Diskuse: Tata Motors zvažuje prodej lidového auta Nano v Evropě

>:D >:D >:D :yes:

Ta bezpečnost zas není úplně relevantní... Když Q7 srazí motocyklistu na Fichtlovi, nebo ještě hůř, na nějaký rychlý motorce, tak o nějaký odtahovce taky nemůže být řeč. A jezdit s tímhle na nákupy po městě, nebo z vestnice A do vesnice B, proč ne? A mimoto, jezdit po městě s Q7 je fakt ujeté. Asi stejně, jako s Tata Nano po dálnici :-)

to iste sa stane ci zo smartom forTwo ci akymkolvek inym malym autom...tam uz nie je co riesit taky kolos ho roz***po celej ceste

UP bude mať aj up cenu. ;-)

Koncepce je věc jedna, dotažení věc druhá. Nepsal jsi někdy loni, že Volkswagen nikdy s ničím nepřijde první, ale dokáže skvěle dotáhnout to nejužitečnější, s čím přišli druzí? Byla to nejpřesnější charakteristika, ale také nelepší pochvala, kterou jsi mohl napsat. Vezmi si třeba Eos, podle mě nejhezčí VW. Přišli až v druhé generaci, ale je to v kategorii středních CC nejlepší, nejhezčí a také (světe div se) nejlevnější auto. Nebo Tiguan. To samé. Golf taky svoji koncepci převzal, ale dotáhl ji do podle mě v jistém směru nejoptimálnější podoby.

A Indie jenom opakuje to, co udělali Italové na přelomu padesátých a šedesátých let. Sesedli z Lambret a vlezli si do pětistovky. Byla maličká, laciná, tak tak pro čtyři lidi, měla maloobjemový (tuším že dvojválcový) motor vzadu a prakticky žádný kufr vpředu. Není to totéž?

Jinak k té koncepci. Třeba Renault je skutečně v mnoha směrech Auto Createur. Vymyslel Scenic, vymyslel Twingo (daleko nejlepší miniauto všech dob, alespoň podle mého názoru - kdo nepoznal, nepochopí...), vymyslel R-čtyřku (předobraz všech těch tak oslavovaných malých hatchbacků nejen z Itálie - mimochodem, zadní světla ve sloupcích byla jeho nápad...), přišel s řadou progresívní elektroniky, ale obohatil historii aut také řadou paskvilů (třeba Val Satis...), nedotažeností (v elektronice...) a nepochopených vozidel, která jsou na trhu jaksi navíc (třeba Modus...). Přesto si zaslouží respekt, ale ten nenáviděný a pomlouvaný VW také. Takže takhle k tvé poznámce, že majster mainstreamu nebude prvý......

>:D :yes:

Ako náhrada za tie skútre, ktoré sú hlavne dvojtakty to po ekologickej stránke môže byť lepšie. Pri dvojnásobnej spotrebe odvezie dvojnásobný počet pasažierov.

Povedal by so, že práve dizajn je veľmi vydarený. Postaviť niečo pekné s minimálnym pôdorysom je ťažšia úloha ako tvoriť dizajn povedzme pre limuzínu strednej triedy. Tu je podstatne menší priestor pre experimentovanie s tvarom, prvoradá je funkčnosť.

No ten design teda určitě lepší být mohl, Podívej se na Smart, ten je v designu o 100 mil kupředu. Jde spíš o to, že za tu cenu nemohli tvůrci využít taková technická řešení jako už u zmiňovaného Smartu, a proto vypadá tak jak vypadá.

Ja by som si to tiež kúpil do mesta a tak to musí byť fajn, niečo ako o dosť lacnejší matiz. Jediné čo sa mi na tom nepáči je dizajn. Lacné auto ok, škaredé auto ee...ale viac menej to vyzerá ako smart s dalším párom dverí

Nie zlý nápad, recesia jak hovädo :-)

hej - idealne auto = hummer alebo porsche - nie?