Diskuse: Video: Demolice Škody Fabia, Octavia, Yeti a Superb - Příprava pomůcek pro hasiče

Třeba to není výzva :-) Musí jim být jasné, že 15 let starou Felicii rozstříhají i zahradními nůžkami. Podle mě je dobré vědět, jak se dostat i do těch nových aut, které mají daleko pevnější sloupky nebo třeba v případě Smartu rám "Tridion" či jiné výmysly ostatních automobilek.

Ano, to je ten duvod - do novych aut se dostava mnohem hur nez do starych plecek.

Prekvapivo veľa ľudí to nechápe...aj tu, aj v komentoch na youtube. Auto na úrovni felície rozrúbe zručný chlap tupou sekerou na drevo. Taký čelný stĺpik na modernom vozidle- to je výzva.

Ano je to tak vzdycky - kdyz se pred par mesici psalo o tom jak KIA Zilina darovala nejake Ceedy a Sportage slovenskym hasicum na trenovani, bylo to podobne.

Nejen tužší rám, ale také plynové generátory pro předpínače pásů a airbagy a podobné věci hodně stěžují hasičům práci. Jeden z nedostatků většiny (všech?) českých hasičských sborů je, že nemají vybavení, které by jim řeklo, kde se dá daný model vozu rozstřihnout. Kde má vysokopevnostní ocel, kde je vyztužené, kde má baterii, plynové generátory atd. Tyhle hračky jsou moc drahé. V Německu/ Rakousku/ Švýcarsku je zvykem používat tzv. Rettungskarte, která tyto informace obsahuje (kdyby náhodou jednotka záchranářů na místě nebyla patřičně vybavena). Dává se za stínítko řidiče, kde ji mohou hasiči najít a rychle se dozvědět, jak se do auta dostat. U nového vozu může stříhání trvat místo pár minut půl hodiny nebo i přes hodinu, protože ho hasiči nejsou schopni rozstříhat bez nápovědy. Kolikrát jim dá pořádnou fušku i tak základní úkon, jako najít baterii. U materiálů, jako jsou uhlíkové kompozity, už občas téměř naráží na limity svého vybavení. I bez dalších nástrah pak stříhání trvá desítky minut.

Tak je to hlavne tim, ze se demoluji nulte serie. Ty by skodovka nikdy nepustila na trh, bo se na nich vychytava nabeh vyroby a ruzne mouchy. Když sem byl na VŠ davali nam je na fakultu na crash testy a na tom co zbylo se opet vyradili hasici. Lepsi kdyz sou aspon trochu k uzitku, nez kdyz by je automobilka rovnou sesrotovala.

Přesně tak, i když je pravda, že nultá série není o 18" litých kolech, bixenonech atd. To jsou věci, které mohou klidně vyndat a ve výsledku by to nic nezměnilo ;-)

a darovať práááááve tebe, ni? >:D

no ja bych teda nemohl bejt ten bagrista ja nemůžu překousnout ani když někdo bouchne více s dveřmi :-) ale když jsem koukal na toho Superba (srdce mě to trhalo) tak by z něj mohl být pěkný kabriolet :-) měli by nad tím v Boleslavi popřemýšlet

RS: IMO je levnější si vyrobit plně vybavený exemplář a na něm otestovat vše od motoru přes adaptivní podvozek, xenony až po navigaci, vyhřívání, autoklimu atd.

Clovece, nevim jestli je o co stat. Tyhle lidi ja skutecne obdivuji za jejich praci a to s cim se pri ni setkavaji. Vem si - jsou prvni u nehod, u pozaru, odklizi ostatky, kazdy den nasazuji vlastni zivoty za zachranu jinych ci majetku atd.
Ne opravdu to neni snadna, nebo zavidenihodna prace - ja bych to delat nemohl - o to vice si jich vazim. :-!

Taky jsem si říkal, že je to zvláštní a jak z toho chtějí "něco" vyprošťovat...

Taky jsem si říkal, že to ten bagrista nějak přehání s tou lžící. Myslel jsem si, že auto trochu zdeformuje a pomlátí, aby nešli otvírat dveře a on ho úplně rozdrtil v místě řidiče. No je pravda, že i rozdrcená mrtvola se musí vyprostit z vraku auta, tak asi to nacvičovali.

Jinak souhlas, asi se jinak dostává hasič pro zraněného řidiče do Favorita a jinak do nového Superba, jen ať si to hoši nacvičí, když jim Škodovka poskytne auta i s liťáky...