31.3. 2013 Jakub Sochor

Studie luxusních Renaultů: Vzpomínky na budoucnost

Studie luxusních Renaultů: Vzpomínky na budoucnost

Navzdory nepříliš uspokojivým prodejním výsledkům nejsou pojmy Renault a luxus neslučitelné.

Pojem Initiale Paris je v oblasti automobilového designu skloňován již řadu měsíců. Prvotní nadšení a očekávání luxusního modelu bez viditelných vazeb na běžné Renaulty se však mění v netrpělivé čekání, neboť takto koncipovaný vůz je – alespoň prozatím – v nedohlednu. Projekt Initiale Paris nejprve poslouží pro cizelování konvenčních Renaultů – v budování image bude tedy postupovat podobně jako Citroën v případě řady DS, která se pokouší o skloubení tvarové extravagance se sériovou produkcí. Opatrnost Renaultu v této oblasti je pochopitelná, neboť jeho poslední modely byly veřejností přijaty vlažně, což může být způsobeno řadou faktorů – kupříkladu silnou německou konkurencí (a v porovnání s ní menšími zkušenostmi ve vyšších třídách) a diskutabilním pojetím vozidel, jež se vymykala konvencím a která oslovila jen malou část společnosti.

I přes nepříliš uspokojivé počínání značky v segmentu vyšší střední třídy (kde je v současné době nabízen sedan korejského původu s názvem Latitude) je třeba říci, že luxusní automobily nejsou Renaultu cizí. Podívejme se do nepříliš vzdálené historie, kde nás čeká několik pozoruhodných studií, které nahlíží na reprezentativní vozidlo originální optikou. Ta je zaměřena na progresi, díky níž se tyto francouzské koncepty vzdalují běžné karosářské praxi. Dodejme, že i přes jejich mládí mohou být některé z nich pozapomenuty. O důvod více si je připomenout.

Initiale Paris: Luxusní značka Renaultu chce získat image postupně


Renault Latitude
 

Futuristické představy – Od limuzíny po organický crossover

Renault si pod pojmem „reprezentativní vozidlo“ představoval ledacos – nezvyklé liftbacky, experimentální velkoprostorové vozy či crossovery. Pojďme se tedy ohlédnout za automobily, jež tyto představy vytvářely a které se měly stát základem pro sériovou výrobu.

Jedním z nejvýznamnějších počinů Renaultu v oblasti luxusních vozidel je kreace Initiale, která byla představena v roce 1995 na autosalonu v Paříži. Jde o prototyp, jenž má velký význam pro vývoj dalších konceptů značky, neboť prostřednictvím vize Initiale byla prezentována celá řada inovativních designových řešení, která během následujících let našla uplatnění u dalších vozidel.

Renault Initiale
 

Exteriér přetváří karoserii typu sedan do zcela nové podoby. Vozidlo se zříká všeho, co je s reprezentativními modely spojováno – rozměrné masky chladiče (což vedlo ke zcela novému pojetí přídě s menšími světlomety a drobnějšími nasávacími otvory), optické mohutnosti (což je zřejmé zejména při pohledu na profil, kde vyniká nízká příď i ponton) a klasického víka zavazadlového prostoru, který je přístupný skrze atypické víko, jež zdvihají vertikální vzpěry. Tím se dostáváme k patrně nejpozoruhodnější části vozu, jíž je záď s neobvyklou – a v porovnání s jinými studiemi luxusního vozu nebývale progresivní – architekturou. Namísto běžného ztvárnění třetího karosářského prostoru zde vidíme celek, který svou stavbou připomíná páté dveře liftbacku – strmá záď je totiž krátká a plynule navazuje na C-sloupek. Víko zavazadelníku je rozděleno na dva segmenty – první, který je na úrovni pontonu, a druhý, jenž vytváří základ pro zadní okno s šípovitým zakončením, v němž se nachází brzdové světlo ve tvaru trojúhelníku.

Specifický tvar zadních partií našel uplatnění v sériové výrobě – podíváme-li se na záď Renaultu Laguna 2. generace, spatříme inspiraci, zvláště po stránce tvaru svítilen a optického členění celku na dvě části.

Interiér je vybaven čtyřmi rozměrnými sedačkami. Přístrojová deska představuje minimalistický celek s bohatým dřevěným obkladem. Po nastartování vozu se její horní polovina odklopí (i s kapličkou) a stane se členitější. Estetický soulad dotváří všudypřítomná krémová kůže a důraz na uhlazené tvary s minimem ostrých hran.

Renault Laguna II
 

Vize Initiale přispěla k boření hranic mezi jednotlivými oblastmi designu - značka Louis Vuitton zhotovila pro tento koncept speciální zavazadla, s nimiž byl pak vůz prezentován po boku staré lampy pouličního osvětlení, čímž je propojována avantgardní (vozidlo) a tradiční (lampa) estetika. Jde tedy o nové pojetí futurismu, který moderními prvky doplňuje starý design (namísto jeho likvidace, což je typické pro původní futurismus). Vozidlo vzniklo pod vedením Patricka le Quémenta, tvůrce osobité identity značky, kterou teprve nedávno vystřídal nový designový směr, jenž geometrické prvky nahradil měkčími tvary s organickými motivy.

Designový směr, založený studií Initiale, byl důkladně rozvinut prostřednictvím kupé Vel Satis, uvedeným roku 1998 v Paříži. Jde o čtyřmístné kupé, jež představilo prvek, který se posléze stal jedním z hlavních identifikačních znaků vozidel francouzské značky – masku chladiče rozdělenou na dvě části s vertikálním prokladem. Průkopnický charakter vozu je zřetelný i na zádi, která kombinuje plynulé zaoblení s konkávně klenutým oknem. To se o rok později objevuje u experimentálního velkoprostorového kupé Avantime, kde tvoří jeden z nejvýraznějších znaků designu exteriéru.

Renault Vel Satis (koncept)
 

V roce 2001 byl na autosalonu ve Frankfurtu představen koncept s názvem Talisman. Jedná se o čtyřmístné kupé, jehož design je syntézou toho, co bylo dosud vymyšleno – ať už jde o masku chladiče s členěním na dva díly, bohaté prosklení kabiny či originální ztvárnění zádě (s viditelným odkazem na Initiale). Zvláštností karoserie je však kombinování ostrých hran s křivkami, což je patrné zejména v boční části exteriéru. Kontrast mezi přímo vedenými linkami a oblými rysy vyniká také při 3/4 zadopohledu, kde roztříštěnost kompozice umocňují drobné svítilny, navazující na střešní linii.

Kabina přichází s novou filozofií Touch Design, jejímž cílem je vytvořit co nejpříjemnější prostředí pro posádku. Tomu je přizpůsobeno uspořádání a celková stavba interiéru, v němž najdeme měkké a lehké materiály či nově konstruovaná sedadla – to vše v maximálně jednoduchém designu, který je, dle Patricka le Quémenta, nutný pro přiblížení složité technologie jejímu jednoduchému využití v praxi.

Talisman
 

K určitému zlomu dochází v roce 2004, kdy je na autosalonu v Paříži uvedeno kupé Fluence, jež představilo zcela nové tvarové řešení – absenci masky chladiče a propojení světlometů s nasávacími otvory v nárazníku. Tento styl našel uplatnění u kreace Nepta, která byla na témže místě vystavena o dva roky později. Nepta, čtyřmístný kabriolet s dveřmi, při jejichž otevření se odkrývá i motorový prostor, pracuje s filozofií Touch Design, jíž se řídí bílá kabina s čistými tvary a propracovanými detaily. Za zmínku stojí rovněž praktické uspořádání přístrojové desky, jejíž spodní část tvoří dvě přihrádky (z toho jedna na brýle).

Renault Fluence (koncept)
 

Renault Nepta
 

Na karoserii kabrioletu lze vysledovat organické rysy, které byly důkladně rozvinuty konceptem Ondelios, uvedeným roku 2008 v Paříži. Vůz neobyčejně zvláštních tvarů překvapil hned dvakrát – kromě výrazného odklonu od dosavadního designu značky také tím, že byl pojat v čistě organickém duchu. Nemělo však jít o pouhou výstavní studii – model byl dáván do souvislosti s budoucími generacemi vozidel Espace a Vel Satis, jež měly sdílet technický a karosářský základ. Po delší době šlo o Renault ztvárněný v bio-designu (ke kterému se však Renault vrací formou studie, na níž pracoval britský designér Ross Lovegrove – model bude představen 8. dubna v Milánu).

Ondelios je prozatím poslední vizí Renaultu s potenciálem inspirovat sériové vozidlo vyšších tříd. Příchodem nového designového směru jsme se dostali do situace, kdy nemáme při spekulování nad podobou budoucího Renaultu vyšší střední třídy z čeho vycházet. Pro srovnání – u řady DS od Citroënu (která bude konkurencí pro modely Initiale Paris) je situace jiná, neboť je vysoce pravděpodobné, že design možného nástupce vozidla C6 využije prvky studie Numéro 9, přičemž jako zdroj inspirace se nabízí rovněž limuzína Metropolis z roku 2010. Budoucí Renault segmentu E je tedy tajuplnější a nejasnější.

Renault Ondelios
 

Renault Vel Satis
 

Spolupracujeme s TipCars.com
Jasné slovo Martina Čabana: Spiknutí. Kdo dostane Babiše? Jasné slovo Martina Čabana: Spiknutí. Kdo dostane Babiše?

Možná vám přijde, že vašich posledních pár dnů nestálo za…

Polsko podporuje vstup Turecka do Evropské unie, ujistil Duda Erdogana Polsko podporuje vstup Turecka do Evropské unie, ujistil Duda Erdogana

Polsko podporovalo a podporuje snahy Turecka o vstup do…

Hlavu šéfa finanční správy nechce jen Zaorálek. Přisazují si i další strany Hlavu šéfa finanční správy nechce jen Zaorálek. Přisazují si i další strany

K požadavku volebního lídra ČSSD a ministra zahraničí…

 
 

Přidat názorDiskuse: Studie luxusních Renaultů: Vzpomínky na budoucnost






Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Test ojetiny Subaru Outback:  Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav Test ojetiny Subaru Outback: Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav

Dvojici povedených vozů od Subaru dnes v bazaru naleznete…

Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví

Vždy si dobře rozmyslete, kde zaparkujete svůj vůz.…

 





 
Vypadá jako Volvo, ale není to Volvo. Polestar odhaluje první vůz, je jím výkonné hybridní kupé

Vypadá jako Volvo, ale není to Volvo. Polestar odhaluje první vůz. Výkonné hybridní kupé!

Dnes 13:59

Dnes představuje nová samostatná značka svůj první model. Jmenuje se Polestar 1 a švédské kořeny nezapře.




Blesk.cz

Exmanželka Cruise Katie Holmes vyzkoušla metro: Ukázkově kyselý obličej!

Exmanželka Cruise Katie Holmes vyzkoušla metro:…

Její kolegyně se vozí luxusními auty s řidičem, Katie Holmes (38) se nebojí a klidně se vmísí mezi „obyčejné“…

Google zaplní poslední volný roh své čistě bílé úvodní stránky

Google zaplní poslední volný roh své čistě bílé…

Zakladatelé Googlu Sergey Brin a Larry Page odpočátku tvrdí, že úvodní stránka jejich vyhledávače má být…

 

iSport.cz

Tady je doma Guardiola! Podívejte se na jeho apartmán kousek od Mourinha

Tady je doma Guardiola! Podívejte se na jeho…

Má se jako v bavlnce. Trenér Manchestru City Pep Guardiola si ročně vydělá 15 milionů liber (43,5 mil. Kč) a na…

Fanoušci v Plzni volali: Měls ho zabít! Klub za ně platí už čtvrtou pokutu

Fanoušci v Plzni volali: Měls ho zabít! Klub za ně…

A je to tady znovu! Plzeň dostala od disciplinární komise hokejové extraligy pokutu 10 tisíc korun za chování…

 

Reflex.cz

Výprava do nitra Nové Guiney: Země andělů a démonů

Výprava do nitra Nové Guiney: Země andělů a démonů

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kterým se turisté vyhýbají. Ale kdo se nebojí, bude mít výjimečný zážitek. Tak…

Mumie z Guanajuatu jsou jednou z nejděsivějších turistických atrakcí na světě

Mumie z Guanajuatu jsou jednou z nejděsivějších…

Epidemie cholery, které v 19. století zasáhly takřka celou planetu, se nevyhnuly ani Mexiku. Jen mezi lety…