Suzuki GSX-R1000 K7 (technické info a nové foto)

Mezi hlavní klady motocyklu bezesporu patří kompaktní agregát. Čtyřdobý, kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 999 cm³ bude mít stejné vrtání a zdvih, jako současný agregát (73,4 x 59,0 mm), ale díky modifikaci jednotlivých částí a posunuté hranici omezovače na 13 500 ot/min se zvedne i výkon. Elektronicky ovládané vstřikování bude mít hned tři režimy, které si bude moci řidič během jízdy nastavit! Tlačítkem na řídítkách si bude moci zvolit mezi nastavením standard, sport (závodní) a wet (mokrá vozovka). Poslední režim se také dá použít při prvních kilometrech na studených pneumatikách při snížené trakci.

O plynulou a klidnější jízdu se bude starat anti-hoppingová spojka a elektronický tlumič řízení. S poslední jmenovanou technologií se snaží prorazit Honda u modelu CBR1000RR Fireblade, ale výsledky jsou zatím rozporuplné. Uvidíme, jak se tento systém bude chovat v GSX-R1000.

Kvůli emisním normám se musel kompletně přepracovat výfukový systém a litrové GéeSXero dostalo dvě koncovky, po jedné na každé straně motorky. Díky tomuto prvky každý bezpečně rozpozná nový modelový rok 2007, po designové stránce jde o rozporuplnou věc. Dva výfuky také přidaly na váze, celková hmotnost motocyklu se vyšplhala na 172 kg.

Ve výbavě nebudou chybět klasické prvky, jako plně nastavitelný podvozek s přední obrácenou vidlicí o průměru 43 mm nebo dva kotouče o průměru 310 mm s radiálními šestipístkovými třmeny.

Tip: Mrkněte na přehled novinek od Suzuki.