auto.cz

Server veteran.auto.cz má za sebou druhý měsíc ostrého provozu, a tak je zde druhá rekapitulace toho, co jsme dosud zveřejnili a co vám mohlo uniknout.

Nejpopulárnější sekcí serveru veteran.auto.cz je bazar. Když kupujete nebo prodáváte veterána, klikněte na odkaz Bazar v hlavním menu a zadejte bezplatný řádkový inzerát až s 10 fotografiemi! Oslovíte tisícovku veteránistů každý den zdarma. Inzerce je zaměřená na historická auta, motocykly i náhradní díly.

Od 1. 10. 2009 přinášíme nejméně jeden nový článek denně a v posledních dnech se stalo pravidlem i denní zařazování nových tématických videí. Velké oblibě se těší také soutěže o modely historických vozidel, spojené s recenzí a podrobnou historií předobrazu miniatury.

Listopadové testy na veteran.auto.cz

Legendární zmizelou zemi hledají archeologové na družicových snímcích oceánů, my jsme šli najisto a z Prague Classic Car Centre vyjeli na projížďku velmi věrnou replikou jinak těžko dosažitelného kompresorového kupé Bugatti 57 SC Atlantic.

Díky propracované aerodynamice a poměrně nízké hmotnosti 1370 kg dokáže 4740 mm dlouhý pětimístný sedan české výroby i s pouhými 55 kilowatty jet až 160 km/h. Tatra 87 hučí vzduchem chlazeným motorem V8 v zádi. Hanzelku a Zikmunda svezla Afrikou a Jižní Amerikou, nás aspoň po okolí Prahy. Jedinečný vůz jsme popsali v testu TATRA 87: Vizionářka.

Před 80 lety vyráběla Praga, divize ČKD, víc aut než Škoda a Tatra dohromady. Konzervativností, robustností a spolehlivostí osmiválec Praga Grand připomínal Rolls-Royce. Služební „grandku“ měl také tehdejší vyslanec ČSR v Londýně Jan Masaryk. Naše zkušenosti jsme zachytili v článku Praga Grand (1929): Jako Jan Masaryk.

Enzo Ferrari po smrti syna Alfreda (Dina) už nikdy nevstoupil do kina, nebral si dovolené, omezil pití, nekouřil. „Má smysl - život bez vláhy - dětí?“, ptal se. Svému Dinovi vzdal hold subtilními krasavci se sonorním V6 uprostřed napříč. Jízda ve Ferrari Dino 246 GT má dodnes daleko ke hřbitovní pietě.

Turboorgie včera a dnes: Abyste lépe pochopili famózní současnost v podání BMW 135i, musíte se přenést do úžasné minulosti. Ideálně s jeho duchovním předchůdcem – BMW 2002 Turbo.

Maserati Merak SS z roku 1979 patří k nejpříjemněji ovladatelným youngtimerům. Za poměrně nízkou cenu v něm najdete vrchovatou porci nadčasově krásného designu, vyzrálou mechaniku a vstupenku k příjemným relaxačním vyjížďkám i delším cestám. Naše krátké svezení jsme si nemohli nechat pro sebe. Více v testu Maserati Merak SS (1979): Medvědice s trojzubcem.