Land Rover Freelander S TD4 – Freetime

Land Rover Freelander S TD4 – Freetime

 
 

V nabídce Land Roveru je Freelaner 2 základním modelem, ale svým vzhledem, charakterem a schopnostmi zastíní dlouhou řadu konkurentů. Vyzkoušeli jsme verzi S se vznětovým čtyřválcem 2.2 TD4 (118 kW).

Nejmenší z Land Roverů se na Auto.cz neobjevuje poprvé: v lednu 2007 testoval Libor Zezulka naftový čtyřválec 2.2 TD4 s top-výbavou HSE a téměř o rok později se objevil test Freelanderu 2 s  řadovým šestiválcem 3.2 I6 HSE od Ondřeje Láníka. V populárním Roadlooku jste se mohli podívat na srovnání Freelanderu 2 s jedním z největších konkurentů na trhu, Hondou CR-V. Nemá smysl psát o tom, co už bylo objeveno, a tak známé skutečnosti rozšíříme o dojmy a zkušenosti z týdenního sblížení s Freelanderem TD4 s automatickou převodovkou.

Nejmenší mohykán

Freelander oproti první generaci pěkně povyrostl a co do výšky nebo šířky téměř dohání i takového titána jako je Range Rover. Od svého většího bratra přebírá i řadu designových prvků, především hranaté tvary, příď získala na mohutnosti a působí mnohem důstojněji. A to i v době, kdy diktátu spotřeby se už často nevidí konzervativní hranaté pojetí dvouprostorové karoserie. Land Rover tím posunul Freelander o třídu výše na společenském žebříčku.

obrázek [555 x 395]  

I když je Freelander základním modelem britské značky, ani se sklopenými zrcátky se nám nevešel do "standardní garáže", která splňuje rozměrové normy. Tělo vozu dveřmi projede, ale stojáčky zrcátek už ne. Pokud máte SUV v oblibě a do oka vám padl Freelander (nebo cokoliv většího od Land Roveru), počítejte s většími rozměry při výběru vozu nebo při stavbě garáže.

Velkorysý i vevnitř

Po usednutí do auta příjemně překvapuje prostornost interiéru, kde může své tělo naskládat i 1,9 m vysoký řidič. Body k dobru připisujeme za očekávaný nadhled a přehled o situaci okolo vozu. Kolmá a vysoká skla se dnes už moc nenosí, ale v tomto případě jsou vítanou cestou zpět. V interiéru jsou použity kvalitní materiály a prémiově působící finální zpracování také zaslouží zmínku.

V dřívějších testech směřovala kritika k množství tlačítek a ovladačů na středovém panelu a na řadě dalších míst. Jednodušší výbava S, bez navigace a se základním audiosystémem, znamená snazší orientaci a intuitivní ovládání. Ukázkově bezproblémové je i ovládání tempomatu na levé straně volantu: dva kolébkové spínače (4 funkce) bohatě stačí a kdo jel alespoň jednou v autě s tempomatem, ovládání rychle pochopí.

obrázek [555 x 419]  

Když nemáte v autě navigaci, vznikne v horní části středového panelu velká odkládací schránka. Designově jde o polopatické a poněkud mstivé řešení, vyklápěcí dvířka nebo vhodnější řešení by znamenalo větší přívětivost k zájemcům o jednodušší verze Freelandera. Klakson při řízení používá většina Čechů pouze v krizových situacích, ale přesto není těžké přijít na to, že se troubí pomocí dvojice stříbrných páskovitých tlačítek.

Přední sedadla jsou dostatečně dimenzovaná, sedáky dobře podepírají stehna, ale opěradla by mohla mít lepší boční vedení. Při delší cestě si pravé koleno a holeň užije kontakt s tvrdým středovým tunelem. Prostor uvnitř vozu je dostatečný pro pětičlennou rodinu. Robustní předek a celkově vyšší a masivnější kabina dodávají posádce subjektivní pocit bezpečí.

V zavazadlovém prostoru jsme měli mřížku (verze N1), ale z jiných testů a především z videa je patrné, že Land Rover Freelander umí po sklopení sedaček téměř rovnou ložnou plochu. Za velké plus považujeme u tohoto typu automobilu i plnohodnotné rezervní kolo i když konkurence je na tom o něco lépe se zavazadlovým prostorem.

obrázek [555 x 379]  

Fordova klasika

V testovaném Freelanderu byl pod kapotou řadový čtyřválec s objemem 2179 cm3 s maximálním výkonem 118 kW při 4000 ot./min a maximálním točivým momentem 400 Nm nastupujícím v 2000 otáčkách. Síla pohonné jednotky se na všechna čtyři kola přenášela pomocí automatické 6stupňové převodovky CommandShift a spojky Haldex.

Výkon a točivý moment na papíře vypadají optimisticky, ale jsou to hodnoty dostatečné pro rozhýbání 2 tun? V podstatě ano. Naftový čtyřválec sice nezajistí výhru při sprintu od křižovatky, ale o tom Freelander není. Motor disponuje dostatečnou pružností a při transferech po dálnici je dobrým společníkem. Mezi klady patří také dobré odhlučnění, i když šestiválec pochopitelně hraje jinou ligu. Při cestovních rychlostech kolem 130 km/h se za volantem cítíte jako doma v obýváku. Šestistupňový automat také sází spíše na komfort, ale řadil spolehlivě a celkem bez zbytečných prodlev.

V terénu…

… je k dispozici inteligentní a na ovládání jednoduchý systém pohonu všech kol - Terrain Response - který má vedle základního režimu další tři nastavení: 1) tráva, štěrk, sníh; 2) bláto, vyjeté koleje a konečně 3) písek. Mezi jednotlivými režimy lze přepínat pomocí otočného ovladače na středovém tunelu. Systém ovládá řízení motoru, řazení jednotlivých převodů v převodovce, reakce spojky Haldex a funkce systémů stability, trakce a HDC (Hill Descent Control, asistent pro sjíždění prudkých svahů).

obrázek [555 x 309]  

Na lesní cestě, ve vyjetých kolejích si Land Rover Freelander 2 tiše brumlá, jako by byl ve svém živlu. Prostupnost terénem byla podpořena i světlou výškou vozu 210 mm a pohon 4x4 (byť "jen" se spojkou Haldex) si poradil každou trasou, jakou jsme mu vymysleli. Většinu toho, co zvládá Defender, levou zadní projedete i s Freelanderem a přírodní extrémy stejně bývají za hranou zákona nebo alespoň vyhlášky krajů nebo CHKO. Pokud budete mít Freelandera na jízdu v terénu okolo chaty nebo na hory a zvolíte vhodné pneumatiky s patřičným vzorkem, dostane vás auto, kam si jen budete přát a navíc ještě s patřičným komfortem.

Naftový řadový čtyřválec sice disponuje slušnými parametry, ale když má táhnout dvoutunové auto, určitě se to odrazí na spotřebě. Ano, kombinované spotřeby 7,5 l na 100 km se dá za ideálních podmínek (trasa bez větších stoupání, bezvětří a rychlost 80 km/h se zařazenou šestkou) dosáhnout, ale buďme realisté. V týdenním testu jsem jezdil v průměru pod 10 l na 100 km, při rovnoměrné rychlosti na dálnici i pod 8,7 l, ale ve městech byla spotřeba přes 11,5 l.

Jako možnost pro zlepšení by stál za zvážení o vznětový pětiválec nebo lépe šestiválec 3,0 TD6, aby mohl Freelander účinněji konkurovat Volvu XC60, Audi Q5 nebo Mercedesu GLK.

Závěr

Freelander druhé generace je více než důstojným zástupcem automobilky Land Rover i přes fakt, že se jedná o nejmenší a nejlevnější model. Během krátké doby si zvyknete velikost vozu, která sebou nese pasivní pocit bezpečí, lepší přehled o situaci na silnici a budí už jistý respekt, když jej někdo vidí ve zpětném zrcátku. Motor a převodovka jsou naprosto dostačující a mimo silnici zvládá Freelander II více, než jeho konkurence. Co se týče designu, někteří ocení konzervativnější tvary, jiným bude připadat hranatost vozu již zcela archaická.

V současnosti je pozice na trhu pro Land Rover Freelander stále obtížnější, protože segment menších či středních SUV se zaplňuje téměř geometrickou řadou: japonská produkce útočí s Hondou CR-V, Toyotou RAV4 nebo Nissanem X-Trail, z evropské konkurence bych zmínil Volvo XC60, Audi Q5 nebo Mercedes-Benz GLK. Sami vidíte, že výběr v této třídě je více než bohatý…

obrázek [555 x 305]  
První cena vozu698.000,-Kč (Freelander 2 TD4 E)
První cena vozu s testovanou motorizací698.000,-Kč (Freelander 2 TD4 E)
Základní cena testovaného vozu832.000,-Kč (Freelander 2 TD4 S)
Cena testovaného vozu vč. příplatků958.000,-Kč (Freelander 2 TD4 S)

Plusy

  • Robustnost
  • Kultivovaný chod motoru a převodovky
  • Odhlučnění
  • Dobré zpracování
  • Komfort i mimo silnici
  • Schopnosti v terénu (Terrain Response)

Mínusy

  • Je potřeba počítat s faktem, že se nevejde do standardní garáže
  • Tvrdé plasty na středovém tunelu (otlačené pravé koleno při delší jízdě)
  • Vyšší spotřeba
  • Bohatý výběr v daném segmentu vozů, tvrdá konkurence

Související články

Spolupracujeme s TipCars.com

Land Rover Freelander

Cena v základní výbavě: 832 000 Kč Cena v testované výbavě: 958 000 Kč

Základní výbava:17palcová hliníková 6paprsková kola, dojezdové náhradní kolo, bezpečnostní matice kol, 6stupňová manuální převodovka, systém pohonu všech kol Terrain Response, halogenové světlomety, automatická aktivace světlometů, dešťový senzor, elektricky nastavitelná, vyhřívaná a sklopná vnější zpětná zrcátka, automatická klimatizace s pylovým filtrem, tempomat, roletka do zavazadlového prostoru, sluneční clona s osvětleným make-up zrcátkem, audiosystém - rádio se single slot CD, 6 repro, dálkové ovládaní audiosystému na volantu, Clearview paket - ostřikovače předních světlometů + přední mlhová světla

Výbava testovaného vozu:Plnohodnotné náhradní kolo (+ 4.000,- Kč), 6stupňová automatická převodovka CommandShift (+ 56.000,- Kč), Metalický lak (+ 19.500,-Kč), přední a zadní koberečky (+ 3.500,-Kč), přední vyhřívaná sedadla (+ 9.500,- Kč), přestavba na N1 (+30.000,-Kč), boční lišty dveří (+ 4.000,-Kč)

Vystoupení Británie z EU získává jasnější obrysy Vystoupení Británie z EU získává jasnější obrysy

Ministr pro brexit David Davis dnes v britském parlamentu…

Hrad Bouzov patří státu, Německý řád definitivně prohrál Hrad Bouzov patří státu, Německý řád definitivně prohrál

Olomoucký krajský soud v odvolacím řízení potvrdil…

Automobilka Tatra uvažuje o výstavbě továrny v Arménii Automobilka Tatra uvažuje o výstavbě továrny v Arménii

Automobilka Tatra zvažuje, že postaví novou továrnu v…

Nebudu se bavit s Ovčáčkem, není k tomu důvod, řekl Drahoš Nebudu se bavit s Ovčáčkem, není k tomu důvod, řekl Drahoš

Uchazeč o prezidentský úřad Jiří Drahoš začne shánět 50…

 
Technické údaje
Motor Land Rover Freelander
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2179
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 118 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 400 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 181
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11.7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 9.2 / 6.2 / 7.5
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 755 / 1670
Objem nádrže (l):68
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1910 / 750
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4500
b) šířka (mm): 1910
c) výška (mm): 1740
d) rozvor (mm): 2600
e) rozchod vpředu (mm): 1601
f) rozchod vzadu (mm): 1614
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 900 / 1140
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 870
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1010
k) šířka vpředu (mm): 1450
l) šířka vzadu (mm): 1440
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 490
výška opěradla vpředu (mm): 660
výška opěradla vzadu (mm): 610
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
Hodnocení Land Rover Freelander
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 7
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 10
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 7
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 6
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 9
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,08
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí

Hlad zákazníků po módních SUV je drtivý. Automobilky na…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát? Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát?

Původní Freelander byl produktem již zaniklé skupiny…

Land Rover Freelander Si4: První jízdní dojmy Land Rover Freelander Si4: První jízdní dojmy

Land Rover Freelander má za sebou šest sezón. Než přijde…

 



 
Kolik stály bouračky v Rychle a zběsile? Ta částka vám vyrazí dech!

Kolik stály bouračky v Rychle a zběsile? Ta částka vám vyrazí dech!

Dnes 13:55

Pojišťovací společnost spočítala, na kolik vyšly všechny havárie dopravních prostředků, které se objevily v sedmi dílech série Fast and Furious.




Blesk.cz

Rosnička Novy Katka Němcová na čas zmizí z obrazovky. Kvůli milým povinnostem...

Rosnička Novy Katka Němcová na čas zmizí z…

Krásná rosnička Katka Němcová (26) bude už brzy maminkou. Se svým přítelem Mirkem totiž čeká mimčo. Požehnaný…

Chytáky v pracovní smlouvě: Chat s odborníkem

Chytáky v pracovní smlouvě: Chat s odborníkem

Jaké chytáky se můžou skrývat v pracovní smlouvě? Nač máte při podpisu právo a jak se nenechat doběhnout se…

 

iSport.cz

Vítkovice dostaly ránu do Tyl(u). Florbalista se blýskl deseti body!

Vítkovice dostaly ránu do Tyl(u). Florbalista se…

Neskutečný kousek předvedli florbalisté Chodova ve druhém semifinále Tipsport superligy. Rozstříleli Vítkovice…

Jak měnil image oslavenec Poborský (45)? Od vlasaté hvězdy k hipsterovi

Jak měnil image oslavenec Poborský (45)? Od vlasaté…

Všechno nejlepší! Karel Poborský dnes slaví pětačtyřicetiny jako jedna z největších postav v historii českého…

 

Reflex.cz

Ronaldovi odhalili na Madeiře sochu. Fotbalista je vděčný, celý svět se nepovedené bustě směje

Ronaldovi odhalili na Madeiře sochu. Fotbalista je…

Vláda i obyvatelé ostrova Madeira, ze kterého jeden z nejlepších fotbalistů světa pochází, se rozhodli udělit…

Ostrov svobody, nebo rudý teror? Vyšla výborná kniha o nejednoznačné historii moderní Kuby

Ostrov svobody, nebo rudý teror? Vyšla výborná kniha…

Kuba a její porevoluční vývoj jsou buď milovány, nebo zatracovány, nic mezi tím. Zatímco socialistické…