názor: design exteriéru a interiéru (krom mazdy) mi u japonců nejede. Co se týče kvalit interiéru, těžko soudit z fotek, ale pokud to má člověk srovnávat třeba s VW, možná Peugeotem, tak to asi nestíhá...

Rozbalit vlákno

twistedTSD

18. 4. 2018 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Můj

Pro mě je nepochopitelné, proč Mitsubishi v interiérech tak ujíždí na "Piano black," že už jej nacpali i na věnec volantu. Renault zjistil, že je to hovadina, Mitsu na to přijde za pár let taky.

_Karel_

18. 4. 2018 13:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Zrychlení

Podivné to má hodnoty Mitsu na svých stránkách - dvoukolka manuál stovka za 10,3. S automatem o sekundu líp!! (9,3) a čtyřkolka automat pro změnu 9,8. Čekal bych, že čtyřkolka zrovna v téhle disciplíně vís přidá na trakci, než ubere váhou a odpory.

A teď mě ukamenujte - nedávno by Eclispe na Autosalonu na Primě, "expert" Pepa. Byl z něj nadšený, nadšený, nadšený. A já mu tedy věřil víc, než dnes autorovi.

Rozbalit vlákno

Martin Machala (Auto.cz)

18. 4. 2018 13:29

Nahlásit příspěvek

3 Reagovat

Re: Zrychlení

Tak to se přiznám, k tomu se mi těžko něco říká...:)

_Karel_

18. 4. 2018 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zrychlení

Chápu. To není snaha Vás urazit, Martine. Já nevidím téměř žádný rozdíl mezi testérem Machalou a testérem Pepou. On si asi (na rozdíl od Vás) nemůže dovolit v mantinelech jejich silně komerčního pořadu auto úplně odstřelit, ale jinak - že by neuměl řídit, že by neměl projeto dost aut, že by byl v rámci jeho kolegů v ČR úplná lama - podle mě ne.
Takže nesrovnávám Auto.cz a Autosalon, ale klidně srovnám Vás s ním, a v tomto konkrétním případě ...jak jsem psal. :-)

toulecak

18. 4. 2018 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

>:D Dost naivní myšlenka, když se podíváš kolik je tu reklam sotva stránku otevřeš. V každé recenzi na komerčních webech/TV je potřeba brát, že je v tom cca 60% pravdy, zbytek je něco mezi polívčičkou a subjektivním hodnocením. Nejlepší je osobní zkušenost. Zajít si do salónu, zkusit si a vidět to naživo..

_Karel_

18. 4. 2018 20:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

Co konkrétně je naivní myšlenka?

lamal

18. 4. 2018 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

kolko mal MIVEC natocenych ? u tych japoncikov ale aj fordov ta spotreba klesne a chut zrychlovat/tocit sa este najazdenymi KM stupne...

v takej ideal forme bude tak po 10 tis km ... snad ako kazdy motor okrem spodovo ladenych TSI mensieho objemu, tym sa nechce do otaciek at all

Loptos

23. 4. 2018 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

Dobry den, ECO mod na japonskych autach sa pouziva pri kludnej jazde napr na dialnici. Upravuje chod klimatizacie atd. Neda sa to pouzivat v normalnom ajzdeni. Ani 134kW motor so zapnutym ECO nechce moct ist, Pedal je ako z masla. :-)

comper

18. 4. 2018 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zrychlení

Nie ze by som casto sledoval autosalon, ale este som experta pepu nevidel nieco kritizovat, ten by bol snad nadseny aj zo slapacej stvorkolky...

_Karel_

18. 4. 2018 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zrychlení

Tak já se na jeho reportáže dívám rád (je to bavič, i když to občas přehání) a nemůžu s tebou souhlasit. Zkritizovat jednotlivosti umí, i když pak dají autu vždycky kolem 90%. U tohoto auta bylo poznat, že je vážně docela nadšený.
Tipuju, že mají ten model postavený tak, že jim automobilky platí za otestování.

Floyd

18. 4. 2018 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

Za otestování jako takové určitě ne, ale že za tím je komerce, marketing a PR je nad Slunce jasné. Holt síla peněz je veliká a z něčeho se ten pořad a redaktoři platit musí.

Btw, zdálo se mi to, nebo už sehnali náhradu za zesnulého Martina Smolíka?

_Karel_

18. 4. 2018 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

Nezdálo, sehnali.

99matthew99

18. 4. 2018 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

Zesnuleho?

_Karel_

18. 4. 2018 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zrychlení

Jj, umřel celkem mladej.

wakantanka

19. 4. 2018 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

TWL, tak to mi nejak uniklo, pritom mi prišiel ako najviac v pohode z tých ostatných šašov.

cape

18. 4. 2018 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

to ze je automat rychlejsi dnes uz divne nie je ( zaroven ma iny pocet prevodov ).
zaroven si myslim ze s relativne slabym motorom( na to aby to jedna naprava nezvladla preniest na cestu ) a na suchu je pochopitelne ze sa neprejavili vyhody lepsej trakcie ale len nevyhody vyssej hmotnosti a mechanickeho odporu.

_Karel_

18. 4. 2018 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zrychlení

Ten automat je CVT. A že je CVT rychlejší, než manuál, to je podle mě zvláštní.

Ozzman

18. 4. 2018 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

Tak třeba je manuál poskládaný "na pohodu" na extra dlouhé převody >:D Ale takový rozdíl ve prospěch automatu je hodně zvláštní.

pinpo

19. 4. 2018 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

mal som CVT, radi to rychlejsie ako ty das manualne inu rychlost
manual mas max 6 stupnov, CVT minimalne 7stupnov
takze isto urcite su inak dlhe prevody a uz len zavisi od eko/normal/sport rezimu ako dlho necha motor vytacat do otacok
pripadne podla rychlosti zosliapnutia na pedal moze este inak vytacat/radit

Brosef

18. 4. 2018 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

Já bych věřil víc p. Machalovy,Pepa mě příjde jako by hodnotil podle toho jak se zrovna vyspal.

Floyd

18. 4. 2018 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zrychlení

Pepa vždycky hodnotí podle toho, kdo jak zaplatí.

speedfred

18. 4. 2018 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení

ono pri takom výkone bude asi 4x4 (=16) skôr na obtiaž ako pomoc pri zrýchlení

Nonsens

18. 4. 2018 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

mne sa nezdá

za prvé vidno, že dizajn je zo starších základov, aj keď to sekli do kupé, ten dizajn mám už roky tak nakukaný, že to neberiem ako novinku. A ten stredový panel to je pošušňáníčko, jak telka spred 20 rokov. S 2wd si to niekto môže kúpiť len v rámci suv ošiaľu. Motor silný, ale dynamika priemerná, spotreba vysoká, nakláňa sa, buchoce, vzadu málo miesta. A cena jak za 2 B. No nekúp to.

Rozbalit vlákno

Petrko

18. 4. 2018 14:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nevidím v to problém

Rapid od Škodovky nebyl v osmdesátkách taky zrovna liftback.

Rozbalit vlákno

Stejsn

18. 4. 2018 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevidím v to problém

...natož Felicia.

wondog

18. 4. 2018 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dizajn

Ten dizajn je wtf., absolutne neatraktivny podobne ako ASX.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SR20"

18. 4. 2018 14:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dobrý facelift ASX.

Mitsubishi veľmi nemá peniaze, takže si povedzme na rovinu, toto nie je nové auto.
Je to vydarený facelift ASX s novým (?) motorom. A ono to ASX tiež nebolo veľmi nové, je to len skrátená platforma z Outlander.
Takže z núdze cnosť. Ale výsledok nie je zlý, takže palec hore.
:yes:

Rozbalit vlákno

lamal

18. 4. 2018 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrý facelift ASX.

Ten outlander bol ale velke a tazke auto relativne, ASX malo tak robustny zaklad kt aspon ako tak fungoval... posadit na tak o 200 kg menej na platformu outlandru nebol zas taky preslap

KANKUNEN

18. 4. 2018 15:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Moderní ale hloupé

SUV kupé je jako bys v obyváku z poloviny spustil strop do metru výšky.

Rozbalit vlákno

Dinar

19. 4. 2018 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Moderní ale hloupé

Pokud vzadu potřebuju vozit psa, pak je klasická SUV kastle bez diskuse lepší, dodnes se pamatuju na ukřivděný výraz toho našeho, když jsem za ním zaklapl víko X6ky, díval se tak, že bylo jasné, tudy cesta nevede, v X5 se už usmíval.

Ale, mimo psa nesnesu, aby mi cokoliv bránilo ve výhledu vnitřním zrcátkem vzad, což znamená, že pokud nakládám jen do úrovně výšky zadních sedadel, což striktně dělám, jsou mi litry vzduchu klasické suv karoserie oproti suv kupé, k ničemu. Jinými slovy, ani při své nadprůměrné výšce nemám v interieru srovnatelných modelů suv kupé problém a kufr je v podstatě stejný, pro mně je volba karoserie v tomto segmentu čistě volbou designových preferencí.

kalousek

18. 4. 2018 16:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pozoruhodné technické informace

"... Lepší vlastnosti tohoto materiálu rovněž přinášejí nižší teplotu nasávaného vzduchu (až o polovinu), čímž se do motoru prý dostane víc kyslíku..."
Každý kdo se aspoň trochu orientuje ve fyzice dobře ví, že termodynamika pracuje výhradně s absolutní teplotou v Kelvinech a použití jakékoliv jiné teplotní stupnice by byl nesmysl.
Pokud by tedy měla být pravdivá informace z článku že teplota díky zázračnému plastu v sání klesá o polovinu, do motoru by proudil vzduch zchlazený velmi hluboko pod bod mrazu. Kouzelníci co by tohle dokázali ale nejsou ani v Mitsubishi.

"...Samotné ventily jsou pak duté a plněné dusíkem..."
Toto je pro mě taky zajímavé info, já zatím slyšel vždy výhradně o ventilech plněných sodíkem.

Jinak pokud bych dostal k testu auto u kterého výrobce udává maximum momentu od 1800 ot. ale v praxi by motor zatahoval až nad dvěma tisíci, určitě bych se výrobce zeptal kde je chyba a jestli k testu nedodali vadný kus.

Rozbalit vlákno

lamal

18. 4. 2018 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pozoruhodné technické informace

si myslim, ze ten motor zatiahne aj pri 1800ot, len ta reakcia tak dlho trva, ze kym sa turbo nadychne, tak je rucicka uz niekde okolo 2000ot... keby machi drzi 5ku do kopca na 1800ot a podrzi tu podlahu dost dlho tak si myslim, ze to nakoniec potiahne aj z tych 1800 :-)

Horst Fuchs

18. 4. 2018 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pozoruhodné technické informace

To je klidně možné. Takový 1.6 TDI má teoreticky nejvyšší točivý moment už od 1.500 otáček, přičemž pocitově začíná něco dělat až mnohem výše. 2.0 TDI je na tom daleko lépe, ale v papírech má maximum až od 1750 otáček.
Navíc jsou nové menší benzíny kvůli emisím tak přiškrcené, že působí podivně letargicky.

kalousek

18. 4. 2018 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pozoruhodné technické informace

Ano, ale právě tohle by mělo být taky součástí testu. Jinak opravdu nevíme jestli motor splňuje slibované údaje a jen mu to déle trvá, anebo hodnoty výrobce neplní vůbec.

lamal

18. 4. 2018 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pozoruhodné technické informace

asi to tam je v teste, len niekde medzi riadkami... ked pise, ze zacina v praktickej prevadzke fungovat niekde okolo 2000ot tak tam uz je aj nejaka reakcia na plyn, vacsina ludi bezne jazdi tak, ze ked je turbolag tak podradia nech sa to roztoci trochu... ti ´´kvalt optimisti´´ potom asi len nehaju zaradene a cakaju pri 1800ot nech sa to nafukne 2 sekundy

bonzour

18. 4. 2018 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pozoruhodné technické informace

Ty grafy momentu pochazeji z brzdy, ktera brzdí z vysokých otacek, tedy turbo je stale roztocene. Pri zrychlovani se neopak zacina z nizkych otacek takze turbo neni roztocene. Proto ty rozdily mezi udavanymi hodnotami a praxi ...

Ada je zase tady

18. 4. 2018 17:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi takhle>

Interiér je OK až na tu zbytečnou televizi. Pochvala za ruční brzdu.

Exteriér: předek ještě jakž-takž jde. Slušný facelift ASX, který neurazí, ani nenadchne.
Zato zadní část je absolutně zrůdná. Hnus jak od rendláků. Příšerné!!! :no: :no: :no: Pokud chtějí něco prodávat, tak na facelift zadní části mají asi tak 2 týdny.

Blue Sun

18. 4. 2018 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Asi takhle>

To víš, oni zrovna čekají, až ty jim to zkritizuješ...

speedfred

18. 4. 2018 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Asi takhle>

a dizel Áďo ,dízel si zabudol.
Je pravda že to auto je vcelku nepekné ako aj ASX.

kalousek

19. 4. 2018 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi takhle>

bonzour: O těch grafech to víš určitě nebo si to jen myslíš ?

Floyd

18. 4. 2018 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi takhle>

To víš, plyn jako plyn, Machalovi je to jedno, hlavně že si týden zadarmo povozil tu svoji novinářskou prdýlku. >:D >:D >:D

Blue Sun

18. 4. 2018 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

není to ani sportovní, už vůbec ne užitkové... Takže nám z toho zůstalo zbytečně mastodontní cosi...

Rozbalit vlákno

webpaja

19. 4. 2018 07:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nehezké...

...na fotkách, stejně tak v reálu. Přijde mi to jako design od Lady. Proč si nevzít cokoliv jiného za ty peníze mi uchází... :-!

Rozbalit vlákno

pinpo

19. 4. 2018 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nehezké...

v danej velkosti: benzin + automat + 4x4 je to za dobru cenu s dobrou vybavou
eventualne Suzuki Vitara, ale ta je asi mensia a ponukanou vybavou starsia

Dinar

19. 4. 2018 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nehezké...

Japonský unisex design, ještě horší jsou ty vnitřky (tvary palubních desek), to je jak návrat do devadesátek. Mitsu, toyota, subaru, nissan... žádná invence v tomto směru.

ericn

19. 4. 2018 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nehezké...

Nehezké ani ne, spíš je to přímo hnusné. Tak jedno místo před Jukem a jedno za Multiplou ;-)

Tahle hrůza (prý SUV coupé) se prostě nepovedla, navíc ještě použili jméno Eclipse 8-s

speedfred

19. 4. 2018 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nehezké...

Multipla bola nadčasová, na tú mi nešahajte ;-\

Diskuse: TEST Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 2WD Intense – Svatokrádež, nebo pocta?

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor