Diskuse: Systémy MGU-K a MGU-H: Jak funguje hybridní pohon Formule 1?

...a co to všechno z formule vyházet a vrátit se ke kořenům závodů. Jen motor, podvozek, aerodynamika a pilot. K čemu všechny tyhle složité systémy, když se na F1 nedá koukat a už vlastně ani poslouchat.

... je hlavně ten, že byl snížen objem motoru ze tří litrů na 1,6.

Vývoj předpisů v F1 v oblasti pohonných jednotek nepokládám za šťastné řešení, ale je fakt, že jsem už asi moc starej. Tím pádem se postojům, podobným jako prezentuje Ferrari, moc nedivím.

Jednodušší předpisy se zárukami dlouhodobější platnosti by, myslím, tomuto odvětví pomohly. Nejvíc pořád byla tzv. "volná formule". Tenkrát maximální šířka a hmotnost auta bez jezdce a hotovo. Ukaž co umíš. Palivo - jaké chceš, tankování - jak chceš, gumy - jaké chceš, motor - jaký chceš aerodynamiku - jakou chceš. Ano, vím, že takovou bestii by dnes museli řídit androidi. Ale bylo by na co koukat. >:D A na předjíždění by nemuseli dělat DRS zóny, které nepovažuji za spravedlivé. (Stejně jako kdysi dovažování nejrychlejších aut ve WTCC.)

Edit: sakra, zase než jsem to napsal, tak mě vlastně berka předběhl. >:D