Diskuse: TEST Infiniti Q50 2.2d – Tyč na druhé koleji

Elektrika ve volantu? No nevím nevím :-O

.....sleduješ moc americký filmy >:D

>:-[]

Hydraulika to nie je, ale v porovnaní v modernými elektrickými posilňovačmi je to v súvislosti so spätnou väzbou "prašť jako uhoď".

Jazdil som s hybridom, dynamika je veeeľmi pôsobivá a cena pri tej výbave veľmi príťažlivá, jediným slabším miestom je (prirodzene) batožinový priestor...

Benzíny benzíny ............ asi nebudou tak přesvědčivé když se v této třídě často prodává přes 90% v dieselu.

To je dano mentalitou a technickou neznalosti kupujich. Dnes se kupuje design a podle cisel, nikoliv rozumem a znalosti techniky. Bohuzel.

Takže mi chceš říct, že dřív se auta kupovala jinak? Asi ne... Naopak, dnes není problém vyzkoušet jakýkoliv model a motorizaci. Kupuješ, co ti padne nejlíp, nebo to děláš jinak?

Myslim si, ze se drive auta kupovala opravdu trochu jinak. Je to (nejen) tim, ze lide, hlavne tedy muzi, tem autum rozumneli a dost zalezitosti si umeli opravit/servisovat svepomoci (vynechme, jestli to bylo z nutnosti, nebo ne, to na tim nic nemeni). Kazdopadne lide vedeli jak funguje karburator, napriklad. Dneska polovina lidi ani nevi, proc se nechava zarazena rychlost pro brzdeni, ze jsou veci treba menit atd... Proste spotrebak a absolutne neznalost elementarnich technicko/mechanickych principu cehokoliv. Proste lide jsou hloupi a me osobne prijdou ze hloupnou cim dal vic.

Ze neco nekomu sedi jeste neznamena, ze to je vhodne. Budiz prikladem, ze si lide, kteri najedou stezi 10k rocne koupi do mesta diesel. Naprosto nevhodne. Zrovna nedavno v patricnych kanalech proletela informace jak si nejaky trouba kupoval v AAA auto. Svoji starou a spolehlivou 206 vymenil za 2.0HDi v bazaru za 60k. To je ekonomicka sebevrazda a pri najezdu toho cloveka? Proste, jak jsem podotknul, vyhrala to vybava a diesel, co jezdi za 5, kdyz jezdi. Takze co? Koupil cisla s designem, protoze mel chtic, jen kdyby u toho trochu premyslel a zjistil si informace (internet ma dnes temer kazdy), tak by to dopadlo trochu jinak, nez ze behem pul roku do toho auta nasypal 30-40k navic.

Ale, je to jen muj nazor a rozhodne jej nevnucuji.

Třeba máš pravdu a nikomu to nevnucuji, ale benzín je moje volba. S benzínem je to radost, u dieselu se pořád nemůžu zbavit pocitu auto-dělník, a to i u 3,0 tdi, o dvoulitrech ani nemluvím. Chápu lidi co dieselům přišli na chuť, uznávám že mají i výkon, ale moje volba to není.

Diesel fine pro služebák, nižší náklady, ale pro zážitek je benzín, benzín... Ani nemusí být bůch ví jak velký.. I 2,0 v nových mazdách je uspokojivá. Ale R6 BMW to přeci jen není...

BUCH pobavils .....
A ted o tom benzinu v Mazde ktery je o 15 kW slabsi nez diesel a o kroutaku ani nemluvim... Na atmosferu urcite docela dobry ale sky-D ho roznese na kopytech.

Jo, jo, úplná klasická škola, řízení po drátě, čtyřválcový dýzl (navíc průměrný), pomalý automat, prostě řidičská nirvána. >:D >:D >:D

Psal jsem v benzínu, ale to nebude asi hlavní problém.

Vlastně takhle klidně mohlo vypadat IS 250.

Taky bych zvažoval, ale IS se mi líbí víc vizuálně, hlavěně předek.

Taky se mi IS moc nelíbí, i když je u ní interiér moc pěkný, jednoduchý a především materiály hodnotný (ty sedačky z hnědé perforované kůže jsou vzadu v GS opravdu parádní). Nicméně se mi Infinity začíná postupem času docela líbit. :-) :yes:

naprostý souhlas,infiniti jede na vlně a ještě není konec...

Táto červená mu podľa mňa vôbec nesedí, v čiernej je celkový dojem úplne iný: [odkaz]

Souhlas, černá mu sluší. jedno z nemnoha atraktivních asijských aut (pro mě).

Ač nejsem fanda do nafty, tak co se ti nezdá na motoru od mercedesu 2,2 l 125 Kw, který ještě chválí za slušný chod, mimo to, že nesplňuje EU6, a to mě by jako zákazníka mrzelo asi nejmíň. V článku tabulka ukazuje jeho slušné schopnosti, a když tam přidáš mazdu 6 2,2D 129 Kw, tak rozdíly jsou hodně malé.

Jenze Mazda 6 neni premiovka co stoji v rozumne vybave 1.2mio, ale auto ktere ve stejne vybave lze koupit za 750.000Kc a to je zatracene rozdil! A male diesely od Mercedesu dlouhodobe za moc nestoji, ta 2.2CDI 125kW byla kritizovana skoro ve vsech testech a ne nadarmo se v oblasti malych dieselu rozhodnul Mercedes prebirat motory od Renaultu.

S nejsilnějším dieslem ta Mazda je taky kolem milionu.... 2,2 mi nepřipadá jako malý motor. Ten motor navíc má řadu generací a v provedení biturbo má hodně kultivovaný chod a slušný zátah.

Nejdrazsi dieselova Mazda v absolutne plne palbe co umi stoji 880.000Kc, tedy priblizne tolik co stoji Q50 v zakladni vybave a v s manualem. Uz zakladni vybava s automatem stoji vice.

Tak to je přece logické. Mainstream vs. asijská prémie. Mazda 6 má hezký exteriér, vevnitř je to ve srovnání s prémií jak designem, tak materiálově a nápady bída. Tím se nezastávám Q50. Mě se od nich tak líbil v Ženevě ten sportovní prototyp Eau Rouge.

Ty jsi čoveče dobrý magor. Merecedes dává motory do Nissanu (Infiniti) a Nissan na oplátku do Mercedesu - je to výměnný byznys.
Mimochodem, tak daleko asi nedohlédneš ale Mercedes dodává do Nissanu také hromadu benzínových motorů, a tudíž také něco nakupovat musí.

Tak připitomělý příspěvek jsem už hodně dlouho nečetl, co jsi vyplodil ...... :no:

Za prvé řešil jsi kvality motorů, ne jestli je mazda prémiovka, což není tomto případě podstatné, ale pohání ji úrovňově technicky a výkonově srovnatelný diesel. A MB bere od renaultu jen malý diesel 1,6 dci, protože dlouhodobě vyvíjel větší objemy, tak raději koupil relativně úspěšný motor, to je celý problém.

Správně, buďte v klidu. Když reagovat na magory, tak takhle je to správně. :yes:

Anebo nereagovat vůbec. Ale :yes: :yes: :yes:

Jen bych měl připomínku k motorům Euro 6 s SCR. Mercedes je nemá zase až tak dlouho a vzhledem k tomu, že i Infiniti bude mít Euro 6 již za pár měsíců, je vcelku zbytečné o tom hovořit.
Je to čistě a čistě otázka ekonomiky. Vzhledem k tomu, že Q50 tady není tak dlouho, musí vystřílet co nejvíce motorů Euro 5 než přeladí na Euro 6. Rozdíl mezi Mercedesem a Infiniti se dá počítat na měsíce. Tudíž bych to nehrotil.

:yes:

Ano, ta "revoluce" ve spojitosti s modelem automobilky, ktera na nejvetsim evropskem trhu prodala za prvni ctyri mesice o 13 % mene aut nez Ferrari, u nehoz se navic ceka na rozjezd nove Californie, mne opravdu pobavila. :-)

...možná by bylo přínosem, oproti redaktorovi, že by ses šel povozit, abys pak měl osobní zkušenost a ne jen poluci. Tragické vidím spíše to, jaký jsi znalec všehomíra a přitom se necháš unést na vlně plakátového orgasmu. ;-)

mám pocit,že tvá reakce je mimo peleton :-!

No to dává smysl. Tady je to otázka života a smrti, kdyby ti vyplivnulo "spojení" mezi volantem a koly ve 160ce tak by to bylo asi hodně zajímavý.

Mozna by byl mnohem lepsi.

...to se pleteš... daně podle kubatury zajímá hodně potenciálních kupců....

tak to si v ňom asi nesedel.

vtip týdne >:D

infinitIIIII,kdy se to naučíte psát
infiniti je dle mého názoru skvělé a hlavně designově nadčasové auto, které si na nic nehraje. když se podívám na lexus, nic proti němu, tak mám pocit, že se po pár měsících okouká ;-)

:yes: V provozu je to ještě složitější

Dobře dejme tomu ještě; ale, co má teda společného po designové stránce 3 Series s 5 nebo 7?? Leda tam možná ještě sedí 4 Gran coupe......

Bmw 3 a 5 su si zo zadu na zivo ozaj podobne. Dokonca sa ma clovek s predchadzajucou generaciou 5 er pri pohlade zo zadu na moju trojku opytal, ze kolko ta moja 5-ka stala.

[odkaz]