Diskuse: Subaru Legacy: Automat bude v nové generaci nahrazen převodovkou CVT

Ňák mi to CVT k Súbu nesedí.

nechme se překvapit - na normální silnici asi v pohodě, ale zajímal by mne přenos v terénu či hlubokém bahně, co to bude dělat a zda se to nezastaví či jen planě nebude klouzat....

Mám pocit, že je to tady jedna velká banda ...... :-) .. Já mám Multitronic a jediná lepší převodovka (nebo shodná) je ZF v kompinaci s BMW u ostatních aut to není nějak naladěné.
Variátor s řetězem neprokluzuje a hrabe jak zubí kvedlačka. Obecně technika u Subaru je super ( až na plasty a pocit z levného auta) takže zážitek dle mě bude ok pokud se to vyrovná alespoň na 90% Audině :-)))) a nyní do mě

Mám Subaru Outback 2,5i ve výbavě Confort od roku 2010.
Pro nepolapené uvádím pár faktů :
2 x nové řízení auto 2 týdny odstaveno v servisu
Na 40 000 km nová převodovka CVT (6 týdnů bez auta)
Když mi kuna prokousala hadici chlazení, čekal jsem na ni 4 týdny totéž na hadici od klimatizace.
Na 200 tis km (tedy po ujetí 160 tis, km po výměně převodovky) odešel měnič CWT a rozvaděč (mozek) , cena opravy 120 tis, 5 týdnů
Na 220 tis km (ted je to v servisu) odešlo čerpadlo a došlo k poškození mazacích tyček, nadměrné opotřebení řetězu a poškození vodících lišt. cena opravy 80 tis 4 týdny

Technici v Praze i v Německu prý tvrdí, že CVT převodovky mění celé - neumí to opravit, nebo jsou díly tak drahé ? Cena nové převodovky 17 tis EUR, To Subaru neškolí personál ?

Takže auto za milion, od 08/2010 z důvodu závad na převodovce a nedostupných dílů cca 25 týdnů v servisu, náklady s odtahy a náhradními vozidly cca 250 tis Kč.

LIDI KUPTE SI TO, BUDEME SE NAVZÁJEM ZDRAVIT JAKO V NÁVŠTĚVNÍCÍCH..

S POZDRAVEM
BERNÁT