Diskuse: Tesla slaví, zaznamenala nejproduktivnější čtvrtletí v historii

Uvidime, nejako sa na nich tie negativne spravy valia, a uz to nie je iba model3 ale aj solar
[odkaz]

Jaky spatny zpravy? Od zverejneni cisel vyroby (mimochodem acz si dalo na cas, nez s tim prislo) za Q1 jdou akcie nahoru.
Tri dny po sobe o vice jak 5%.
A uz i fostek mirni svuj ton :-)

Ano idu, a vykyv 5 -10 za den nie je ojedinely. Momentalne zalepili imvestorom oci tym, ze vyrobili posl tyzden 2020 aut. Otazka je, podari sa mu toto tempo udrzat?
A ake zle spravy?
Tak si otvor msn money alebo bloomberg.com a citaj.

A co mam cist?

[odkaz]

Tak jsem si to precetl a dozvedel jsem se, ze je Tesla zadluzena.

A kdyz nepujde vse hladce, tak se bude muset zadluzit jeste vic.

Az se rozjede vyroba M3 tak budou za vodou.

Zkus k tomu radsi neco napsat. Treba svuj nazor ;-)

PS Mas hypoteku Freddko?

Ano, prachy Teslu tlaci a jiste jeste nejakou dobu tlacit budou.
Pokud se povede produkce Model 3 a nebudou vyrazne kvalitativni potize, asi budou v klidu a za vodou.
Tesle fandim, ovsem jejich pristup k "autopilotu" je podle me neprijatelny, protoze ta technologie jeste zdaleka neni autopilot. Je dobra a stale lepsi a jednou to tam bude, ale nazyvat to autopilot neni OK.

Kdyz mi napises, PROC chces vedet jestli mam hypoteku, mozna ti odpovim :-)

Pointa asi bude v tom, že pokud si půjčíš peníze na bydlení, tak to není nijak negativně vnímáno, i když půjčenou jistinu poměrně vysoce přeplatíš a bydlení, které jsi pořídil většinou neprodukuje žádný výnos. U podnikání na úrovni Tesly nikdo nepředpokládá, že by rozjezd/provoz majitelé financovali ze svých úspor, tedy mají úvěry, které splácejí z podnikání.

Víc vyrobených auťáků si vyžaduje stále více financí na výrobu, na komponenty.
Tenhle pes bude svůj ocas dohánět ještě dlouho, jestli vůbec někdy.

A vyšší zisky, nevyrábí pod výrobními náklady. :-)

To tempo by bolo pekne ak by nesluboval uz minuly dosiahnut 5000 Tesiel 3 tyzdenne (20k / mesiac). Takto je stale zufalo pod plan a teda cash flow bude vyrazne horsi ako planovany - ak beru Muskove slova v Tesle vazne :-)

Ono pri sucasnom tempe by im trvalo cca 4-5 rokov vyrobit len aktualne objednany pocet aut. To ta cakacka 1.5 roka na Atecu neznie az tak zle >:-[]

Protoze ji nejaky lidi veri a cpou do ni penize...a pak jsou lidi kteri ty auta kupuji...kde je ten podvod??

No tu s tebou nesuhlasim, u tesly je prave problém vyrobit

Protože za to mohou židé a svobodní zednáři!

To je hodně mimo realitu = i na tvuj standard >:-[]

Ponziho schéma? Jako fakt? Po 15ti letech? ;-)

Když SUV Tesla zrychluje líp než vrchol Audi R8 s desetiválcem? :-)

Vis co bych pral flyboyedovi?

Aby dostal Teslu jako dar >:D
Nebo aby se s ni alespon svezl.
On ji zrejme nikdy ani nevidel, tak pise hlouposti :-)

To je výborný přání :yes: :-)

Taky mě nenapadá co horšího mu udělat >:-[]

tesla ponziho schéma v principu je.

pořád do kola se opakuje koloběh.

1) ukážou novinku, řeknou, že se bude brzo vyrábět a bude jí strašně moc. hlavně je za super cenu.
2) vyberou zálohy, prodají nové akcie.
3) novinka se dlouho odkladá. (finance ze záloh a nových akcií se používají na něco jinýho).
4) když novinka konečně ukáže vyrábí se jí extrémně málo. zlomek slibovaného množství. výmluv je milion, ale hlavní problém je v cenách technologií. každej další rok odkladu sníží ceny baterií a potřebných technologií tak, aby prodej za avizovanou cenu dával smysl.

jinými slovy
slíbím v roce 2018 auto za 30 tisíc dolarů, který v tý době stojí vyrobit 40 tisíc. lidi to berou jako dobrej kauf. vyberu zálohy, hřeju se v zájmu investorů.
v roce 2020 řeknu, že je všechno v pohodě, že těch aut bude moc. vyberu další zálohy. v pořád to funguje takový auto stojí vyrobit pořád 36 tisíc dolarů.
v roce 2021 začnu vyrábět. náklady jsou vyšší než cena, tak se do toho moc nehrnu a vyrábim radši na čem spíš vydělám. nabídku lidem jiný auto za ještě lepší cenu a slibuju hory doly a vyberu zálohy.
v roce 2023 říkám, jak se výroba úspěšně rozeběhla a jak je všechno super. jen malá část lidí, co dala zálohu v roce 2018 už svý auto dostala.výroba je pořád ztrátová, ale o tom mlčím.
v roce 2024 dává smysl auto vyrábět i s cenou 30 tisíc dolarů, výroba opravdu roste.

Ponzi nechtěl nic vyrábět = slíbil za 6 týdnů vysokej úrok = byl to úmyslnej podvod

Tesla vyrábí auta a docela výrazně změnila obor = na to že je založená 2003 = kdo by to byl tehdy řek ;-)

Řeknu ti to takhle. V Maďarsku je jedna japonská továrna, kde jsem byl na kukačku. V továrně byli Maďaři a Maďarky, maximálně tak do 35 let věku, dřeli jako šroubci. Starší lidi jsem tam fakt neviděl.
A potom tam byli všudypřítomní Japonci. Japonci ve žlutých overalech, Japonci v červených overalech další v zelených a taky v modrých.
Vůbec jsem nechápal k čemu jsou tam dobří ale rozhodně vytvářeli stres na pracující, prostě ani na chvilku jsi nemohl povolit.
To samé bude dělat Musk - může spát ale všichni budou pod stresem že na ně kdykoli může přilítnout.

Heled to je tvuj pohled na vec.
A stejny pohled na vec maji ti, kdo se zasivaji, jsou porad na kurarne atd.

Tenhle efekt tam nepochybne taky hraje svou roli.
Ale dalo by se rict, ze to proste zvysuje moralku ;-)

+ Chce asi taky ušetřit čas za dojíždění, ten člověk je fakt magor, co se práce týče.

Presne tak. On je pro to schopnej udelat cokoli. A momentalne to vypada jako jeho priorita. Myslim, ze je to obdivuhodny.

Pokud veris, ze je Tesla Muskova priorita, potom se mu to povedlo...

Ale ve skutecnosti je jeho prioritou mars.

Asi jsi prehledl v mem prispevku slovicko "momentalne" :-)

Obdivuji Tvoji víru v Muska. Nu což, každý z nás potřebuje nějakou berličku na pouti životem, někdo má boha, někdo Muska ... >:D

Ale samozrejme, ze mi je jasne ze ide o vytvaranie stresu a tlaku. Len ked uz sa k takymto krokom a vyjadreniam uchyluje CEO spolocnosti, tiez to o niecom hovori.
No a nezabudnime na dalsiu ves s tlakom a stresom dochadza k chybovosti. Takze uvidime.

A este dodam, u mna ako investora by taketo kroky nevytvarali doveru vo firmu ako taku, skor ukazuju na to, ze vela veci nie je v poriadku.

A co neni v poradku? Krome toho, ze plany se plni pomaleji.

To myslis ako vtip, alebo vazne? Ak je podla teba extremne neplnenie vyrobnych planov na ktore je naviazana cela ekonomika podniku ok, tak potom sa nema zmysel na tuto temu dalej ani bavit.

Ty si úplne mimo. Daj si dole tie kockaté okuliare a začni myslieť trochu inak ako máš nalinkované na papieri.

A mas aj nejake ine argumenty? Tak sem s nimi, rad si to necham vysvetlit, vyved ma z omylu.

Uplne nechapu vas, Tesla haters.

Vadi vam, ze vyroba auta, o ktere nemate vubec zajem, jde pomalu.

Vadi vam, ze akcie, ktere nevlastnite, klesaji.

To nedava v kapitalismu smysl :-)

Neni zatim spis strach z uspechu Tesly, ktery si nechcete priznat??

Plány neplní, to je fakt, ale zas tak ostře bych to nenazýval. Tesla totiž není jen Model 3, ale také Model S a X a zde žádný vážnější problém není. Vyrábí tři vozy, z toho u jednoho jede asi na 40 % toho, co bylo slíbeno kdysi před rokem a asi 80 % toho, na co to bylo posléze upraveno.

Ano. Na to co budou valit zavedene automobilky si budes muset skutecne jeste minimalne rok pockat :-)

Jestlize zavedenou automobilkou myslis VW.
Nissan, Chevrolet a spol. uz vali ;-)

Presto je Tesla porad bezkonkurencni :yes:

Hele tak neprodavanejsi je ted Nissan Leaf nekde 300tisic rocne, to je necelych 1000 aut denne.
Ktera ze zavedenych automobilek bude "valit" elektricky auta v nejakejch smysluplnech cislech od pristiho roku?

Kde se prodá za 1 rok 300 tisíc Nissanu Leaf? Toto množství se prodalo zhruba za celou dobu, co je na trhu. Ročně se ho prodá zhruba 50 tisíc.

Průkopník to je ten člověk co se někam prokopal ??? :-) >:D >:D >:D

"Inovátor nebo průkopník je v běžném slova smyslu první nebo jeden z prvních, kteří použijí věci či myšlenky novým způsobem nebo jinak než kdokoli předtím, a zpravidla tím otevřou novou, do té doby neznámou oblast lidského poznání. Může být proto chápán jakožto člověk, který vymýšlí a prosazuje do praxe inovace."
[odkaz]

Pokud jsem dobře informován, tak problém ve výrobě je dán vysokým stupněm robotizace neboli vysokou kapitálovou intenzitou (ekonomicky řečeno). V kapacitě to nebude, ale produkci brzdí nutnost korekcí a ruční dovýroba.

Celkově měli březen meziročně +6,4%