Suzuki Grand Vitara – zcela nový nástupce

Suzuki Grand Vitara – zcela nový nástupce

 
 

Letos konečně došlo i na modernizaci většího modelu terénního Suzuki, Grand Vitary, která je v nabídce již od roku 1997. Novinka má se svým předchůdcem tentokrát společné pouze jméno, jinak je vyvinuta od základu zcela nově.

Předchozích dvou modelů Vitara a Grand Vitara se od roku 1988, kdy byla poprvé představena, prodalo po celém světě více než 1,1 miliónu kusů. To svědčí o velké oblibě předchozích generací. Novinka má tedy na co navazovat a také těžkou úlohu pozice udržet a pokud možno ještě vylepšit.

U Suzuki šli na věc z gruntu a třetí generaci Grand Vitary postavili po vzoru konkurence zcela nově. Zásadní konstrukční změny se dotkly především karosérie a podvozku. Jako téměř všechny nové modely, také Grand Vitara výrazně povyrostla. Proti předchozímu modelu je třídveřová verze delší o 100 mm a pětidveřová dokonce o 255 mm. Také na šířku nabrala celých 30 mm. Naopak výška byla díky nové konstrukci karosérie o 45 mm snížena. Výrazně byly prodlouženy i rozvory obou verzí, v obou případech o 240 mm proti druhé generaci. Ze všech těchto přírůstků mají samozřejmě největší užitek cestující, jejichž životní prostor se svou velikostí blíží vozům o třídu větším. Zvětšení rozměrů však může naopak omezit schopnosti vozu v terénu. Aby tomu tak nebylo, je světlá výška plných 200 mm a nájezdové úhly vpředu u obou verzí 29°, vzadu 36° pro 3D a 27° pro 5D. Úhel pod vozem mezi nápravami je 20° resp. 19°. Obě verze vozu mají nově vyvinutý trvalý pohon všech kol, avšak mají rozdílnou filozofii přístupu k off-road jízdě. Zatímco kratší verze je směřována spíš jako lehký SUV do města a na pláže bez větších ambicí v terénu, pětidveřová verze nabízí veškeré možnosti včetně redukční převodovky (převod 1,97) a uzávěrky mezinápravového diferenciálu. Za běžných podmínek na silnici je rozdělení točivého momentu 47:53 mezi přední a zadní nápravu.

Hlavní změnou proti předchozímu modelu, opomeneme-li výrazně moderní design, je konstrukce karosérie. Nejnovější model již nedisponuje rámovou konstrukcí, ale kombinací samonosné karosérie s integrovanými mohutnými podélnými nosníky a příčníky v podlaze. Díky této zásadní změně je v interiéru i přes snížení celkové výšky, více prostoru pro hlavy cestujících. Při pohledu zepředu se oba modely nijak neliší. Až při pohledu z boku jsou patrné rozdíly. Také zádě obou variant se liší na první pohled. Zatímco u verze 5D působí záď poměrně seriózně, verze 3D má díky čirým svítilnám a lehčímu krytu náhradního kola výrazně sportovnější nádech. Další zásadní změnou, kterou sice již není tolik vidět, ale o to více ji posádka pocítí, je opuštění tuhé zadní nápravy a její náhrada nezávislým zavěšením. Přední náprava je konstrukce McPherson a zadní má víceprvkovou konstrukci. Tato změna výrazně zlepšila vlastnosti vozu na kvalitních silnicích, kde většina vozů jezdí nejvíce a zároveň posunula i jízdu terénem do jiných rozměrů. Nápravy jsou osazeny kotoučovými brzdami vpředu a bubny vzadu. Standardně jsou vybaveny ABS a EBD. Oba modely jsou vybaveny 17“ koly s pneumatikami 225/65 R 17. Jen základní 3D model má kola ocelová, všechny další výbavy a modely je mají z lehkých slitin.

O pohon nové Grand Vitary se starají tři motory, dva zážehové a jeden vznětový dodávaný Renaultem. Základní motorizací pro 3D model je nově vyvinutý čtyřválec 1,6 16V VVT s variabilním rozvodem. Ten pro 1445 kg těžký vůz produkuje výkon 78 kW (106 k) při 5900 ot/min. Točivý moment 145 Nm sice vrcholí až ve 4100 ot/min, ale díky proměnnému časování je k dispozici v širokém rozsahu. Pro 5D verzi je určen čtyřválec 2,0 16V. Ten si musí svým výkonem 103 kW (140 k) při 6000 ot/min poradit s hmotností 1580 kg. Točivý moment má hodnotu 183 Nm při 4000 ot/min. V Evropě však bude asi oblíbenější přeplňovaný vznětový motor 1,9DDiS, který dává výkon 95 kW (129 k) při 3750 ot/min a točivý moment 300 Nm při 2000 ot/min. Musí si ovšem poradit s pohotovostní hmotností 1660 kg. Všechny verze jsou spřaženy s ručně řazenou pětistupňovou převodovkou, pro motor 2,0 je k dispozici čtyřstupňový automat. Všechny motory samozřejmě splňují emisní normu Euro IV.

Prostorný interiér prošel výraznými změnami. Je celý vyveden v černé se stříbrnými motivy jak v čalounění, tak i na přístrojové desce. Tři výrazné kruhové sekce před volantem obsahují nejdůležitější přístroje a decentně tvarovaná středová konzola je ohraničena masivními stříbrnými lemy. Zadní sedadla jsou u verze 3D dělena 50:50, u verze 5D jsou nesymetrická 60:40. Zavazadlový prostor má ještě pod podlahou k dispozici malou uzavřenou schránku pro drobné předměty. Velký důraz byl kladen na výbavu, kde jsou všechny verze vybaveny automatickou klimatizací, elektricky ovládanými okny, kouřovými okny, ovládáním rádia na volantu či osmi airbagy.

Nová Grand Vitara se jeví jako více než zdařilý nástupce úspěšného modelu. Také cenová politika českého zastoupení je příjemná, když cena 5D modelu s motorem 2,0 je necelých 650 tis. Kč a vznětový motor bude k dispozici od ledna za 750 tis. Jak se k této strategii postaví zákazníci ukáže jen čas, ale vyhlídky má určitě zajímavé.

Suzuki Grand Vitara II vs. I
 Grand Vitara II 3DGrand Vitara II 5DGrand Vitara II 5DGrand Vitara I 3D
Délka [mm]4005447044703905
Šířka [mm]1810181018101780
Výška [mm]1695169516951740
Rozvor [mm]2440264026402200
Rozchod vpředu [mm]1540154015401460
Rozchod vzadu [mm]1570157015701500
Počet míst5554
Pohotovostní hmotnost [kg]1445158015801210
Palivová nádrž [l]55666656
 
Motorzážehovýzážehovýpř. vznětovýzážehový
Zdvihový objem [cm3]1586199518701590
vrtání/zdvih [mm]78/8384/9080/9375/90
Válce/ventily4 / 44/44/24/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]78/5900103/600095/375069/5200
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]145/4100183/4100300/2000138/4000
Max. rychlost [km/h]158175175150
Zrychlení 0-100 km/h [s]13,412,510,7-
Komb. spotřeba [l/100 km]8,79,14,58
Směrnice o vysílání pracovníků se dotkne především dopravců Směrnice o vysílání pracovníků se dotkne především dopravců

Vyslaným zaměstnancům náležejí stejná práva a mzdy jako…

Kandidátku KDU-ČSL opustila dvojka v Libereckém kraji. Vadí mu spolupráce s Babišem Kandidátku KDU-ČSL opustila dvojka v Libereckém kraji. Vadí mu spolupráce s Babišem

Dvojka na kandidátce KDU-ČSL do Poslanecké sněmovny v…

Dow Jonesův index překonal další rekord Dow Jonesův index překonal další rekord

Akcie v USA pokračují v lámání rekordů. Dow Jonesův…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Test ojetiny Subaru Outback:  Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav Test ojetiny Subaru Outback: Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav

Dvojici povedených vozů od Subaru dnes v bazaru naleznete…

Hyundai uvádí na trh další nový model: SUV Kona ale vůbec není levné Hyundai uvádí na trh další nový model: SUV Kona ale vůbec není levné

Vůz s designově velmi komplikovanou přídí se stává…

 



Suzuki Grand Vitara 2013: Kompletní české ceny Suzuki Grand Vitara 2013: Kompletní české ceny

Ceny modernizovaného SUV japonské značky na českém trhu…

Modernizované Suzuki Grand Vitara na našem trhu od 499.900 Kč Modernizované Suzuki Grand Vitara na našem trhu od 499.900 Kč

Modernizovaná Grand Vitara míří na český trh. Základ leží…

 



 
Autozam AZ-1 (1992-1995): Maličké japonské autíčko s křídly byl totální propadák

Autozam AZ-1 (1992-1995): Maličké japonské autíčko s křídly byl totální propadák

Dnes 18:58

Japonští zákazníci si v první polovině 90. let mohli pořídit zvláštní maličké kupé od Mazdy a Suzuki s křídlovými dveřmi. Dnes jde o skutečnou raritu...




Blesk.cz

Sexy pilotka dobyla internet: Chlapi z ní mají hlavu v oblacích!

Sexy pilotka dobyla internet: Chlapi z ní mají hlavu…

Je krásná, neuvěřitelně talentovaná a chlapi z ní mají hlavu v oblacích. Nizozemská pilotka Lindy Mariëlle Kats…

Agresivní útok Josefa z Loun: Kolik je cena za „milost“ od místního gangu dětských ranařů?

Agresivní útok Josefa z Loun: Kolik je cena za…

Agresivní útok teprve čtrnáctiletého školáka v místním parku, který se objevil na sociálních sítích, otřásl snad…

 

iSport.cz

Messiho rodina se rozrůstá. Jeho krásná Antonella čeká třetí dítě!

Messiho rodina se rozrůstá. Jeho krásná Antonella…

Jeden z nejlepších fotbalistů planety Lionel Messi bude trojnásobným otcem. Třicetiletý argentinský kanonýr ve…

Ředitel Sparty Kotalík: V zimě bude víc odchodů, s Jankem nejsme spokojeni

Ředitel Sparty Kotalík: V zimě bude víc odchodů, s…

Několik odchodů, vyřešení pozice „desítky“, ale především stabilizace. Takový je plán sparťanského vedení…

 

Reflex.cz

Obvoďáci budou stávkovat. Mají pravdu!

Obvoďáci budou stávkovat. Mají pravdu!

Je málo profesí, jejichž služeb užívám opakovaně a dlouhá léta. Na prvním z míst asi — kromě řidičů tramvají —…

Výprava do nitra Nové Guiney: Země andělů a démonů

Výprava do nitra Nové Guiney: Země andělů a démonů

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kterým se turisté vyhýbají. Ale kdo se nebojí, bude mít výjimečný zážitek. Tak…