Test: Iveco Massif - Obojživelník
4
/
17
Prohlédnout znovu
Test: Iveco Massif - Obojživelník
Iveco Massif
|
acz
K pracovnímu stroji patří spartánská přístrojová deska
|
acz
Řadicí páka se nachází blíže řidiči, volič pohonů je však také dobře na dosah
|
acz
Auto jsme dostali v syrovém stavu, mělo najeto necelé dvě stovky kilometrů
|
acz
Páčky stěračů a osvětlení včetně tlačítka varovných světel připomínají prvky z Transitu
|
acz
Výrazné boční vedení sedadel přišlo v terénu vhod
|
acz
Madlo před spolujezdcem se stane v terénu často používaným prvkem
|
acz
Lavice a dostatek místa před ní poskytují slušný komfort trojici cestujících
|
acz
Po odklopení lavice získáte další úložný prostor s praktickým dnem
|
acz
Uchycení zadní lavice pomocí dvojice malých křídlových matic překvapí
|
acz
Podélně uložený čtyřválec poskytoval dostatek síly
|
acz
Víčko nádrže není kryté před špínou
|
acz
Otevírání pátých dveří směrem k chodníku známe spíše z japonských vozidel
|
acz
Dvojí kotvení zavřené polohy pátých dveří je výjimečné a v náročných podmínkách na krut velmi praktické
|
acz
Před vjezdem do nejtěžšího terénu jsme zapnuli volnoběžky předních kol
|
acz
Iveco Massif
|
acz
Náspy a příkopy massif zvládá s přehledem
|
acz
První jízda s novou Dacií Duster: Spalováky jsou jistota, hybrid budí rozpaky
Nová závodní Škoda je jenom pro PlayStation. Proto ji může řídit každý
Chystá se špičkový Defender Octa. Má být všude nejlepší
Mini představuje poslední díl skládačky. Aceman je elektrický elegán
BMW 4 a i4 Gran Coupé jsou hezčí a mají modernější multimédia
Mitsubishi ASX prošlo faceliftem. Design zůstal věrný originálu