Diskuse: TEST Honda Civic 1.5 VTEC Turbo – Vyzrálá revoluce

18. 9. 2017 13:02

cape

18. 9. 2017 13:34

michal.t

18. 9. 2017 13:41

Jopino

18. 9. 2017 14:42

twistedTSD

18. 9. 2017 15:51

Loptos

19. 9. 2017 10:41

xenon04

18. 9. 2017 13:07

Ozzman

18. 9. 2017 13:26

Jopino

18. 9. 2017 13:29

Hammunasakra

18. 9. 2017 18:35

DonVito

18. 9. 2017 18:38

Jopino

Pvedená evoluce

18. 9. 2017 13:06

Ozzman

18. 9. 2017 13:12

woody-alien

18. 9. 2017 13:14

Ozzman

18. 9. 2017 13:24

woody-alien

18. 9. 2017 13:27

Ozzman

18. 9. 2017 14:32

praděda7

18. 9. 2017 18:38

DonVito

18. 9. 2017 13:45

Rasto

18. 9. 2017 15:50

lamal

18. 9. 2017 23:28

Rasto

19. 9. 2017 09:14

wakantanka

19. 9. 2017 09:43

Nonsens

19. 9. 2017 17:35

lamal

19. 9. 2017 20:53

Rasto

19. 9. 2017 20:58

wakantanka

19. 9. 2017 22:01

lamal

20. 9. 2017 10:15

Rasto

20. 9. 2017 10:20

lamal

20. 9. 2017 17:07

wakantanka

20. 9. 2017 18:51

lamal

18. 9. 2017 13:20

cape

18. 9. 2017 13:23

Ozzman

18. 9. 2017 13:30

cape

18. 9. 2017 13:34

Ozzman

18. 9. 2017 13:40

cape

18. 9. 2017 13:46

Ozzman

18. 9. 2017 13:49

cape

18. 9. 2017 14:10

miromen

18. 9. 2017 15:03

andy2214

18. 9. 2017 15:49

cape

18. 9. 2017 15:59

andy2214

18. 9. 2017 16:05

cape

18. 9. 2017 13:34

woody-alien

18. 9. 2017 13:37

cape

19. 9. 2017 15:56

Jirik_H

19. 9. 2017 16:26

michal.t

18. 9. 2017 13:33

Jopino

18. 9. 2017 13:38

Ozzman

18. 9. 2017 13:41

woody-alien

18. 9. 2017 13:45

Ozzman

18. 9. 2017 13:43

Jopino

18. 9. 2017 17:29

_Karel_

18. 9. 2017 17:30

Emel

18. 9. 2017 17:49

_Karel_

19. 9. 2017 18:23

derek1

19. 9. 2017 18:32

white label

18. 9. 2017 18:21

Jopino

18. 9. 2017 18:32

_Karel_

18. 9. 2017 18:56

Jopino

18. 9. 2017 19:01

_Karel_

18. 9. 2017 19:14

Jopino

18. 9. 2017 19:17

_Karel_

18. 9. 2017 19:30

Jopino

18. 9. 2017 19:32

_Karel_

18. 9. 2017 19:36

Jopino

18. 9. 2017 21:01

Mino21

18. 9. 2017 19:34

Jopino

18. 9. 2017 18:22

Jopino

18. 9. 2017 17:24

_Karel_

18. 9. 2017 17:38

Emel

18. 9. 2017 17:53

_Karel_

18. 9. 2017 18:49

Emel

18. 9. 2017 19:36

Loptos

18. 9. 2017 19:45

_Karel_

18. 9. 2017 19:47

Loptos

18. 9. 2017 20:05

miromen

18. 9. 2017 20:16

Jopino

18. 9. 2017 20:24

miromen

18. 9. 2017 20:28

Loptos

18. 9. 2017 20:35

miromen

18. 9. 2017 20:40

Jopino

18. 9. 2017 20:47

miromen

18. 9. 2017 21:02

Jopino

18. 9. 2017 21:09

miromen

18. 9. 2017 21:27

Jopino

18. 9. 2017 21:39

Emel

18. 9. 2017 21:53

miromen

18. 9. 2017 22:19

Jopino

18. 9. 2017 20:24

Loptos

18. 9. 2017 20:34

Jopino

18. 9. 2017 20:37

Loptos

18. 9. 2017 20:51

Jopino

18. 9. 2017 20:57

Loptos

18. 9. 2017 21:09

Jopino

18. 9. 2017 21:14

Loptos

18. 9. 2017 22:02

Loptos

18. 9. 2017 22:17

Jopino

19. 9. 2017 09:32

wakantanka

19. 9. 2017 11:46

Loptos

19. 9. 2017 11:58

wakantanka

18. 9. 2017 20:06

Jopino

18. 9. 2017 20:32

miromen

18. 9. 2017 20:43

Jopino

18. 9. 2017 20:52

miromen

18. 9. 2017 21:14

Jopino

18. 9. 2017 21:19

miromen

18. 9. 2017 21:37

Jopino

18. 9. 2017 21:45

miromen

18. 9. 2017 22:13

Jopino

18. 9. 2017 22:24

miromen

19. 9. 2017 05:30

Jopino

19. 9. 2017 06:51

Ozzman

19. 9. 2017 09:40

miromen

19. 9. 2017 09:49

miromen

18. 9. 2017 21:41

Emel

18. 9. 2017 21:52

Jopino

18. 9. 2017 21:33

twistedTSD

19. 9. 2017 09:10

Stewee

18. 9. 2017 17:29

Emel

18. 9. 2017 18:30

Jopino

necelých 8 litrů při tachometrových 130,

18. 9. 2017 13:16

KANKUNEN

18. 9. 2017 13:20

Ozzman

18. 9. 2017 13:34

Dinar

18. 9. 2017 13:45

Ozzman

18. 9. 2017 13:53

Dinar

18. 9. 2017 13:57

Ozzman

18. 9. 2017 15:31

andy2214

18. 9. 2017 15:34

Ozzman

18. 9. 2017 15:42

andy2214

18. 9. 2017 15:53

lamal

18. 9. 2017 15:56

Ozzman

18. 9. 2017 16:03

lamal

18. 9. 2017 16:06

Ozzman

18. 9. 2017 16:09

andy2214

18. 9. 2017 16:14

Ozzman

18. 9. 2017 16:17

cape

18. 9. 2017 16:19

Ozzman

18. 9. 2017 16:23

lamal

18. 9. 2017 16:20

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:25

Ozzman

18. 9. 2017 16:30

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:53

Ozzman

19. 9. 2017 11:26

Nonsens

19. 9. 2017 12:24

andy2214

19. 9. 2017 13:25

Nonsens

18. 9. 2017 15:51

cape

18. 9. 2017 16:06

Loptos

18. 9. 2017 16:11

Ozzman

18. 9. 2017 15:55

fOE

18. 9. 2017 15:19

andy2214

18. 9. 2017 13:52

Mino21

18. 9. 2017 13:53

Dinar

18. 9. 2017 13:59

Ozzman

18. 9. 2017 14:48

Mino21

19. 9. 2017 09:45

wakantanka

20. 9. 2017 16:04

tesnav

18. 9. 2017 14:17

_MT_

18. 9. 2017 14:19

martinST

18. 9. 2017 14:23

_MT_

18. 9. 2017 14:30

Mino21

19. 9. 2017 11:18

_MT_

18. 9. 2017 14:30

martinST

19. 9. 2017 11:27

_MT_

18. 9. 2017 15:42

sumy

19. 9. 2017 11:38

_MT_

19. 9. 2017 12:51

michal.t

20. 9. 2017 12:23

_MT_

18. 9. 2017 14:39

Šimpanz

18. 9. 2017 14:47

martinST

18. 9. 2017 15:09

Šimpanz

18. 9. 2017 15:17

martinST

18. 9. 2017 15:24

Šimpanz

18. 9. 2017 15:31

martinST

18. 9. 2017 15:36

Šimpanz

18. 9. 2017 17:11

Jopino

18. 9. 2017 15:29

Mino21

18. 9. 2017 14:53

přezdívaný alias

18. 9. 2017 15:13

andy2214

18. 9. 2017 15:45

sumy

18. 9. 2017 15:57

lamal

18. 9. 2017 13:37

Jopino

18. 9. 2017 14:00

KANKUNEN

18. 9. 2017 13:39

Mino21

18. 9. 2017 14:29

KANKUNEN

18. 9. 2017 14:57

Mino21

18. 9. 2017 15:25

camco

pěkný

18. 9. 2017 13:29

vosovčelák

Japonec až nakonec?

18. 9. 2017 13:53

Arese

18. 9. 2017 14:57

twistedTSD

18. 9. 2017 15:42

Arese

18. 9. 2017 19:08

Mino21

19. 9. 2017 05:00

kosmonaut

19. 9. 2017 13:49

Mino21

19. 9. 2017 15:00

Emel

19. 9. 2017 15:15

woody-alien

19. 9. 2017 15:20

Emel

20. 9. 2017 07:27

Mino21

20. 9. 2017 08:06

Emel

20. 9. 2017 10:00

Mino21

18. 9. 2017 15:12

kyklop

18. 9. 2017 15:43

Arese

18. 9. 2017 19:10

Mino21

19. 9. 2017 13:34

xenon04

Stručně

18. 9. 2017 14:13

miromen

18. 9. 2017 15:59

lamal

18. 9. 2017 16:04

miromen

18. 9. 2017 16:41

lamal

18. 9. 2017 16:56

miromen

18. 9. 2017 22:14

lamal

19. 9. 2017 09:56

Emel

19. 9. 2017 11:10

lamal

19. 9. 2017 14:54

Emel

19. 9. 2017 15:09

woody-alien

19. 9. 2017 15:15

Emel

19. 9. 2017 15:23

woody-alien

19. 9. 2017 18:11

Ozzman

19. 9. 2017 20:06

woody-alien

19. 9. 2017 21:30

Ozzman

19. 9. 2017 16:17

lamal

19. 9. 2017 20:14

woody-alien

19. 9. 2017 16:14

lamal

19. 9. 2017 17:08

Emel

19. 9. 2017 17:21

lamal

19. 9. 2017 17:31

Emel

19. 9. 2017 17:43

lamal

19. 9. 2017 19:16

_Karel_

19. 9. 2017 19:43

white label

19. 9. 2017 20:51

lamal

20. 9. 2017 08:01

Emel

20. 9. 2017 10:22

lamal

20. 9. 2017 14:03

_Karel_

20. 9. 2017 14:12

Emel

Jednomu nerozumím...

18. 9. 2017 14:29

praděda7

18. 9. 2017 15:09

Hammunasakra

18. 9. 2017 15:18

webpaja

18. 9. 2017 15:38

Ozzman

18. 9. 2017 15:48

webpaja

18. 9. 2017 15:57

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:07

Ozzman

18. 9. 2017 16:18

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:24

Ozzman

18. 9. 2017 16:33

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:54

Ozzman

18. 9. 2017 17:06

Emel

18. 9. 2017 21:07

Ozzman

18. 9. 2017 18:44

Hammunasakra

18. 9. 2017 19:53

white label

18. 9. 2017 20:26

Jopino

18. 9. 2017 21:05

Ozzman

18. 9. 2017 21:56

Jopino

18. 9. 2017 21:04

Ozzman

18. 9. 2017 21:41

speedfred

19. 9. 2017 20:24

Jopino

19. 9. 2017 21:28

Ozzman

20. 9. 2017 05:29

Jopino

18. 9. 2017 15:38

praděda7

18. 9. 2017 15:51

miromen

18. 9. 2017 16:32

praděda7

18. 9. 2017 19:04

miromen

test

18. 9. 2017 14:30

camco

litry

18. 9. 2017 14:35

fOE

18. 9. 2017 14:58

camco

18. 9. 2017 15:54

Loptos

18. 9. 2017 16:33

camco

18. 9. 2017 18:11

Loptos

18. 9. 2017 20:10

camco

18. 9. 2017 15:14

Mino21

18. 9. 2017 15:36

camco

18. 9. 2017 16:42

Xylo

18. 9. 2017 19:15

Mino21

19. 9. 2017 04:33

Xylo

19. 9. 2017 10:12

wakantanka

18. 9. 2017 18:35

Jopino

19. 9. 2017 06:55

Ozzman

19. 9. 2017 07:23

Jenik3

19. 9. 2017 08:33

Jopino

19. 9. 2017 13:39

Mino21

19. 9. 2017 15:07

Emel

19. 9. 2017 08:40

fOE

19. 9. 2017 09:30

Jenik3

19. 9. 2017 10:14

Emel

19. 9. 2017 12:37

fOE

19. 9. 2017 13:35

Mino21

19. 9. 2017 13:58

fOE

Přečetl jsem...

18. 9. 2017 15:14

webpaja

18. 9. 2017 16:02

fOE

18. 9. 2017 17:10

Emel

18. 9. 2017 16:03

Ozzman

18. 9. 2017 17:18

cape

18. 9. 2017 17:22

Emel

18. 9. 2017 18:36

Šimpanz

19. 9. 2017 08:54

starý_kluk

Dnes nadprůměrně nízká stavba - 1416 mm !

19. 9. 2017 20:28

Šimpanz

18. 9. 2017 17:14

starý_kluk

18. 9. 2017 17:25

Emel

18. 9. 2017 17:49

starý_kluk

19. 9. 2017 08:01

125S

19. 9. 2017 08:49

starý_kluk

20. 9. 2017 08:31

125S

Mam rad Hondy,

19. 9. 2017 08:32

NoLimitBoy

19. 9. 2017 15:54

Jirik_H

19. 9. 2017 16:14

andy2214

19. 9. 2017 16:27

Jirik_H

20. 9. 2017 19:30

King of rain

21. 9. 2017 13:17

Jirik_H

23. 9. 2017 14:27

King of rain

Ale chlapy...

19. 9. 2017 08:55

CrankyDude

Střešní nosič

26. 9. 2017 12:34

petous

Re: Střešní nosič

26. 9. 2017 15:28

camco

Zavírání kufru

16. 6. 2018 23:46

Lumix56

Hammunasakra

18. 9. 2017 12:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

K dokonalosti moc nechybí

Ale dostane 4 hvězdy což je v místnim hodnocení slabej průměr = vítejte na ACZ >:-[]

Rozbalit vlákno

cape

18. 9. 2017 13:02

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

ked sa oprostim od dizajnu , minimalne cenou je civic mimo ;)

michal.t

18. 9. 2017 13:34

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

Nářky na cenu Civicu se tu kdysi vedly i pod testem minulé 9.generace… V průběhu let, co se 9G prodával, se však cenovka přesunula spíše mezi ty výhodnější. Předpokládám, že u 10G to bude obdobné a za nějaký čas bude Civic opět vycházet srovnatelně, ne li lépe než konkurence.

Jopino

18. 9. 2017 13:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

Přesně. Už nyní je výhodnější. Civic Sport 1,5 VT dnes reálně seženeš od 560.000 Kč. Nakonfiguruj si třeba Leona 1,4 TSI v podobné výbavě. Dostaneš úsporu necelých 50.000 Kč.

twistedTSD

18. 9. 2017 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

A za kolik reálně seženeš ten Leon?

Loptos

18. 9. 2017 15:51

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

Ked ho vybavis rovnako Civic a nie si ICO tak o 100k viac ;-)

xenon04

19. 9. 2017 10:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

imho ta cena v článku je mimo o 70k (Testovaný vůz s výbavou 795.800 Kč)
ceník říká:
executive MT: 714 900,-
metalíza: 13 900,-
sport sada: 17 000,-
suma sumárum 745 800,-

Honda dává zmíněnou slevu 20 000,- takže reálně to testované auto stojí 725 800,-

Ozzman

18. 9. 2017 13:07

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

Tak subjektivně, cena je hodně vysoká v této vyšší výbavě a je trochu nevyvážený vzhled >:D Ale jinak je to zajímavé auto.

Jopino

18. 9. 2017 13:26

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

přesně tak. Honda tady vždy (chudák) slízne velmi "objektivní" závěrečné hodnocení.
Zajímavé je, že 7" display Honda connectu je malý a v jiných automobilech je tato velikost o.k.. Ovládání PP chce u Hondy vždy trochu času, ale zase tak "debilní" není, budiž. Víko zavazadelníku bez vnitřního madla nechápu, když třeba Civic 5D má hned dvě ;-)
Jinak se divím, že Civica nepoplivali víc.

Hammunasakra

18. 9. 2017 13:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

Já se nedivim = je totiž fakt povedenej = a nějakej kontakt s realitou udržuje i ACZ ;-)

DonVito

18. 9. 2017 18:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

Civic 9g má madla v kufru 4 :-)

Jopino

18. 9. 2017 18:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: K dokonalosti moc nechybí

Paradoxně jsem zavazadelník od C9G nikdy ještě nezavíral :-)

Ozzman

18. 9. 2017 13:06

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Pvedená evoluce

Tvary se umírnily i když jsou úhly, kdy je auto až zoufale nevyvážené, třeba ten z boku >:-[] Na živo působí lépe a rozhodně narozdíl od 9.G bych s tímto uměl žít.

Interiér je parádní, už jsem to tu psal, hodně moc mne mile překvapil, jak posaz, tak zpracování. V zadu jsem na nohy našel místa dost (188cm), ale hlavu jsem měl u stropu, takže tam bych cestovat další trasu nechtěl.

Kufru bych tedy netipoval takto velký objem, protože mi přijde na délku docela krátký, ale přežít se to dá.

Cena v základu už je trochu lepší, než když Civic přišel na trh a za nějakých 560 tisíc s bonusem dejme tomu dostanu solidní a dobře jezdící auto se silným motorem.

Druhá věc je, pokud zvolím vyšší výbavu, tak se pohybuju v cenách HH od konkurence a to jest napováženou...

P.s. Na Facebooku láká ACZ na test tímto sloganem " Snad to bude lepší motor než dost hrozný litrový tříválec..." Opravdu je tak hrozný ?

Rozbalit vlákno

109

woody-alien

18. 9. 2017 13:12

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Třeba nemysleli ten od Hondy.... >:-[]

Ozzman

18. 9. 2017 13:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Třeba to bylo populistické zvolání na všechny tříhrnky, protože v diskuzích je to přeci "in" zanadávat si, proč taková auta jezdí na tříválci a nemají alespoň V8, >:D

woody-alien

18. 9. 2017 13:24

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Hele, já taky tříhrnky zrovna v lásce nemám... ;-) ale za daleko větší problém než je samotné považuju nesoudnost výrobců. Jedna věc je nasadit (jen pro příklad) 1.0 EB do Focusu hatch, kde při jízdě ve dvou lidech docela funguje a druhá pak do dodávky Tourneo Connect, kde se dá předpokládat vytížení jak v aktuálních reklamách Hornbachu. >:D Nebo dokonce do Mondea. Je dobře, že v Civicu sedan, který má rozměry relativně nedávné střední třídy, to ani nezkoušejí.

Ozzman

18. 9. 2017 13:27

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

S tímhle naprosto souhlasím, ale jel jsem třeba tříhrnek od BMW a ten by mi v nižší střední třídě zas takové vrásky na čele nedělal ;) >:D

V Mondeu je to blbost, ale jak už jsem nedávno někde psal, ještě v minulé generaci střední třídy, se nabízely atmo 1.6tky, jak v Mondeu, tak v Passatu, nebo Insignii. Myslím, že ten litrový Ecoboost pojede o trochu lépe. Ale myslím, že u nás se snad ani nedá už koupit, ne ? Holt, asi to někde má své odběratele, nebo nevím...

praděda7

18. 9. 2017 14:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

.....s tím BMW tříhrnkem souhlas........ :-!

DonVito

18. 9. 2017 18:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Jo, ale tříválec v BMW má taky o polovinu větší objem než ve Fordu a teď ve VW.

Rasto

18. 9. 2017 13:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

ako uznavam, ze 1.0 EB nie je v Mondeu ziadny zazrak - ale ked v tej triede mohli byt donedavna 1.6 - 1.8 atmo s vykonom okolo 80 - 100 kw a krutakom 155-185 Nm a nikomu to nevadilo, preco teraz vsetkym vadi motor s 92 kw a 200 Nm?

lamal

18. 9. 2017 15:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

pretoze to je 3valcovy liter... v mondeu... co viac ? darmo s nim bude vladat, ako jazdenka je to odpisane a to nezaujima len tych co kupuju jazdenky, ale aj tych co si nechaju auto viac rokov a najazdia na nom 200 - 300tisic ... aj ked ecoboost funguje a zatial ziadne haloo ohladom spolahlivosti nebolo, je to stale mondeo s 1500kg nenalozene...

1,8 R4 so 103kw sice bude aj v mondeu vysavac a moc to nepojde, aspon by som sa nebal o zivotnost aj vo velkych najazdoch... to aj 1,6 ecoboost uz dokazal, ze sa vo vacsom aute utaha a potom ma problemy... a celkom neprijemne zatial co vo fieste st funguje

Rasto

18. 9. 2017 23:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

uznavam ze male turbomotory mozu byt viac skusane konstrukcnymi problemami ako atmosfery, ale tu sa neriesia konstrukcne nedostatky ale len objem motora motora - a preto ze je to maly objem tak to nemoze vydrzat.

Preco potom nikto nema problem s 2.0 turbodiesel - ved pred 50 rokmi musle mat diesel objem aspon 3.0 aby daval 70kw - teraz to ma kazda podladena 1.4 naftova. To tie dvojlitre naftove predsa nic nemozeu vydrzat podla takejto logiky. ;-\

A jasne ked budem s hociakym motorom jazdit cely cas podlahu tak sa opotrebuje rychlejsie - ale tak predpokladam, ze litrove Mondeo si nikto nekupi ako dialnicny korab - ale do mesta mi pride teda vhodnejsie ako 1.5 TDCI.

wakantanka

19. 9. 2017 09:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Alebo ak by sme to otočili, dnes je vo svete hh bežný dvojliter s cca 300 koňami. Nie je to tak dávno čo tieto výkony nedávali 3,0 V6 atmo. Nad spoľahlivosťou týchto dvojlitrov sa ale nejak nikto nepozastavuje. :-) Nehovoriac o tom, že aj tie atmosféry vedeli svojho užívateľa niekedy pekne potrápiť. :-)

Nonsens

19. 9. 2017 09:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Porovnanie, čo sa dávalo niekedy, kríva lebo emisné normy a hmotnosti sa menia, takže 100 k vo fofo1 nie je rovné 100 k vo fofo2 a 3. Kľúčová zostáva otázka miery, hranice, kde už je to riskantné a pri litri v mondeu je to na hrane. Pri predpokladanej záťaži pôjde motor väčšinou naplno a to sa musí na životnosti a poruchách prejaviť. Druhý majiteľ môže zaplakať a prvý to tiež môže mať pri predaji ťažšie.

lamal

19. 9. 2017 17:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

lepsie by som to nenapisal... celkovo ide o nejaku mieru, kedy je to uz moc... do kedy znizovat pocet valcov a objem ? preplnat do nemoty a nasledne skrtit s DPF a inymi emisnymi ficurami...

ide o klesajucu pravdepodobnost spolahlivosti... povedzme si extrem:

byvas do kopca, je zima -15st:

1.0t 3 val v mondeu 1500kg + ty - nastartujes a potrebujes sa ty alebo este lepsie tvoja manzelka :)) pohnut kazdy den do toho kopca... motor ma -15 a bez turba s tym mondeom nepohne, takze do -15 dostane poriadny nadel vysokej teploty a bude sa prudko nerovnomerne ohrievat, k tomu zaratajme intervaly 30 tisic km

1,8 16v R4 s intervalom 15-20 tisic km, tiez ho nastartujes v -15 ale kvoli atmo plneniu pri rozbehu do kopca nedostane ziaden extra zahul pokial ho hned nevykrutis na 5tisic co by vytrapilo hociaky motor... vykon potrebny na rozbeh bude rozlozeny do 4valcov objemu 1800ccm to prudke ohrievanie tak velkeho kusu objemu, kovu nebude tak prudke ako ani vykon/sila vybuchu v kazdom z valcov nebude tak intenzivna ako v 3 skoro polovicneho objemu...

prudke teplotne zmeny + vysoka zataz na dany objem tj sily posobiace na pohonne ustrojenstvo a blok motora su extremne... unava materialu ako vysita, to su faktory o ktorych sa bavime...

co myslis, nestupa pravdepodobnost unavy ? aj ked je ten motor kvalitne navrhnuty a postaveny, stale neoklmes fyziku, je vystaveny o dost narocnejsim podmienkam uz len kvoli silnemu preplnaniu a objemu/poctu valcov a olejovemu rezimu... naivne si mysliet, ze toto nie su dolezite veci je ignoracia

Rasto

19. 9. 2017 20:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

unzavam ze neico do seba ma tvoj argument o rychlejsom zohrievani a vacsom materialovom namahani (vacsie sily posobiace vo valcoch) - na druhej strane motor by mal byt na to konstrukcne pripraveny (existuje kopu atmosfer ktore mali problemy).

na olej ta nikto nenuti chodit v 30 000km mozes aj v 15 :).

K tvojmu prikladu - na to aby si sa pohol potrebujes pri oboch autach vynalozit rovnaku energiu - to znamena ze atmo 1.8 ktora maximum (180Nm) tociveho momentu dosahuje okolo 4500 ot/min bude musiet ist vo vyssich otackach, aby dosiahla rovnaky vykon ako 1.0 turbo s 200 Nm - takze je to nieco za nieco :-) - uznavam ze pri studenom oleji moze viac trpiet turbo - ale to v dnesnej dobe nie je podla mna az taka kazova suciastka - ja mam na svojom aute takmer 400 000 km a turbo stale povodne.

Proste podla mna su technologie na takej urovni, ze aj maly turbomotor sa da vyrobit tak aby nieco vydrzal - aj tu pisal jeden pan na MojeAuto ze ma firemnu Jettu 1.2 TSI s najazdom cez 200 000 - a okrem rozvodov, ktore ale boli konstrukcna chyba je vsetko v pohode.

A nakoniec najvacsi rozdiel a to spotreba - zoberieme to statisticky: na sprintmotore FF II atmo 1.8 92kw priemer: cca 8.2l/100km
FF III 1.0 EB 92kw priemer cca 6.7l/100km
Ak sa nemylim to je na 200 000km uspora pri cene benzinu 1.3 eur/l je 3900 eur a za to na motore mozem hadam aj generalku urobit a este mi ostane.

wakantanka

19. 9. 2017 20:58

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

S tým čo si napísal, by sa dalo dlho polemizovať.
1. S autom nehýbe objem, ale výkon prenesený na kolesá, jedno z akého objemu vydolovaný.
2. Intervaly výmeny si rozumný užívateľ skráti sám.
3. Teplotné hospodárenie ale medzičasom tiež zaznamenalo značný pokrok.
4. Materiály použité o takéhoto trojvalca budú zrejme tiež iné ako spomenutej atmosféry, už proste z princípu, ale to ty sám dobre vieš.
5. zatiaľ u oturbených trojvalcov neboli zaznamenané nejaké významné konštrukčné pochybenia a to Fordacke EB sú tu s nami už nejaký ten piatok.
6. že sa nám to nepáči, je druhá vec :-)
Nehovorím, že je to ideál, ale palicu by som nad nimi nelámal a kategoricky neodsudzoval, aj keď v aute veľkosti Mondea je to fakt extrém.

lamal

19. 9. 2017 22:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

odpoviem obom:

pisal som o tom, ze pravdepodobnost spolahlivosti klesa...

- sice na rozbeh toho auta budu obaja potrebovat rovnako vykonu/krutiaku tak rozlozenie vykonu na objem bude odlisne nemusi vysvetlovat pre aky motor vyhodnejsie, tym padom je namahanie nizsie... taktiez male turbo s vyssim krutiakom dole je nachylnejsie na vodicske chyby a styl, tym ze ide dobre od spodu tak aj za studena moze dostavat docela za usi a nemusi sa vytacat... taka 1.8 bez turba do 2500ot nepojde a ani podlaha s tym nic neurobi pojde iba primerane svizne aby auto na bezne pouzivanie a udrzanie rychlosti rozhybala

- olej v starsich motoroch sa kedysi predpisoval rozumnejsie - to je otazka dnesnej spotrebnej doby, ale vacsina majitelov neriesi servis a o sluzobakoch by som pomlcal

- ´´1. S autom nehýbe objem, ale výkon prenesený na kolesá, jedno z akého objemu vydolovaný. ´´ toto si dovolim tvrdit, ze je velmi obmedzene napisane... najvacsiu zivotnost vzdy mali aj maju motory a objemy predimenzovane na svoj vykon cim viac tym dlhsie vydrzia a je jedno ci sa bavime o lodiach, autach motorkach... technologie su pekna vec, ale ziaden zazrak sa v lacnom malom turbe s planovanou zivotnostou nenajde... aj ked sa snazia, napr 1.0tsi ma kovane ojnice, su si vedomi samy toho ze to bude extremne vytazovane... keby to brali tak ako ty pises, tak ich tam nenajdes a sam tvrdis, ze ine materialy maju... bez dovodu ?

- teplotne hospodarenie zaznamenalo velky pokrok jeho manazment je narocny, 3 chladiace okruhy nezavisle, zlozite riadenie... ano emisie v prvom rade... motoru to isto prospeje ohrieva sa rovnomernejsie, hlava valcov ma vlastny okruh a blok motora tiez, ale i tak kym sa zohreje chladiaca kvapalina ohrieva sa najprv kov a povrchy, mazane prave olejom po 30tis km a to najvacsie opotrebenie nastava testne po starte... tam ti ziaden chladiaci okruh nepomoze, jedine konstrukcia, materialy a olej tj mazivo

este raz podotykam, ze sa znizuje pravdepodobnost a v cim tazsom aute tym horsie, ten motor proste bude dolovat zo svojej konstrukcie maximum zatial co 1,9d natocila bez mrknutia 700 000km lebo na ten objem bol vykon fakt malinky, 1,9tdi 66-81 kw natoci 500 tiez ako nic a kolko natoci 2,0tdi biturbo 240k to uvidime casom >:D napr aj saab co mal 2,3t tie nizkotlake verzie s mensim vykonom vydrzali aj 500tis tie vysokotlake s ovela vyssim vykonom mali problem do 300tis... prikladov je milion a ked aj nejaka atmosfera mala problemy ako tvrdite tak isto nie kvoli tomu ze jej praskol blok opotrebenim alebo zaklepali na kluke kvoli opotrebeniu ci nedostatku dimenzovania na dany vykon... mali kadeake ine problemy ale fatal v tychto podobach az na spatne skontruovane motory sa nekonal - a to ani po 400 - 500 tis km casto velmi tazkych km ! sa tu bavime o max 200 ktore maju dnesne male turba za sebou

Rasto

20. 9. 2017 10:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

No ved presne si to napisal vyrobcovia prisposobuju materialy na vyssie namahanie. Takisto nemozem nesuhlasit s formulkou co tam nie je to sa nepokazi - to je proste tak - kde nie je turbo tam turo neodide. Ja som prasknute bloky u malych turb zatial teda nezaznamenal - problem s rozvodmi, problemy s kvalitou paliva, problemy s karbonom(ale to je sposobene priamym vstrekom).

Ono chapem ze sa ti nepaci downsizing, ale proste tu ide hlavne o tvoj nazor ze sa ti to nepaci, ktory ti neberiem. Takisto tu moze niekto tvrdit, ze odkedy nedavaju do aut aspon 6.0 V8 s karburatorom naladene na 120 kw - su motory kazove a neopravis si ich doma na kolene, lebo je tam kopu elektroniky, vstrekovanie, casovanie ventilov a podobne.

A ja nevidim dovod preco by ta hranica mala byt pevna - male turba maju lepsi jazdny prejav, lepsiuspotrebu - a to mi pride ako pokrok.

lamal

20. 9. 2017 10:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

viac krat som zdoraznil schvalne, ze klesa pravdepodobnost spolahlivosti... vsimol si si ? :-) pokrok z hladiska vykonov, spotreby a parametrov to je, ale ten spravili aj atmosfery, napr motory mazdy alebo konvencnejsie suzuki... ani som nikde nenapisal, ze to bude zarucene pruser, iba tvrdim ze je tam ovela viac dovodov aby to bolo problematicke... ci bude alebo nie uvidime tak o10-15r ;-)

tu mas jednu stranku fanusikov VAGu >:D

[odkaz]

wakantanka

20. 9. 2017 17:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Pochybovať je na mieste, lebo je to viacmenej niečo nové, iné. Ale spomeň si na doby, keď japonci dolovali zo svojich atmosfér objemu 1,4 či 1,5 toľko koní a Nm, koľko nemala súdobá eu konkurencia pomaly ani z 2 litrov. Predpokladám, že keby v tej dobe fungoval internet tak ako dnes, tiež by sa našla kopa hlasov, ktoré by hovorili, že sa to čochvíľa rozsype, lebo malý objem a veľký výkon. >:D Takže história sa opakuje že? >:D

lamal

20. 9. 2017 18:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

vykon 85 kw a 200 nm z 1,0 3valca s 30tis km intervalmi oleja nemali ani v minulosti, 1.5ky nemal viac krutiaku ako 150nm +- co je take maximum u beznej atmo a je jedno ci ma vtec, vykon sa dohnal otackami a prevodmi... takze historia sa neopakuje, ale to je fuk, opustam nekonecne vlakno, cas ukaze ;-)

cape

18. 9. 2017 13:20

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

no neviem... ja som vyberal teraz rodinne auto a vyhral to focus combi , 1.5 ecoboost titanium s automatom a sadou za 14tis navyse + metaliza + 5 rocna zaruka
po zlave od predajcu cena 505tis...

cenovo uplne inde a to nehovorim o dizajne >:D

Ozzman

18. 9. 2017 13:23

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Fokus kombi by byl do půl milionu pro mne asi taky horký favorit, v poměru cena/výkon je to hodně dobrá nabídka.... Testovaný Civic je trochu jinak zaměřen, je silnější a spíše sportovnějšího ražení, rozhodně nemá ambice být přepravním dostavníkem české/slovenské rodiny :-)

Také preferuji kombik, ale už jsem se sedanem žil a asi bych to zvládl zas výměnou za dobré jízdní vlastnosti...

cape

18. 9. 2017 13:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

otazka je samozrejme ako vie honda pracovat s cenou .. v jarove mi napr. ponukli aj skladovku leon ST 1.8 tsi 180k , DSG za 560...co bola tiez dobra ponuka ale nakoniec vyhral focus..
takze tazko povedat honde fandim ale dizajnovo mi nesedi ( este by slo HRV , CRV ) plus som chcel automat a to ich CVT proste nie :-)

Ozzman

18. 9. 2017 13:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Takže Fokus máš s powershiftem? Co spotřeba ? Já tvou volbu plné chápu, Fokus je dobre auto a s 1.5Eb i dostatečně dynamické na svou třídu. Jezdil jsem jen s MT . Ten Leon zní dobře , ale přijde mi, že Fokus má trochu lepší podvozek :-)

cape

18. 9. 2017 13:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

este sa len vybraba ;) ... no Ford uplne pre benzinove motorizacie zanevrel na powershift ( ten mam teraz vo fieste ) a dava tam HDM automat.. powershift uz len s dieslami.
rozhodlo aj to ze to uz bude treti ford co som mal takze taka ta naklonnost k znacke :-) a manzelke sa pacil viac ako leon ( co aj mne >:D )

Ozzman

18. 9. 2017 13:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Takže si zvolil automat? Možná jsem to jen zle pochopil, jak si to napsal :-) Tak pak napiš, až budeš mít zkušenost se spotřebou :-) Já s EB neumím jezdit moc úsporně >:D

cape

18. 9. 2017 13:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

hej hej automat :-) .. len to neni dvojspojka ( powershift )..
no uvidi sa .. ja mam docela vysoku spotrebu aj na fieste 1.0 ..priemer mam 7..ale to je zvacsa Praha...
jasne potom sa podelim so skusenostou .. aj ked ten HDM spotrebuje o nieco zvysuje vzdy :-)

miromen

18. 9. 2017 14:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Moji polovičce se Leon dokonce meně libil než Golf, to jsem se tedy dost divil. U Leona je navic hodně znat, že jde o socialni VW, osobně bych překousnul jen pravě 1.8TSI, už kvuli podvozku a vybavě FR, což je jedina vybava, kdy bych ten interier překousnul.

andy2214

18. 9. 2017 15:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

No, 1.8 s DSG by asi jela uz trochu lip nez 1.5EB s HDM.. interier Fordu sileny, jak designem, tak prostorem, podvozek je pry u Leonu dobry.. tak asi hralo roli tech usetrenych 50 tisic,ne? Mel Leon LED svetla? Ford zas padne asi o neco vic na cene. Za me mas -.

cape

18. 9. 2017 15:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

ci sileny neviem , mne osobne sa viac paci fordi interier... ten leonu je az moc "strohy"..
HDM u fordu bolo prave +
Leon mal nevyhodu skladovky tj. nemoznost nieco vybrat ( focus siel do vyroby )..
prostorem by som povedal ze su s leonom plus minus narovnako..
dynamicky samozrejme leon lepsi ale to nedokazalo vyvazit ze subjektivne dizajnovo to proste nie je uplne ono.
leonu som prave dal sancu len kvoli motoru s dynamicky podobnou 1.4 by som uprednostnil focus.. ale samozrejme aj cenovy rozdiel nejaku rolu hral.

andy2214

18. 9. 2017 15:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ok,je to tak. Focus je UFO, Leon je strohy,.stejne jako VW nebo Skoda. Pokud se ti libi vic Fordi chaos.. fajn. DSG bude jeste umocnovat lepsi dynamiku TSI, HDM bude EcoBoost spis zabijet. Zase HDM bude komfortnejsi, ale jde to.s Focusem a nizsi stredni dokupy? Me to do Mercedesu sedi, ale v mensim aute by mi to tam moc nepasovalo, nehlede na to, ze v mainstreamu v nizsi stredni to asi nebude top vystrelek techniky. DSG podle me u takoveho auta lip kombinuje vyhody automatu a manualu. HDM projev celeho auta hodne meni.

cape

18. 9. 2017 16:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

ono u fordu to tak teraz je ze do benzinov ( tj. pre americanov ) davaju HDM , do dieslov Powershift kedze tie sa moc v amerike nepredavaju.
tak na fordy som zvyknuty takze ako chaos mi to neprijde ;) ..
Fiestu s powershiftom si nechavam , takze s nou si mozem blbnut , Focus ma byt rodinne auto takze tam mi ten "kludny" HDM nevadi..

woody-alien

18. 9. 2017 13:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

No tak on se ani Civic neprodává za ceníkovku a Focus 3 pomalu končí.....ale jo, uznávám. Rozhoduje aktuální nabídka a Civic je dražší.

cape

18. 9. 2017 13:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

ako aby som civicu nekrivdil mozno tiez vedia zrealnit cenu , ja som to ani neskumal..a hlavne Focus bol favorit od zaciatku..

Jirik_H

19. 9. 2017 15:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

A u mě to vyhrál civic IX. tourer s 1.8 atmosférou. Chtěl jsem hondí atmosféru, mimořádně odolnou a spolehlivou. Kufr největší ve třídě, jízdní vlastnosti super.
A 3 roky zadarmo asistenční služby po Evropě a záruka 8 let.

michal.t

19. 9. 2017 16:26

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

:yes: Jj, viděl jsem to podobně a došel ke stejnému rozhodnutí - taky mám tourera, i recenzi na něj tady. [odkaz]

Jopino

18. 9. 2017 13:33

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

S litrem jsem sice najel jen 30 km ve smíšeném provozu, ale hrozný motor to není. Vůbec se neztotožňuji s tvrzením a.cz, že vibruje na volnoběh a má problém s kultivovaností. Má docela slušný náběh, a přijatelný zvuk. Co se mi naopak nelíbilo, byla spotřeba PHM, de facto hodně blízká 1,5 VT.

Ozzman

18. 9. 2017 13:38

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Upřímě, ten litrový tříválec bych obešel obloukem, za tu cenu, za kterou Honda prodává takový Civic, by mne ani nenalákala do salonu ;)

woody-alien

18. 9. 2017 13:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Jen nekecej....až uvidíš tohle, vzpomeneš si na starší reklamní slogan Hyundaie. "Už neodoláte." ;-)
[odkaz]
>:D

Ozzman

18. 9. 2017 13:45

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tvl ! >:D S tím určitě Sakra seká zahradu >:D On má přeci pro Japonský dizajn jemnocit >:D

Jopino

18. 9. 2017 13:43

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

440.000 Kč za litr, to není Bůh ví jak výhodná nabídka, souhlasím. Ze zvědavosti jsem se ale s tím projel, píšu jen svůj názor :-) Opravdu to zase taková hrůza není.

_Karel_

18. 9. 2017 17:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

To je hodně blízká cena i litrové oktávce, proč ne. A skoro bych věřil, že soukromník dostane u Hondy větší slevu než u Škody.

Emel

18. 9. 2017 17:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tak to bych naopak nevěřil.

_Karel_

18. 9. 2017 17:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Moje zkušenost je už deset let stará, ale bez velké snahy jsem dostal na FR-V skoro 10%. Ale uznávám, deset let je dlouhá doba. Řekl bych, že na Oktávku bez IČO moc nedostaneš.

derek1

19. 9. 2017 18:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tak to si piš, že na toto auto dostaneš víc jak 10% slevu. Stačí si dojít do salónu pro nabídku.....

white label

19. 9. 2017 18:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Nevím o tom, že by zrovna u Hondy rozdávali slevy +10% na potkání...

Jopino

18. 9. 2017 18:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Zkušenost z prosince 2015, zcela nový model Hondy, z 539.900 na 511.000 Kč, bez jakéhokoli smlouvání (auto pro soukromou osobu, ne na firmu).
Nikdy jsem auto na firmu nekupoval, tak netuším, jak by se to mohlo jestě pohybovat v tomto případě.
Zatím jsem se ještě nepídil, jak se pohybují prodeje Civiců, jen vím, že se v konečných počtech prodejů nejvíce odráží auta nejvyšší výbavy s motorem 1.5 VT. Litr v Comfortu by podle mě úplně v pohodě mohl nahradit předešlou generaci s 1.4 74kw (ač má dle některých zdrojů nahrazovat 1.8 i-VTEC), dynamika litru je oproti 1.4 úplně jinde a ve výbavě má vše důležité. A jestli by tohle auto mohlo brát typicke zákazníky Škodě? To asi ne. Ale když už bych musel volit z nějakých zvlástních přícin litr, vezmu Hondu. Podvozek a řízení (nejen) jsou opravdu povedené.

_Karel_

18. 9. 2017 18:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tak 5% bez smlouvání, to by pořád mohlo být i těch 10% při větší snaze. Ale jinak jak napsal i Emel - Hondu si asi nekoupí někdo zcela náhodně, nejčastěji to asi bude fanda, typické zákazníky škodě asi nesebere. Moc nějakým větším prodejním úspěchům nevěřím. Spíš naopak. Což dříve nebo později vyústí v jejich ještě větší nezájem o Evropu a to bude škoda.

Jopino

18. 9. 2017 18:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Přesně jak píšeš. Typický zákazník Škody Hondu kupovat nebude. Co jsem zjišťoval, tak Hondu (většinou) kupují opakovaně stálí zakazníci. Na honda fóru stále řešíme, že Honda na Evropu z prominutím tak trochu kašle a mnohdy (alespoň z prvopočátku) nasadí cenovku zcela mimo realitu. Když k tomu připoctu téměř nulový marketing, tak se těm prodejům ani nedivím. Luxusní třída (Legend) pryč, strední třída (Accord) pryč... Ještě, že Honda dobře prodavá na jiných kontinentech ;-\

_Karel_

18. 9. 2017 19:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Přitom být tu hezký a dobrý Accord.....sám bych možná... ;-)

Jopino

18. 9. 2017 19:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Accord. Ano, taky bych... Jenže pro mnohé drahý, uvnitř menší, malý zavazadelník, poslední generace, prodávaná v Evropě (8G) bez varianty Tourer. Nevím, ale souhlasím, zaříznout jej v Evropě byl pro značku špatný krok.
No, podle našeho dealera se ale vrátí v 10. generaci do EU, a to v roce 2019. Tak uvidíme...
Jinak, já se docela těším na nové CR-V (obvzláště na hybrid).

_Karel_

18. 9. 2017 19:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Asi ještě nejsou nějaké špionské obrázky té 10. generace?
Mmch, tohle není poslední generace? [odkaz]
;-)

Jopino

18. 9. 2017 19:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ne, ne, to más fotku 8. generace. Tou v EU Honda skončila. Devítka se tu už nedovážela.

Desítka:

[odkaz]

Je to ale US verze, v EU je Accord ve většině případech zcela odlišný, jak designově, tak technicky (např. V6 v EU oficiálně nebyl)

_Karel_

18. 9. 2017 19:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

No já jen že jsi psal, že v 8g nebyl kombík. ;-)

Jopino

18. 9. 2017 19:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Vsiml jsem si toho pozdě a nešlo to už editovat, už na to byla reakce. Viz výše.

Mino21

18. 9. 2017 21:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Uvidíme, jak to bude teď. Desátá generace Accordu by se v EU údajně měla opět objevit. Předpokládám, že Honda pro tentokrát sjednotí EU a US Accord podobně jako to udělala u Civica.

Jopino

18. 9. 2017 19:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Edit:
Mám tam v předchozím příspěvku chybku, ke konci prodeje v EU už Tourer nebyl.

Jopino

18. 9. 2017 18:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Edit:
Zase to blbne a nahrálo se to dvakrát 8-s

_Karel_

18. 9. 2017 17:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Z velké části souhlas :yes:
Zvenku - blinkr v blatníku u kola? WTF? Ale jak píšeš- dalo by s tím žít. Uvnitř pěkný. Motor věřím, že super. Když pominu design, anebo ne, vč. designu - jestli dát 800 za vybavenou oktávku 1,8TSI nebo Civic - tak raději Civic. Horší je, že za ty prachy bude i o trochu méně vybavené eReSo, a to je zase trochu jiná káva, i vč. designu, tam bych body pro Hondu hledal složitě.
Podtrženo, sečteno - smířit se s vzhledem kastle a umět smlouvat - dobrá koupě! :-)

Emel

18. 9. 2017 17:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Vyloženě dobrá koupě to asi nikdy nebude, je to pro toho, kdo ví co chce a je ochotný za to vytáhnout z peněženky trošku peněz navíc.

Design nevím, prohlížel jsem teď RS po fl a ani s tím black paketem to není úplně ono... sice vedle toho vypadá původní verze trošku všedně, ale pro mě je elegance důležitější. Tím chci říct... ani RS by pro mě dneska nebyla designová trefa, spíš je to v té neutrální zóně.

PS: Na blinkr v blatníku jsem zvyklý
[odkaz]

_Karel_

18. 9. 2017 17:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Dobrá koupě - záleží, jak to vezměš. Určitě to nemůže konkurovat aktuálnímu Focusu za cenu málem Fabie, ale podle mě dostaneš za svoje peníze kvalitní auto. A nemyslím, že je to dnes úplná samozřejmost. Ale to už ze mě nějak moc mluví fanda Hondy :-)
Ad design RS- ne, že by to byla nirvana, ale docela pěkný. A tenhle Civic je pro mě ze všech Civiců nejskousnutelnější, ale "pěkný" bych stejně asi neřekl.Hodnotím jen z obrázků.

Emel

18. 9. 2017 18:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ano, přesně, Focus... to je přesně ten příklad dobré koupě. I pokud se třeba netrefuje přesně do tvého vkusu, tak se dá koupit přes peněženku. Totéž dnes Insignia, nebo v minulé generaci Megane GT... z těch aut, které mi přijdou na mysl jako první.

Mazda 6 nebo tenhle Civic... to vyloženě výhodný kauf není. Ale jako u spousty věcí... je umění vytáhnout z peněženky třeba 5-10% navíc a dostat za to co chci...

Právě jsem prohlížel RS naživo a moje oblíbená modrá nic moc... z fotek se zdá, že by mohla fungovat černá nebo bílá, ale ty jsem zatím jen zahlédl.

Loptos

18. 9. 2017 19:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ja to tomu uplne nerozumiem preco je Focus dobra kupa. Akonahle sa tam da 1.5eco 110kW a vybavi sa aspon na podobnu uroven ako Civic tak stoji cca 540k, civic je dnes za 560 a kufor vo Focusu je vysmech. (ked zakaznik nechce combi)

_Karel_

18. 9. 2017 19:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Slušně vybavený (Titánium) Focus s 1,5EB stojí 470. A to je prostě velmi dobrá cena.Civic s 1,5 začíná o 100t výš.

Loptos

18. 9. 2017 19:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

ano ale nemas v nom navi/xenony/asistencne systemy/17kolesa :-)

miromen

18. 9. 2017 20:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ty to važně nechapeš ? Civic 1.5T začina v akčnim ceniku od 620tkč a musiš ho vzit vlastně tak jak je nalajnovano, krom barvy, prakticky nulova individualizace. Což je problem snad u všech japoncu. Takže tam muže byt třeba halda věci o ktere někdo vubec nemusi stat a naopak by tam měl raději něco jineho, to co obsahuje jina vybava, ale holt ma smulu.Někomu pujde hlavně o ten technicky zaklad. Takže se tato motorizace diky ceně stava docela nedostupna pro potencionalni zajemce.

Jopino

18. 9. 2017 20:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ještě je moznost, že nebudeš kupovat podle akcního ceníku Hondy, ale zajdeš si přímo k dealerovi. Pak můžeš mít 1.5 VT 5D Sport za 560, nebo 1.5 VT 4D Comfort za 520. To už jde, ne? Na opravdu prostorné auto (ve své třídě).

miromen

18. 9. 2017 20:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Prostorny je i Pulsar nebo Octavia. U Civicu naopak tu prostornost beru jako minus, raději bych uvital kompaktnějši rozměry, tedy knk. delku. A Honda neni asi jedina, ktera ma na skladě nějake kusy za vyhodnějši ceny. Jinak 560tkč už je určitě pěkna cena. Ale jak pišu vyše, když kouknu na skladbu těch vybav, tak osobně mi ke spokojenosti nesedi ani jedna.

Loptos

18. 9. 2017 20:28

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Mozem sa opytat, co konkretne ti chyba/vadi na vybavach?

miromen

18. 9. 2017 20:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tohle je přeci hodně individualni, ale např. nestojim o nějake asistenty nebo navigaci. Naopak ocenim zatmavujici zpětne zrcatko, nastavitelnou bederni opěrku u spolujezdce nebo si potrpim na kvalitnějši audio.

Jopino

18. 9. 2017 20:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Já s Tebou souhlasím, bez zbyzečných debat. Civic je sice 4.5 metrové auto, ale na jeho jízdních vlastnostech se to nijak zvlášť neprojevuje. Navíc, když povezu v autě další dospěláky, svezene se pohodlně (pokud nejsou baskeťáci). A ano, konfigurovatelnost je mizivá, to nepopírám, ale většinou volím prostřední výbavu a tam nic nechybi a ani nenadbyvá ;-)

miromen

18. 9. 2017 20:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

No třeba co čtu tak vzadu ten posaz je u civica docela špatny a zrovna ve focusu je vzadu v ramci třidy posaz velice pohodlny, navic je poctivě utlumeny i v zadni časti což taky neni pravidlo v nižši středni, takže i akusticky komfort je zde velice dobry. Mě třeba ta prakticky nulova individualizace u civica docela mrzi, protože bych docela rad některe prvky ze sport plus a naopak některe z nich bych nechtěl. Ve vybavě sport mi naopak některe vybavove prvky schazeji. Prostě mi to honda děla dost těžke pokud bych realně o civicu uvažoval.

Jopino

18. 9. 2017 21:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tak jak se to vezme. Bereš prostor na hlavu, nebo na nohy? Já jel v tom Red editionu i vzadu a na nohy za spolujezdcem je to slabší. A co mě trklo hned při rozjetí, byl hluk od pneu. Jasně, 235/40 R18 nejsou úzké pneu a mohou vyluzovat více hluku, tak to může být problém jen této edice. V Civicu s mistem uvnitř problém nemám, ale může se jednat jen o můj pocit, nerozporuji.
Co se týče výbav a konfigurace, to už jsem psal mnohokrát. Pevně dané výbavy jsou tu spousty let a nikoho v Hondě a ani dalších asijských značek to netrápí. Chápu, že je to pro mnoho lidí problém.

miromen

18. 9. 2017 21:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tam to bude i o sniženem podvozku a typu pneu, ale v nižši středni jsem ještě nepoznal model, ktery by měl lepe utlumeny podvozek. A jinak myslim samotny posaz a ne prostornost. Žadny nizko položeny sedak nebo tvrda trestna lavice. Zde je fokal max. tak pro pruměrně rostle osoby, určitě ne pro nějake sportovce typu baskedbaliste apod.

Jopino

18. 9. 2017 21:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Tak pohodlí tam jako takové špatné není, to bylo v pohodě. Jak jsem psal, za ty peníze, dobré auto. Prostoru pro dva a děti taky dost. Podběhy bych vytlumil Gladenem a byl by klid.

Emel

18. 9. 2017 21:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Jo, ale když už máš $$ na ten Sport, tak už se to docela dá... není tam nic moc co by mi vadilo a těch pár věcí člověk holt musí oželet.

miromen

18. 9. 2017 21:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Na to se neda nic napsat, prostě souhlas. Osobně bych za lepši audio vraždil. >:D
Ja měl možnost slyšet rozdil mezi "premium" audio a o stupinek niže u vicero vyrobcu a je to sakra rozdil. Řeči typu, že si v autě stejně hudbu nevychutnaš a rozdil při jizdě nepoznaš, neuznavam.

Jopino

18. 9. 2017 22:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Souhlas >:D :yes: viz níže.

Loptos

18. 9. 2017 20:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ahoj, u ktoreho dealera ti dali Civic za 560? Ja som sa nedostal pod 580 >:-[]

Jopino

18. 9. 2017 20:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ahoj, v létě třeba Honda u Ostravy. Koukám teď na net, ta konkretní je pryč (jsou to 4 týdny), ale i teď je jich s cenou pod 580.000 Kc skladem také dost. Zdroj sauto.cz. Zlevňují... Až bude Sport plus za 590.000 Kč, objednávám >:D

Loptos

18. 9. 2017 20:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

to bola aj moja taktika, ALE na plus nedas stresny nosic a trochu sa bojim pre buducnost na stresne okno a zatekanie a adaptivne tlmice budu asi draha nahrada, hoci sa mi Sport+ paci viac. Ja cakam na sport 540/550 a objednavam tiez >:D cakacky su cca 4mes,

Jopino

18. 9. 2017 20:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Mám nastudováno :-) Měl jsem Sport plus půjčený na tři dny a veeelká spokojenost. Střešni nosič bych neřešil, je druhé auto (i když přiznavám, že je to pro někoho handicap). Tažné k vůli laufům uprostřed nedáš, i když řešení pomalu existuje. Minulý týden někdo na fórum dával už i nějaký model no name tažného pro Sport a plus. Pak bych jízdní kola práskl na nosič tam a je klid. Že do auta poteče bych se nebál a tlumiče opotřebuješ za... spousty let.

Loptos

18. 9. 2017 20:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

tak snad niekto vymysli aj nosic na strechu pre sport plus - kvoli boxu na lyze. Na ake forum chodis? Je aj nejake lokalne alebo len obsiahle americke? diky

Jopino

18. 9. 2017 21:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Dealer říkal něco, že příčníky budou, ale ne na střechu, ale snad na rám střechy. Asi jak bylo kdysi na škodovky, pokud jsem to správně pochopil. Ještě se na to poptám.
Chodím na honda club cz.

Loptos

18. 9. 2017 21:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

som zvedavy, ked pozeram thule tak sa dam bude dat nasadit ale nepojde otvorit strecha, tak ci sa len neboja ze to niekto otvori ked to tam bude a poskodi to sklo alebo mechanicke casti otvarania. Uvidime :-) Diky za info!

Loptos

18. 9. 2017 22:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

este jeden dotaz. Citil si velky rozdiel medzi sport adaptivnym rezimom vs komfort? Ako sa auto chova? diky.Je to vobec vyuzijtelne u nas? ci skor na dynamicku jazdu na lepsich cestach.

Jopino

18. 9. 2017 22:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Poznáš to a docela zásadně. Už samotný Comfort je ideál kompromis a auto sedí jak čert, Sport je výborný (žádný kostitřas) a s autem poznáš nové limity, fakt! Vyzkoušej, stojí to za to, věr mi.

wakantanka

19. 9. 2017 09:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Kamoš "podedil" ešte to prvé ufo s panoramatickou strechou a nič mu nezateká, všetko funguje ako má, teraz riešil pár drobností na podvozku. A to má diesel a okolo 180 tis. km. :-)

Loptos

19. 9. 2017 11:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

a je otvaracia? na US foru sa ludia stazovali ze strecha tecie, ale tam ju maju inu ako v EU

wakantanka

19. 9. 2017 11:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Mám pocit, že sa mu otvára prvá polovica, teda nad hlavou vodiča a spolujazdca.

Jopino

18. 9. 2017 20:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

LED světla v Civicu Sport jsou k nezaplacení ;-) Upřímně.
Chlapi, rýpnu si. Poslední Focus má kolega v práci, verzi 1.5 Red edition, stála ho 460.000 Kč. Design fajn, motor taky, až na podivně utlumený 1. rychlostní stupeň. Ale uvnitř přeplastováno a prostoru tolik, co v Hondě Jazz, mozná ještě míň >:D Ale souhlas, za ty peníze...

miromen

18. 9. 2017 20:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Jo fokal neni žadny prostorovy přebornik a přeplastovano je tam stejně jako všude jinde, jen je to vše v jednolite barvě a to šedi. I když je fakt, že je tu vice přeplastovano, protože ta mohutnost palubky je opravdu velka. Ale za ty prachy je to hodně dobra koupě, fokal teto generace je kvalitně a poctivě udělany model a ne jak je jinde vidět katovani kostu.

Jopino

18. 9. 2017 20:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Taky bez debat. Palubka zbytečně velká, kufr malý. Ale podvozek za jedna :yes: A jak jsem psal, loňský Red edition za 460.000 Kč dobrý auto.

miromen

18. 9. 2017 20:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Hele, ale majitele tu mega palubku docela kvituji, z pocitoveho hlediska, ale od nemajitelu jsem naopak četl kritiku ze stejnych duvodu. Ja se třeba vzdal nějakych sport doplňku atd a raději šel do vyšši vybavy, protože Red Edition vychazi z nižši vybavy.

Jopino

18. 9. 2017 21:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Je to možné, popisuji jen své pocity, nikdy jsem Focuse neměl. Red edition vychází ze slaší výbavy? Kolega tam má 8" Sync, vyhřívaná sedadla, tak jsem myslel, že to ze slabocha nevychází.

miromen

18. 9. 2017 21:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ja ty vybavy přesně neznam, ale těch 8" bude podle mě připlatek. Jinak ten rozdil je samozřejmě v dekorech, potazich nebo třeba Titanium ma v zakladu premiovou středovou konzoli. Vlastně ten Red Edition vychazi z prostředni vybavy TrendSport. A těžko řict v čem včem a kde všude bude rozdil.

Jopino

18. 9. 2017 21:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ten 8" měl v ceně, což dle katalogu není zvykem. Právě jsem si říkal, že za ty peníze to je v pohodě, taková stylovka. Jediné, co by mi tam scházelo, jsou parkovaci senzory a lepší audio (sériové repra vzadu při vyšsí, nikoli maximální hlasitosti chrčela). Teď nevim, jestli má dešťový a světelný senzor. Ten bych už taky vyžadoval, v Hondě zatím max spokojenost. Ale to bych už asi moc vymýškel :-)

miromen

18. 9. 2017 21:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

No vidiš a ja zase park senzory vubec nevyžaduji. Ja třeba sporadicky použivam např. tempomat a řada lidi by se po něm mohla utlouct. V zakladu ten RE zřejmě dešťovy a světelny senzor neni, ja za ně musel tušim připlacet i u titania. Jinak co se audia tyče, tak ty zadni repra to je tragedie zřejmě u většiny. Ja měl v golfu nejlepši dostupne audio to same u fokala a je to tam važně bida. A i od jinych uživatelu co maji jine značky aut, tak to stejne v bledě modrem.

Jopino

18. 9. 2017 22:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Park senzory jsou dobrá berlička, obvzlášt u současných aut s mizerným výhledem vzad a scházejících prostorech na parkovaní v centru. Zvykl jsem si hned (a je to kupodivu spolehlivé a přesné). Tempomat používám minimálně, tady taky sporadicky, ale v zahraničí zapínám omezovač rychlosti dle dopravních značek (nechci solit Eura za pokuty tam, kde to neznám).
Audio je jak kde, souhlas. Honda dobrý předek a bez basový zadek (naštěstí bez zkreslení). Když jsem stříkal dutiny, tak jsem při tom rovnou tlumil všechny dveře a misto obyč středobasů dal koaxialní repro. Sériová repra měla tak tenký magnet, že jsem se až divil. Po upgrade neskutečný rozdíl, to jsem nečekal.

miromen

18. 9. 2017 22:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ja chtěl kameru a tu ma focus velice dobře použitelnou a občas bych uvital i novinku co se zavadi a to těch 360°. Ja ty pipaky v autě prostě nemusim. O pokutach mi ani nemluv o tom bych mohl napsat roman. 8-s >:D Ja mam tak trochu problem s udrženim uzdy a s tim jak začala ta novodoba "bezpečnostni" buzerace napřič EU tak z toho rozhodně radost nemam. Něco sem zkopčim, prostě za mě jednoznačně sviňarna....

"Koncem července jsem si udělal výlet do Francie a po pár týdnech mi přišly tři obálky. Po odečtení tolerance 5km/h pokuty za:
91km/h na 90km/h
78km/h na 70km/h
91km/h na 90km/h"

Jopino

19. 9. 2017 05:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

8-s co to kurde je? Nemám slov, je to silné opravdu kafe. Tady se mi potvrzuje, že v EU fakt začíná některým státům je.at, viz třeba německé policii a persekuci na našich řidičích. Vzpomínám na doby, když jsem ještě jezdil po staré cestě do Chorvatska a valil to co to šlo, abych byl na Makarské za úsvitu, nikdy žádný problém s policií. Jak koukám, tak teď bych přišel o auto, jako kauci.

Ozzman

19. 9. 2017 06:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Ale z Německa je to ještě docela na pohodu.... já mám z jara 2x skoro 70 na 50tce a bylo to v přepočtu za 800/kus ....je logicky , že to začnou posílat.l...mě to nepřijde jako perzekuce, že jsem Čech :-) Ale o 1km/h pokuta ? To je maso..

V Chorvatsku se dá docela jet, ale litaj tam prý nějaké tajne BMW. Já zkušenost nemám, v loni jsem byl naposledy a později v noci jsem jel průměr 160-200 chvílemi. Asi spíš štěstí. Kamaráda ale letos zmerili v obci taky o 20 nebo snad dokonce o 30 a dal přes 100eur na ruku.

miromen

19. 9. 2017 09:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

V HR maji na dalnicich i audiny, alespoň co jsem zahlidl a někde i četl.

miromen

19. 9. 2017 09:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Jo ta 0 tolerance je zvěrstvo, aby měl člověk strach předjet nějakeho zpomalovače či zemědělskou techniku. S automatem na vyběr pokut si člověk moc nepokeca. Ta osoba, ktere ty pokuty přišli jezdi do FR pravidelněji a dava si na rychlosti pozor a stejně mu to bylo prd platne. No jinak dostal vše za 45€. A za křive obviněni měl v dopise uvedeno..."Na pokutách je uvedeno, že křivé obvinění je za 45000€ a pět let natvrdo a fakt netoužím riskovat, že mě při příštím letu přes CDG sebero."
Třeba slovinci maji toleranci 10km/h, ale zase maji mastne pokuty. Ja překročil o 12km/h a stalo mě to 125€. Čuměl jsem na to jako puk a nevěřicně kroutil hlavou. Policistka mi vytahla tabulky, ktere tuto častku potvrdily. Pokud bych nezaplatil na mistě a nebo nejpozději do 8 dnu neposlal penize na konto, tak by to bylo za 250€. Z letošni dovolene mi zatim přišla jedna pokuta z rakouska za 45€.

Emel

18. 9. 2017 21:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Jo, Red Edition je designovka, ale jinak jsou v tom myslím třeba okna na kličku vzadu a tak.

Jopino

18. 9. 2017 21:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Na parkingu u práce to auto vyniká i vedle Jagu. Fakt stylovka.
Tak ty kličky vzadu mi utekly, a po pravdě jsi mě dostal. Sám se sobě divím, že mi to nezůstalo ve škebli :-| Jediné, co si ještě vybavuji je spotřeba PHM, na výrobcův údaj se (údajně) nejde dostat.

twistedTSD

18. 9. 2017 21:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

V blatníku jsou americká poziční světla, či jak se tomu nadává. Těžko říct, proč je u obou karoserií nechali i v EU.

Stewee

19. 9. 2017 09:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

To súvisí s výrobou, keďže ide o globálny model. Týmto jednotným riešením sa vie veľa ušetriť.

Emel

18. 9. 2017 17:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Osobně mi dávají smysl dvě konfigurace... kde si umím představit, že bych ty peníze navíc vytáhl:

HB 1.5i Sport - s černým čumákem, manuálem atd.
TypeR.

Sedan je možná trošku hezčí, ale pro mě nepraktická karoserie. A ten chromový čumák je jednoznačně horší než ta černá varianta.

Jopino

18. 9. 2017 18:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pvedená evoluce

Už jsem viděl na fóru tuning chromované masky sedanu. Lepí na to černou fólii. Taky by to bylo asi řešení (osobně bych tam ten chrom taky nechtěl). A za mě - vybral bych si taky 1.5 Sport, za ty současné peníze je to dobré auto.

KANKUNEN

18. 9. 2017 13:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

necelých 8 litrů při tachometrových 130,

to uměly dvoulitry před 15ti lety. V testu nedopadl litr proti větší konkurenci moc dobře, nestačil dynamikou a spotřeba průměr. A proč dělají furt CVT a zachraňují to virtuálními stupni mi hlava nebere.

Rozbalit vlákno

Ozzman

18. 9. 2017 13:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jaký ty dvoulitry měly výkon? Tohle není litr, ale 1.5turbo se 134kw.. ta spotřeba mi nepříjde zas tak mimo při svižnější jízdě. A CVT? To auto je manuál... k jakému článku vlastně reaguješ? >:D

Dinar

18. 9. 2017 13:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Hodnotit spotřebu na základě novinářských testů nemá moc smysl, mě spíš nesedí to nadšení nad motorizací ve světle reálných výkonů, auto má 1350kg, 134kW, vmax jen 210 km/h (tj. zpřevodováno nakrátko), a přesto dá z nuly na sto až za 8,4s. Vytáhnu-li octavii 1,8 tsi, stejně velké a stejně těžké auto s velmi podobnými hodnotami výkonu a krouťáku, pak je tam dost rozdíl, 231 km/h a 7,3 z nuly na sto. Jsem zvědav, co předvede vw s novou 1,5 tsi, každopádně tady motorářská hvězda Honda, zas až tak nezáří. ;-)

Ozzman

18. 9. 2017 13:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jasné, Octa 1.8TSI začíná na 540ti (mimochodem asi maj bordel v konfigurátoru, protože je levnější, než 1.4 TSI :D, v ceníku PDF je zase cena od 527 900 Kč a jednačtyřka od 489tis....... trochu guláš ) . To je hodně vážný konkurent, přeci jen bych ale váhal, zdali ten Civic nenabídne za 560 třeba lepší jízdu a výbavu (tam si myslím, že i ano, protože Octa je Ambition za tuhle cenu a asi i bez metalízy a podobně.).

Dávat za Civic ale víc, už v rámci konkurence nebude volbou value/money... To jsem psal i výše :-)

Dinar

18. 9. 2017 13:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Píšu jen o motorářské práci, podle mně není z čeho sedat na zadek, srovnání s mainstreamem v podobě octy nic moc, podívám-li se do premie, pak 210 a 0-100 za 8,9 udělá 100kw tříhrnek v 318i, a to mluvíme o autě o víc než metrák těžším s klasickou koncepcí. 320i o stejném papírovém výkonu, jako má 1,5 civic, si je dynamikou podobná s tou 1,8 tsi octou, čili tady hodnoty výkonu vzájemně odpovídají dynamikou, civic je výrazně horší, tj. ta motorová revoluce asi úplně vyzrálá není, jen o tom píšu. ;-)

P.S. Cenu neřeším, popravdě, mě civic nijak předražený nepřijde, tu octu určitě do jeho ceny dokonfiguruješ.

Ozzman

18. 9. 2017 13:57

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jasné, chápu, ono by nebylo od věci to ještě přeměřit, minimálně tu dynamiku (v max asi ne >:D ). V některých testech to ACZ udělá (třeba páteční test Micra vs Ibiza, kdy Micra stáhla papírové zrychlení o více, než 1 sekundu...), tady zjevně ne. A ten tříhrnek od BMW mi příjde docela dost povedený.. kdybych to neveděl, klidně bych si tipl, že pod kapotou je nějaký čtyřválec :-)

Jo, nepochybně Octavií i Civica přeskočíš, já nejsem moc na tohle srovnávání výbav, takže to třeba někdo dokonfiguruje :-)

edit: Našel jsem nějaké video na YT, kde přeměřují 0-100 (7,6) a Vmax na 230 (220 GPS, je to tam vidět) [odkaz] Ale je to Hatch

andy2214

18. 9. 2017 15:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Pred par dny jsem se chvili honil s minulou gen Fiesty ST. 134kw 240nm, 0-100 udajne 6.9s a pri rozjezdech nemel sanci, myslim ze kvuli trakci FWD vs. RWD a kdyz uz se jelo, jelo nam to uplne stejne. Coz je asi o 400kg tezsi MB silnejsi jen o 9kw dobra znamka. Priznavam, ze roli v tom bude hrat automat vs. jeho predpokladam manual, i kdyz nejaky ten powershift tam byt mohl, to jsem se neptal,jelikoz to moje HDM ve sport+ je proste pecka as manualem se tomu nemuze nikdo rovnat. Ja jsem ho jen popichl, ze mu to jede dobre, stejne jako me, jen ze ja v tom mam nejslabsi naftu : ))

Ozzman

18. 9. 2017 15:34

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Hádám, že od semaforu k semaforu co ?:) A věděl, že zavodite ?

andy2214

18. 9. 2017 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Vedel to moc dobre, nemej strach :-) On se nejdriv nahanel se Superbem, ten pak odbocil, tak jsem prevzal stafetu. Ze Smichova na Palmovku. Ono lidi co se chteji nahanet potkavam denne dost. Pry az da chip na 220koni tak bych nemel sanci.. :-)

lamal

18. 9. 2017 15:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

lolo

Ozzman

18. 9. 2017 15:56

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

No asi takhle: Logicky ta FireSTa má nižší výkon a o dost nižší kroutici moment. Takže na rozjezd s dobrým automatem máš šanci. Další problém bude, že Praha - provoz a ty očividně budeš trochu dobytek bez pudu sebezachovy a ne každý na to má koule či má mozek a nechce se mermomocí zabít :). Na hezké okrsce ta Fiesta bude mít s dobrým řidičem navrch. Pokud bych jel bezmyslenkovite , tak v Praze v provoze mohu být při troše štěstí a velké porce risku první na Palmovce i s o dost slabším a starším autem ... třeba s Fabii htp... a vsadím se, že přes den bych ti na téhle trase ujel i na skútru co má 12 koni. Prozote budu vždy na každé křižovatce první :-) Takže je to spíš o řídící než autu .... A kterému autu si neujel když už takhle v Praze porad závidíš ? Škoda , že jsem tě ještě nepotkal..:)

lamal

18. 9. 2017 16:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

sím ťa ... tento chlapec je moc hrube zrno, jemu je tak sumak, ze by ho hocijaka fiesta st s vodicom co nie je obmedzeny ako on nechala hned po prvom slalome, jemu staci, ze sa odjebal z krizovatky prvy a jak zmyslov zbaveny doletel az na palmovku a spravil pri tom 20 priestupkov >:D

Ozzman

18. 9. 2017 16:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jak říkám.... ještě že sem se s ním zatím nepotkal.... nemám rád lidi co dost neomalene ohrožují provoz a hlavně mě... aby ho tak někdo z ty eklasse nevydal a nevytahal za uši ;)

andy2214

18. 9. 2017 16:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Bylo to vecer, provoz byl ale ne takovy aby se nedalo trochu radit. A nemeli jsme si co vycitat. Na Rohanskem nabrezi pred krizovatkou s Karlinskym namestim uz bylo na tachometru 150 a ja jsem dal nohu z plynu a pustil ho pred sebe. On ten Mercedes preci jen neco vazi. Zrychleni z 0 ale na ten vykon ma MB naprosto paradni, diky HDM a dobre nastavenemu ESP v sport+modu + RWD ma proste lepsi trakci nez FWD. Kdyz vidim Golfa R nebo 5er 535d tak vim kam patrim, zajimave je porovnani podobnych aut a nebo aut u kterych nevis, co cekat. Coz od Fiesty ST jsem nevedel a kdyz mi rekl, ze to ma 180 koni a ja s daleko vetsim a tezsim autem jen o par koni vic.. tak to teda neni moc dobry vysledek pro Fiestu, i kdyz to samozrejme neni auto na trhani rychlostnich rekordu, naopak pro zabavu i v nizsich rychlostech, vyuzitelnych na normalnich silnicich.

Ozzman

18. 9. 2017 16:14

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Promiň... 150 po Praze v centru....i večer... to je hodně mimo...je tam dost přechodů . Už ti někdy někdo nenadale vkrocil do vozovky ? Mě jo a není to sranda...

cape

18. 9. 2017 16:17

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

presne... tiez tam porusujem rychlost , jazdim tam denne , ale idem tak 70..150 to uz chce riadnu davku ignorancie :-)

Ozzman

18. 9. 2017 16:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

:yes:

lamal

18. 9. 2017 16:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

to chce hlavu bez mozgu

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Proč promiň? De bile i diote = takhle nějak ;-)

Rád občas jedu rychle i hodně rychle = ale po městě je 150 km/h idiotismus

Ozzman

18. 9. 2017 16:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Já ještě čekám, jestli z Andyho nevyleze, že se take jezdi poprat na letiste...s Uberem:D

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jo tos trefil = to by na něj sedělo >:D

Z 50 km/h v reálu brzdíš tak 25-30 m = záleží na řidiči a autě = andy tak 40? >:-[]
Ze 150 km/h klidně 150 m, pod 100 to asi nepude. Prostě po městě je to vrchol de bility

Ozzman

18. 9. 2017 16:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jak se někdy do krve hádáme, tak tady se shodneme.

Nonsens

19. 9. 2017 11:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

150 po prahe s prechodmi. Chlape king budeš, keď to dokážeš ukočírovať v norme, vtedy vyhráš sám nad sebou a to je to víťazstvo, ktoré potrebuješ.

andy2214

19. 9. 2017 12:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Ja timhle stylem jezdim od doby co mam ridicak, cca 10 let, a za tu dobu,kdyz udelam nejakej hrubej odhad, jsem ciste po Praze najel tak 400 tis km. Bez bodu, bez nehody. Asi dve urazena zrcatka nepocitam.

Nonsens

19. 9. 2017 13:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

chvalabohu, nechcem moralizovať, ale vyber si na to aspoň lepšiu zónu ako prahu mesto.

cape

18. 9. 2017 15:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

fiesta ST je len s manualom :-) .. ale jo automat spravi vela , ja mam powershift a to je vidiet ako na krizovatkach vsetkym ujizdim aj ked nijak neslapem na plyn.

Loptos

18. 9. 2017 16:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Fakt mas z toho bmw taky pocit? Ja som si najprv myslel ze tam mam malu naftu (118i) a potom mi vadilo ze pri nizkych otackach kedy atmo 4valec este len zacne duniet uz trojvalec kopal a buchal celym autom. Vo vyssich otackach ale dynamicka fajn aj spotreba priemer super (dialnice)

Ozzman

18. 9. 2017 16:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Já ho jel v 2AT v nějaké hodně vysoké výbavě , takže odhlucneni nebylo vůbec špatné. :-)

fOE

18. 9. 2017 15:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Bud je horsi, nebo jen zdrzenlivy v oficialnich udajich ;-)
[odkaz]
[odkaz]

Btw. najdou se videa s Vmax 230... :-)

andy2214

18. 9. 2017 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Kvuli snizenemu kroutaku to neni zajimavy kauf. Taky jich moc neni a v servisu ji rikali policejni, protoze kdyz uz se k tomu motoru dostanou, je v policejnim aute. V zakladu je rozdil velky, ale kdyby mela cena trochu nabobtnat vybavou, benzinove RSo bude velke svrbeni.

A mmch. koukam se jim po vyfuku a tech benzinovych RS jezdi pomerne dost

Mino21

18. 9. 2017 13:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Zpřevodování nakrátko? To by bylo docela zjevení, kdyby auto bylo zpřevodované tak, že by mělo maximálku ve vytočeném nejvyšším stupni. Honda vždycky ty maximální rychlosti udávala dost divně a neřekl bych, že je to krátkým zpřevodováním. Doma mám přesné hodnoty a určitě to nebylo tím, že by auto nevytočilo více než 210. Kdyby to tak bylo, pak by při 130 km/h muselo točit skoro 4000 otáček, a to opravdu netočí.

Dinar

18. 9. 2017 13:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Takže má omezovač rychlosti? Nebo proč je ta vmax tak nízká?

Ozzman

18. 9. 2017 13:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Pokud vím, tak Japonská auta mívají omezovač, ale na 190 ti ? A pravděpodobně pro prodej na domácí půdě, takže by mne to také zajímalo.

Mino21

18. 9. 2017 14:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

To nevím, ale na slabé koně nebo převody bych to nesvaloval. Ono třeba u Civicu 1.8 v předchozí generaci byl rozdíl mezi běžnými verzemi a verzí S. Všechny verze jely 215 (na šestku by ale teoreticky dotočily 255) a verze S měla udáno jen 190. Je pitomost, aby převody snížily rychlost o 25 km/h, obzvlášť, když tam navíc byla o trošku těžší převodovka, která by měla dotočit 265 km/h. I na pětku to muselo vytočit přes 200.

Stačí se podívat na 1.5T manuál vs CVT. S CVT má sedan i 5D 200 km/h, ale s manuální převodovkou má sedan 210 a hatch už 220. U jednoho se to liší, u druhého ne. Prostě to má divně parametry a netvrdil bych, že je to nějak lenivé proti konkurenci z papírových údajů. Honda v tom občas mívá divné nesmyslné hodnoty, zrychlení může být dáno řazením na tři. Více by o akceleraci povědělo 0-120km/h.

Ale to není nic neobvyklého, 50kW Felicie taky jela 150, ale jak dostala MPI, tak u stejné 50 kW felicie začaly jezdit 162 a dokonce to šlo tak daleko, že 1.6 najednou nějakým zázrakem zrychlila ze 160 na 170, přitom nevím, že by se tam něco měnilo (možná ano). Jenže by bylo divné, kdyby 50kW MPI bylo rychlejší než 55kW 1.6.

wakantanka

19. 9. 2017 09:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Z Feldy 1,6 combi som na diaľnici vo veľmi miernom klesaní s vetrom chrbte som dostal tacho 185 km/h :-) Koľko bol reál netuším. >:D

tesnav

20. 9. 2017 16:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Rozdíl byl v tom, že Felda s jednobodovým vstřikováním měla reálně okolo 47kW, zatímco MPi okolo 53kW. A to, že by u 1.6-ky byla udávana Vmax pouze 160, tak s tím jsem se nesetkal. Měl jsem jednu z podzimu ´96 a tam bylo udáváno 170. Navíc měla z aut, co jsem kdy měl, nejpřesnější tacho, a těch 170 skutečně dávala.

_MT_

18. 9. 2017 14:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Těch 210 je takové pěkné číslo, že to může být omezovač. Japonci jsou v tomhle někdy divní. Zrychlení je pak otázka rezervovanosti. Hondy neznám, takže bych to musel přeměřit.

martinST

18. 9. 2017 14:19

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Pozor, pozor. Octa s 1.8 tsi jse zpřevodována tak, že 100km/hod dosáhne na 2st. Honda musí řadit na 3st. Zrychlení do 100km/h je ale i tak srovnatelné, nad 100km/h už má Honda trochu navrch Viz:

[odkaz] Civic
[odkaz] Octa

_MT_

18. 9. 2017 14:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jedno přeřazení navíc má jako udělat vteřinový rozdíl?

Mino21

18. 9. 2017 14:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Proč ne? Stačí se podívat na předchozí Civic 1.8. Ten dával na dvojku 98-99 km/h. A když se podíváš na testy, některé redakce to naměřily na dvojku, některé na trojku. Ta první uváděly časy spíše lehce pod 9 sekund, ty druhé okolo 10 sekund.

_MT_

19. 9. 2017 11:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

To u toho řazení ale musíš spát, ne? Pak jsme u toho, jak jsi konzervativní. Jestli tam máš závodního jezdce, který to tam napere pod tlakem (a rozjede se naprosto ukázkově), nebo jestli zrychlení na stovku měříš s devadesátiletou hospodyňkou za volantem.

PS: Dole jsem se nad tím trochu víc zamyslel a řekněme, že jsem o něco méně skeptický. Cos napsal, ale ještě ukazuje na jednu věc - v jaké rychlosti vlastně měření v různých testech skončilo. Čím rychlost měřili. Jaká byla nejistota měření. Chtělo by to dostatek vzorků od obou skupin, aby se na to člověk mohl podívat statisticky.

martinST

18. 9. 2017 14:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

To ne, ale něco to udělá. Nicméně, dle videí, které jsem si narychlo našel je zrychlení do 100km/hod +- srovnatelné

_MT_

19. 9. 2017 11:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Určitě. A nemá smysl to řešit, pokud nehodláš závodit ve sprintu na stovku (a pak tě bude zajímat skutečná rychlost, ne indikovaná).

sumy

18. 9. 2017 15:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Přesně tak, i na stařičkym civicu 6.g, 1,4, 66kW 2.st končí při 96km/h, to zvládne za 9,2 s. Ale přeřadit a znovu nadechnout motor a rázem je tam 11,2s a to to má papírově 13,5s 8-s U 8.g končí u 1,4 2.st ještě dřív, někde pod 90-už si to nepamautju, páč v něm jezdí maželka a já mám nějak raději ten starej střep >:-[]

_MT_

19. 9. 2017 11:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Je pravda, že je zrovna 2-3 typicky delší. Ale i tak, vteřina? Nebo i víc. To mi přijde příliš. Musíš ještě dohnat případně ztracenou rychlost, samozřejmě. Po přeřazení budeš mít hlavně u atmosférických motorů citelně nižší výkon. Rád bych viděl nějaký rozbor. Jako řidič vnímám hlavně přeřazení.

Když už musíš řadit na trojku, tak bude lepší řadit dříve. Tedy u slabších aut (pokud tě limitují pneumatiky, jsi schopen protočit kola, tak ti lehčí převod nijak nepomůže). Abys pořádně využil kratšího převodu. Nejhorší je řadit těsně před 100. Těch 96 zní, jak kdyby to měli optimalizované na 0-60 mph. Tohle číslo (96-98) se myslím objevuje celkem často.

michal.t

19. 9. 2017 12:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Rozbor tohohle typu jsem kdysi dělal pro atmo civic 9g a tři další auta s turbobenziny - sice jen pro velmi krátký výpadek výkonu při přeřazení (zvolil jsem 0.3 s), ale vliv těch prodlev je tam i tak vidět - viz pojednání na druhé stránce mojí recenze a přiložené grafy. [odkaz]

_MT_

20. 9. 2017 12:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Díky, podívám se.

Šimpanz

18. 9. 2017 14:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Z měření plyne, že je to přesně naopak, do 100km/h je Civic lehce vpředu, pak beznadějně ztrácí.
[odkaz]

martinST

18. 9. 2017 14:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

DSG je na akceleraci lepší volba než CVT, manual vs manual je na tom Civic lépe. Alespoň dle videi, osobní zkušenost samozřejmě nemám.

Šimpanz

18. 9. 2017 15:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

No já jsem spíše reagoval na tu diskuzi o otáčkách/zpřevodování, když si zastavíš tohle video ve 42 sec.
[odkaz]
tak je vidět, že V max na nejvyšší stupeň je 201 km/h podle GPS a 207 podle tacho a motor točí něco málo přes 6000 ot./min a víc nejede, protože už naráží do omezovače, to jsou proti jiným autům s podobným výkonem docela vysoké otáčky, kdyby mělo to auto jet 230 (což by při 134 kW neměl být žádný problém), tak už bude daleko za omezovačem. Pro srovnání ta octa při 230km/h točí na nejvyšší stupeň něco kolem 5000 ot./min, takže rozdíl ve zpřevodování těch aut je obrovský. To auto nemá omezovač rychlosti(jak se někteří výše naznačují), ale má takové zpřevodování, že už při 200km/h naráží na maximum otáček.

martinST

18. 9. 2017 15:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Tak to je vlastnost CVT, že drží otáčky na max výkonu a jen mění převodový poměr. Tzn rychlost zde zastaví omezovač. S vyhozeným omezovačem jede více a točí stále 6tis ot.

[odkaz]

Šimpanz

18. 9. 2017 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Jo, dík za vysvětlení, pak mi není moc jasné, proč je tam ten omezovač rychlosti je, jediné vysvětlení je, že se asi bojí o životnost CVT (když u manuálu není).

martinST

18. 9. 2017 15:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Taky tomu nerozumím, ale životnost CVT bude asi nejreálnější možnost.

Šimpanz

18. 9. 2017 15:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Ano, napovídá tomu i skutečnost, že vedle omezovače rychlosti má CVT i omezený krouťák motoru proti manuálu.

Jopino

18. 9. 2017 17:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Zkoušel jsem s Civicem 1.5 VT CVT maximálku a při tachometrových 206 km/h točil motor rovných 6.000 ot./min. Měl jsem režim S.

Mino21

18. 9. 2017 15:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

To je ale CVT verze, ta má "zpřevodování" jiné a očividně také níže položený omezovač na 6000. Tam je to očividně fakt nastaveno tak, aby to přes 200 nejelo. Viz tady, kde byl testován CVT i manuál

[odkaz] (mrkni na 0:47)

Jak je vidět, to auto s manuálem (omezovač na 6500) na tachometru dá 230 bez větších problémů (reálně cca 219). 0-100 km/h to dalo za 7,8 sekundy, přitom bylo řazeno na trojku.

přezdívaný alias

18. 9. 2017 14:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Brát jako bernou minci tabulky výrobce, to bych zrovna od tebe nečekal.

andy2214

18. 9. 2017 15:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

134kw u tak malyho auta a 8.4s na sto :)))) Jezis to je je.bka.

1.8TSI ma problem v tom omezenym kroutaku u Octy a myslim i Leonu, ale holt 1.8 je furt 1.8. Ja 1.8TSI jak s manualem tak s DSG lehce ujizdim, myslim ze to odpovida tem papirovym par desetinam rozdilu ve zrychleni v muj prospech.

sumy

18. 9. 2017 15:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Si to naživi neviděl co, malej byl civic tak 2 generace zpět. Tohle už je blíž k Accordu, než k civicu 9.g

lamal

18. 9. 2017 15:57

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

ty mas tiez problem s nejakym obmedzenim >:D

Jopino

18. 9. 2017 13:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

6,3 l/100 km jsem měl spotřebu s Civicem 1,5 VT a CVT, když jsem jel podle předpisů + 15 km/h navíc, s občasným přišlápnutím k omezovači. Žádné drama.

KANKUNEN

18. 9. 2017 14:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Alfa 156, 8,4 na stovku.

Mino21

18. 9. 2017 13:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Těmi naměřenými spotřebami se nelze moc řídit. King naprosto témuž autu (tomuhle konkrétnímu testovanému kusu) ve svém testu naměřil 6,1 litru při 140 km/h. Tak si vyber.

KANKUNEN

18. 9. 2017 14:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Tak to jedině z kopce.

Mino21

18. 9. 2017 14:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

Mi to taky přijde až moc krásné číslo (obzvlášť co hatchbacku bylo naměřeno o více než litr navíc).

camco

18. 9. 2017 15:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: necelých 8 litrů při tachometrových 130,

je to turbo, spotřeba je podle nohy každého soudruha ;-) jinak ve 130 je 6,5, průměr mám 7 - 7,5, bohužel mi ztěžkla noha a kolony ve městech oproti létu nějak narostly.

vosovčelák

18. 9. 2017 13:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

pěkný

až na tu malou nádrž ... 46 litrů, to je fakt slabota ... 8-s :no:

Rozbalit vlákno

Arese

18. 9. 2017 13:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Japonec až nakonec?

Tak toto auto určitě má své nezpochybnitelné kvality, na českém trhu to ale stejně bude mít velmi těžké. Spolehlivě se o to postará poměrně vysoká cena, nekonfigurovatelná výbava, absence verze kombi (u této generace), jediná nabízená motorizace a bachratý design s komiksově pojatou zádí. Mě osobně by ještě vadil digitální rychloměr (vyžaduji ručičkový), el. P brzda a trestuhodně poddimezovaná nádrž. Na druhé straně nepochybuji o tom, že jízdě se jedná o velmi schopné auto - určitě hodně zajímavý by byl srovnávací test s Mazdou 3 sedan 2.0 Skyactiv v nejostřejší verzi! :-)

Rozbalit vlákno

twistedTSD

18. 9. 2017 14:57

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Nejostřejší? Mazda 3 sedan 2.0 se dělá jen v 88kW verzi.

Arese

18. 9. 2017 15:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Aha, máš pravdu. Díky za upozornění,na to jsem úplně zapomněl. To je ovšem naprosté selhání českého importéra, že sedan s benzinovým dvoulitrem s ostřejším naladěním nedováží (165 k). Nebo to Mazda nevyrábí? Každopádně obrovská škoda! :'-(

Mino21

18. 9. 2017 19:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Nevím jak je to teď, ale kdysi jsem prošel stránky Mazdy snad ve všech evropských státech a 121kW sedan jsem nenašel.

kosmonaut

19. 9. 2017 05:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

V USA je Mazda 3 s 2,5G s manuálem. Škoda, že to sem neposílají. I Mazdu 6 s 2,5G tam mají s manuálem.

Mino21

19. 9. 2017 13:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Obávám se, že Mazdu 3 s 2.5 by si tu nikdo nekoupil. To už jsme ve výkonnostní třídě, kde se očekává nějaký sportovní charakter. U atmosféry by jízdní projev 2.5 asi moc lidi neodpustilo (spodový motor bez výraznější špičky). To je fajn motorizace pro Mazdu 6, ale nemyslím si, že je to vhodný motor pro Mazdu 3.

Není to v EU kam cílit. Pro běžného člověka je to už moc silné, pro sportovně zaměřené je to zase sice silná, ale tupá necharakterní atmosféra. To už si raději koupí turbo, které sice ve výsledku bude mít charakter podobný, jde ale o to vnímání. V této třídě tupou špičku turbu odpustíš, atmosféře ne. Uškrcený 88kW dvoulitr je OK, tam po tom nikdo charakter nechce turbo neturbo, ale u těchto vysokých výkonů už ano. Kdyby to byli schopni trochu lépe naladit na vyšší výkon třeba někam ke 160 kW, pak by to fungovat mohlo.

Emel

19. 9. 2017 15:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Kdyby byla 3 2.5G MT v kombíku, tak už stojí v garáži. Na 90%.

woody-alien

19. 9. 2017 15:15

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

2.5G, manuál a trojka v kombajnu ?
Při takovýchto "kdyby" se mi vždycky vybaví dialog ze Švestky.
"Jo, tak vy máte ještě požadavky na barvu vlasů! To se s tím ženěním rovnou rozlučte." >:-[]

Emel

19. 9. 2017 15:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Své martyrium s konfigurací šestky jsem tu psal už mockrát... i to, že auto, které bych opravdu chtěl, je kompaktní kombík v prostřední výbavě se silným motorem a manuálem.

Mino21

20. 9. 2017 07:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

To už je těch kdyby opravdu trochu moc >:D Pár lidí by se patrně našlo, ale celkově by to byl bohužel prodejní propadák. Kdyby třeba Honda v Civicu (zejména minulé generaci) měla něco jako Type-S a byl by tam 2.4 z Accordu se 148 kW, tak to by zaujmout trochu mohlo. Byl by to sportovnější model s charakterním motorem. Ani já nevím, zda bych si tu 2.5 v Mazdě koupil.

Emel

20. 9. 2017 08:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Já potřebuju auto pro rodinu, to 3HB není, sorry. Z donucení bych vzal 6 Wagon :-)

S tou 2.5G těžko říct, člověk by to musel zažít s manuálem... slyšel jsem názory, že ten motor otupuje převodovka, ale je fakt, že ten litrový výkon není nic moc. Ne že by 2.4VTEC měla o tolik koní víc...

Mino21

20. 9. 2017 10:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Nejde jen o ty koně, ale také o charakter. Mazda má nejvyšší výkon už v 5700 otáčkách, Honda pak až v 7000, nemluvě o klasickém charakteru VTECu. Každopádně dnešní 1.5T bude svým průběhem momentu té 2.5 asi dost podobný. Takže jo, pro rodinný kočár by ta 2.5 byla svým charakterem fajn.

kyklop

18. 9. 2017 15:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Pozri sa do nižšiej strednej a vymenuj tých čo majú výrazne väčšiu nádrž. El ručná brzda je tvoj tradičný výkrik a to nemá moc zmysel riešiť. Väčšina "uživateľov" sa s tým zaoberať nebude...

Arese

18. 9. 2017 15:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Nebudu to teď vyhledávat, na to nemám čas ani náladu, ale určitě třeba vím, že VW modely nižší střední s pohonem předních kol (platforma MQB) mají nádrž 50 l a už to se mi zdá na hraně. Mít ještě o 4 l méně by mě fakt už hodně vadilo! 8-s

Mino21

18. 9. 2017 19:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

Mně by to teda vadilo dost. Na benzinky nerad jezdím a 46 litrů... fakt pitomost. V této třídě by měl být standard alespoň 55 litrů.

xenon04

19. 9. 2017 13:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec až nakonec?

nevím, jestli ten odkaz projde...
tady máš srovnání M3 sedan 2.5 AT 138kW/250Nm vs Civic sedan 1.5 CVT 127kW/220Nm
[odkaz]

miromen

18. 9. 2017 14:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Stručně

Přijde mi, že tenhle test by si zasloužil byt obsahlejši na to, že je to jeden z prvnich testu noveho modelu od hondy. Dokonce i tabulka je nějak prořidla.

Rozbalit vlákno

lamal

18. 9. 2017 15:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

tak jedine co mu vytkli je ze musis zavriet kufor z vonka + nejaky ten display.... ale 4* >:D
zrovnanie jazdnych vlastnosti s octaviou to by bolo za trest >:D

miromen

18. 9. 2017 16:04

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Stručně

Mě ty 4 hvězdy nějak nepohoršuji, neni to koncern, ktery jede v mantinelech, aby co nejmeně vybočoval a nasiral. Z nějakou šmudlou z MB bych si osobně Civica nedovolil srovnavat. Prostě Civic v nějakych testech vynikat nebude, ale to nic neměni na tom, že je to rozhodně zajimavy model, ktery ma určitě co nabidnout.

lamal

18. 9. 2017 16:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

nepohorsuje to ani mna, akurat ak civik tak dobre jazdi, motor, prevodovka, podvozok, odhlucnenie, spotreba na 134kw celkom dobra tiez... cakal by si, ze sa to niekde na hodnoteni prejavi

miromen

18. 9. 2017 16:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Hele ja viděl nějaky srovnavak a tam novy Civic skončil posledni. Takže mi nepřijde, že by jej mistni tester nějak potapěl, byl ještě milosrdny. :-)
Nějak hlouběji bych o neřešil, kdo vi, ten vi.

lamal

18. 9. 2017 22:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

to by si musel konkretizovat, nejaka octavia tiez zrovna nevalcuje svoju class v hodnoteniach... na ACZ je cim dalej tym viac tazsie rozoznat co je este zaplatene a co nie, alebo na kolko to je v hlave kazdeho testera...

tymito vetami....''Type R je zbožím pro skutečné labužníky, ale s cenou převyšující 900 tisíc korun zůstává potenciální zákaznická klientela značně omezená.'' - to jako kolko stoji GTI, alebo ina konkurencia ? aj O3RS stoji 800tisic darmo je vacsia, ale aj pomalsia neda sa zrovnavat moc... a takychto inych neustalych veci vidis vela rozne naviazanych napr aj na koncern, inokedy zas zamlcanych v PROS, sposobov je vela

Emel

19. 9. 2017 09:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Octa RS 696, Golf GTI 699... Leon Cupra 769.

lamal

19. 9. 2017 11:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

RS245 696 ? s vybavou ako type R este viac... GTI bez samosvoru ? ani kone na to nema

Emel

19. 9. 2017 14:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Ty jsi psal ORS a GTI, ne RS245, která teda mimochodem stojí 770.

Pointa není ta, že je TypeR předražený, když se podíváš co jsem tu psal k ceně při uvedení, tak jsem byl docela nadšený, že se mezigeneračně cena nezměnila, přestože je auto větší, silnější a technicky lepší. Ale prostě těch, co si můžou dovolit dát mega za takhle extravagantní auto není tolik.

woody-alien

19. 9. 2017 15:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

Prosím tě, to je zbytečný vysvětlování..... ;-) tady už je to jak ve školce. Na tom vyjádření nebylo nic nepatřičného, dehonestujícího nebo lživého. Není chybou testéra, že různí lamalové hned vidí rudě a překládaj si to tak, že je TypeR cenově nadsazený a za ty peníze nestojí.

Emel

19. 9. 2017 15:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Třeba ne... zkusit to můžu. Přinejhorším perly a hrách posbírám a zkusím to příště znova. Mně se Civic svým způsobem líbí... tak bych nerad spadl do nějaké hejterské přihrádky.

woody-alien

19. 9. 2017 15:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Mně taky. Pokud jezdí tak dobře jak se píše, dá se ledacos odpustit. Rozhodně to mám v plánu vyzkoušet. Tedy tu 1.5 turbo. C-TR ne, to už jsem vysvětloval - jednak design, druhak když můžu dát přes 900, tak můžu přidat i dalších 100 až 200 a splnit si větší sen.

Ozzman

19. 9. 2017 18:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Mustang v 8 ? >:-[] Jo promiň, to si ty Woody :-)

woody-alien

19. 9. 2017 20:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

Ozzy, jakej Mustang ? Myslel jsem samozřejmě na dva hybridní Aurise.... ;-)

Ozzman

19. 9. 2017 21:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Tak Mustang bude taky hybrid >:D Ale chápu.... :-) Občas mám taky slabost pro nedokonalé a ošklivé věci >:D

lamal

19. 9. 2017 16:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

alien:

co je zbytocne ? za to, ze som ti napisal ze si posielal linky KM77 pod micru ? tak si ich videl niekde tam kde i ja v inej diskusii a nacapil si ich pod micru, v diskusii som ti to vysvetlil .. teraz na to budes narazat furt

nic som si nevyskladal, ked obyc octavia stoji takmer 800tisic /RS245 770tis/ a to nema este ani parametre ako CTR tak ? sa tiez robis strasne sofistikovany >:D 8-s

woody-alien

19. 9. 2017 20:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

lamal, nerobim sa strasne sofistikovany... >:D já prostě na předmětném vyjádření testéra nic hanlivého vůči C-TR nevidím. Netahej sem debatu o Micře, to s tím nemá nic společného. Pokud si to myslíš, tak to jen dokazuje tvoji značnou přecitlivělost a hledání nějakých tajemství mezi řádky. Vážně už nevím, snad by tuhle debatu měl posoudit někdo nezaujatý. Já končím, nejsem Emel a plýtvání perlami a hrachem nepatří mezi moje kratochvíle.

lamal

19. 9. 2017 16:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Emel:

RS 245 stoji takmer 800, a je slabsia... nevravim, ze cvikla je lacna, ktora honda bola kedy lacna? ale ako cenovy outsider mi nepride, urcite nie s komentarom ´´potenciální zákaznická klientela značně omezená´´

na co porovnavat citelne slabsie GTI ? ked nema kone ani samosvor ako ma type R ?

Emel

19. 9. 2017 17:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Dovolím si připomenout, že to GTI jsi do srovnání nominoval ty sám. A opět, GTI Performance se samosvorem stojí 750. A opět... pointa je někde jinde.

Nevím jestli to náhodou není dané tím, že je pro tebe čeština cizí jazyk. Že je cílová skupina pro kompakt za 900t značně omezená není žádné negativní hodnocení směrem k Civicu, je to prostě konstatování faktu, že není moc lidí, kteří by byli ochotní tolik peněz za auto utratit.

lamal

19. 9. 2017 17:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

GTi performance je jasna volba pokial ides porovnavat nieco vykonovo zrovnatelne so samosvorom, to ze civic nema nejaku ocesanu verziu neznaci, ze sa nema porovnavat porovnatelne a nie len chytat za slovicka...

Cesky rozumiem velmi dobre, slovensky sa to konkretne tvrdenie pise takmer rovnako, tam nie je co nepochopit. Cielova skupina pre kompakt za 900t je znacne obmedzena.
Zalezi ako vnimas celkovo ACZ, mna bohuzial/bohudik vytaca medialne uz fakt neunosna masaz skodoviek, podobne vyjadrenia uz neberiem moc racionalne, mozu si za to sami ti redaktori pripadne vedenie. Zober si ako dopadaju derby s koncernom a vidis potom aj diskusie a reakcie ludi, ze tie pocity nie su mimo.

Kazdopadne, mne civic ako cenovy outsider nepride vo verzii CTR, je drahy a je drahy aj v beznej verzii to uznavam, zbytocne sa je bavit dookola o tom, o kolko preco a pod. Tiez som si vedomy, ze keby mam vysolit z vlastneho vacku o 150tis viac len kvoli tomu, ze to splna iste atributy, nebudem nadseny... Uvidime ako dopadnu zrovnania na ACZ, ci postavia CTR k cupre, GTI perf/R a octavii... duel na ACZ - CTR vs RS245 by som si teda dal :-)

Emel

19. 9. 2017 17:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Spojení "cenový outsider" je ale opět jen tvoje a ne z pera ACZ. Dejme si sem ještě jednou tu větu:

Type R je zbožím pro skutečné labužníky, ale s cenou převyšující 900 tisíc korun zůstává potenciální zákaznická klientela značně omezená.

Ať to čtu jak chci, pořád mi to nevychází jako nějaké skandální prohlášení. Prostě auto je to skvělé, ale za 900+ si ho málokdo koupí.

lamal

19. 9. 2017 17:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

Cenovy outsider som napisal ja, nikde netvrdim, ze som to videl v clanku. Povodny text tu mame uz cesky aj slovensky >:D

to je fuk, tebe to pride OK a ´´malokto si ho kupi´´ a mne to zas az tak prestrelene nepride, minimalne nie dovtedy pokial koncernove auta o 100tis lacnejsie nedokazu, ze maju lepsi performance a nie len velkost kufru a odhlucnenie, ci kvalitu plastov, displayov a ´´ergonomie´´´

ak tu bude zrovnanie s rivalmi a cvikla odide s odretymi usami najlepsie keby tam bol aj MRS tak OK, uznam ze to je fakt bieda a predrazena...

aj tak to nie je nazor potencionalneho zakaznika, tak to neriesme, nic lepsie uz s tym nevymyslime ;-)

_Karel_

19. 9. 2017 19:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

Určitě souhlasím s tím, že to není nijak hanlivé k CTR, ale na druhou stranu - moc nevěřím, že většina GTI odjíždí ze salonu na 17" a je v "základu", RS a ostatní totéž.Věřím, že na ceníkovku CTR se běžně podívají ceníkovkou i konkurenti.

white label

19. 9. 2017 19:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

U CTR máš jen dvě možnosti, s nižší výbavou stojí 930 tis. a s vyšší milion, přičemž lepší poměr cena/výbava má verze GT za milion.

lamal

19. 9. 2017 20:51

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stručně

dobre dobre chlapi, dal som vam po lajku, urobil som bububu kvoli jednemu odvaznemu konstatovaniu autora... finito :-)

Emel

20. 9. 2017 08:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stručně

Osobně si myslím, že třeba Octa RS se většinou prodává kolem 750-800 ceník. Metla, kola, navigace... on je jinak ten základ dost bohatý.

Jo, mám i kolegu s RS TDI za 900+, ale po pravdě ho úplně nechápu... a s klidným srdcem bych napsal, že "cílová skupina ORS za 900+ je značně omezená >:-[] "

lamal

20. 9. 2017 10:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Stručně

jj 900 za octu je sialene... za tie prachy je uz toho na vyber dost aj ked pravda so silnym motorom si u premie neskrtnes za tie love... ak ma kombik a nie lift tak chce kufer

_Karel_

20. 9. 2017 14:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stručně

Dobrý dvojsmysl >:-[] :yes:
Snad to kolega nečte.

Emel

20. 9. 2017 14:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Stručně

:-) neodolal jsem...

Jinak lze korektně říct, že má prostě jiné priority než já... asistent toho či onoho, adaptivní tohle a támhleto... a ono to naskáče.

praděda7

18. 9. 2017 14:29

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Jednomu nerozumím...

Proč Honda zrovna neudělá velké auto, proč z malého dělají velké tím, že ho natáhnout na skřipci?????????

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

18. 9. 2017 15:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Ale dělaj [odkaz] jen ho sem nevozej

webpaja

18. 9. 2017 15:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

JJ a navíc nevypadá úplně jako Pikachu ;-)

Ozzman

18. 9. 2017 15:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

A to je plus, nebo mínus ? >:D

webpaja

18. 9. 2017 15:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Že se ptáš ;-) I když bych od Accordu očekával víc sportovního flairu, tak na mě nepůsobí aspoň jako karikatura.

Hammunasakra

18. 9. 2017 15:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Auta se zvětšily = funkci Accordu částečně přebírá tenhle Civic a tenhle poslední Accord [odkaz] je tak trochu Legend [odkaz]

NSX to teda fakt neni ale tenhle Civic mě neuráží :-)

Je to důsledek cen teda schopnosti výrobce vejít se při zvětšení výkonů, výbavy i rozměrů auta do ceny = lepší Citroen se holt menuje DS a lepší Honda Acura ;-)

Ozzman

18. 9. 2017 16:07

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Je DS Opravdu lepší ? Postavit přede mě někdo ds5 a c5 tak jim tu pseudopremii nechám ladem....

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Jo je = prokazatelně kvalitnější materiály, tlumiče atd.

C5 a DS5 nejsou soupeři = to je ten cenovej skok. Soupeř pro C5 bude možná nějaká DS7/8 nebo tak něco ;-)

Navíc současnou generaci DS snad krom DS3 bych nebral moc vážně = to je navařený z toho co bylo v tu chvíli k dispozici. Minulej management PSA to mohutně po.ral = takže na odchodnou dostal gigantický odstupný :yes: >:-[]
DS možná tak po kompletní generační obměně = ne-li po dvou :-)

Ale to to nejde = prostě to díky inflaci jinak nejde = pnutí s cenama už nešlo jinak ukorigovat. Platí to pro potraviny stejně jako pro auta. Levný všem dostupný cokoli musí bejt a bude dál = ale kdo chce trochu lepší, bude si muset připlatit = a hodně připlatit :-!

Ozzman

18. 9. 2017 16:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Pár ds jsem viděl a v této generaci by mě nic nedonutilo jim dát před nějakým slušně vybavenym klasickým Citronem přednost. Navíc i motorizace nemají premiovejsi... :-) Interiér je možná hezčí na pohled jinak mi to přijde spíš taková navonena bída. :-) C5 HDI je to nej co Citroen dnes nabízí :-)

Hammunasakra

18. 9. 2017 16:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

C5 2.2 HDI i V6 3.0 HDI mám docela proježděný = jo souhlas za ty prachy ve svý době zajímavý. No už se nevyráběj = myslim že výroba skončila právě teď v létě. Bohužel zájem o tenhle typ aut na kterejch se vyrůstal = drtivě upadá = u všech značek :-|

Nejbližší DS má bejt nějaký SUV = tak uvidíme jak se ukážou s další generací modelů

Ozzman

18. 9. 2017 16:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

C5 2.2 taky končí? Já myslel, že skončil 2.7V6 ?

Emel

18. 9. 2017 17:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Tak ten skončil už hodně dávno, nahradil ho 3.0HDI...

Ozzman

18. 9. 2017 21:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

A já si říkal, že jsem nějak zaspal dobu >:D

Hammunasakra

18. 9. 2017 18:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

2.7V6 skončil asi před 8-9 lety? ;-)

Pak zvětšili objem na 3.0 = ten skončil někdy před rokem či kdy. JLR ho dál používá ale ta krotká verze 177kW u PSA skončila. No a teď v létě skončila výroba C5 = a po 50 letech defitinivně hydropneumatický odpružení [odkaz]

Proto kolega vymejší co příště = fakt neví :-)

white label

18. 9. 2017 19:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Fuj, to jsem se lekl...! :-O
Nemůžeš upozornit, že na odkazu bude fotka nevhodná pro slabší povahy... >:D ;-)

Jopino

18. 9. 2017 20:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

C6 2.7 HDI mám můj soused (architekt) a vůbec se toho nechce zbavovat, je spokojený. Servisuje to u kámoše, který si posteskl, že měnit EGR (celkem dva) v tomhle autě je peklo. Motor se musí povolit ze silentbloků a vyvěsit, jinak ten druhý EGR nedostaneš ven. Ale jinak krom toho a repase převodovky jen provozní náplně.

Ozzman

18. 9. 2017 21:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Kolik má najeto? Mne se to auto nějakým zvráceným způsobem docela líbí >:D

Jopino

18. 9. 2017 21:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Nevím přesně, něco kolem 150.000 km, nechci kecat. Je to tak podivné auto, až na něm shledávám zajímavé detaily. Pohodlí ale neskutečné, to bez debat. Sám jsem zvědavý, co bude jeho nástupcem v garáži ;-)

Ozzman

18. 9. 2017 21:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Aha... to byl poslední mohykán v mainstreamu, co měl větší motor naftový motor, než 2.0 (Mazdu nepočítám, ta je výkonově na úrovni dvoulitrů konkurence s její 2.2), takže předpokládám, že jde pomalu do kytek i P508 2.2 HDI ?

Jestli hledá komfort, ať jde zkusit nové Mondeo, mne v této třídě neprémiovek přesvědčilo nejvíce a to i proti Passatu s DCC ;)

speedfred

18. 9. 2017 21:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

2.2hdi v P508 už nie je asi rok. Zarezali ju myslim pri FL ,údajne emisie

Jopino

19. 9. 2017 20:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Tak soused už má potencionálního nastupce C6 vybraného, je to tohle monstrum

[odkaz]

Ozzman

19. 9. 2017 21:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

:yes: tak to pak může prodat barikovi :))))

Jopino

20. 9. 2017 05:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

jestli mu bude 3,0l se 404 PS stačit a nebude vadit, že to má 2 turba... >:D :yes:

praděda7

18. 9. 2017 15:38

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

To pořád nemění nic na tom, že natahují Civic na skřipci a znásilňují jinak spolknutelný styling.

miromen

18. 9. 2017 15:51

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Tak nějak. Za cca posledni 2r je u mě Civic v nižši středni asi to nejzajimavějši co na trh přišlo, včetně všelikakych FL. Honda se konečně vzpamatovala po tom co předvedla u předchozich 2 generaci. Ale prostě kompakt, ktery u HB ma už přes 4.5m je něco co se mi dost nelibi.

praděda7

18. 9. 2017 16:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Přesně... :yes:

miromen

18. 9. 2017 19:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jednomu nerozumím...

Nevim jestli se nepletu, ale někde jsem zahledl poloměr otačeni u zakladni motorizace tušim 11.8m. Což je hodnota, kde začina snad středni třida. V nižši středni je to hodnota u vykonnějšich variant nebo pokud se nasadi větši kola. A to mi na kompakt, ktery se bude častěji pohybovat v městske džungli nepřijde zrovna OK. Je to vlastnost, ktere si hned každy nemusi všimnout a je to da se řict svym zpusobem malichernost, ale je to prostě zřejmě dalši daň za zvětšovani.

camco

18. 9. 2017 14:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

test

málo o jízdních vlastnostech, přestože oproti deváté generaci nezůstal kámen na kameni. zajímalo by mě, jestli do zatáček pomáhá zadní multilink nebo spíš esp, doteď jsem to nepoznal. díky vynikající stabilitě je možná německá dálniční jízda, kdy teprve vítr dá o rychlosti vědět. naproti tomu na rychlé okrskové zatáčky je to už dlouhý, v interiéru je delší rozvor opravdu znát, výšky hlavně díky šíbru je poméně. kufr je víc než dostatečný, zavírání je blbý, ale horní spojlerová část se díky aerodynamice tolik nešpiní, prsty fakt černý nemám. jinak k ceně, zrovna octavie je mnohem mnohem dražší auto, opravdový luxus, který si stejně málokdo kupuje, spíš nafasuje ;-) ještě poznámka k navigaci, je tam garmin, zobrazuje i fotky křižovatek, aby "tupoun" fakt odbočil správně

Rozbalit vlákno

fOE

18. 9. 2017 14:35

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

litry

180+ konove benzinove auto a 46L nadrz, takze vyuzitelnych tak 38L nez "zacne jit do tuheho"? Za to by si mel nekdo v honde lisknout. 8-s

Rozbalit vlákno

camco

18. 9. 2017 14:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

po cca 550 km to hlásí rezervu, natankovat 30 L znamená mít ukazatel kousek nad ní

Loptos

18. 9. 2017 15:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: litry

Mas Civica? si Spokojny?

camco

18. 9. 2017 16:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: litry

mým současným potřebám naprosto vyhovuje, jako dálkový cruiser a městský popojížděč

Loptos

18. 9. 2017 18:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

mohol by som mat par otazok? a sice aka je spotreba, predpokladam ze mas 1.5t a ci mas hatch alebo sedan. a ci mas adapt tlmice.

camco

18. 9. 2017 20:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

okreska 5,5/dálnice 6,5/město 7,5, při normální jízdě. adaptivní tlumiče mají jen HB, rozdíl mi ale nepřišel tak velký, abych se bez toho neobešel. sedan, víc se mi líbí jeho nenápadnost a pevnější skelet s odděleným kufrem i za cenu, že v něm odvezu jen zavazadla nebo nákup

Mino21

18. 9. 2017 15:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: litry

A to si vem, že u Japonců začíná hladové oko svítit ještě mnohem mnohem dříve než se dostaneš na rezervu. To musí svítit snad hned potom, co člověk odjede od benzinky :-)

camco

18. 9. 2017 15:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: litry

má to i pozitivní stránku, člověk platí u kasy menší částku ... jen trochu častěji

Xylo

18. 9. 2017 16:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Jak u kterého. U mého Lanceru je nádrž 55 l a kontrolka začíná svítit těsně před vyjetím 50 litrů ...

Mino21

18. 9. 2017 19:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

To je celkem brzy, u mnoha ostatních aut to bývá podobně. Já měl Nissan i Hondu a obě auta začala svítit, když v nádrži zbývalo okolo 13 litrů. Na hladové oko by se dalo najet teoreticky 150-200 km, více přes 100 km jsem se ale asi nikdy neodvážil. Dojel jsem ukazatel na PP na nulu a ještě tam mělo být 6 litrů.

Xylo

19. 9. 2017 04:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Ukazatel mi hlásí dojezd 80 km, když se kontrolka rozsvítí, takže by to mělo být víceméně dobře. Ale je fakt, že se člověk může spolehnout, že to tam je.

wakantanka

19. 9. 2017 10:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

To bude špecialita nielen japoncov ale aj kórejcov. Mám momentálne druhého, tiež ma 80 litrovú nádrž a tiež začne kontrolka svietiť odhadom keď to spadne na nejakých 15 litrov. >:D Pri priemernej spotrebe cca 8,5 litra s tým človek urobí v pohode 150 km. Začínam mať skôr podozrenie, že ten "plavák" je rovnaký aj pre benzínové V6 verzie, ktoré predsa len papajú viac. :-)

Jopino

18. 9. 2017 18:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Přesně :yes: Když blikne rezerva, najedu s HR-V bez problémů dalších 100 km.

Ozzman

19. 9. 2017 06:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Fakt ? Měl sem Renault i Ford a tam cvakla rezerva už při posledních 130 :-)

Jenik3

19. 9. 2017 07:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Staci bedlive sledovat rucicku palivomeru. Cervne pasmo znamena bud na pozoru.Polovina cerveneho pasma mi rika zajed k pumpe. Konec cerveneho pasma je pro otrle nebo pro ty s kanystrem.
Zacatek cerveneho pasma zpravidla odpovida cca 100km dojezdu. Ujet 50km s hladovym okem je bez rizika.

Jopino

19. 9. 2017 08:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Zkoušel jsem maximální dojezd s kanystrem v kufru ;-) Rezerva blikla a na PP dojezd 75 km (na čárečkovém palivovoměru zbyla jedna čárka). Ujel jsem 70 a na PP se zobrazil dojezd 0 km. Poté jsem ještě zkusmo ujel 30 km, ale pak radši dojel na čerpačku. Dotankoval jsem 44 litrů do 50 litrové nádrže, takže ta rezerva je hoooodně naddimenzovaná.

Mino21

19. 9. 2017 13:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Jj, klasika. Když jsem dojel PP na dojezd nula, tak jsem do 65litrové nádrže nenarval ani 59 litrů.

Emel

19. 9. 2017 15:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

To já zase do té koncernové 50l už nejednou narval 50+ a úplně na nule jsem ještě nikdy nebyl, nějakých 10km tam vždycky svítilo... nejvíc teda 51l.

fOE

19. 9. 2017 08:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Jedna vec co ukaze BC, druha co jeste realne ujedes. Hondari jsou v tomhle masochysti, kdyz jsem mel tu cest byti clenem tohoto prestyzniho klubu, honda klubu, zaujala me hra co tam hrali: kdo se svym civicem najede vic km s dojezdem dle BC 0km. A nasli se tam taci co i s dojezdem 0km ujeli jeste dalsich 80km nez si zavzdusnili diesel. Samozrejme nektere pak neminul odtah.
Vskutku genialni hra do ktere se nekteri pousteli opakovane. >:D

Kazdopadne pouceni bylo ze ikdyz honda hlasi dojezd 0, nejake ty 3-4 litriky se v nadrzi a trubkach jeste najdou.

Jenik3

19. 9. 2017 09:30

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Souhlasim, ze velikosti palivovych nadrzich jsou u soucasnych aut poddimenzovane. Na druhou stranu, kolik ridicu jede s civicem 1000 km v kuse?
Najdou se cestne vyjimky: Peg.508 (72l), Kia Optima (70l), ale neco mi rika, ze to je o chlup vyssi trida nez civic.

Emel

19. 9. 2017 10:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Taky nevyjíždíš z garáže s plnou nádrží... kdybych si mohl vybrat, tak nějakých 60l bych viděl jako adekvátní.

Kolik kilometrů najedeš na 46l nádrž s TypeR?

fOE

19. 9. 2017 12:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Nemusim jezdis 1000km v kuse aby tankovani kazdych 400-450km nebylo dost otravne uz samo o sobe. Samozrejme to nebude trapit nekoho kdo za rok najede 10tis km a vyjezdit nadrz mu trva dva tydny.
Ona 60l nadrz o ktere pise emel mi prijde vzhledem k vykonu motoru primerenejsi (vim ze to je utopie, dnes i v o tridu vetsich autech je 60L spis dobre nez bezne cislo).

Mino21

19. 9. 2017 13:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

No vidíš, já mám teď nádrž na 65 litrů, na benzínku jezdím tak v průměru jednou za tři až čtyři týdny a i to mě nebaví... Ono je výhodou, že ta spotřeba Civicu je poměrně nízká, ale i tak, 55 litrů by mělo být minimum, co do takového auta strkat.

fOE

19. 9. 2017 13:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: litry

Souhlasim.

webpaja

18. 9. 2017 15:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Přečetl jsem...

...podíval se na obrázky a nechápu nářky nad obrazovkou. Snímek navigace chybí zcela, takže těžko říct, kde je tato za zenitem. Navíc mi velikost displaye přijde úměrná a nijak nedůstojná. Ovládání hlasitosti je opruz, řešený naštěstí tlačítky na volantu.
Pořád u mě platí, že bych nikdy nejezdil autem co vypadá jako japonský animák, ale podle všeho slušně naladěný a sofistikovaný podvozek, příjemný motor, jízdní vlastnosti, prostor i výbava nedá na víc než 4*? A to redakce dává o půl hvězdy méně i technicky podstatně horším autům.
Nejsem příznivcem Civicu, ale hodnocení naprosto nechápu.

Rozbalit vlákno

fOE

18. 9. 2017 16:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

V jednom z linku nahore co jsem postnul 15:55, kolem prvni minuty, je ten za zenitem screen navi. ;-)

Emel

18. 9. 2017 17:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

Hm, s tím žlutým pozadím to vypadá trošku zvláštně... ale na navi to nejezdí.

Ozzman

18. 9. 2017 16:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

Ten interiér včetně posazu, ovládacích prvků a všeho s tím spojeného je pro mně za poslední roky to největší kladně hidnkcene překvapení v dané třídě. A to říkám jako někdo, kdo Honde opravdu nenadrzuje :-) Takže já bych tak 4,5 * za místo nad hlavou v zádu a za trochu disproporcni zadek :-)

cape

18. 9. 2017 17:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

schvalne som si klikol na testy a tych viac ako 4* hodnoteni je naozaj malo ..
takze to dostavaju len oblubenci ;)

Emel

18. 9. 2017 17:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

Jednu dobu jsem registroval snahu využívat větší část spektra, ale mám pocit, že to v poslední době sklouzlo zpět k tomu, že normální auto dostane 3,5* nebo 4*... 3 nebo 4,5* už jsou v podstatě krajní hodnocení. Na tak malé škále pak těžko pořádně hodnotit.

4* jsou za mě v pořádku... s tím, že pro sebe si tu půlku přidám, protože mě víc zajímá jízdní projev než grafika navi nebo madlo v kufru... ale zároveň chápu, že se tam ta půlhvězda někde ztratit mohla.

Šimpanz

18. 9. 2017 18:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

Klikni si na zahraniční testy a všude je to někde mezi třemi a čtyřmi hvězdami. 5* jsem nikde neviděl.
[odkaz]
[odkaz]

starý_kluk

19. 9. 2017 08:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

Hvězdy nejsou to podstatné. Určující je probarvení figur, přídě a podrobné koukání na videa. Bohužel EuroNCAP ztratil svou prestiž dobrého fyzikálního základu a lepší je koukat na am. IIHS.

Šimpanz

19. 9. 2017 20:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přečetl jsem...

Nevím proč sem motáš hvězdy z EuroNCAP, já odkazuji na redakční testy Civicu a počty získaných hvězd v těchto redakčních testech. To s EuroNCAP vůbec nesouvisí.

starý_kluk

18. 9. 2017 17:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Dnes nadprůměrně nízká stavba - 1416 mm !

To chválím. Ovšem po souvislé křivce nízká příď - kapota - čelní sklo - střecha - přes zadní okno ke spojleru skoro pod ním se mi stýská. Zůstala z toho jen ona záď.

Jen - o tom se nepíše - zadní sedáky byly o obou předchozích generací podélně téměř vodorovné a nepodpíraly stehna. Facelift té první z nich vadu odstranil, ale druhá generace chybu opakovala. Průhled dvěřmi dozadu na příslušné fotografii to u této generace neumožňuje podoudit (ale spíš tu chybu opět opakuje).

Škoda, že přemístěním nádrže z podpředních sedáků do obvyklých míst pod zadní sedáky, čímž zmizel nápaditý honďácký prostor po zvednutí zadního sedáku.

Rozbalit vlákno

Emel

18. 9. 2017 17:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dnes nadprůměrně nízká stavba - 1416 mm !

Na druhou stranu se dosáhlo nižšího posezu, což já osobně hodnotím jako větší přínos. Magic seats a profil 8G byl hezký, ale pozice za volantem je základ! Jen teda těch 46l by mi taky vadilo...

starý_kluk

18. 9. 2017 17:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dnes nadprůměrně nízká stavba - 1416 mm !

To je pravda. A přemístění nádrže je i ten ten hlavní důvod pro onu nízkou stavbu. Nízký posez byl u minulých gereací vzadu, ale ... ! Ovšem sezení vepředu bylo, podle mne, špičkové (i po dost rozdílné postavě si člověk nemusel moc nic štelovat).

Podprůměrný zavazadelník, jinde se totiž udává o 100 litrů menší hodnota - navíc členitý (jakoby technologický zbytek) - není uživatelsky zrovna přínosem.

Zavazadelník očividně omezuje víceprvkové zavěšení kol. Ale je zajímavé, že vepředu je "jen" McPherson - přičemž patent Hondy před cca 20-ti lety byla fajfkovitá těhlice s menším raménkem nahoře (licjhoběžník. zavešení). A to Honda brzo opustila, zatímco ostatní to s větším, či menším úspěchem kopírují dodnes.

A taky s hezkým detajlem s fešným vyvedením výfuků do ozdobných děr v zad. nárazníku přišla Honda u předpředchozího Civicu, opustila ho a ostaní to dodnes kopírují - dokonce Mercedes do toho ani výfuky vyvedené nemá.

125S

19. 9. 2017 08:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dnes nadprůměrně nízká stavba - 1416 mm !

Zase na druhou stranu, lichoběžník v nižší střední používala krátce vedle Hondy jenom Alfa Romeo (u modelu 147), jinak nikdo. Výhody této koncepce v této třídě jsou v dnešní době minimální a to nemluvím o zbytečném prodražení, které vyplývá z vetší složitosti a problematičtějšímu odladění.

Jinka musím Hondu pochválit, že se vrátila k nižším stavbám, které tak dobře dříve uměla. U této značky má člověk jistotu, že se okamžitě s autem sžije. Co se týče vzhledu, tak pro mě je to krok vpřed, jsem zvědav jak se na něj budem koukat s odstupem času.

starý_kluk

19. 9. 2017 08:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dnes nadprůměrně nízká stavba - 1416 mm !

Souvislá křivka z nízké přídě až po odtokovou-odtrhovou plošku v zádi, kterou jsem zmínil výše, si myslím je aerdynamicky velmi příznivá. Hodně se blíží tvaru, který vymysleli u Pinifariny na začátku 80 let, jako pokusný pro hledání nejnižšího Cx - tenkrát dosáhli 0,16 - ovšem bez spár, klik, ..... (Pininfarina měl jeden z prvních aerodynamických tunelů a foukalo tehdy u něj hodně automobilek na zakázku). Nakonec je to vidět na Toyotě Prius, kde takový tvar významě napomáhá jejich důkazu, jak je ten hybrid prospěšný pro spotřebu :-).
Bohužel - nízké přídě s takouvouto křivkou se dnes opustili a opouští je nakonec i Honda.

Jinak: nízká stavba - souhlasím. A k té právě Honda vymyslela kdysi onen zmiňovaný lichoběžník s fajfkoviě prodlouženou těhlicí. Její nízké přídě byly rekordní. Výhled a proudění vzduchu přes náramné. Ale měly jednu vadu - byly v uložení závěsů měkké. Závěsy byly vzdáleny od přepážky motor-kabina. Tyto závěsy vypiplala Alfa až do dneška, s odstupem doby na ně přešlo BMW, Audi a několik dalších. Ti všichni mají přepážku od závěsů ještě dál než měla tehdy Honda a při pohledu pod jejich kapoty je vidět jejich urputný boj s vystužením - a myslím, že není z principu stále dostatečně uspokolivý.

125S

20. 9. 2017 08:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dnes nadprůměrně nízká stavba - 1416 mm !

Jo ten výhled u starých Hond je bezkonkurenční. Kolikrát jsem si říkal, jak se tam ten motor vejde. Přední nápravy se snažila vždy Honda posouvat co nejdál od řidiče, což melo výhodu ve vyvážení a perfektního pocitu z řízení a to nemluvím o prostoru pro nohy, tím se nemohli chlubit ani tehdejší "zadokolky". Ale o to víc byl právě broblém s vyztužením.

Jinak pro informaci: první lichoběžník uvedla Honda v roce 1982 u modelu Prelude druhé generace. Tato přední náprava měla dost zvláštní geometrii, kdy byli nulové hodnoty u sbíhavosti, odklonu a dokonce i u záklonu! Od toho také název ZERO. Pozitivní záklon se nastavil horním ramenem až po najetí na překážku. Podobný systém právě vypiplala Alfa Romeo u modelů 156 a 147. Při řízení auta v zatáčce díky tomu pneumatiky kladly vlivem malé deformace minimální odpor a auto se ochotně vrhalo do zatáček. Dalo by se říct skoro i samo. Také proto Honda u zmíněného modelu na pneumatikách o rozměru 185/70R13 uváděla boční přetížení až 0,81G!

NoLimitBoy

19. 9. 2017 08:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Mam rad Hondy,

ale 8 a 9 generaciu Civic by som si nekupil. Toto je ale podla mna momentalne najlepsie mainstreamove auto v triede a utvrdili ma v tom mnohe zahranicne aj Cesko-Slovenske testy. Toto je asi najmenej ospevujuca recenzia, ktoru som cital.
Jedina vec, ktora sa mi nepaci je zadny naraznik, inak vsetko OK. Soferske vlastnosti, ktore mna velmi zaujimaju, perfektne... Riadenie, podvozok, prevodovka, posed... A najlepsi maly turbomor s vykonom a gradaciou, rychlymi reakciami, nevidanou linearitou a nizkou spotrebou. Spicka... Interier je tiez super, kvalita vysoka, spolahlivost bude s pravdepodobnostou haniciacou s istotou spickova tiez. Keby som kupoval auto dnes, bol by Civic po rokoch velky favorit.

Rozbalit vlákno

Jirik_H

19. 9. 2017 15:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mam rad Hondy,

Já zase raději šel do IX. Tourer s atmosférou. Turba prostě nejsou tak spolehlivá, odolná.

andy2214

19. 9. 2017 16:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mam rad Hondy,

Proc by nebyla? Turbo jako soucastka se temer nekazi, ne drive nez pri velkem nabehu km. Jak dlouho to auto budes mit? Vykonu ta atmosfera asi moc nepobrala, vid? Prijde mi to jak sebemrskacstvi. Ja bych do atmosfery nesel.

Jirik_H

19. 9. 2017 16:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mam rad Hondy,

Turbo se nekazí? Jednak potřebuje kvalitnější olej, více oleje, dochlazení po dojezdu.
Turbo se samozřejmě kazí, Honda bere od Honeywell. Prostě motor s turbem je poruchovější, náchylnější. I od Hondy.
Atmosféra má pravděpodobnost vyššího nájezdu.
Výkon? 0 - 100 9,2 sec, což celkem stačí, jinak 142 PS. V nízkých otáčkách Atkinson, jinak Ottův cyklus.

King of rain

20. 9. 2017 19:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mam rad Hondy,

No já nevím, ale já mám najeto ne jednom autě 325 tkm, nafta turbo a je tam původní a šlape to jak hodinky.A i kdyby se rozbylo, stojí do 20 tkč.Jenže tvůj problém je jinde Jiříku, jseš bazarowej kowboj a pak tvůj názor lze částečně pochopit.Jinak turba jsou odolná, to buď v klidu....

Jirik_H

21. 9. 2017 13:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mam rad Hondy,

Bazarový? Vedle se zmiňuji, že kvůli turbům v novém civi jsem radši koupil Tourera s atmosférou.
Turba v dieselech pracují s nižší teplotou výfukových plynů.
Myslím si, že na netu je dost článků o problémech s turby. 1.8 atmo od Hondy je prostě prakticky bezporuchová a snese horší zacházení než kterýkoliv turbo motor. A je levnější údržba.

King of rain

23. 9. 2017 14:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mam rad Hondy,

Moc se bojíš....1,8 je dobrý motor, o tom žádná, jen holt na můj vkus moc nejede a moc se musí točit, což v připadě combi, to jest rodinný vůz není idealní.Ale tobě vyhovuje a o tom to je. Jinak 1,5 Turbo u 10 G to je jiná káva...

Jinak ND dily od Hondy stojí mnohem víc než nějaké turbo, když si auto chceš nechat tak dlouho, že se bojíš turba.

CrankyDude

19. 9. 2017 08:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ale chlapy...

Nejlevnější verze modelu 584.900 Kč (1.5 VTEC Turbo/134 kW Comfort)
Do konce roku je akce -20,000 Kč, víte? ;-)
(Platnost akce je do 31. 12. 2017 nebo do vyprodání zásob)

Raději si počkám na i30 Fastback, který Honda velice špatně okopírovala. :-)

Rozbalit vlákno

petous

26. 9. 2017 12:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Střešní nosič

Nějak vynechali informaci, že povolená zátěž střechy je u sedanu nula ve všech verzích. Takže je to praktické asi jako kabriolet. :no:

Rozbalit vlákno

camco

26. 9. 2017 15:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střešní nosič

ne ne, kabrio je praktičtější, můžeš s ním převézt třeba i stromek nebo žebřík

Lumix56

16. 6. 2018 23:46