře s 1,2, u 1,4 už je cenový rozdíl malý),ale ne o moc. Když vyjede Abarth, bude vše jinak... (i jízdní vlastnosti). F 500 má dokonce větší kufr. Ty auta jsou naprosto srovantelná... Jen Mini se tváří víc sportovně, F 500 více do města. Jinak jsou to konkurenti. Tak yvzněl i ten text autobildu. Někde má navrh F 500 jinde Mini... Bože četli jsme stejný text?

Já blb si zase koupil AUTOTIP a stačilo si počkat a ten článek ja tady ;-\

Fiaty se mi nikdy moc nelíbily... fandil jsem jim, to jo, ale třeba Bravo/Brava, Palio Weekend, Croma, Stilo... všechno auta, která jsem nevydejchal. Ale s příchodem Grande Punta jsem zbystřil, Bravo je absolutně úžasné, a vlastně Panda z těch starších nemá nejmenší chybičku, zvlášť 4x4...

No a z F500 už doslova řičím nadšením. To auto je inteligentně vyrobený, páč vychází z Pandy, takže servisně bude v pohodě a je naprosto nádherný. Pokud bych uvažoval o druhém malém autě ke svému severskému korábu, je nějaký Fiat rozhodně v užším výběru. F500 bych si koupil klidně jako hračku.

Vůbec zaznamenáváme rozkvět outsiderů, vemte třeba Kiu Ceed... dříve nepřijatelná automobilka, dnes za danou cenu famózní kup. Oproti tomu si vemte třeba co provedla Škodovka s novou Fóbií... Nepřeju jí nic zlého, ale v týhle konkurenci je dost odvážné, přijít s takovým autem.

Zase AutoBild :no: Dole u výbav není ani jasné, o čem se vlastně píše. Když je to "srovnání", tak proč tam nejsou výbavy Mini??
A těm chytrolínům nahoře - samozřejmě, že se obě auta dají srovnat. Obě spadají do stejné kategorie - malé městské retro vozítko. Fiátek je novinka a tak těží z neokoukanosti. Italský design je nádherný. Ten interiér je fakt špica. Připomíná mi trochu [odkaz] a to je moc dobře. K Itálii to patří. Už se těším na italské uličky plné pětistovek v různých barvách, upravené italky na skútrech s dlouhými šátky a "vystajlované" borce v Mini. Jóóó, bella Italia ;-) :yes:

Pocitajme spolu. Design noveho FIATu 500 je odvodeny od FIATu 500 II., ci ak chcete Nuova 500. 500 I. bol slavny Topolino (dve "p", ci dve "l"?).

Takze:
500 II. (Nuvoa 500) - teraz napodobneny automobil
126 - jeho nastupca, resp. "syn"
Panda I. - "vnuk"
Cinquecento - "pravnuk"
Seicento - "prapravnuk"
500 III. - "praprapravnuk"

A teda je napodobnena 500-ka praprapradedom sucasnej 500-ky.
Mozno budete namietat, ze sa niektore z vyssie uvedenych modelov robili sucasne s inym a ze neboli nastupcom, ale konstruovane ako nastupca boli a patria do tej istej kategorie "mini".
:-)

Za a) Diskuze zařízlá, nejspiš proto, že ty auta nevyvolávají emoce.
Za b)Na auto.cz stačí jen jeden milonář
Za c)O F 500 opravdu nepiš, nemáš k ní co říct
Za d)Sem rád, že aspoň nějakej "bavorák má styl", protže ten s vrtulí na kapotě stylem momentálně nepřekypuje, tonic s fernetem to nezachrání a z bavoráka s padacím mostem s wurstem u brady se mi chce blít velebnosti
ZA e)Co oceňuješ ty je většině zde úplně u (tam kde ti rostou z těla nohy)
Za f) To, že napíšeš "Konečně napíšu tu pravdu pravd" něco vypovídá o tvém duševním zdravotním stavu. Znovu podotknu jednoho takového už svět měl... :no: A třikrát pfuj

Ten orloj je fakt odporný. Že tam nedali rovnou hodiny z nádraží.
V době, kdy skoro každá automobilka vyrábí něco většího s přidáním minimálně půl třídy, půl metru, půl tuny a s neutuchající snahou se nabubřet a hrát vyšší ligu, tu přijde ten malý roztomilý brouček, který si na nic nehraje, je krásný, je zajímavý, je sexy a přitom je tak skromný. Bravo bravo - to se povedlo. Mini, díky své touze být výš, ztratil ze svého šarmu. VW Brouk ten už ani neexistuje, jelikož jeho noví tvůrci byli taktéž postiženi bubřením a z parádního brouka udělali odporný hmyz - chrobáka. Ale Fiat - jůůůů, ten je k sežrání. Konečně bude i na silnicích krásně..... a jak už jsem řekl, bude můj...

Ať si říká kdo chce co chce, mě se tohle autíčko mooc líbí. Myslim, že se jim opravdu povedlo a doufám, že se jim bude dobře prodávat. :yes:

Produkce na letosek vyprodana, nutnost zvyseni kapacity vyroby...tomu se rika uspech, specialne u modelu, jez mel byt pouze doplnkem radovych modelu. Fiatu se podaril za polsednich par let obrovsky pokrok. Vyrabi tvarove povedenou konfekci, ktera sice technicky neprinasi prevratne novinky, ale bohate uspokoji evropskeho (cti narocneho) zakaznika. Verim, ze bude v progresu pokracovat a nabidne nastupce modelu Coupe, Barchetta a jinych lahudek. Za "petikilo" nalezi Fiatu jedine :yes: A velke diky!

Odhadnute ceny v clanku jsou znatelne premrstene. Predevsim zakladni cena u modelu 1.2 8V. Ta v Italii, na svem domacim trhu, stoji 10.500€ v pomerne solidni vybave POP. I po prepoctu na CZK cena pro Italii zespodu atakuje 300 000CZK. Vzhledem k politice dovozce do CR bych predpokladal prinejhorsim stejnou, spise vsak nizsi cenu pro cesky trh. dal bych ruku do ohne za to, ze cena Fiatu 500 100% nebude zacinat na 350 000. Na ty totiz prijde ve stejne vybave verze s motorem 1.4 16v 100cv a stejne tak i verze s motorem 1,3JTD - obe jsou za 12.500€. Narust ceny oproti POP je pak 2000€ jak v pripade Lounge, tak v pripade vybavy Sport (nestoji jedna nad druhou, ale spis se jedna o jakesi balicky vybavy). Prepocitame-li tedy cenikovou cenu vyssich vybav, coz je maximalni cenikova cena vubec, tedy 14 500€ na CZK, ziskavame cca 406 000KC. Dalsi podrobnosti o nadstandartni vybave vcetne configuratoru muzete najit na www.fiat.it. Pokud by 500 stala v CR v zakladu 350 000Kc, o cemz opravdu velmi vazne pochybuji a pricitam to na vrub lenosti nebo zamerne dezinformaci redaktoru AutoBildu (aby to Mini precejen nevypadalo tak draze), vyplatilo by se uvazovat o koupi vozu primo v Italii. Cenou slabe pres 10 000€ nota bene v solidni zakladni vybave Fiat dokazal, ze 500 neni primarne zamyslena jako cistokrevna premiovka (coz je urcite vyhoda, jelikoz ani drazsi verze nejsou nijak predrazene). Spis si myslim, ze v pripade 500 zakaznik dostane za sve penize vyborny mestsky dopravni prostredek s poradnou porci stylu a vybavy ve velmi pritazlivem baleni... S Mini bych srovnaval precejen spise az verzi Abarth, jelikoz takto je podvozek Mini, ale hlavne jeho cena na hony vzdalena 500. Za cenu Mini v zakladu, muzete mit 500 prakticky v plne vybave a s lepsim motorem. Vzhledem k prakticnosti 500, zpracovani interieru a jejim celkovym kvalitam je to jasna vyhoda pro budouci majitele.

Fiat 500 je mi daleko sympatištější než Mini.

Vzhledme k tomu, že sem tuto diskuzi sledoval od začátku, mohu říct jak to bylo. Gti napsal příspěvěk, po asi hodině byl označen jako spam, vyvolávající hádku. GTI je nevinen, mohou za to diskutéři... Bravo.. Pípíček Geblsů, by se neměl zač stydět. bravo. Chlapče ty se zakopáváš hloubějí a hlouběji... A myslím, ž zrovna F 500 bude poslední hřebíčekdo rakve tvých upocených myšlenek. Neboť voje pravda pravd je houby platná, když každý zde ví jakou budoucnost si F 500 svým okem bejčka prorokoval.. A ono to nakonec dopadne, když trochu zašpásuji, že bude i u nás jezdit i díky prodejní úspěšnosti tebou tak oúěvované Fabie víc 500 než těch Fábií. Díky bohu za Fiat, díky Fiatu za 500

500 je krásné a líbivé autíčko, ale na můj vkus až moc zženštilé!

a myslim, ze veta "kde konci Fiat, tam zacina Mini" to vystihla dokonale. F500 je krasne zpestreni trhu minivozu a opet musim dat poklonu Fiatu za perfektni styl, ktery dokazal dat jiz svemu 3.modelu po sobe :yes: :yes: Tezko si predtavit, ze se clovek (mozna spis zena) propleta mestskou kolonou v necem, pro dane porstredi, vice sexy... Jenze Mini je porad tam kde je, je tridou sama pro sebe, krasnym vozitkem odkazujicim na slavnou minulost, s technikou BMW a skvelymi jizdnimi vlastnostmi, Jehoz karoserie ma nejakou zahadou tvar miniauta a ne coupe.
Kazdopadne: Bravo Fiat !!! Bravo Mini !!! :yes: :yes: :yes:

Díky GTImu tady několik lidí včetně mě zjistilo, že je buď žena a nebo...? Homosexuál... Tak to ze mě tak nějak padlo... >:-[] A do teď sem si myslel, že sem bazarovej kovboj nebo bejček v levým dlouhým táhlým...