Dobrý den! Asi jsem se blbě vyjádřil, jde o cejchování tachometru. Do 140 stoupá nejvýš po dvacetí, po 140 je tam najednou 170. Zkusím zanést do články,
Machi

Toky1

2. 3. 2018 09:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Termíny dodania

Termíny dodania Atecy s 1,4Tsi sú neuveriteľné. Rok - rok a pol!
Na Teslu sa ale čaká viac, to je pravda.

Rozbalit vlákno

Martin Machala (Auto.cz)

2. 3. 2018 09:30

Nahlásit příspěvek

1 Reagovat

Re: Termíny dodania

Na to chlapci od Seatu hodně nadávají... Holt nestačí výrobní kapacita,
Machi

Arese

2. 3. 2018 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Termíny dodania

Nechápu, proč Atecu nevyrábí taky v Martorellu, jehož výrobní kapacita prý ještě není zdaleka vyčerpána... :-O

_MT_

2. 3. 2018 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Termíny dodania

Protože výrobu získala Škoda (byť na to zjevně neměla kapacity, ale kdo ví, s čím původně počítali). Tak vedení rozhodlo. Politika je na pytel i v korporátní sféře. Seat se, pokud vím, o výrobu také ucházel.

webpaja

3. 3. 2018 05:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

V Seatu byl nějaký větší průšvih, výroba Atecy do Kvasin byl jen důsledek a ukázka kdo je pán a kdo pes ;-)

stefan123

6. 3. 2018 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

Zabúdate že autá nevyrába len automobilka, ale subdodávatelia... Zmontuju to kdekoľvek, ale keď chýba sedačka, zrkadlo, svetlá.... Hold smola. Teraz je strašný pretlak výroby, nestíha sa. Niečo sa síce naplánuje, ale keď automobilka zdvihne plánovaný objem o 50% tak má smolu...

Emel

2. 3. 2018 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

Že výrobní kapacita v Matorellu není vyčerpaná zase na druhou stranu neznamená, že by zvládli vyrobit víc kusů SUV než tady. Já jsem spíš zvědavý, jestli tam neskončí výroba malého SUV od Škodovky.

Mišpulín1

5. 3. 2018 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

Na Leona, který se vyrábí v Martorellu jsem čekal 7 měsíců bo nestíhají (před měsícem konečně doručen) - dovedeš si představit, kdyby tam přesunuli i Atecu?

Horst Fuchs

2. 3. 2018 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Termíny dodania

Ateca se ještě nabízí s 1.4TSI? V ceníku je už jen 1.0TSI a 2.0TSI. 1.5 ještě ne. Vůbec je kombinace motorů, převodovek a pohonů dost prapodivná.

Ortorox

2. 3. 2018 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Termíny dodania

Právě že už ne ale ještě ani nedorazily objednávky z dřívějška. Můj známý prodejce čeká na objednané Atecy (právě ty 1.4 TSI) už 15 měsíců...

speedfred

2. 3. 2018 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Termíny dodania

takú čakačku by som bol ochotný akceptovať možno na Ferko či Bugatti ale na obyč auto ??? 8-s

marguc

3. 3. 2018 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Termíny dodania

To je strasna doba. Kto to dokaze akceptovat? Ved pride ti auto po roku a pol akoze nove auto ale co to ved uz prichadza facelift...a mas nove stare auto...

Beefcake

2. 3. 2018 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Termíny dodania

Tak to je cisty blazon, kto si to kupi s tymto vedomim.
To naozaj nie je auto, co by natolko vycnievalo z davu, ze sa oplati cakat. Skor naopak.

overnight

2. 3. 2018 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Termíny dodania

Zásluhou výroby v Kvasinách.. ve škod si vzali velký sousto a pohořeli, zajímavý, že škodovka stíhá na český trh dodávat Karoq v desetkrát větším počtu než Atecu.. bojkot z MB? ..nechápu

Emel

2. 3. 2018 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

To je spíš o kvótách obou značek pro jednotlivé trhy. Když se podíváš na evropské registrace, tak je Atec o hodně víc (např. 12/2017 - Ateca 4.200 a Karoq 1.900), jen asi SEAT nemá takovou preferenci českého trhu a vozí víc aut jinam.

overnight

2. 3. 2018 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

Kdyby nebyl problém ve výrobě, tak by nikdo nemusel nikoho omezovat v prodejích, jinak Ateca je nedostatkový zboží i na jiných trzích v Evropě. Nevím co brání škodovce v rozšíření kapacit kvasinské továrny? ..aby plnila svou roli jak by měla, nechápu jak tohle vůbec může koncern připustit

Hammunasakra

2. 3. 2018 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

Těžko říct co to vedení hraje za hru [odkaz]

Emel

2. 3. 2018 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

Proběhly zprávy o problémech se sháněním zaměstnanců v Kvasinách. Ale bylo by potřeba o tom vědět víc... na kolik byla výroba plánovaná, kolik dneska reálně vyrábí, co je úzké místo (linka, subdodávky, lidi).

Đawson

2. 3. 2018 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Termíny dodania

je tam problém s pozemky a hlavně se zaměstnaností, selhal i nábor v mongolsku:)

cicolably

8. 3. 2018 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Termíny dodania

heh o nič ine nejde, v čechách je oproti španielsku nemecku lacná pracovná sila

Horst Fuchs

2. 3. 2018 09:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Komfort

Pokud tomu rozumím, bude komfort odpružení asi dost podobný jako u Yetíka. Ten při malých rychlostech po silnici doslova poskakoval, ve vyšších rychlostech to bylo o něco lepší. S vyšším zatížením se už komfort odpružení podstatně zlepšoval.
Ještě otázka - co hluk motoru? Všeobecně s ním mají koncernová auta na platformě MQB dost problémy, navíc je 140kW TDI v tomto směru ještě horší než klasická 110kW. Při prvním svezení v Octě III se silnějším TDI jsem měl kdysi dojem, že se někde při výrobě stala nějaká chyba a chybí tam zvuková izolace.
Jinak je docela zajímavé, že se Ateca nevyrábí v oblíbené kombinaci TDI 110kW + 6M + 4x4, protože Karotka jí má (aspoň podle ceníku, tedy).

Rozbalit vlákno

Martin Machala (Auto.cz)

2. 3. 2018 09:32

Nahlásit příspěvek

1 Reagovat

Re: Komfort

Karotka:) To je super:) Odhlučnění mi přišlo úplně v pohodě, motor neduněl v nízkých otáčkách, ve vyšších taky pohoda. Aktuální dlouhodobka Peugeot 5008 2.0 BlueHDi je možná dokonce o něco hlučnější. Hlavně při studených startech,
Machi

Horst Fuchs

2. 3. 2018 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Komfort

Díky za rychlé info, kolega teď má novou "Karotku" 2.0TDI 110kW + DSG + 4x4, akorát jí zatím nechce půjčovat na otestování. Mimochodem škodovka pro změnu silnější TDI v nabídce vůbec nemá, ale ono to asi nemá moc smysl.
Výbavy jsem přesně neporovnával, ale cenový rozdíl mezi Karotkou 110 kW a Atecou 140 kW je tedy pořádný.

Emel

2. 3. 2018 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Komfort

Co přesně to bylo v té Octavii? Tam bylo silnější TDI původně jen v RS, se 135kW... a tam se mi ten motor líbil, jelo to zásadně líp, než ta 110kW verze - i pod 2000... a zvukově to bylo přiměřené.

Uživatel_5340709

2. 3. 2018 09:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

To by mě taky zajímalo,

proč všechny 2,0 TDI od r.v. cca. 2015 jsou ve spodku a na volnoběh tak mrtvé. U manuálů se nezřídka kdy stává, že lidem při rozjezdech zdechá motor. Kdysi PDéčko mělo na volnoběh traktorovou sílu. ;-)

Rozbalit vlákno

Martin Machala (Auto.cz)

2. 3. 2018 09:56

Nahlásit příspěvek

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Vaculda to vysvětloval kdysi... Snad velikostí turba u 140 kW? Jestli se tady dneska objeví, zkusím ho popíchnout,
Machi

Horst Fuchs

2. 3. 2018 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

V textu je i odkaz na Vaculíkův zajímavý test. ([odkaz]
Fakt je, že Martin kombinaci motoru a převodovky vůbec nechválí (mírně řečeno). Ani se mu moc nelíbí chování pohonu 4x4. Jenže co dělat, když v nabídce nic jiného není. Jedině nekupovat.

_Karel_

2. 3. 2018 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Přesně tak. 140kw má velké turbo a má sílu spíš nahoře, u 110kw zabírá turbo níž.

Ozzman

2. 3. 2018 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Mne tohle přišlo i u 110kw i u BiTDI, starší 2.0 TDI 103 Kw mi příjde že ještě táhne poctivě "vodspodu", a i starší a silnější 125kw se rozdýchává déle :).

Uživatel_5340709

2. 3. 2018 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Mám stejnou zkušenost i u 110 Kw taky.

Šimpanz

2. 3. 2018 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Jednak velikost turba s kterou souvisí záběr/nezáběr motoru v nízkých otáčkách a druhak má varianta 140kW i jiné zpřevodování (kratší spodní kvalty aby snáze překlenula turbodíru) a to pak při jízdě nižšími rychlostmi umocňuje pocit, že 110 kW varianta je silnější, protože při běžných městských rychlostech méně podřazuje a přesto jede, kdežto varianta 140kW podřadí třeba v ostrém vinglu na druhý stupeň a 110 tam jede na trojku. Samozřejmě objektivně "nahoře" při vyšších rychlostech se karta obrací a 140 varianta je rychlejší, ale člověk si pocit dynamiky tvoří spíše v těch nízkých rychlostech, lepší dynamika ve 120 km/h je něco, co u cca 110-140 kW motorů člověk bez stopek moc nerozliší, na to jsou oba motory příliš slabé, dynamika ve vyšších rychlostech jde navodit skutečně silnými motory s výkonem o několik levelů jinde. Ve výsledku tak řada lidí variantu 110kW hodnotí jako silnější, protože ocení zmíněnou pružnost v nižších rychlostech a naopak lepší dynamiku nahoře si vůbec neuvědomí nebo pro ně není ani důležitá.

Beefcake

2. 3. 2018 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

No a hlavne tieto auta na tie vyssie rychlosti urcene nie su, takze tych 110kW tam je uplne opodstatnenych a optimalnych.
Kedysi davno v predvadzacom Kodiaku som mal zo 140kW (a zapnute vsetky mozne "sporty" na DSG) uplne ten isty dojem. Tupy, mdly a v podstate zbytocny motor.

Šimpanz

2. 3. 2018 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Já to vidím úplně jinak, ten kdo jezdí převážně po městě a třeba okresky, tak ocení spíše 110kW motor (pro daný účel je uživatelsky příjemnější a ještě levnější), ten kdo jezdí převážně po dálnici a třeba často zabrousí do Německa a třeba s nějakým větším zatížením, ten jistě výkon ocení, objektivně od nějakých 110 km/h je 140kW varianta prostě daleko rychlejší. Nevím proč by Ateca neměla být určená pro vyšší rychlosti, výkonu není nikdy dost a do SUV/crossoverů se dávají i daleko silnější motory a řada lidí je kupuje. Ateca nebo jakékoliv jiné auto této třídy se 110 kW motorem naložené na povolenou hranici (řekněme 5 metráků) je na německé dálnici lemra líná, tam by se klidně uplatnil i šestiválec.

Uživatel_5340709

2. 3. 2018 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

A nepřipadne ti divný, že mít 140 Kw a vlastně nemít možnost je pořádně použít, nebo jen omezeně, je tak trochu abys měl tedy 140 Kw v papírech....... .vlk se nažral a koza zůstala celá.

Beefcake

2. 3. 2018 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

A peniaze za 140kW priplatok v koncernovej pokladni :-)

_Karel_

2. 3. 2018 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Nehorázných 60tis. (bez ironie)

Šimpanz

2. 3. 2018 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

A proč bys neměl mít možnost je použít? Jedno použití jsem popsal. Je to celkem typické chování jednoturbových dieselů od všech výrobců, slabší varianta téhož motoru s menším turbem je příjemnější dole, silnější varianta s větším turbem je příjemnější nahoře, tento problém řeší uspokojivě jenom dvouturbové varianty. Stačí se podívat na dynamiku srovnatelných motorů a Ateca v ničem nezaostává a v reálu podává adekvátní výkony.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

_Karel_

2. 3. 2018 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

:yes:

Beefcake

2. 3. 2018 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

"ten kdo jezdí převážně po dálnici a třeba často zabrousí do Německa" - ten by nemal byt cielova skupina Ateky. A pokial si to auto kupi na ten ucel, nech trpi. Spotrebou, hlukom, atd.
Fakt nechapem, preco operujes nemeckou dialnicou. Keby sme sa bavili o Passate, tak to chapem. Len zase sa robi z relativne maleho "SUV" auta nejaky dialnicny univerzal a uz dokonca idealne so 6valcom.
Ak ma niekto taku potrebu, nech si kupi RRS.
To, ze vykonu nie je nikdy dost, sa da zobrat uplne vseobecne, takze to ani nie je treba spominat ako argument, lebo sa to da povedat o uplne kazdom aute a nemeckej dialnici. Ale odtial-potial.
Inak toto "od nějakých 110 km/h je 140kW varianta prostě daleko rychlejší." je fajnova veta :-) Si dovolim tvrdit, ze pri 110km/h a aj pri 120-190km/h a aj dalej, su vsetky motory/auta na svete rovnako rychle :-)

_Karel_

2. 3. 2018 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Hoši, co vám vadí? Že si ho dovolili dát do nabídky? Stačí si ho nekoupit. Prodává se dost a i když si nejsem jistej, že většina zákazníků věděla, proč si ho kupuje, nikdo je nenutí.

Beefcake

2. 3. 2018 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Plne suhlasim.
Len treba dodat, ze ak tam ako druhu volbu mas iba 1.6TDI v pripade Atecy, tak moc nie je o com a uz to nie je cisto volba zakaznika, ale tak trochu popostrcenie od vyrobcu.
EDIT:
"já bych ale rozhodně sáhnul po slabší verzi dvoulitru TDI se 110 kW a manuálem. Má to ale jeden maličký háček – tato verze se v ceníku atecy nenachází…" - nedalo mi to a pozrel som do cennika a 110kW/MT u nas je, takze wtf ?
[odkaz]

_Karel_

2. 3. 2018 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Jej, sorry! Absolutně mě nenapadlo, že by neprodávali 110kw. To je celkem nevídaný a nevím o žádným jiným koncernovým autě, kde to takhle hloupě je. V tom případě beru zpět. :-)

Šimpanz

2. 3. 2018 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Doporučení koupit si RRS je úžasné, možná přehazuješ peníze vidlemi na půdě nebo sis možná nevšiml takové maličkosti, že za jedno RRS si koupíš tři Atecy.

Beefcake

2. 3. 2018 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

To bol len priklad, co mi ako prvy napadol, aby bolo jasne, co tym chcem povedat. Rovnako sa da argumentovat, ze tych 60k naviac za 140kW, ci najdes pod vankusom :-)

wakantanka

2. 3. 2018 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Niekto pod vankusom 60 tisic, iny v krabici od vina zase najde sumu na ten RRS :-) ludia su vselijaki :-)

Šimpanz

2. 3. 2018 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

No je zcela evidentní, že těch 60tczk najde pod polštářem daleko větší množství lidí než těch co tam najdou peníze na RRS. A z prodejů 140kW variant tohoto motoru je evidentní, že pro 40-50% kupců dvoulitrového dieselu je to příplatek akceptovatelný a tudíž pro automobilku celkem významná motorizace, u Atecy daleko důležitější než třeba 1.6 TDI.

Emel

2. 3. 2018 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Rozhodně. Je ale otázka, kolik lidí si reálně projede obě ty verze a kolik to objedná bez toho.

_MT_

2. 3. 2018 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Určitě. Na druhou stranu jsou v tomhle dojmy zrádné. Rozdíl mezi nimi není tak velký. Je pak otázka, jestli pro tebe rozhoduje pocit, či realita (např. u auta na zábavu klidně může rozhodnout pocit).

Arese

2. 3. 2018 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Přesně tak, na dálniční provoz je mnohem vhodnější Leon/Leon ST, který má tak poloviční odpor vzduchu! :-)

_MT_

2. 3. 2018 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě taky zajímalo,

Počkej, nějak jsem se v tom ztratil. Pokud má 140 kW kratší převody, proč by měla navíc ještě řadit nižší stupně? Normálně kratší převody dávají pocit větší dynamiky (jelikož máš na kolech větší točivý moment).

speedfred

2. 3. 2018 09:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

A znova tempomat

Neviem ako to má P 5008,ale v 508 mi prišlo ovládanie tempomatu najlepšie čo som doteraz mal v autách,vrátane VW,Ford,BMW a pod.
Každému asi vyhovuje niečo iné.

Rozbalit vlákno

Blue Sun

2. 3. 2018 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: A znova tempomat

To je obecný problém jakéhokoli ovládání. Redakce je z německých způsobů nadšená, já zděšen.

Dinar

2. 3. 2018 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: A znova tempomat

Už zase to tvoje blábolení paušalizováním. Z kterých “německých způsobů ovládání” jsi zděšen? U německých značek najdeš ovládání tempomatu jak páčkou, tak na volantu! Z hlediska uživatele je to otázka preferencí, třeba mě přijde ovládání na volantu lepší, autor článku dává přednost páčce, to je celé, zděšenče. ;-)

Blue Sun

2. 3. 2018 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A znova tempomat

To víš, zrovna tobě to budu vyprávět. >:D

Dinar

3. 3. 2018 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: A znova tempomat

Tak ono hlavně není co vyprávět, přehled nula, zkušenost zrovna tak. Nejspíš ti tatínek přenechal rodinného peugeota nebo podobná story, prostě zápal pro značku, protože prvni (a nejspíš zatím jediné) auto. Nemůžeš se zlobit, že tvůj “jasný názor” je nutně pro ty, co už zkušenost napříč značkami udělali, jen pro legraci. ;-)

Blue Sun

4. 3. 2018 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A znova tempomat

Ale samozřejmě, děťátko... ty víš všechno nejlíp.

white label

2. 3. 2018 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A znova tempomat

Ono bude celkem jedno, jaké ovládání to (technicky) konkrétně je, někoho zřejmě děsí všechno německé...

Beefcake

2. 3. 2018 10:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Motor

Takze vysledkom je, ze ani Ateca nema pouzitelny motor ?

Rozbalit vlákno

kesumb

2. 3. 2018 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Motor

Vzal bych 140kW TSI, trošku dovybavená (navi, DCC a pár kravin) a je z toho auto za 880 tis. Kč.
Škoda, že nejde kombinace 1,5 tsi s 4x4..
Každopádně Karotka je na tom o dost hůř.

_Karel_

2. 3. 2018 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

V čem je na tom karoq hůř?

kesumb

2. 3. 2018 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motor

Pokud vím nemá možnost 2,0 tsi

_Karel_

2. 3. 2018 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Motor

Ten je ale už dlouho avizovanej, stejně jako 1,5TSI 4x4. Karoq je na trhu pár měsíců, Ateca výrazně dýl. Ale jinak jo, teď koupit nejde. V reálu možná bude s 2,0TSI dodanej stejně rychle jako Ateca >:-[]

kesumb

2. 3. 2018 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motor

1,5 TSI 4x4 bych chtěl zkusit. Vůbec si myslím, že poslední 1,4 je velmi vydařenej motor, což třeba o 140kw TDI fakt říct nemůžu. S 132/140Kw TSI bohužel nemám zkušenost.

_Karel_

2. 3. 2018 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Motor

Je škoda, že ten 1,5TSI 4x4 není od začátku. Byl to asi jeden z hlavních důvodů, proč jsem si nakonec karoqa neobjednal.

Arese

2. 3. 2018 12:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Ateca je bezesporu skvělé auto, ale....

Pokud bych si nyní či v několika budoucích letech kupoval SUV, jednoznačně by to byla Ateca 1.4 TSI/110 kW (resp. 1.5 TSI se stejným výkonem, pohonem předních kol a 6st. manuálem. Lze jen doufat, že alespoň výhledově něco udělají s těmi čekacími lhůtami, které jsou opravdu ostudné a určitě jsou kvůli nim u Seatu hodně naštvaní!!! :-O :-O :-O :no:

Rozbalit vlákno

overnight

2. 3. 2018 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ateca je bezesporu skvělé auto, ale....

Dodací lhůty.. pochybuju, že s tím škodováci něco udělaj :no: na to není vůle, u Karoqu přesunuli výrobu i do MB, ale na Seat se vysr... myslím, že po tomhle kvasinském fiasku si příště už u Seatu hodně rozmyslí přijít na trh s modelem, který by se mohl vyrábět v čr, nehledě na poptávku po Atece se jí vyrobí prostě každý rok přibližně stejně, smutný fakt, ale je to tak.

skopikk

2. 3. 2018 13:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Hodnocení

Moc tomu tedy nerozumím. Auto je to prkenné, v nižších rychlostech se natřásá, motor nevýrazný, dole to ani při výkonu 190koní moc netahá, k tomu vrzá střešní okno (u starého Yetiho to nedělalo), ale neradi jsme se s ní loučili. Po tomto hodnocení bych ses ní tedy rád rozloučil. Variabilita? Snad jediný Opel Zafira nabízí za příplatek integrovaný nosič kol. Ergonomie? Před jízdou to našteluju a vyrazím. Aspoň, že už to má displej s navigací nahoře. Závěr mi tedy přijde nadhodnocený ;-\

Rozbalit vlákno

speedfred

2. 3. 2018 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Hodnocení

no predsa kvôli nezávislému kúreniu sa neradi lúčili. >:D

Yamaha

2. 3. 2018 14:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Ateca

můžete mi prosím někdo vysvětlit nad čím se autor rozplývá. Vrže střešní okno, smradlavá močovina a já nevím co všechno. To se nedá dočíst do konce jak to smrdí koncernovým protěžováním. Je mi z toho.....a dojemný nadpis ,,je nám bez ní smutno,, málem jsem se rozplakal.
Všechno nadhodnocené a u japonských aut kritika jak kdyby šlo o největší pekáče.

Rozbalit vlákno

Emel

2. 3. 2018 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Ateca

Jako že správně by tam měla být močovina co nesmrdí? :-)

Já vím nad čím se rozplývá - sedl jsem do Atecy při obhlížení Cupry a musím potvrdit ten dojem, že je všechno tam, kde má být... to auto prostě sedne. Asi nejlíp ze všech, co jsem v poslední době zkoušel...

Yamaha

2. 3. 2018 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ateca

stav se v Mazdě. Půjč si tam Mazdu 6 v plné palbě revolution top. Motor 2,5L, 200koní, automat. Nepotřebuješ do toho lejt nějaký ***. Až se projedeš podívej se na výbavu co to auto má v základu. Potom tady něco porovnávej. A pokud na to nemáš nekomentuj auto Seat Ateca za 1.150.000Kč. Jo a když bys na to náhodou měl kup si tu Mazdu. Ještě ušetříš 300tis. Její cena v plné náloží je 840tis. Pak chci vidět ten tvůj komentář. A jestli jsi zblbnutý reklamou a koncernem VW tak buď ono těch ovcí je v ČR většina.

_Karel_

2. 3. 2018 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ateca

>:D >:D >:D

_MT_

2. 3. 2018 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ateca

>:D Emela posílat k Mazdě, to je jako nosit dříví do lesa. :-) Hlavně že Yamaha je letadlo.

white label

3. 3. 2018 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ateca

Asi tak..., a příště by ho mohl poslat třeba... k Opelu! >:-[] ;-)

webpaja

3. 3. 2018 06:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ateca

Ty jsi ale hustý! Jako sirup! :-! :yes:

woody-alien

3. 3. 2018 09:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ateca

Tak tohle se ti vážně povedlo. >:D >:D >:D
Jen škoda, že absurditu svého komentu nemůžeš ocenit. Nás, co Emela známe, jsi ovšem pobavil královsky. :yes: >:-[]

Emel

3. 3. 2018 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ateca

Když jsi tak královsky pobavil kolegy, dám si záležet a odpovím :-)

U SEATu nekomentuju cenu, ale to, jak je to auto odladěné, v detailech... jako je schránka na brýle nebo výškově stavitelná loketní opěrka nebo ovládání všech palubních systémů. Vidím tam jasně progres půl generace proti Octavii nebo Golfu.

Mazda je taky fajn.. líbí se mi na pohled, infotainment se ovládá výborně (ale má své mouchy), HUD je fajn (sice sklíčko, ale za mě ok). Ale sedí se relativně vysoko (na střední třídu, nesrovnávám přímo s Atecou) a v těch detailech to úplně tak dotažené není. V tom RevTop je kůže, kterou nemám rád.

Abys trošku rozuměl tomu vtipu... Mazda je moje srdcovka, měl jsem jich spoustu a při každém výběru auta se chodím na šestku podívat... ale zatím mi pokaždé vyšlo něco jiného lépe. To ale není nic proti Mazdě, pořád patří třeba mezi top 3 auta, které bych si za ty peníze koupil nejraději.

Ada je zase tady

6. 3. 2018 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Seat Ateca – Je nám bez ní smutno

To je logické. Má totiž pod kapotou motor 2.0 TDI. :-! A to není nějaký benzínový střep, který se musí točit jako zubní vrtačka aby trochu jel... :no:

K úplné spokojenosti nicméně stále chybí ještě několik detailů:

- ruční brzda
- klasický šíbr jen nad předními sedadly
- zadní sedadla by měla jít sklopit do roviny

- kombinace motor - převodovka - 4motion by vždy měla být volitelná v plném rozsahu!

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Dlouhodobý test: Seat Ateca – Je nám bez ní smutno

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor