Diskuse: Subaru Legacy Wagon: Kombi oficiálně odhaleno v Japonsku

teda nevim jak vam panove ale pro me je tohle nejvetsi zklamani za posledni dobu. pokud to bude nazivo vypadat stejne jako na fotkach tak to teda potes panbuh...

nemůžu se dočkat až ho uvidím naživo, tohle je pro mě AUTO :yes:

No konečně, konečně má člověk taky možnost oprostit se od nudy Passatů a Insignií a cepětek a céček a trojek a áčtyřek a vůbec všeho toho euroharaburdí a konečně si může koupit festovní vizuální klenot pro ty pravé eurodrzky. S tímhle se rozhodně neunudíš. Už jen pochopit designovou notu tě bude stát měsíce bezesnejch nocí. Nakonec hele, u auta prej vůbec nezáleží na tom jak vypadá, ale jak jezdí. Ty přece prolítáváš každou zatáčku jako vlaštovka, tedy nízko, nad zemí, navíc v plným driftu, takže nějaký evropský haldexový plečky tě nemůžou rozházet.

Pamatuj, prestiž, image, získáváš jenom v ikonách, u nichž se dokonale snoubí technika, jízdní vlastnosti a design... jakmile se něco z toho nedostává v potřebné míře, nemáš šanci, propadáš a na silnici jsi než za druhou šoférskou ligu.

Extraligu střední třídy tu tvoří především německý triumvirát - Mercedes-Benz, BMW a AUDI. První střední ligu tvoří Insignia, Passat a s odřenejma designovýma ušima ještě Mondeo.

Designové a technické absolutorium drží samozřejmě C-Klasse, to je současně nejkrásnější střední sedan planety. Ostřejší eurodrzek volí BMW 3, sportovní, technickou, vizuální ikonu světa. Do třetice doplňuje tuhle skupinu mocných AUDI A4... těží z velkého rozvoru, špičkových jízdních vlastností a z pověstné kvality kokpitu.

Passat je nejlepší univerzální vůz - špičková technika, špičkové jízdní vlastnosti, ikonozní design, nestárnoucí karoserie, nízká cena. Po jeho boku stojí Insignia, jako takřka zmrtvýchvstalá Vectra, auto na tepu doby - pohledově rychlé, pro svůj velkorysý vnitřní prostor praktické, jízdními vlastnostmi na vrcholu třídy. Mondeo samozřejmě lehce ztrácí na mírně problematickém designu zadních partií a jaksi... podskočeném vnitřku, naopak ho mezi nejlepšími drží jízdní vlastnosti.

Pokud si zítra máš jít vybrat, není vlastně důvodu nevybrat mezi C-klasse, 3, A4, Apoštolem, Insignií a Mondeem. Šest aut, jedno lepší než druhé. A že jsou všechna ta auta vyráběná německými značkami? No, to jen dokumentuje uroveň výroby. Nebo se snad domníváš, že pro tebe vyrábí ideální auto Horní Volta?

P.S. Často mi vrtalo v hlavě, čím to, že například fotoapáráty NIKON (zejména tedy digitální zrcadlovky) mohou, ač z Japonska, mít pro nás evropany tolik přitažlivý design, dokud jsem se včera nezačetl do katalogu Nikon D3... ano ano, zrcadlovky Nikonu designuje... Giorgio Giugiaro. Jistě.

BRAVO NIKON :yes:

Po dlouhy dobe (od doby Rodiuse) opravdu osklivy auto. :'-(

Holt nekdo se honi za pseudo-prestizi a doufa, ze takove v ocich souseda dosahne nakupem designoveho balvanu s klikihakem VW ja kapote. Znalejsimu je uplne jedno co ma soused v garazi, nebo co si tento mysli o jeho automobilu. Vyznava hodnoty mnohem hlubsi, vyzralejsi... Pomyslnou tresnickou ja dortu je fakt, ze vuz vybrany podle vlastniho nezavisleho vkusu a nazoru dokaze nabidnout mnohem vice nez okoukana konkurence. Tento pote vi, ze ma duvod shlizet na tuctovou a technicky podradnou konkurenci dolu.
100 lidi, 100 nazoru a 100 chuti.

Myslím, že nová generace udrží laťku. Sice o dost škaredší, ale určitě s ještě lepším hardwarem než dosluhující generace (podobně jako Accord).

... o jeho kvalitách nepochybuji, ale design je pro mě zklamáním na celé čáře. Na karosérii vládne zmatek. Kam se poděla harmonie? ...

Co v tom Subaru zase provádějí...Na nové Legacy jsem se těšil, stejně jako na minulou generaci. Ne že bych si někdy Subaru plánoval koupit, ale této automobilce fandím. Boužel ten šikmooký design je opravdu mizerný, myslím že i pro mnohe skalní fanoušky. V6 nemá manuál, a automat je jen 5-stupňový :-(

Som z nového legacy/outbecka potešený pretože: na outbacku mi vadili dve veci: poprvé to bola prevodovka, ktorá sa ale už pri faceliftovanej Tribece výrazne zlepšila takže očakávam, že by mohla byť na veľmi dobrej úrovni a to, že nemá 6 stupňov, v tom nevidím žiadny problém. Podruhé motor, 3,0 je na to auto až nevhodný, teda aspoň pre mňa a prial som si aby sa dočkal toho ked sa bude aj do Európy dovážať legacy s jedným z najlepších motorov sveta a zatiaľ to vyzerá tak, že ho konečne dostaneme.
Veľmi som oceňoval design, ktorý sa zhoršil ale tragicky to nevidím z niektorých pohľadov sa mi dokonca páči. Takže pre mňa je to 2:1 a ak sa zlepšil aj podvozok pretože, ten ani zďaleka nedosahoval kvalít Forestra tak dokonca 3:1 a to je myslím veľmi slušné. Z takmer dokonalého auta síce nespravili dokonalé ale určite dokonalejšie.
Ale ak je to auto len nefotogenické a jazdné vlastnosti sa posunú smerom kupredu bude to auto pre mňa dokonalé. :yes: :yes: