reklama


Nissan Cube – Tato koule je černá

Nissan Cube – Tato koule je černá

 
 

Nissan přivedl snahu o maximální odlišení na silnici k dokonalosti.

Japonský Nissan se z tuctové asijské značky pomalu stává výrobcem, který vymetá okrajové segmenty. Jak jinak si vysvětlit plejádu hned několika SUV, která zasahují alespoň trochu do většiny kategorií osobních aut, ale na druhou stranu dokáží oslovit zákazníky, kteří chtějí něco víc. Ze zcela jiných soudků jsou sportovní kupé 370Z nebo extrémní GT-R.

Aby toho nebylo málo, začal se letos na jaře do Evropy dovážet excentrický, nebo přesněji řečeno asymetrický Nissan Cube. Díky vstřícnosti společnosti AUTO PALACE Vysočany s.r.o. jsme jej mohli krátce vyzkoušet.

Design, design, design

Firmy, které se zakoupením Smartů chtěly v posledních letech na silnicích zviditelnit, jsou dnes zřejmě zklamány. Třímetrových vozítek už jezdí po silnicích velkoměst tisíce a v některých metropolích Evropy jde spíše o standard než něco výjimečného.

Trendy autem, za kterým se skoro každý otočí, je dnes Nissan Cube. Není to sice žádná žhavá novinka, vždyť aktuální provedení se v Japonsku prodává od roku 2008, ale jeho extrémní odlišnost jej v Evropě odsuzuje k relativně malému odbytu, zajišťujícímu nečekanou exkluzivitu.

obrázek [600 x 391]  

Jeho název je dokonale výstižný. Hranatější než Cube není v roce 2010 žádné jiné auto; sekundovat by mu mohla snad jen Volva z počátku 90. let.

Tento Nissan provokuje kolemjdoucí asymetrickým řešením pravého a levého boku, o které se zasloužil tmavým sklem krytý D-sloupek na pravé straně, plynule navazující na zadní sklo ve výklopné zádi. Ve skutečnosti jsou obě strany téměř rovnocenné. Každý z boků nabízí dvoje boční dveře, pouze levý D-sloupek není prosklený jako ten pravý, což evropským řidičům vlastně vůbec nevadí.

U hatchbacků ani u MPV této velikosti není příliš obvyklé otevírání zadní stěny do strany, Cube však dostal aspoň uchycení na levé straně, takže obsluze nakládající zavazadla vzniká jediný problém, a to jak zajistit dost místa za vozidlem pro úplné zpřístupnění zavazadelníku.

S designovým přístupem Cubu dobře koresponduje kompletní praktická i estetická výbava. Standardem jsou například kola z lehkých slitin se čtyřmi dvojitými loukotěmi, nebo jeden ze dvou metalických laků.

…a zase design

Přísně dvouprostorová karoserie je ve skutečnosti menší, než byste čekali. Necelé čtyři metry délky ale designéři využili perfektně.

Dovnitř se nastupuje celkem velkými a extrémně hranatými dveřmi. Po usednutí na plochá, semišem čalouněná sedadla s opatrným náznakem bočního vedení si uvědomíte dnes již neobvyklou kolmost čelního skla. Podobný vjem zaznamenávají už jen řidiči některých Jeepů a Hummerů.

obrázek [300 x 242] Přístrojová deska, vyrobená z výhradně tvrdých plastů, s dvojitým prohnutím inspirovaným tělem kytary, nás vrací do světa excentricity tohoto Nissanu. Běžné modely tu připomíná jen několik detailů jako vestavěná navigace, řadicí páka nebo ovladače elektrického stahování oken ve dveřích. Středová konzola v podstatě neexistuje, řidič má za to k dispozici rovnou dvě kruhové prohlubně pro nápoje vlevo od volantu. Neobvyklou atmosféru na předních místech dotváří pevné střešní okno, které je možno zaclonit mléčnou folií.

Zadní posuvná lavice uspokojí dospělé cestující jen v tom případě, že je zasunuta zcela vzad. Nad sedáky je slušných 980 mm volného prostoru, sedáky samotné jsou přijatelných 360 mm nad podlahou, takže průměrně rostlým dospělým dobře podpírají stehna.

obrázek [300 x 286] Zavazadelník je u lifestylového auta s podobným duchem nepodstatný, ale přesto tady je. Má slušnou délku 520 mm, výšku 600 mm a šířku 1010 mm – to vše při zadních sedadlech posunutých vzad. Nedůstojné je pouze řešení rolety. Ta sice kryje zavazadelník ve všech polohách sedadel, ale není ani pěkná, ani příliš robustní.

Sklápět lze pouze opěradla, sedáky zůstávají na svém místě. Rozšířená verze zavazadelníku tedy není dvakrát praktická, ve dně zeje obrovský schod.

Známá technika v novém balení

V útrobách tohoto Nissanu jsou komponenty Micry nebo Notu. Známá šestnáctistovka s 81 kW proto stačí na běžnou jízdu a mírně nadprůměrnou dynamiku ve čtyřmetrové kategorii. Ve městě se neztratíte a ani nebudete nikoho zdržovat.

Mimo aglomerace se začnou projevovat nevýhody individualismu. Extrémně hranatá karoserie – byť se zaoblenými rohy – je učebnicovým příkladem nevhodného tvarování z hlediska aerodynamiky. Nejvíce to překáží na dálnici, kde od rychlosti 110 km/h výrazně roste aerodynamický hluk. Převodovka má sice jen pět stupňů, ale převody jsou těžké, takže ve 130 km/h, když už je hluková hladina uvnitř celkem výrazná, točí motor pouhých 3600 min-1. Když se vzdáte dálničního limitu, zařadíte se do levého pruhu a budete užívat možností motoru s rozvahou, zřejmě se v průměru vejdete do 7 l/100 km.

obrázek [600 x 340]  

Od jednoduchého podvozku pod krabicovitým zevnějškem jsme moc nečekali, ale nakonec to celé nevypadá tak špatně. Odpružení je přiměřeně komfortní, auto sice je vysoké 1670 mm, ale těžiště není příliš vysoko a leccos ze stability zachraňuje šířka 1690 mm. Kvůli necitlivému řízení s chabou zpětnou vazbou, ani kvůli řazení s poněkud gumovým chodem řadičky se toto auto kupovat nebude, a tak je otázkou, zda jde vůbec o negativa.

Individualista za 455 tisíc

Ne, vyloženě levný Cube není, ale když vezmeme v úvahu bohatou standardní výbavu a neoddiskutovatelný Halo efekt, který všude vzbuzuje, je jeho cena plus-mínus přiměřená. Jediný stupeň výbavy obsahuje například automaticky regulovanou klimatizaci, vestavěnou navigaci, Bluetooth a zadní parkovací kameru, 6 airbagů nebo stabilizační systém. Vybírat lze ze dvou odstínů metalických laků a mezi černým a béžovým interiérem.

Z krátkého soužití s Cubem si odnášíme závěr, že proti koncepčně podobnému Renaultu Kangoo Be Bop je Cube menší, ale podvozkově vyzrálejší lapač pozornosti na čtyřech kolech.

obrázek [600 x 377]  

Vozidlo k testu zapůjčila společnost AUTO PALACE Vysočany s.r.o.

První cena vozu454.900,- Kč (1,6, 81 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací454.900,- Kč (1,6, 81 kW)
Základní cena testovaného vozu454.900,- Kč (1,6, 81 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků454.900,- Kč (1,6, 81 kW)

Plusy

  • Zajímavý poměr cena/individualita
  • Bohatá výbava
  • Přijatelná spotřeba
  • Nezaměnitelný design

Minusy

  • Velký aerodynamický hluk na dálnici
  • Jednoduché plasty v interiéru
  • Řešení rolety zavazadelníku
  • Omezená variabilita interiéru
Spolupracujeme s TipCars.com

Nissan Cube

Cena v základní výbavě: 454 900 Kč Cena v testované výbavě: 454 900 Kč

Základní výbava:Přední airbagy (řidič + spolujezdec), vypínatelný airbag spolujezdce, vizuální a zvuková výstraha nezapnutých bezpečnostních pásů u řidiče a spolujezdce, hlavové airbagy, ABS + EBD + brzdový asistent, ESP, aktivní opěrky hlavy vpředu, ISOFIX ukotvení dětských sedaček na zadních sedadlech, boční airbagy, přední a zadní nárazník v barvě karoserie, vnější kliky v barvě karoserie, přední mlhová světla, halogenové světlomety s manuálním nastavením výšky, elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, 16palcová kola z lehkých slitin, pneu 195/55 R16, zatmavená skla, pevné střešní okno se “Shoji” stínítkem, posuvná zadní lavice, zadní sklopná sedadla v poměru 60/40, elektrická zásuvka 12V, látkové čalounění, opěrka u předního sedadla řidiče a centrální opěrka na zadních sedadlech, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, automatická klimatizace s pylovým filtrem, osvětlení zavazadlového prostoru, startovací tlačítko, tempomat a omezovač rychlosti, elektrické ovládání zadních oken, Nissan Connect (Rádio s 1-CD přehrávačem, Bluetooth, připojení pro iPod, USB, navigace, zadní parkovací kamera), elektrické ovládání předních oken s jednodotykovým ovládáním na straně řidiče, inteligentní klíč, palubní počítač, dálkově ovládané centrální zamykání, posilovač řízení s proměnným účinkem v závislosti na rychlosti jízdy, elektronický imobilizér, ovládání autorádia na volantu, automatické spouštění světel a dešťový senzor, odkládací schránka před spolujezdcem, kapsa na zadní straně sedadla spolujezdce, držáky na nápoje (6x), metalický lak.

Výbava testovaného vozu:základní

Vitana má problém na Slovensku, jeho úřady nařídily stáhnout balený kmín Vitana má problém na Slovensku, jeho úřady nařídily stáhnout balený kmín

Kontrolorům vadí přítomnost hořčice, měla být podle nich…

Ať je držení zbraní řešeno běžnými zákony, ne ústavou, říkají Hamáček se Štěchem Ať je držení zbraní řešeno běžnými zákony, ne ústavou, říkají Hamáček se Štěchem

Ministerstvo vnitra chce ústavním zákonem povýšit právo…

Penta zastaví zanedbanou část Smíchova u Strahovského tunelu Penta zastaví zanedbanou část Smíchova u Strahovského tunelu

Marek Dospiva a jeho spolupracovníci ze skupiny Penta…

Brabec: Národním parkům hrozí zánik, Senát odhlasoval nesmysly Brabec: Národním parkům hrozí zánik, Senát odhlasoval nesmysly

Podle ministra životního prostředí odsouhlasili senátoři…

 
Technické údaje
Motor Nissan Cube
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 81 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 153 / 4400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 175
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11.3
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 8.3 / 5.6 / 6.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 410 / -
Objem nádrže (l):52
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1190 / 510
Rozměr pneu:195/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3980
b) šířka (mm): 1695
c) výška (mm): 1670
d) rozvor (mm): 2530
e) rozchod vpředu (mm): 1475
f) rozchod vzadu (mm): 1480
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 820 / 1050
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 710 / 930
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):980
k) šířka vpředu (mm): 1400
l) šířka vzadu (mm): 1370
délka sedáku vpředu (mm): 480
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Nissan Cube
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 7
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 10
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 6
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 6
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 6
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 7
Účinnost brzd: 7
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 6
Variabilita zavazadlového prostoru: 5
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 6
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 6,96
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety

Automobil Aero Minor mohl hrát roli lidového vozu v…

Změna na stupních vítězů nejúspěšnějších značek aut v Evropě Změna na stupních vítězů nejúspěšnějších značek aut v Evropě

Na pozici nejprodávanější značky aut v Evropě sice stále…

 




Nissan Cube to má nahnuté, pravděpodobně příští rok skončí Nissan Cube to má nahnuté, pravděpodobně příští rok skončí

Extravagantní malé MPV sázející na prostorovou výhodnost…

Nissan Cube: Japonská krychle prošla faceliftem Nissan Cube: Japonská krychle prošla faceliftem

Mimo Japonsko se extravagantnímu Nissan příliš nedaří, na…

 



 
McLaren RM50-03: Hodinky za 25 milionů korun!

McLaren RM50-03: Hodinky za 25 milionů korun!

Dnes 16:52

U McLarenu teď můžete za nejžhavější novinku v nabídce nechat stejnou sumičku peněz, jako za hypersport P1. Ale tentokrát jde o hodinky...




Blesk.cz

Záhadné zmizení fenky Kofi: Ze Znojma „se zaběhla“ do Prahy, majitelka je zoufalá

Záhadné zmizení fenky Kofi: Ze Znojma „se zaběhla“…

Gabriele Hradecké ze Znojma utekla ze zahrady sedmiletá fenka Kofi středního vzrůstu. Zoufalá majitelka rozjela…

Listopadovému žebříčku nejvýkonnějších strojů v Antutu dominují iPhony a Čína

Listopadovému žebříčku nejvýkonnějších strojů v…

Podzimní premiéry máme za sebou, nová generace špičkových smartphonů se dostala na trh a Antutu má dostatek dat,…

 

iSport.cz

Plzeň je blízko dohody s Ivanschitzem! Jedná se pouze o délce smlouvy

Plzeň je blízko dohody s Ivanschitzem! Jedná se…

Blíží se to, balík s mimořádně cenným obsahem by mohli v Plzni rozbalit už koncem týdne. Jednání o příchodu…

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová ztratila vedení v SP

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová…

Měla to velmi nadějně rozjeté. Ještě po třetí střelbě mířila česká biatlonistka Eva Puskarčíková do všech terčů…

 

Reflex.cz

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští Tuaregové se vymykají pravidlům

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští…

Už dlouhá staletí křižují Saharu a směr cesty často nechávají na nevidomých. Spoléhají na jejich zvýšenou…

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita současného Ruska na poetických fotografiích

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita…

Marijsko (republika Marij El) leží v evropské části Ruska, přesto se zdá, že se zde čas zastavil. Do Moskvy to…

 
 
reklama