Diskuse: TEST Maserati Ghibli S Q4 – Geniální motor a přešlapy

[odkaz] + [odkaz]

Mno, to ovládání klimy by nemělo být v tvrdém plastu...to mohlo být luxusnější. Ostuda je to tlačítko parkovacích čidel ve střešním panelu.
Ale zvláštní je, že v minulé generaci S-Klasse byly výdechy klímy v horních rozích palubky také z tvrdého plastu, což mi vadilo, protože jsem na to musel pořád civět co tam taková laciná věc dělá. Stejně jako švy, když se blížily konci tak se drobet klikatily. A dofukování bočnic do zatáček tedy rušilo, na místě spolujezdce jsem kvůli tomu nezabral, pomohlo až jejich vypnutí.
Tolik jsem si přestal dělat iluze o nestrannosti testů německých značek ohledně interiéru.

Toto stojí za pozretie: [odkaz]

velmi pekne auto.... v nejakej kusok slabsej verzii si ghibli viem predstavit aj v nejakom piatkovom dvojteste spolu so stingerom alebo nejakou A7 :yes:

co sa mi na tom aute paci je to ze je to kusok ine a na pohlad zaujimavejsie ako tie mercedesy a bmw aj audi ktore nemaju taky sarm a punc akejsi jedinecnosti podla mna ako ghibli ale ani ako stinger.... este by casom mohol prist niekto dalsi k tymto dvom v danej triede ... nejaka velka alfa alebo mozno nejake volvo ci genesis a pod... su to sice uz tiez monstra tieto vozy ale na rozdiel od luxusnej triedy tu vidim predsa len este vacsie pole posobnosti aj zabavy ale hlavne aj akejsi vizualnej pritazlivosti ... ghibli za mna teda nema chybu... aj kabina je taka aka ma byt... :yes:

pokud si myslíte, že interiér (konkétně kvalita kůže) je v Ghibli (Quattroporte má stejnou kvalitu) špatná, nevím co si poté myslíte o kvalitě u BMW. Z vlastní zkušenosti BMW 640 xd vs. Ghibli S - BMW po 30 tis. km naprosto lesklé a ohmatané části kůže a zejména volant, u Ghibli více jak 2x najetých km a kůže ve 2x lepším stavu než u BMW.
Jen prosím o objektivní hodnocení všeho. Ne, že si myslim, že talián prostě bude kvalitou hůř a tak to napíšu. U Maserati je navíc daleko více částí v interiéru obloženo kůží, více než u BMW, Audi, Lexus.
Maserati používá kůži od značky Poltrona Frau - jedni z nejvíce vyhledávaných italských firem pro výrobu luxusní kůže a nábytku z ní.

Hodnocení 4 hvězdami je velmi, velmi milosrdné, musím říci. :-)

...možná bych nebyl tak kritický k interiéru, jel jsem jeden z prvních kousků a nebyla to taková tragédie, nicméně třímilionová cenovka je dost.
Navíc tu dnes máme o půl generace mladší a nové modely, takže se Ghibli bude muset hodně snažit a to zejména cenou. QV je silný soupeř ve vlastní stáji ;-)

Zvuk motora je po Ferrari to najlepsie a hlavne v tuneloch :yes: Znie to super oproti napr. BMW M ktore znie ako ked kostry sulozia na plechovej streche...

Ja normalne stahujem okno aj za dazda ked pri mne frci Masarka alebo Ferrari ...vyladenie tych motorov technici zvladli na :yes: Nikdy som sa v masarke nevozil ale koli tomu zvuku a dizajnu by som to bral...nemam na to zatial budget kedze kupujume auta do okolo 50 000 eur , mozno sa raz zadari... je to velmi pekny povoz aj ked mi vadia tvrde a traslave auta tak to teraz pouzijem ako vyhovorku tenkej penazenky >:D

Ja jsme nad tim Ghibli i celkem uvazoval v ramci planovane nahrady stavajiciho vozu, protoze to auto ma neco do sebe a s ohledem na dost desivy (z pohledu kupce noveho) propad ceny, se daji zanovni malo jete kousky sehnat za velmi zajimave ceny (v kontrastu s velmi nezajimavou cenou noveho), jenze cela tahle uvaha skoncila na pouzitem infotainmentu. Sice tady lidi tvrdi, ze Maserati na infotainment nejezdi, bohuzel infotainment je co v kazdem aute pouzivate dnes a denne a ten v Maserati (prevzaty z lacinych Chrysleru) je naprosto sileny a mozna vubec nejhorsi co jsem kdy potkal. Mam s nim bohuzel bohate zkusenosti z rentalovych Chrysleru v USA se kterymi mam najete desitky tisic mil a tudiz vim, ze na neco takhle priserneho si clovek proste nezvykne a ze by mne tenhle zpusob komunikace s vozem neskutecne s*al celou dobu jeho vlastnictvi. Tohle je bohuzel neco co Italove tezce prokaucovali, protoze evidentne nikdy nepochopi, ze luxusni auto nedelaji primarne jeho prednosti, ale zejmena absence vyraznych nedostatku. Koupit za dosti strasidelne penize (zejmena u funglovky) takovehle auto a pak se trapit s naprosto debilnim a neergonomickym infotaimentem puvodne z aut co stoji petinu tehle cenovky navic ve skutecnosti s kvalitou horsi nez maji entry level modely za lehce pres desetinu ceny a k tomu koukat na hnusnou pribastlenou mobilni navigaci, ktera pusobi svoji grafikou jak pest na oko to da malokdo. Mozna i to je duvod proc Nemci prodaji o tolik vice aut nez Italove.