Diskuse: TEST Kia Stinger 2.0 T-GDI & 2.2 CRDi – Ve stínu šestiválce

teda ta zlta doslova svieti... nazivo to asi bude hodne drze a sebavedome auto ;-) :yes: ale inak oba dva kusky su krasne stavnate stejky .. uz len sa zahryznut... ale tak azijska kuchyna bola vzdy top :-)

Ako to ze je zrazu test na jednej stranke? Nove reklamy v diskusii zarobia dostatocne? >:-[]

...hlavne tie atrapy na karoserii su za 1 :yes: >:-[] ..toto nikdy nebude premia >:D >:D >:-[]

Krome tvaru vydechu ventilace je to cele nejake ve stinu, motorizace nemotorizace. Pro silnejsi cernosky s ucesem move ministryne financi na jezdeni k pasu asi dobry no >:-[] 8-s

To jako fakt? Za tohle 1,1 mega? A vykladejte neco o premii - ovladani sedacek, bocni vydechy, madla na dvere atd. Mozna je to z dobrych materialu, nicmene design, provedeni, finish davaji svuj puvod prece jen najevo.

Pekne jste se Kia panove do me pustili, ted kvuli tem minusum nebudu spat >:-[] Diskuteri z auto.cz nedefinuji pojem premie. Premie rozhodne neni ani o pohonu, ani o ulozeni motoru. Pri snaze najit definici premioveho vozu jsem namatkou narazil na tohle:

[odkaz]
tohle
[odkaz]
tohle
[odkaz]
atd.

Nic o ulozeni motoru apod. Z ciste teoretickeho pohledu by pro vas nemelo byt nic premioveho premie - prece nejlepsi ulozeni motoru je uprostred, vyvazeni 50:50, manual atd. a to nikdo od BMW / MB / Audi / Jag nenabizi. Kdyz uz chcete se tady bit za ulozeni motoru, tak proc ne tohle? Mne se libi jak si tady vzajemne pritakavate, uspesne prevracite ma slova, chytate se jednotlivosti.

Takze shrnu - premie je siroka nabidka, moznost volby a vyberu, kvalitni provedeni. Lide s penezi maji jedno auto na bezne jezdeni, jedno treba sportovni nebo kabrio a treba SUV pro manzelku. Nesnazi se najit kompromis a mit "tak nejak to nejlepsi" (jako treba RWD bez ohledu na vahu), nepremysli jako bezny uzivatel, ktery chce za jedny penize co nejvic.

Pri definici auta, se kterym najedu 50 tis rocne, je mi ulozeni motoru, pohon atd. uplne ukradene, na dalnicich a normalnich silnicich pri normalni jizde k nicemu, na okruh se zajedu vyradit s jinym vozem.
V tom pripade si potrebuji vybrat barvu stropu, sedacek, palubovky, at je mi tech 50 tis. prijemnych. Pohodlne sedacky, idealne v x barvach, at se uspokoji vice vkusu. Jejich odvetravani. Masazni funkce. Klid na palube. Dobry audio. Pohon 4x4, v zime jezdim rad na hory a na snih proste RWD neni idealni. Samozrejme motor. Rad bych vybiral manual, v techto tridach mam dnes ale smulu. Atd. atd. To vyse bylo za me, kazdy to ma jinak. Premie je moznost vyberu, moznost volby a kvalita (at uz pocitu, provedeni atd.)

Mel jsem tu cest specifikovat si par Audi, dve BMW a jedno Porsche (snad aspon BMW a Porsche pro zdejsi komunitu trochu premii reprezentuji). Mel jsem daleko obecnejsi dotazy nez ulozeni motoru a jak moc je za predni napravou a panove z dealerstvi rikali, ze na to se jich prakticky nikdo neptal. Coz nic neznamena, ale podstatne je, ze zakaznici, kteri si ta auta kupuji, hledaji neco zcela jineho. Patri tam i ta prestiz, at se vam to libi, zda uhozene nebo ne.
Lide, kteri si kupuji auto od tech premiovych znacek, o Kiu nezavadi. Oni ani nebudou vedet, ze je nejaky Stinger a ze tam davaji 6-ti valec (uprimne, objem motoru a pocet valcu je bohuzel taky moc nezajima).

Stinger beru jako prvni pokus Kie, rozhodne ne spatny, byt mne se nelibi design a ani provedeni. Cena je ale prilis - ano, nabizi dost, ale nema prestiz, nema punc, nema moznost vyberu (do urcite miry). Je to pokus, prvni tah.
Mimochodem, podivejte se na testy Stingeru jinde, neni to zadna hitparada (treba TG 6/10, whatcar 3/5, Autobild porovnava s VW Arteon).

A pro Iudexa: opravdu nepotrebuji nutne kazde auto videt, tim jsem to nijak nezaklincoval - tak nejak si myslim, ze Tva znalost "prave premie" je na tom podobne, mozna z autosalonu a zkusebni jizdy.

Mejte se borci, po dlouhe dobe jsem se zapojil do diskuze a opet s tim koncim. Krasnou jizdu vsem, v tom co se vam libi!

Kia to s cenníkom Stingeru fakt prestrelila. Dať v základe o 10-tisíc eur viac ako za Arteon je už silná káva. Inak si nemyslím, že dieslový dvojliter ostane v tieni šesťvalca. Skôr ten bude ojedinelý. Je to skvelé auto, ale bohužiaľ.

resp. s ohledem na ty tuzingové pikačoviny rozeseté po celé karoserii spíš o 500tis >:D

(a to vůbec nehodnotím image značky :no: )