Nissan Cube – Tato koule je černá

Nissan Cube – Tato koule je černá

 
 

Nissan přivedl snahu o maximální odlišení na silnici k dokonalosti.

Japonský Nissan se z tuctové asijské značky pomalu stává výrobcem, který vymetá okrajové segmenty. Jak jinak si vysvětlit plejádu hned několika SUV, která zasahují alespoň trochu do většiny kategorií osobních aut, ale na druhou stranu dokáží oslovit zákazníky, kteří chtějí něco víc. Ze zcela jiných soudků jsou sportovní kupé 370Z nebo extrémní GT-R.

Aby toho nebylo málo, začal se letos na jaře do Evropy dovážet excentrický, nebo přesněji řečeno asymetrický Nissan Cube. Díky vstřícnosti společnosti AUTO PALACE Vysočany s.r.o. jsme jej mohli krátce vyzkoušet.

Design, design, design

Firmy, které se zakoupením Smartů chtěly v posledních letech na silnicích zviditelnit, jsou dnes zřejmě zklamány. Třímetrových vozítek už jezdí po silnicích velkoměst tisíce a v některých metropolích Evropy jde spíše o standard než něco výjimečného.

Trendy autem, za kterým se skoro každý otočí, je dnes Nissan Cube. Není to sice žádná žhavá novinka, vždyť aktuální provedení se v Japonsku prodává od roku 2008, ale jeho extrémní odlišnost jej v Evropě odsuzuje k relativně malému odbytu, zajišťujícímu nečekanou exkluzivitu.

obrázek [600 x 391]  

Jeho název je dokonale výstižný. Hranatější než Cube není v roce 2010 žádné jiné auto; sekundovat by mu mohla snad jen Volva z počátku 90. let.

Tento Nissan provokuje kolemjdoucí asymetrickým řešením pravého a levého boku, o které se zasloužil tmavým sklem krytý D-sloupek na pravé straně, plynule navazující na zadní sklo ve výklopné zádi. Ve skutečnosti jsou obě strany téměř rovnocenné. Každý z boků nabízí dvoje boční dveře, pouze levý D-sloupek není prosklený jako ten pravý, což evropským řidičům vlastně vůbec nevadí.

U hatchbacků ani u MPV této velikosti není příliš obvyklé otevírání zadní stěny do strany, Cube však dostal aspoň uchycení na levé straně, takže obsluze nakládající zavazadla vzniká jediný problém, a to jak zajistit dost místa za vozidlem pro úplné zpřístupnění zavazadelníku.

S designovým přístupem Cubu dobře koresponduje kompletní praktická i estetická výbava. Standardem jsou například kola z lehkých slitin se čtyřmi dvojitými loukotěmi, nebo jeden ze dvou metalických laků.

…a zase design

Přísně dvouprostorová karoserie je ve skutečnosti menší, než byste čekali. Necelé čtyři metry délky ale designéři využili perfektně.

Dovnitř se nastupuje celkem velkými a extrémně hranatými dveřmi. Po usednutí na plochá, semišem čalouněná sedadla s opatrným náznakem bočního vedení si uvědomíte dnes již neobvyklou kolmost čelního skla. Podobný vjem zaznamenávají už jen řidiči některých Jeepů a Hummerů.

obrázek [300 x 242] Přístrojová deska, vyrobená z výhradně tvrdých plastů, s dvojitým prohnutím inspirovaným tělem kytary, nás vrací do světa excentricity tohoto Nissanu. Běžné modely tu připomíná jen několik detailů jako vestavěná navigace, řadicí páka nebo ovladače elektrického stahování oken ve dveřích. Středová konzola v podstatě neexistuje, řidič má za to k dispozici rovnou dvě kruhové prohlubně pro nápoje vlevo od volantu. Neobvyklou atmosféru na předních místech dotváří pevné střešní okno, které je možno zaclonit mléčnou folií.

Zadní posuvná lavice uspokojí dospělé cestující jen v tom případě, že je zasunuta zcela vzad. Nad sedáky je slušných 980 mm volného prostoru, sedáky samotné jsou přijatelných 360 mm nad podlahou, takže průměrně rostlým dospělým dobře podpírají stehna.

obrázek [300 x 286] Zavazadelník je u lifestylového auta s podobným duchem nepodstatný, ale přesto tady je. Má slušnou délku 520 mm, výšku 600 mm a šířku 1010 mm – to vše při zadních sedadlech posunutých vzad. Nedůstojné je pouze řešení rolety. Ta sice kryje zavazadelník ve všech polohách sedadel, ale není ani pěkná, ani příliš robustní.

Sklápět lze pouze opěradla, sedáky zůstávají na svém místě. Rozšířená verze zavazadelníku tedy není dvakrát praktická, ve dně zeje obrovský schod.

Známá technika v novém balení

V útrobách tohoto Nissanu jsou komponenty Micry nebo Notu. Známá šestnáctistovka s 81 kW proto stačí na běžnou jízdu a mírně nadprůměrnou dynamiku ve čtyřmetrové kategorii. Ve městě se neztratíte a ani nebudete nikoho zdržovat.

Mimo aglomerace se začnou projevovat nevýhody individualismu. Extrémně hranatá karoserie – byť se zaoblenými rohy – je učebnicovým příkladem nevhodného tvarování z hlediska aerodynamiky. Nejvíce to překáží na dálnici, kde od rychlosti 110 km/h výrazně roste aerodynamický hluk. Převodovka má sice jen pět stupňů, ale převody jsou těžké, takže ve 130 km/h, když už je hluková hladina uvnitř celkem výrazná, točí motor pouhých 3600 min-1. Když se vzdáte dálničního limitu, zařadíte se do levého pruhu a budete užívat možností motoru s rozvahou, zřejmě se v průměru vejdete do 7 l/100 km.

obrázek [600 x 340]  

Od jednoduchého podvozku pod krabicovitým zevnějškem jsme moc nečekali, ale nakonec to celé nevypadá tak špatně. Odpružení je přiměřeně komfortní, auto sice je vysoké 1670 mm, ale těžiště není příliš vysoko a leccos ze stability zachraňuje šířka 1690 mm. Kvůli necitlivému řízení s chabou zpětnou vazbou, ani kvůli řazení s poněkud gumovým chodem řadičky se toto auto kupovat nebude, a tak je otázkou, zda jde vůbec o negativa.

Individualista za 455 tisíc

Ne, vyloženě levný Cube není, ale když vezmeme v úvahu bohatou standardní výbavu a neoddiskutovatelný Halo efekt, který všude vzbuzuje, je jeho cena plus-mínus přiměřená. Jediný stupeň výbavy obsahuje například automaticky regulovanou klimatizaci, vestavěnou navigaci, Bluetooth a zadní parkovací kameru, 6 airbagů nebo stabilizační systém. Vybírat lze ze dvou odstínů metalických laků a mezi černým a béžovým interiérem.

Z krátkého soužití s Cubem si odnášíme závěr, že proti koncepčně podobnému Renaultu Kangoo Be Bop je Cube menší, ale podvozkově vyzrálejší lapač pozornosti na čtyřech kolech.

obrázek [600 x 377]  

Vozidlo k testu zapůjčila společnost AUTO PALACE Vysočany s.r.o.

První cena vozu454.900,- Kč (1,6, 81 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací454.900,- Kč (1,6, 81 kW)
Základní cena testovaného vozu454.900,- Kč (1,6, 81 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků454.900,- Kč (1,6, 81 kW)

Plusy

  • Zajímavý poměr cena/individualita
  • Bohatá výbava
  • Přijatelná spotřeba
  • Nezaměnitelný design

Minusy

  • Velký aerodynamický hluk na dálnici
  • Jednoduché plasty v interiéru
  • Řešení rolety zavazadelníku
  • Omezená variabilita interiéru
Spolupracujeme s TipCars.com

Nissan Cube

Cena v základní výbavě: 454 900 Kč Cena v testované výbavě: 454 900 Kč

Základní výbava:Přední airbagy (řidič + spolujezdec), vypínatelný airbag spolujezdce, vizuální a zvuková výstraha nezapnutých bezpečnostních pásů u řidiče a spolujezdce, hlavové airbagy, ABS + EBD + brzdový asistent, ESP, aktivní opěrky hlavy vpředu, ISOFIX ukotvení dětských sedaček na zadních sedadlech, boční airbagy, přední a zadní nárazník v barvě karoserie, vnější kliky v barvě karoserie, přední mlhová světla, halogenové světlomety s manuálním nastavením výšky, elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, 16palcová kola z lehkých slitin, pneu 195/55 R16, zatmavená skla, pevné střešní okno se “Shoji” stínítkem, posuvná zadní lavice, zadní sklopná sedadla v poměru 60/40, elektrická zásuvka 12V, látkové čalounění, opěrka u předního sedadla řidiče a centrální opěrka na zadních sedadlech, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, automatická klimatizace s pylovým filtrem, osvětlení zavazadlového prostoru, startovací tlačítko, tempomat a omezovač rychlosti, elektrické ovládání zadních oken, Nissan Connect (Rádio s 1-CD přehrávačem, Bluetooth, připojení pro iPod, USB, navigace, zadní parkovací kamera), elektrické ovládání předních oken s jednodotykovým ovládáním na straně řidiče, inteligentní klíč, palubní počítač, dálkově ovládané centrální zamykání, posilovač řízení s proměnným účinkem v závislosti na rychlosti jízdy, elektronický imobilizér, ovládání autorádia na volantu, automatické spouštění světel a dešťový senzor, odkládací schránka před spolujezdcem, kapsa na zadní straně sedadla spolujezdce, držáky na nápoje (6x), metalický lak.

Výbava testovaného vozu:základní

Bitcoin prolomil další hranici, letos už jeho hodnota vzrostla šestinásobně Bitcoin prolomil další hranici, letos už jeho hodnota vzrostla šestinásobně

Hodnota kybernetické měny bitcoin dnes poprvé překročila…

České vlajky nezabraly. Provozovatelé billboardů nakonec sami odstraní silniční poutače České vlajky nezabraly. Provozovatelé billboardů nakonec sami odstraní silniční poutače

Provozovatelé billboardů u silnic a dálnic sami odstraní…

Miliardář Němec koupil podíl v Okin BPS, cena má dosahovat stovek milionů Miliardář Němec koupil podíl v Okin BPS, cena má dosahovat stovek milionů

Tomáš Němec koupil prostřednictvím své firmy ConsilTech…

 

Štítky Nissan Testy MPV

Technické údaje
Motor Nissan Cube
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 81 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 153 / 4400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 175
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11.3
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.3 / 5.6 / 6.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 410 / -
Objem nádrže (l):52
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1190 / 510
Rozměr pneu:195/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3980
b) šířka (mm): 1695
c) výška (mm): 1670
d) rozvor (mm): 2530
e) rozchod vpředu (mm): 1475
f) rozchod vzadu (mm): 1480
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 820 / 1050
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 710 / 930
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):980
k) šířka vpředu (mm): 1400
l) šířka vzadu (mm): 1370
délka sedáku vpředu (mm): 480
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Nissan Cube
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 7
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 10
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 6
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 6
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 6
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 7
Účinnost brzd: 7
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 6
Variabilita zavazadlového prostoru: 5
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 6
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 6,96
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte... Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte...

Motor s rotačním pístem bude nyní plnit jinou roli.

Vyzkoušeli jsme Škodu Kodiaq Scout. Přináší tato verze něco navíc? Vyzkoušeli jsme Škodu Kodiaq Scout. Přináší tato verze něco navíc?

Co přináší Kodiaq ve verzi Scout? Není to jen designová varianta?

 



Nissan Cube to má nahnuté, pravděpodobně příští rok skončí Nissan Cube to má nahnuté, pravděpodobně příští rok skončí

Extravagantní malé MPV sázející na prostorovou výhodnost…

Nissan Cube: Japonská krychle prošla faceliftem Nissan Cube: Japonská krychle prošla faceliftem

Mimo Japonsko se extravagantnímu Nissan příliš nedaří, na…

 



 
Model motoru Bugatti Chiron může být váš. Stojí jako nová Dacia

Model motoru Bugatti Chiron může být váš. Stojí jako nová Dacia

Dnes 17:50

Jednotka v měřítku 1:4 bohužel není funkční, přesto jde o fascinující práci. Její stavba trvala neuvěřitelných 220 hodin.




Blesk.cz

Moderátor Petr Vágner měl oplétačky s policií! Kvůli autu za 6 milionů

Moderátor Petr Vágner měl oplétačky s policií! Kvůli…

Petr Vágner (40) má slabost pro velká a silná auta. Pořídil si proto kolos, který připomíná tank a stojí kolem…

Tajemství letušek: Sex s boháči za peníze a s piloty v kokpitu?!

Tajemství letušek: Sex s boháči za peníze a s piloty…

Nejmenovaná britská letuška popsala skandální praktiky svých kolegyň. Čím dál víc stevardek si prý přivydělává…

 

iSport.cz

Jágr nevěřil, ke gólu chyběl kousek. Super vychytat zrovna jeho, ví gólman

Jágr nevěřil, ke gólu chyběl kousek. Super vychytat…

První zápas v první formaci má za sebou Jaromír Jágr. Společně s Seanem Monahanem a Johnnym Gaudreauem si na…

Růže mezi trny. Plíšková zářila v černých květovaných šatech před Turnajem mistryň

Růže mezi trny. Plíšková zářila v černých…

Může za to Michal Hrdlička, že teniska Karolína Plíšková rozkvétá jako růžička. Alespoň se to ozývá z blízkého…

 

Reflex.cz

Žena si přinesla z blešího trhu raritu. Nikdy nepublikované fotky mladých Stounů

Žena si přinesla z blešího trhu raritu. Nikdy…

Bleší trhy. Jedni je milují, vyhledávají a jsou dokonce ochotni za nimi i cestovat. Například do Paříže, kde…

Padrťské rybníky aneb Hluboké oči brdské krajiny

Padrťské rybníky aneb Hluboké oči brdské krajiny

Brdy loni definitivně opustili vojáci a tato středočeská oblast se po dlouhých 90 letech otevřela turistům.…