Diskuse: Středoevropský šéf Nissanu: Delší dojezd není u elektroaut vždy potřeba

Prd fandíš, nefandíš, inak by si také blbosti nepísal. Je ti to ukradnuté alebo si dokonca z opačného tábora, tak tu netlač kaleráby. Kto má k niečomu nejaký vzťah a fandí, píše o tom celkom iným štýlom. :-!

Tomu rikam solidni argumentace.

Nesouhlasím. Ani s šífem Nissanu ani s Vámi. Protože bydlím ve městě tak pro rodinu potřebuji pouze jeden automobil. Dva už jsou zbytečným a nepotřebným luxusem. Z tohoto důvodu potřebuji, aby to jedno auto mělo dostatečný dojezd, abych s ním mohl nejen i v zimě do práce 2x45km ale i na víkend pryč. Nebo třeba za příbuznými 2x 250km. A to jsem pořád jenom v ČR. Takže to, že stávající zákazníci nejeví zájem o větší dojezd znamená jen to, že se stávajícím dojezdem se na to auto ani nezajdou podívat do salonu. A u elektromobilů s dojezdem 450-500km je cena zase tak přemrštěná, že se o nich taktéž nevyplatí uvažovat.

Prostě dokud bude benzín/nafta/plyn ekonomicky výhodnější jak elektřina, nebude mít trh zájem.

:yes:

Amen

Achjo, opusť zaostalé české myšlení a podívej se do skutečně vyspělého světa, kde elektromobily slouží jako denní dopravní nástroj a na dlouhé cesty se jezdí jinak. Třeba jiným autem, třeba vlakem, a třeba se létá...
Kdy už se lidi naučí uvažovat nad rámec svého dvorečku?

Vše je jen o penězích. Pokud by stál Leaf co např. Fabia (cca 250 000) tak bych o něm možná uvažoval. Prostě naše peněženka je sakra tenká. Věkový průměr CZ vozového parku tomu taky odpovídá.

Od kdy si tykáme? My se snad známe? Kdyby ano, neřekl byste o mě, že mám jakési "zaostalé české myšlení". Spíše naopak!

Ano, jezdí se jinak, třeba druhým, velkým rodinným autem, rychlovlakem 360km/hod nebo taxíkem/letadlem/taxíkem. Máme na tohle v tom našem dvorečku jménem Česká republika?

PS: Až mi někdo dá formou "dotace" (kterou si stejně na daních zaplatim) dostatečnou částku, která sníží pořizovací náklady na elektromobil, mile rád si jej koupím. Doslova čekám na ten okamžik, až to budu moci udělat! Dotace jsou ale nesmysl a jsem rád, že tuto vymoženost "vyspělého" světa u nás nemáme. A to je ten důvod, proč tu elektromobilům pšenka nekvete.

tykáme si tu všetci, na webe je to nepísané pravidlo, ak ti to vadí, zúčastňuj sa radšej oficiálnych diskusií o vývoji automobilového priemyslu v regióne strednej európy v náväznosti na demografický vývoj a sociálnu prosperitu spoločnosti.

Tykání jako takové mi až zas tak moc nevadí. Vadí mi, když se někdo do někoho naváží aniž by ho znal.

Kdyby demografický vývoj a prosperita společnosti úzce nesouvisela se stavem vozového parku, koupě schopností obyvatelstva, nemuseli bychom se na webu o autech zaobírat i těmito okolnostmi.

Nováček s padesátkou příspěvků mi bude říkat, jak se chovat v diskusích... tak jo. Pápá, panáčku, konec debat.
Jinak jsi přesně dokázal to, co jsem popsal v prvním příspěvku.

Škoda, že jsme úplně opustili debatu o elektromobilech, dojezdech a trzích. Kvůli které sledujeme tato vlákna.

PS: Počet příspěvků nic nevypovídá o jejich kvalitě..

Opustil jsem ji, protože diskutovat o něčem s člověkem, který je z přesvědčení předpojatý, není diskuse, ale zbytečné plýtvání drahocenným časem.
Počet příspěvků vypovídá o znalosti prostředí a dle toho by se měl návštěvník také chovat. Nicméně v dnešní době chápu, že pokora v novém prostředí se nenosí...

Tak niečo k téme. Minišéf nissanu trepe. Všetci vyžadujú väčší dojazd, akurát nie sú ochotní alebo schopní ho zaplatiť. V praxi tvrdia, že na to majú, ale stačí im kratší dojazd. Ja tiež chcem od auta super rýchlosť, priestor, luxus apod., ale to neznamená, že také mám v garáži.

Bydlím ve městě a nemám garáž. A to je prozatím největší překážkou pro pořízení elektromobilu. Není kde ho dlouhé hodiny nabíjet. Ostatně na toto téma je můj příspěvek níže.

Spatne.
Bydlis-li ve meste, muzes vyuzivat rychlodobijeci stanice, za cca pul hodiny jsi na 80% nabiti, coz je nepsana hranice, kdy baterie vydrzi nejdele. Nemusis mit garaz, abys mohl mit elektromobil. Osobne znam hned dva lidi, kteri bydli v panelaku a provozuji elektromobily (jeden e-Golf, jeden Leaf).

Ano, to, jak moc lide "potrebuji" delsi dojezd, se ukaze, jakmile si budou moci za nej priplatit. ;-)

Přesně, málokdo má dnes auto na jedno použití, tedy jen město. Auto je v podstatě multifunkční věc - musí zvládnout dojet do města, na chalupu na horách, výlet do Vídně, dovolenou kdekoliv v Evropě atd. Dojezd laboratorních 250km znamená, např. že se na tu chalupu dostaneš, ale zpět už ne, jelikož vetšinou nenajdeš v okolí nabíječku. Dost pochybuji, že někdo bude investovat x tisíc do vlastní. Tady konvenční motor jasně vede, pumpa je v každé větší vesnici a reálný dojezd přes 600km skoro u všech aut ;-)

Ten pán v článku je v podstatě mimo realitu, nicméně chce prodat produkt. Tedy auto do města ;-)

Chtělo by to změnit technologii akumulátorů tak, aby se dali nabít do pěti minut na plnou kapacitu. Pak odpadnou negativa okolo dojezdu.

Tak ked ides len na chalupu tak to je najmensi problem, kedze sa tam ide vasinou na vikend. Za noc sa ti auto nabije aj z obycajnej domacej zasuvky a spet tak dojdes bezproblemov. Horsie je ked ides do vzdialeneho mesta ci ku priatelom na par hodin a hned spet. Vtedy uz musis viac planovat, resp. pocitat z dlhsim casom nabijania a teda diskomfortu. Kolko krat za rok vsak s autom potrebujes ist v jeden den viac ako 200km zalezi na danom vodicovi. Zo statistiky Nissanu vyplyva, ze ludia s elektromobilmi viac cestuju ako bol predpoklad a dokonca aj viac ako s beznym autom (asi kvoli nizzsim nakladom). Vela ludi ktore Leaf kupilo (v USA) ako druhe auto nakoniec uplne prestalo jazdit so svojim beznym autom. Idealne by bolo cestovat elektromobilom na dlhsie cesty s autovlakom. Napr. do Berlina, Pariza, Kodane, Alp ci Splitu autovlakom a okolie pobehat elektormobilom.
Osobne chcem Nissan Leaf kupit. Tiez si ponecham aj stare auto keby som potreboval zarazu za jeden den spravit 1000km a nemohol ist lietadlom. Do Tatier ci Prahy mi vsak Leaf bude uplne stacit. Sice si 1 hodinku pocestujem dlhsie ale to mi nevadi :-)