Test 100 000 km: Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Highline
6.3.2013Když Auto Bild podrobil první touran ve verzi 2.0 TDI DSG testu na 100 000 km, byl z toho nejhorší výsledek historie – známka 6! Oblíbené MPV dostalo šanci na opravu.
- Spolehlivost 06.03. 08:22 DeegrCZ
- Hm, tak čím začít? 06.03. 08:23 jossalito
-
... 06.03. 08:38
Odan
- Re: ... 06.03. 08:45 _MT_
- Re: ... 06.03. 09:04 Katikakus
- Re: ... 06.03. 09:23 DeegrCZ
- Re: ... 06.03. 11:53 šmoula nešika STOP ekošovinismu!
- Normálka 06.03. 08:42 Ada je zase tady
- Podvóód... 06.03. 08:47 strýček BOB
- Proč kupovat AUTIP TIP? 06.03. 09:14 nasua23
- ja se ptam, proc??? 06.03. 09:17 sargis
- NO PROTO 06.03. 09:29 GTI
- Spotreba 7.4 l/100 km 06.03. 10:19 Me_Myself_and_I
- Z těchto testů se dá už vařit 06.03. 10:24 KANKUNEN stop oTppadu 82
-
PR slovnik testerov, alebo GTI lezici a inspirativni 06.03. 10:37
Me_Myself_and_I
- Re: PR slovnik testerov, alebo GTI lezici a inspirativni 06.03. 10:44 Emel
- Re: PR slovnik testerov, alebo GTI lezici a inspirativni 06.03. 10:46 sargis
- Porovnávačka 06.03. 11:42 Ham.
- reparát jako běžný jev? 06.03. 11:52 vabis
- Konečně! 06.03. 15:57 twistedTSD
- znamka 6? 06.03. 16:10 topper1982
-
DeegrCZ 06.03. 08:22
Spolehlivost
VW s 2.0 TDI a DSG spolehlivý? To se mi ale dějou věci. To snad i ty číňané budou dělat kvalitní a hlavně bezpečná auta, když VW není pořád jen v servisech a že jich tam bejvávalo >:D-
PN 07.03. 10:27
« Re: Spolehlivost
Mě by zajímalo, kolik diskutujících má opravdové zkušenosti a kolikk si jen tak povídá. Za sebe mohu říct toto:
- mám Passat 2.0 TDI PD DSG 6,5 roku, tedy "ten nejporuchovější". 190 tis. najeto a neměl jsem nejmenší problém, jen servisky.
- společník má 5 let Passat 2.0 TDI CR DSG , 195 tis. najeto - žádný problém
- kamárád měl před lety hodně velký trápení s TUAREGem, to jo. Nyní má Superba s DSG, 100 tis. najeto, žádný problém.
Chci tím říct, že určitě se najdou průšvihy i u VW, ale za sebe nemůžu říct nic problematického.
-
jossalito 06.03. 08:23
Hm, tak čím začít?
Asi třeba, že to je další z uplacených testů... >:-[]
Za mě palec nahoru, jasný důkaz toho, že VW rozhodně nespí, ví, kde ho tlačí boty a něco s tím dělá. :yes: -
Odan 06.03. 08:38
...
Můžeme mluvit o velkém štěstí, že Auto Bild trefil zrovna ten...jak to bylo?...jeden konkrétní izolovaný vůz, který se povedl. Dostat znovu šestku, asi by ten plátek museli zrušit.
Jinak hezký výsledek, potěší. :yes:-
DeegrCZ 06.03. 09:23
« Re: ...
Tohle mě také napadlo, ale nevím, jak probíhá výběr auta k testu. Zda se zajde do libovolné prodejny a vybere se exemplář, nebo dostanou novinářské auto. Vzhledem k té výbavě vidím reálnou jako tu druhou možnost, takže po jednom testu bych hned nedělal závěry. Lidé na fórech o VW nemluví zrovna nejlépe.-
-
DeegrCZ 06.03. 10:01
« Re: Re: Re: ...
Ono ale záleží spíše na tom, jaké problémy mají normální lidé, zákazníci a ne jaké problémy jsou v testu. S tím, že VW, ať TDI (kromě 1.9), TSI a DSG jsou velmi nespolehlivé se shoduje drtivá většina majitelů těchto aut. A to platí stále, hlavně o DSG. Stačí občas zajít na nějaké fóra. Proto tento test bude asi většině lidem připadat jako podvrh.
Mít tak obrovské problémy s motory i převodovkama, jako měl/má VW, tak většina automobilek na trhu končí, ale z nějakého důvodu se to VW toleruje.-
-
Ozzman 06.03. 10:42
« Re: Re: Re: Re: Re: ...
Já bych řekl, že za tento humbuk můžou hlavně VW Fans. Logicky, když skupině lidí budeš léta tvrdit, že produkty jedné značky ( teď to hodně přeženu) jsou lepší, dělají tě lepším člověkem a ty, když máš to ostatní, tak seš out atd.. ( a ne že by tohle lidi hlavně v ČR nedělali). Potom ta určitá skupina lidí hledá sebemenší důvod jim to vrátit... a já se jim nedivím :-) Přeneseně... hodně šikanovaných dětí si pak vybijí zlost někdy až extrémě :). Sám z vlastní zkušenosti mohu potvrdit jen to, že ač VW, nebo Renault či jiné značky nevybočují z průměru spolehlivostí... :-)
-
-
-
Odan 06.03. 11:02
« Re: Re: Re: Re: Re: ...
No dobře, ale když těch aut je na fóru 20 a z toho polovině odejde řízení, tak už to jde dobře aplikovat i na zbytek produkce...
Navíc je dost možný, že tam potkáš člověka, který těm autům rozumí líp, než všichni autorizovaní servisáci dohromady. Já považuju informace z fór za hodnotnější a často důvěryhodnější než to, co mi řeknou třeba u Bychla.
-
Nicco 06.03. 10:39
« Re: Re: Re: Re: ...
To bude tym, ze ked sa to stane horkokrvnemu navonanemu Italovi (pokial nestrajkuje) je to brane inak, ako ked sa to stane mechnicko-technickemu Nemcovi (pokial to nie je Turek). Z toho hladiska najlepsie parfemy robia Francuzy, najlepsie cestoviny Taliani, najlepsie auta Nemci a najlepsiu elektorniku Japonci. Tak to bude navzdy, lebo tak to ludia subjetivne vnimaju -
-
_MT_ 06.03. 11:53
« Re: Re: Re: Re: ...
To jsou silná prohlášení. Předpokládám tedy, že spravujete flotilu těchto nepovedenců. Jinak jen těžko můžete mít nějaká relevantní data. Osobně bych řekl, že spolehlivost je celkem průměrná. Předpokládám, že Japonci na tom budou líp (hlavně u aut skutečně vyrobených v Japonsku). Pokud mi na VW něco vadí, tak jsou to ty jejich moderní servisní plány. Ne že by v tom byli jediní. Pojmy doživotní a bezúdržbový bych zakázal.
Myslím si, že problémy celé řady aut jdou na hlavu neschopným servisákům.
-
-
-
_MT_ 06.03. 11:49
« Re: Re: ...
Na výsledku nezáleží, vypovídající hodnota je stejně malá tak jako tak. Už jsem tu dříve psal, že je někdy zábava číst ty opravy. Co jim všechno vymění zbytečně, z toho přechází zrak. Pokud bych je tedy z něčeho podezíral, takže že se jim dostává nadstandardní péče v servisu. Což trochu paradoxně znamená horší výsledek. -
-
-
-
Ada je zase tady 06.03. 08:42
Normálka
Jiný, než pozitivní výsledek se u VW očekávat nedá. Tohle není žádný rendlák...
Touran má v mých očích jediný, zato závažný problém: není k dispozici ve verzi 4motion.-
GM.rja 06.03. 08:57
« Re: Normálka
Četl jsi to? Polovina článku připomíná "úspěch" předchozí generace:
"Když Auto Bild podrobil první touran ve verzi 2.0 TDI DSG testu na 100 000 km, byl z toho nejhorší výsledek historie – známka 6!"
To byl výrobek někoho jiného jen se znakem VW??? Vzpamatuj se, nejen Renault již několik let vyrábí kvalitnější auta než tvůj zbožňovaný sh.itwagen! >:D-
-
šmoula nešika STOP ekošovinismu! 06.03. 11:55
« Re: Re: Re: Normálka
Ada jezdí v Mitsubishi. [odkaz]
-
-
-
-
-
strýček BOB 06.03. 08:47
Podvóód...
Produkt, který nemá upocenou záruku až do důchodu řidiče, nemůže být přeci kvalitní. Je to podvod >:D
Volkswagen :yes: -
nasua23 06.03. 09:14
Proč kupovat AUTIP TIP?
Při vaření (recyklace) obsahu v rámci koncernu stejně většina článků vyjde zde.
Pokud člověk nemá zájem o nějaký konkrétní test - auto, tak v tom smysl už nevidím.
-
Emel 06.03. 10:31
« Re: Proč kupovat AUTIP TIP?
Není třeba úplně jednoduché dostat se ke kompletnímu žebříčku. Článek na auto.cz je jen stručným výtahem, v tištěné verzi jsou další detaily, jako například výsledky kompletní rozborky auta a zjištění kde co rezne a podobně. Pokud nechceš jen povrchní čísla, má tištěný časopis stále co nabídnout.
-
-
sargis 06.03. 09:17
ja se ptam, proc???
Preco ma toto auto sancu na re-reputaciu? Vdaka faceliftu? To mozete zobrat polovicu aut, ktore skoncili zle a znovu ich otestovat...alebo rovno testujte z kazdeho kusu 3 auta, nech mame objektivnejsie vysledky. Lebo vyhovorky "stastie na zly, pondelkovy kus", ci "vysledok vdaka uprave pre novinarske auto"... ma uz nebavi citat... ;-\-
-
-
Emel 06.03. 10:38
« Re: Re: Re: ja se ptam, proc???
Je všeobecně přijímanou skutečností, že nejméně spolehlivé vozy jsou ze začátku produkce. Touran je pro německý časopis zajímavý i proto, že je to v Německu oblíbené auto a čtenáře zajímá víc, než nějaké Subaru (nic osobního). Od prvního testu už nějaká doba uplynula, nevidím problém v tom testnout to znovu. A navíc, ten původní test byl opravdu legendární...
-
-
-
-
GTI 06.03. 09:29
NO PROTO
Tomuhle se říká tah na branku. Po šíbr nabušené auto nejmodernější technikou jede jak z praku. Že by tu snad někoho mohlo dnes napadnout, že ty nejspolehlivější evropské mainstreamové (vím, supermainstream) vozy vyrábí někdo jiný, než Volkswagen, to by byla velmi slepecká odvaha. Nahoře se ovšem na diskusi dočteš, že ještě spolehlivější auta, než VW vyrábí... renault... >:-[] >:-[] Boha jeho, může mi někdo vysvětlit, co na diskusi o autech pohledávají tihle mudrcové?
Jízdně je touran špička segmentu, z horního testu lze odtušit, že špičkou segmetu je touran i ve spolehlivosti. Ty si ale kup scénika, na víc přece nemáš. Jestli mi jako dobře rozumíš...
Dnes velmi zřetelně - BRAVWO VOLKSWAGEN-PORSCHE :yes: :-!-
-
-
-
Me_Myself_and_I 06.03. 10:20
« Re: Re: NO PROTO
Bola to Mazda 6, mily GTI.... Mazdy a dva Priusy okupuju prvu patku uz niekolko rokov, vklinilo sa medzi ne len BMW 1.
-
-
-
-
-
Me_Myself_and_I 06.03. 10:19
Spotreba 7.4 l/100 km
"Jenom slova chvály se snášela na hbitý a úsporný dvoulitrový turbodiesel (průměrná spotřeba v testu 7,4 l na 100 km)"
To ma byt vtip? Odkedy je 7.4 pri TD dobra spotreba?
Je fakt, ze redaktori pri tychto testoch jazdia ako idioti, ale co je vela... -
-
KANKUNEN stop oTppadu 82 06.03. 10:24
Z těchto testů se dá už vařit
Rozděl si to na značky, sečti body a poděl počtem aut. -
Me_Myself_and_I 06.03. 10:37
PR slovnik testerov, alebo GTI lezici a inspirativni
A sme doma. Text sa cita ako PR clanok, nie ako test.
Staci sa pozriet na vyrazove prostriedky - prednosti su vychvalovane do nebies, nedostatky relativizovane a oznacovane za podstatne, mame aj priklad oznacenia Ciernej za Bielu. Ide skratka o nadpracu s jazykom, daleko za hranicami klasickej stylistiky, nieco na sposob stylu GTI.
Par prikladov:
"podvozek obdařený" - urcite dar z nebies zoslany do Wolfsburgu
„Zpracování působí stále skvělým dojmem“ (Sice iba posobi, cize nie je realne, ale zato posobi skvelo!!! A stale? Kedy tak posobilo predtym? Pri tom teste, v ktorom Touran pohorel?)
„Tisícovka kilometrů zde vypadá skoro tak pohodově jako v letadle" - Redaktor asi lieta len prvou triedou... na prezentacie organizovane VAG
„Prostorné, praktické, jednoduše ovladatelné a příjemně vitální rodinné auto,“ notoval si po výletu k moři jeden z redaktorů… - Plati o kazdom MPV s vykonnym motorom
"u MPV se spíše počítá praktičnost a prostor. A toho vám krabicovitá karoserie s rovnými boky nabídne bohatě" - sice to vyzera hrozne, ale ved to je ucel, lebo je to prakticke - kiezby sme sa podobneho konstatovanie dockali aj u konkurencie. Tam je ale krabicovost zasadne chybou
"přestože hranatá přístrojová deska nepůsobí jako výkřik moderního umění, v běžném životě oceníte důvtipné odkládací prostory a pocit robustnosti." - Doska je sice otrasna, ale zase mate POCIT robustnosti...
"Jenom slova chvály se snášela na hbitý a úsporný dvoulitrový turbodiesel (průměrná spotřeba v testu 7,4 l na 100 km)" - oznacit spotrebu 7.4 litra na 100 km za uspornu je trufale aj pri benzinovom motore, nie to este pri TD. Cierna je nova biela....
"Start-stop" – sice nefunguje a "polarizuje", ale….
“Čert to vem, mnohem důležitější se totiž stal fakt absolutní spolehlivosti.” - spolahlivosti coho konkretne???
"Všemi chválená dvouspojková automatika DSG s chytrým algoritmem změny stupňů" - bez dokazu... ale po slabych 60,000 km potrebovala vymenu oleja. Na rozdiel od inych prevodoviek, ktore v pohode zvladnu nasobky tohto cisla....
-
Emel 06.03. 10:44
« Re: PR slovnik testerov, alebo GTI lezici a inspirativni
A není spíše pozitivem, že jsou tam tyto problémy vůbec zmíněné? Viz třeba nemoderní palubní deska nebo ta nutná výměna oleje. Každý si to pak vyhodnotí po svém... pro někoho je výměna oleje běžná záležitost, spotřebka (problém by byl, pokud je majitel spotřební řidič a ničeho by si nevšiml).
Jinak mi přijde tvůj příspěvek mírně paranoidní... obdařený podvozek je normální stylistický obrat, věty o Start-stop popisují realitu (Start-stop sice funguje, ale nikoli hladce). Spotřeba záleží na způsobu použití, pokud s tím lítají 200 po dálnicích...-
KANKUNEN stop oTppadu 82 06.03. 11:10
« Design co nestárne
Při uvedení: design co nepodléhá stárnutí
Při uvedení další generace: Přestup z nové generace do stávající znamená pocity, jako by se člověk vrátil do auta starého minimálně deset let.
To je krmení.
Další perla: prvoplánovaný design. To je jako říct: mohl jsem mít hezkou holku, ale ona by se mi okoukala, tak mám obyčejnou, která se mi bude líbit pořád.-
Emel 06.03. 11:22
« Re: Design co nestárne
Deset lidí, deset chutí. Někdo má rád modernu ve stylu Civic, CR-Z, i30... někdo dává přednost klasice. Zkušený novinář dokáže oddělit své osobní preference od objektivních kritérií a napsat to třeba tak, jak je to napsané tady.
Samozřejmě i ta klasika může vypadat líp nebo hůř... už jsem to tu psal několikrát, pro mě je momentálně v nižší střední favoritem Leon.
-
-
-
Ham. 06.03. 11:42
Porovnávačka
Touranu a Scénicu, které v testu na 100tkm byly prakticky současně (test Scénicu byl v předminulém čísle):
testovaná auta
Touran 2.0 TDI DSG
Grand Scénic 1,9 dCi
udávaný výkon
Touran 103 kW
Scénic 96kW
naměřený výkon
Touran 104,75 kW
Scénic 93,3kW
pořizovací cena (obě auta pořizována v D)
Touran 795100,-
Scénic 798000,-
servisní prohlídky za celý test (pravidelné prohlídky 30, 60, 90 tkm včetně náplní)
Touran 22109,-
Scénic 25330,-
průměrná spotřeba paliva za celý test
Touran 7,4 l/100
Scénic 7,4 l/100
naměřené zrychlení 0-130
Touran 17,4 (začátek) 17,7 (konec)
Scénic 18,9 (začátek), 20,5 (konec)
pružnost 80-120
Touran 7,9 (začátek) 8,1 (konec)
Scénic 10,4 (začátek), 10,9 (konec)
brzdná dráha ze 100km/h
Touran 37,5m (začátek), 38,3m (konec)
Scénic 38,6m (začátek), 39,9m (konec)
vnitřní hluk při 130 km/h na konci testu
Touran 71 dB
Scénic 71 dB
závady a opravy
Touran 60 tkm výměna převodového oleje (5816,-), 90tkm výměna předních brzdových destiček (záruka)
Scénic 60 tkm výměna předních brzdových destiček (4800,-), výměna žárovky denního svícení (490,-), 65tkm nové těsnění olejové vany (záruka), 73tkm výměna baterie v čipové kartě (70,-), 80tkm výměna snímače tlaku filtru částic (záruka), výměna předních brzdových destiček (5700,-)
výsledná známka
Touran 1
Scénic 2-
-
-
-
Emel 06.03. 14:59
« Re: Re: Re: Porovnávačka
...ale MNOHEM lépe, než u prvního Touranu...
Já to čtu takhle - spolehlivost Scenicu je taková, jakou od nového auta očekávám - během 100.000 se řeší maličkosti, vše v pořádku. Spolehlivost Touranu je nadstandardní.
Srovnání výkonu, zrychlení a spotřeby je zavádějící, protože srovnává relativně nový 2.0TDI se starou 1.9dCi, která je v hierarchii Renaultu o level níž a už se nenabízí(Renault to měl 1.9dCi a 2.2dCi, aktuálně má 1.6dCi a 2.0dCi).
-
-
Ham. 06.03. 15:26
« Re: Re: Porovnávačka
- to by tam musel být k porovnání Scénic z té doby (2004-2006), což není. Jestli staré Renaulty byly kvalitnější než nové tak je možné, že starý Scénic byl špička a měl by za 1.
- v době kdy začínal test obou aut to byly zdaleka nejčastěji kupované motorizace a jasní konkurenti
- ceny jsou z článku v AutoBildu (ceny v Německu jsou jiné než v ČR), jsou tam i zůstatkové ceny
Touran zůstatková dnes podle eurotaxu 458100
Scénic zůstatková dnes podle eurotaxu 303500
-
-
-
-
vabis 06.03. 11:52
reparát jako běžný jev?
Model již jednou testován byl a basta. Takovéhle reparáty, to pak zavání spekulacemi 8-s A nebo potvrzuje veřejné tajemství, že zákazník je neplaceným dlouhodobým testovacím jezdcem ;-\-
twistedTSD 06.03. 16:00
« Re: reparát jako běžný jev?
Že jsou první zákazníci obvykle testovací jezdci, to opravdu veřejné tajemství je. A výsledek myslím jasně dokazuje, že reparát smysl má. Takže - proč ne? -
_MT_ 06.03. 19:44
« Re: reparát jako běžný jev?
"Reparáty" zakázané nejsou, od té doby si prošel faceliftem (nevím, jak tomu v tomhle případě říkají u VW, u Golfu nebo Passatu to byla nová generace) a uběhlo pěkných pár let (předchozí byl myslím rok výroby 2004, nebo 2003). Třeba motor je v tom autě jiný a jestli si dobře pamatuji, většina problémů šla na jeho vrub.
Určitě jsou i další kandidáti, těhle testů nedělají zase tolik, na druhou stranu je to relativně oblíbený model na domácím trhu. Rozhodně není jediný, kdo byl v testu více než jednou.
-
-
twistedTSD 06.03. 15:57
Konečně!
Tohle už snad utiší "experty", kteří se dodnes s oblibou ohání prvním testem Touranu. Je vidět, že se na něm hodně zapracovalo. :yes:-
šmoula nešika STOP ekošovinismu! 06.03. 21:39
« Re: Konečně!
Tak jestli s tím pé-déčkem (a tuším ještě šestnáctiventilem) jezdili páni redaktoři jak prasata a rozsypala se jim převodovka, k tomu dětské nemoci... tak se nelze té šestce u prvního pokusu divit.
-
-
topper1982 06.03. 16:10
znamka 6?
tak teda prvy touran za vela nestal.... stara dobra korea :yes:
tesme sa na novy carens , za par mesiacov je uz v predaji :yes:-
-
-
šmoula nešika STOP ekošovinismu! 07.03. 11:24
« Re: Re: Re: znamka 6?
Poslední dobou už jsem měl pocit, že píše celkem rozumně, ale očividně dostal absťák.
-
-
-
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
BMW
Ford
Mercedes-Benz
Audi
Hyundai
Renault
Toyota
Opel
Citroën
Peugeot
