Test Auto.cz

Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake – Styl. A co k tomu?

31.10. 2016
Verdikt
 

Stylový kompaktní kombík s trojcípou hvězdou na přídi letos prošel faceliftem. Za volantem verze CLA 220 d 4Matic jsme zjišťovali, co všechno se změnilo.

Mercedes-Benz se letos vrátil na trůn, když se po letech opět stal největším luxusním výrobcem aut na světě. Důležitým zdrojem jeho úspěchu je rodina kompaktních modelů s platformou MFA. Ty už jsou pár let na trhu, a tak je automobilka postupně modernizuje. Letos přišel čas i na stylové CLA, které jsme se proto rozhodli vyzkoušet.

CLA hraje v rodině kompaktních mercedesů roli stylového modelu, což platí jak pro sedan, tak pro dnes testované kombi, auto dlouhé 4.640 mm a vysoké 1.435 mm. To se ostatně odráží i v jeho názvu, tohle není žádné Kombi, Combi, Wagon nebo snad Estate, ale Shooting Brake. Automobiloví puristé sice namítnou, že CLA nemá jediný pár bočních dveří jako „skutečné“ shooting braky a že není primárně určeno pro lovce, na to se ale v marketingové mluvě nehraje. A co víc, k stylovému charakteru CLA se označení Shooting Brake zkrátka hodí.

Uvnitř jako sporťák

CLA Shooting Brake sice letos prošlo modernizací, která se dotkla i jeho vzhledu, provedené designové změny ale pozná jen skutečný znalec auta, protože jsou velice jemného ražení. Vpředu se objevil přepracovaný nárazník, který doplňuje standardně dodávaná „diamantová“ mřížka v masce chladiče. Vzadu je zase použit upravený nárazník s integrovanými koncovkami výfuku.

A to je vlastně všechno, radikální změny to nejsou, a tak pokud se vám CLA líbilo dosud, modernizace na tom nic nezměnila. Sportovní charakter autu zůstal. Já osobně ale velký fanoušek CLA nejsem, sedan i kombík mi přijdou z některých úhlů kvůli mase plechu a malému prosklení poněkud těžkopádné, což platí hlavně pro jejich záď. Funkce je podle mého názoru tady až příliš podřízena stylu, CLA jakoby dávalo najevo, že jako kombík je k ničemu. Zároveň ale tak ladné jako sporťáky není. Z mnoha stran jsem však na design CLA Shooting Brake slyšel pozitivní reakce...

To uvnitř se CLA perfektně daří navozovat pocit sporťáku. Nastupuje se pomocí dveří s bezrámovými okny (těch by v automobilovém světě mělo být podle mého názoru více) a za volantem se sedí velice nízko. Nízký posaz navíc zdůrazňuje vysoká palubní deska, která může být menším postavám až trochu nepříjemná. Co k sporťákům také patří je i mizerný výhled, který v CLA také najdeme. Zkosené A sloupky omezují výhled do stran, pohled vzad je pak díky úzkému a nízkému zadnímu oknu jak do pověstné poštovní schránky.

Ještě více jako ve sporťáku se cítí cestující na zadních sedadlech, v tomto případě už to ale není kompliment. Kombinace masivních zadních sloupků karoserie a úzké, navíc svažující se linie bočních oken znamená, že se pasažéři vzadu cítí dost stísněně. Ještě že s místem to není nejhorší, před koleny je díky dlouhému rozvoru (2.699 mm) místa dostatek a také nad hlavou je to dobré, zvlášť ve srovnání se sedanem, jehož zadní sedadla ocení maximálně Prófa se Šmudlou. Příliš ale nepotěší krátký sedák nebo v základu chybějící středová loketní opěrka, za níž se připlácí 5.251 korun.

obrázek [600 x 404]  

Ani v interiéru se až tolik nezměnilo. Mercedes zdůrazňuje tenčí volně stojící displej multimediálního systému, nové čalounění nebo jiné obložení. Základní koncepce zůstala shodná, což znamená, že na středovém panelu zůstalo množství tlačítek, které však mají pozměněný design. V dnešní době už toto řešení může někomu připadat trochu zastaralé, alespoň jsou ale jednotlivé funkce multimediálního systému snadno přístupné. Tlačítka jsou navíc potřeba, protože osmipalcový displej na vrchu středového tunelu není dotykový. Vedle přímého vstupu jednotlivými tlačítky k ovládání slouží otočný ovladač na středovém tunelu. Ten by ale mohl být více po ruce, jeho umístění některým řidičům přijde moc vzadu.

I k samotnému multimediálnímu systému máme výhrady. Ovládání nám třeba u navigace přijde zbytečně chaotické, grafika navíc působí už zastarale. Konkurence má v tomto ohledu rozhodně navrch.

Co naopak CLA umí, jsou sedadla. Základem jsou tzv. sportovní sedadla s integrovanou opěrkou hlavy. Ta možná vyšším postavám bude vadit, že nelze nastavit, jinak jsou ale sedačky pohodlné a zároveň díky výraznému bočnímu vedení perfektně podrží tělo. A kdo chce, může si nastavit délku sedáku. Líbí se nám i volant s masivnějším věncem, který dostal nová tlačítka po vzoru novějších mercedesů.

Zpracování je sice naprosto perfektní, některé materiály ale ukazují, že CLA patří mezi ty levnější mercedesy. Plasty v dolní části palubní desky jsou kamenně tvrdé a některé „chromované“ lišty nahlas křičí, že jsou ve skutečnosti z plastu.

Pohled do útrob zavazadelníku dokazuje, že tahle oblast u takové stylovky, jakou CLA je, nehraje velkou roli. Za pátými dveřmi se totiž ukrývá prostor o objemu 495 litrů, což na kompaktní kombíky není právě mnoho. Nějak se sem ale složíte, výhodou jsou totiž pravidelné tvary prostoru. Nakládání bagáže ale každopádně omezují úzké dveře, alespoň že po sklopení zadních sedadel nevznikne schod.

1/3 Pokračovat ve čtení

Spolupracujeme s TipCars.com

Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake

Cena v základní výbavě: 1 035 760 Kč Cena v testované výbavě: 1 156 117 Kč

Základní výbava:Aktivní přední kapota, sada chrom, vnější zrcátka vyhřívaná a elektricky nastavitelná, elektrické ovládání oken, manuální klimatizace, palubní počítač, rádio, centrální zamykání, sedm airbagů, tempomat, multifunkční volant s koženým věncem.

Výbava testovaného vozu:Sada Active – aktivní parkovací asistent, LED Performance světlomety, vyhřívaná přední sedadla, automatická třízónová klimatizace (+4.999,-), sada komfortních funkcí zrcátek (+9.865,-), linie Urban – multifunkční kožený volant, čalounění stropu v černé tkanině, 18palcová kola z lehkých slitin, komfortní podvozek se sníženou světlou výškou (+26.890,-), sada pro smartphone (+9.547,-), asistent hlídání mrtvého úhlu (+14.320,-), navigace Garmin Map Pilot (+15.912,-), audio systém Audio 20 CD (+9.547,-), barevný displej s úhlopříčkou osmi palců (+5.092,-), ambientní osvětlení interiéru (+3.819,-).

Roman Šilha: Úvěry podnikům brzy dost zdraží Roman Šilha: Úvěry podnikům brzy dost zdraží

Firemní úvěry mají své dno za sebou, čeká je výrazné…

Praha bude mít novou dálkovou linku, do katarského Dauhá Praha bude mít novou dálkovou linku, do katarského Dauhá

Pražské letiště se bude od příštího roku pyšnit další…

Nové varhany pro chrám sv. Víta postaví za 80 milionů firma z Barcelony Nové varhany pro chrám sv. Víta postaví za 80 milionů firma z Barcelony

Nové varhany pro svatovítskou katedrálu postaví španělská…

Praha dosud proplatila za stavbu Blanky 37 miliard Praha dosud proplatila za stavbu Blanky 37 miliard

Praha dosud proplatila za stavbu tunelového komplexu…

 
Technické údaje
Motor Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2143
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 130 / 3600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 1400 - 3400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 225
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 5.7 / 4 / 4.6
Emise CO2:121
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 495 / -
Objem nádrže (l):56
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1615 / 485
Rozměr pneu:225/40 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4640
b) šířka (mm): 1777
c) výška (mm): 1435
d) rozvor (mm): 2699
e) rozchod vpředu (mm): 1549
f) rozchod vzadu (mm): 1547
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1100
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 550 / 800
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1040
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):840
k) šířka vpředu (mm): 1450
l) šířka vzadu (mm): 1420
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 610
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake –…







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Nechcete mít tuctové auto? Zde je přehled vozů, které se málo prodávají Nechcete mít tuctové auto? Zde je přehled vozů, které se málo prodávají

S velkými čísly prodejů se výrobci vždy rádi pochlubí.…

12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům 12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům

Devadesátá léta minulého století platí za nejlepší, ale…

 




Mercedes-Benz CLA: Designové změny a rozšířená nabídka motorů Mercedes-Benz CLA: Designové změny a rozšířená nabídka motorů

Trojcípá hvězda lehce modernizovala obě karosářské…

Video: Není liťák jako liťák. Mercedes trefuje díry a likviduje neoriginální výbavu. Video: Není liťák jako liťák. Mercedes trefuje díry a likviduje neoriginální výbavu.

Koupí neoriginálních litých disků můžete hodně ušetřit.…

 



 
Odhalujeme tajemství názvů českých značek. Jak dostala jméno Tatra, Praga či Zetor?

Odhalujeme tajemství názvů českých značek. Jak dostala jméno Tatra, Praga či Zetor?

Dnes 18:02

V minulosti ale tuzemská výroba byla značně pestřejší. Jak české značky získaly své názvy?




Blesk.cz

Antonín ubodal matku svých synů Denisu (†30): Hrozí mu až dvacet let

Antonín ubodal matku svých synů Denisu (†30): Hrozí…

Ve vazbě o víkendu skončil Antonín S. (38), který uplynulý čtvrtek brutálně zavraždil svoji bývalou přítelkyni,…

V Praze 7 pohřbili bezdomovce Letenského George. Přišlo jen pár lidí

V Praze 7 pohřbili bezdomovce Letenského George.…

Pohřeb pro 11 zesnulých lidí bez rodin uspořádala v pondělí městská část Praha 7. Na hřbitově ve Strojnické…

 

iSport.cz

Navrátilová: Cítím se jinak, když hrají českou hymnu. Zvlášť v současné době

Navrátilová: Cítím se jinak, když hrají českou…

PŘÍMO Z USA | Co ještě Martině Navrátilové předhodí osud za zážitky? V barvách Československa neprohrála jediný…

Dvacet let Varů v extralize skončilo: Skok mezi elitu, titul i problémy

Dvacet let Varů v extralize skončilo: Skok mezi…

I přes nedělní výhru nad Českými Budějovicemi (1:0) prožívají hokejisté Karlových Varů velký smutek. Klub totiž…

 

Reflex.cz

Slovenské pondělky Borise Filana: Žena oblečená do dokonalé nahoty

Slovenské pondělky Borise Filana: Žena oblečená do…

Co je nejlepší? Peníze, sláva, moc? F. M. Dostojevskij řekl, že jedna krásná vzpomínka z dětství je cennější než…

Trumpovy trampoty s Koreou aneb Jak rozpálit své spojence dožluta

Trumpovy trampoty s Koreou aneb Jak rozpálit své…

Americký prezident Donald Trump během návštěvy prezidenta Čínské lidové republiky Si Ťin-pchinga na Floridě…