7.3. 2013 Ladislav Černý

Test: Nissan NV200 Evalia - Název a síla

 

Před více než dvěma lety přišel na trh malý užitkový Nissan NV200. Nedávno obdržel silný vznětový motor pro speciální verzi Evalia.

Segment malých dodávek a od nich odvozených osobních provedení neprochází v posledních letech růžovou zahradou. Kdo chce prodávat, musí přezbrojovat a modernizovat, i když prodejní čísla z let 2006-2008 jsou zatím v nedohlednu. Tuto strategii také zvolil Nissan, který osobní provedení řady NV200 pojmenované Combi rozšířil o luxusně vybavenou verzi pod samostatným názvem Evalia. Ta se od Combi liší například motory, koly z lehké slitiny, automatickou klimatizací a tempomatem. Evalii navenek bezpečně poznáte podle lakovaných vnějších zpětných zrcátek i klik v barvě karoserie.

Silnější motor

Model NV200 začínal s turbodieselem 1.5 dCi o výkonu 63 kW. Velice úsporná jednotka se vyznačovala vysokým kompresním poměrem 18,8:1 a výbornou účinností. S příchodem emisního požadavku Euro 5 však Nissan musel stejně jako ostatní výrobci přezbrojit jak u osobního, tak užitkového provedení van.

Technicky náročnou proměnu nesmí uživatel vozidla poznat. Pokud ano, pak jen v pozitivním směru.

Tak se stalo, že NV200 Combi si polepšila o 3 kW a filtr pevných částic, vrcholná řada Evalia pro přepravu osob obdržela nejsilnější provedení agregátu o výkonu 81 kW. Kvůli přísnějším požadavkům na oxidy dusíku byl kompresní poměr nejsilnější jednotky 81 kW snížen z 18,8 na 15,2:1, čímž došlo ke zvětšení množství pevných částic. Ty u provedení Euro 5 zachycuje filtr, který je třeba občas vypálit buď rychlou jízdou nebo si motor pomůže sám pomocí pátého vstřikovače zvyšujícího teplotu výfukových plynů k vyhoření sazí.

Nissan vykompenzoval dopad nutných úprav testovaného motoru pro splnění současného emisního požadavku zavedením například vstřikovačů Continental s lepším rozptylem nafty. Ekologové jsou spokojení, výrobce ale musel vynaložit velké prostředky. Jak se to týká uživatele?

Více síly za nižší cenu

Ve srovnání s rokem 2010, kdy jsme testovali NV200 Combi 1.5 dCi/63 kW Euro 4 Comfort, došlo u mnohem vybavenější Evalie se silnějším agregátem 1.5 dCi/81 kW Euro 5 ke snížení ceny o více než dvacet tisíc korun bez daně. Evalia s nejsilnější patnáctistovkou neměla ani při obsazení pěti osobami problém se stoupáním, předjíždět se také dalo rychle a bezpečně. S motorem 1.5 dCi/81 kW je navíc spojena šestistupňová převodovka, která při rychlosti 100 km/h nechala motor při 2000 ot/min.

Pro jízdu v městském provozu i okolí šlo o ideální nastavení automobilu, protože při troše snahy motor nevybočil z optimálního režimu kolem maxima točivého momentu. Spotřeba během celého testu se ustálila na 5,7 l/100 km. To se nám zamlouvalo, ale velký vliv na nízké žízni měla šestistupňová převodovka.

Kdo by byl ochoten oželet luxusní prvky Evalie a stačilo by mu slušně vybavené Combi, může kromě testované jednotky také volit slabší provedení 66 kW s pětistupňovou převodovkou. Díky vysokému kompresnímu poměru 18,8 : 1 vykazuje vyšší účinnost a následně i výrobcem udávanou nižší kombinovanou spotřebu 5,3 l/100 ve srovnání s 5,5 l pro silnější agregát (81 kW). K agregátu s větší kompresí je pochopitelně předepsán akumulátor s větší kapacitou.

Top Evalia

K vrcholné verzi osobního provedení NV200 však silný motor a delší trasy patří, a proto spojení se šestistupňovou převodovkou je mnohem vhodnější než slabší agregát a pět převodů. Na první pohled však překvapí, že i Evalia stojí pouze na čtrnáctipalcových kolech, která se v rozměrných podbězích poněkud ztrácejí. K pohodovému jízdnímu komfortu nepomohlo ani velké profilové číslo 70 pneumatik, stejně jako stabilitě v zatáčkách neprospěla šíře pneumatik pouze 175 mm.

Tento hlavní nedostatek automobilu je v případě Evalie kompenzován například standardně dodávanou automatickou klimatizací, dále pak navigací, rádiem a tempomatem ovládanými na volantu, palubním počítačem, elektricky vyhřívanými předními sedadly a stabilizačním systémem ESP. Prvků za příplatek už zbylo jen málo. Ty nejvýznamnější mělo i testované vozidlo: metalický lak za 10 000 korun bez daně a dvě samostatná a sklopná sedadla v zavazadlovém prostoru včetně výdechů klimatizace za 13 933 Kč bez DPH. Majitele dále potěší tříletá záruka na celé vozidlo.

Variabilita

Základ Evalie tvoří pětimístná varianta s objemným zavazadlovým prostorem 2,1 m3. Méně místa jsme pociťovali pouze ve druhé řadě sedadel pro tři cestující, protože šířka vozidla dosahuje jen 1695 mm. Výhoda vozu s bočními posuvnými dveřmi spočívala v bezvadném přístupu k sedadlům druhé řady, která bylo možné sklopit v poměru 2:1 a prodloužit tak zavazadlový prostor. Na jeho bocích se nacházelo šesté a sedmé sedadlo, čímž výrobce nejen zachoval ložnou délku na podlaze, ale rovněž nabídl snadné sklápění a opětovné uchycování sedadel pomocí popruhů.

Za volantem stejně

V rámci úpravy hnacího řetězce a vyčlenění top modelu Evalia nenastaly změny v prostoru řidiče a spolujezdce. Zůstal skvělý výhled z vozu díky vysoko umístěným sedadlům, což si vynutila přespříliš zvednutá podlaha a spousta volného prostoru pod ní. V zimě však bude téměř nemožné uvíznout dolní částí vozu na sněhovém polštáři. Možná se dočkáme využití prostoru v podvozku pro zástavbu 4x4. Problém by to být neměl, vždyť tuto techniku již alianční partner japonského výrobce už nabízí.

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor 1.5 dCi
Typ přeplňovaný vznětový čtyřválec
Počet válců/ventilů 4/8
Objem válců (cm3) 1461
Kompresní poměr 15,2 : 1
Chlazení kapalinou
Nej. výkon (kW/ot. za min) 81/4000
Točivý moment (N.m/ot. za min) 240/1750
Převodovka šestistupňová
Pohon předních kol
Délka/šířka/výška (mm) 4400/1695/1860
Rozvor (mm) 2725
Světlá výška (mm) 158
Provozní hmotnost (kg) 1333
Celková hmotnost (kg) 2000
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg) 640
Hmotnost brzděného přívěsu (kg) 1100
Objem zavazadl. prostoru (m3) 2,1/3,1
Š/v boč. posuvných dveří (mm) 693/1171
Š/v zadních dveří (mm) 1262/1228
Výška nákladové hrany (mm) 524
Nejvyšší rychlost (km/h) 160
Spotřeba paliva (l/100 km) 6,3/5,0/5,5
Emise CO2 (g/km) 144
Objem palivové nádrže (l) 55
Cena (Kč bez DPH) 419 026*
* Aktuální zvýhodnění

Plusy

  • Silný motor
  • Šestistupňová převodovka
  • Velký zavazadelník

Minusy

  • Pouze čtrnáctipalcová kola
  • Místo v příčném směru
Spolupracujeme s TipCars.com
Těžaři z břidlice nechávají ležet ladem rekordní počet vrtů Těžaři z břidlice nechávají ležet ladem rekordní počet vrtů

Američtí producenti ropy z břidličných hornin v současné…

Venezuele docházejí léky, prezident Maduro žádá OSN o pomoc Venezuele docházejí léky, prezident Maduro žádá OSN o pomoc

Prezident Venezuely Nicolás Maduro požádal OSN, aby…

Sedm nejdéle sloužících ministrů průmyslu. Jak si vedli? Sedm nejdéle sloužících ministrů průmyslu. Jak si vedli?

Pravděpodobný nový ministr průmyslu Jiří Havlíček…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta

Koncept vozu bude mít svoji premiéru na autosalonu v…

 




Nejvíc cool kancelář vyrobil Nissan. Koncept Workspace jsme zkusili na vlastní kůži Nejvíc cool kancelář vyrobil Nissan. Koncept Workspace jsme zkusili na vlastní kůži

Konceptu Nissan e-NV200 Workspace v podstatě chybí pouze…

Nissan a jeho unikátní prototyp: Elektromobil na bioethanol! Nissan a jeho unikátní prototyp: Elektromobil na bioethanol!

Speciální prototyp je poháněn elektromotorem, který…

 



 
Ford zvažuje ostré SUV s přídomkem RS. Musí být opravdu výjimečné!

Ford zvažuje ostré SUV s přídomkem RS. Musí být opravdu výjimečné!

Dnes 09:40

Rostoucí zájem o SUV dohání automobilky k myšlenkám o ryze sportovních verzích. Podle Fordu by mohlo vzniknout SUV RS!




Blesk.cz

Panama končí jako daňový ráj? Po skandálu přestane „krýt“ podnikatele

Panama končí jako daňový ráj? Po skandálu přestane…

Panama začne od roku 2018 uplatňovat mezinárodní daňovou dohodu podepsanou loni. Agentuře AFP to sdělila její…

U metra v Lille střílel z auta maskovaný muž: 3 zranění včetně dítěte

U metra v Lille střílel z auta maskovaný muž: 3…

Při střelbě v severofrancouzském městě Lille byli v pátek večer zraněni tři lidé. Místní média hovoří o tom, že…

 

iSport.cz

Skvělý Hamilton válí v Austrálii, kvalifikaci vyhrál v rekordním čase

Skvělý Hamilton válí v Austrálii, kvalifikaci vyhrál…

Z prvního místa do nedělní Velké ceny Austrálie, úvodního závodu sezony formule 1, odstartuje britský favorit…

Děkuju za podporu, vzkázal Kratěna. Ale o konci kariéry nemluvil

Děkuju za podporu, vzkázal Kratěna. Ale o konci…

Padli. Ale se ctí. A se vztyčenou hlavou. „Jsem hrdý na mužstvo, jak jsme to odehráli, jak jsme se k tomu…

 

Reflex.cz

Cyril Höschl: Psychiatři nesmí lidi omezovat jen základě svých dojmů

Cyril Höschl: Psychiatři nesmí lidi omezovat jen…

Psychiatři nejsou bohu rovni, nejsou delfská věštírna, nevidi lidem do hlav a nemají právo lidi omezovat na…

Do Česka přijel další konvoj amerických a britských vojáků

Do Česka přijel další konvoj amerických a britských vojáků

Do Česka vjela přes Rozvadov dnes po deváté hodině první ze sedmi kolon konvoje amerických a britských vojáků. V…