Diskuse: TEST Mitsubishi Outlander 2.0 LPG – Přidej plyn!

a ma na taketo auto tak asi nebude kupovat s LPG ;-\

chapem ze naklady su nizsie ale ma to aj iste nevyhody a obavam sa ze auto s LPG rychlo strati na cene a bude aj narocnejsie na udrzbu. Ozaj neviem ako je to s parkovanim v podzemnych priestoroch ale donedavna ked som chodielaval autom do presovskeho MAXu tak tam bolo napisane ze vstup do podzemneho parkoviska pre auta s LPG je zakazany, neviem ci to plati este aj dnes lebo po tych podzemnych parkovickach u nas napriklad v auparku nechodim no a v presovskom maxe som uz asi rok nebol ale pamatam si na ten zakaz co tam bol napisany pre auta s LPG.

Aleši, jezdil jsem s auty na LPG 5 let vlastními, celkově u nás doma byly od roku 1996 do letešního léta, takže bych řekl, že můžu docela objektivně psát, co jsou plusy a mínusy LPG.

Ty iy Lukáš a v podstatě kdejaký novinář píšete jako velkou výhodu, že díky LPG má auto vyšší dojezd. To je jen argument vyčtený z letáku.

Za celých 17 let jsme LPG nezvyšovali doma dojezd! V autě i na dlouhých cestách bylo vždy jen tolik benzínu aby nesvítilo otravně hladové oko (ve Favoritu jsem měl dokonce odpojenou žárovku a jak jsem byl rád). Proč bych si měl zvyšovat dojezd jízdou na benzín, když je to 2x dražší. To přece pozbývá smyslu. Pokud udělám 1200 km na LPG, tak zaplatím cca 2400 Kč. Když ale udělám 600 km na benzín a 600 km na LPG, tak zaplatím 1200+2400= 3600 Kč! Myslíš si, že běžnému majiteli auta na LPG nepříjde příjemnější jednou za 600 km zastavit aby ušetřil 1200 Kč?

A plniček je po ČR mraky, po Evropě v podstatě taky, stačí si do navigace dat POI a před delší cestou si to jen lehce naplánovat. I takové rakousko se dá projet cestou na jih hravě.

No a za druhé... Vyšší hlučnost u LPG? Podle mě nesmysl, nikdy jsem se s tím nesetkal, možná naopak spíše měly motory kultivovanější zvuk, pokud byl rozdíl poznat. Vždy šlo o subjektivní pocity a pokud je nemáš naměřeny, raději je nezmiňuj, podle mě je to spíše jen v tvé hlavě, než v reálné změně zvuku ;-)

A za třetí... podle mě největší problém bude spíše atmosférický dvoulitr, který nebude na tak těžké auto mít dostatečný točivý moment a chtě nechtě cestování s dieselovým motorem bude přecejen příjemnější. ;-)

Tohle by melo jezdit po meste, kdyz uz jsou SUV tak modni. Sice LPG vyzaduje vetsi peci pri udrzbe, zato ziskate auto emisne ciste a hlavne vas nebudou cekat zadne DPF ani dvouhmoty... Navic pravdepodobne i podvozkove dily vydrzi o neco dele, protoze tezsi diesel neni pod kapotou.
Tohle je naopak vyborna nabidka od Mitsu :yes: :yes: :yes: Omezenost jen pro zakladni verzi je zcela prirozena, oslovuje se tim vetsina potencialnich zajemcu. Ten co nesetri na vybave nebude mit tak vyrazny zajem setrit i prvozni naklady a tech par procent zakazniku, kteri o tuto moznost prichazeji, prodeje Outlanderu nevytrhnou.
Pro koňáky a dalsi tahace privesu je prirozene logickou volbou diesel.