preplácaný fluence s prístrojovým panelom inšpirovaným v dobe, kedy sa do favoritov začali dávať tvarované výplne dverí. Cenu musia spustiť hodne nízko, aby si to záujemca o Sandero všimol >:-[]

Rozbalit vlákno

Kubis001

8. 9. 2014 10:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Nissan Tiida 2

Bohužel po přečtení testu mě nic jiného než neslavná Tiida (auto pro důchodce) nenapadla. Designová "šedá myš" venku i vevnitř, s obstarožními motory Renault a průměrným podvozkem. To už tady od Nissanu jednou bylo a byl to totální propadák!

Zachránit to může jedině cena, alespoň že ten vzhled šel dopředu, když už nenadchne tak ani neurazí...

Rozbalit vlákno

Emel

8. 9. 2014 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

1.2TCe s 85kW není obstarožní motor, je to normální moderní malé turbo, pro takovéhle auto asi ideální.

PS: Golf taky nenadchne...

zlysoused

8. 9. 2014 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Podle mě to není 1,2tce od Renaultu, ale 1,2 DIG-S s kompresorem, co se dává do Micry.

Emel

8. 9. 2014 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

V testu se mluví o DIG-T a parametry odpovídají jednotce Renaultu... ale 100% jistý si nejsem.

zlysoused

8. 9. 2014 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Jo, je to motor od Renaultu, spletl jsem to.

Ondřej Chamilla

8. 9. 2014 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Dobrý den,

je to zcela jistě čtyřválec původem od Renaultu, stejně jako v modelu Juke.

S pozdravem, Ondřej Chamilla

zlysoused

8. 9. 2014 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

OK, díky za upřesnění.

Kubis001

8. 9. 2014 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

To si pleteš, s kompresorem má označení 1.2 DIG-S. Ve článku píšou, že tam bude 1.2 DIG-T, což je přejmenovaný Renault 1.2TCe co už pár let dávají do Meganu. Ten motor nebyl nikdy žádný výkřik moderní techniky.

zlysoused

8. 9. 2014 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

JJ, už vím. Ale ta 1,2 TCE už je druhou generací motoru s tímto jménem. Stále je to celkem nový a moderní motor nijak nezaostávající za třídní konkurencí (např za 1,2TSI).

Emel

8. 9. 2014 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Přesně, a pro mě je motor hodně podstatná součást auta. Takže pokud by byl slušně vybavený Pulsar s 1.2TCe třeba za těch 350, tak mi to zní jako slušná nabídka.

zlysoused

8. 9. 2014 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

No proč ne. Ikdyž podle tohoto testu mi to auto jinak přijde (krom velikosti) jako průměrné. Třeba takový Auris, když už jsme v tom Japonsku, mě oslovuje víc.

Emel

8. 9. 2014 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

No jenže všechny reakce na 1.6 v Aurisu jsou spíše zklamané, ten motor i přes vysoký nominální výkon moc nejede, hlavně v nižších / středních otáčkách. Mě oslovuje Mazda 3, klidně i s tím nejslabším dvoulitrem... ale cenově jsme asi trošku jinde.

webpaja

8. 9. 2014 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Mohu potvrdit, dodnes si pamatuju jak pěkně jezdila Toyotí 1,6 v Carině E, když byla nesešněrovaná emisními limity. Ty jsou teď tady a klasická atmosféra s nimi dýchá jak člověk s rozedmou plic.

XTad

8. 9. 2014 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Neni to spis hmotnosti auta? Do lehoucke 301 se dava seskrcena 1.6 a kazdy pise, jake je to delo (v ramci moznosti, samozrejme).

pargi

8. 9. 2014 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

A teď si představ, jaká byla ta 1,6 v ještě o třídu menší Corolle :-)
Taky mi připadá, že je motor v Aurisu chvílemi zadýchaný, ale jestli to není spíš tím, že u toho zrychlování tolik neřve a auto se tolik neklepe.

Emel

8. 9. 2014 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Pamatuju si 4A-GE v AE-86... :-)

pargi

8. 9. 2014 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Já měl 4A-FE v corolle e11, o AE-86 jsem jenom četl :-)

Emel

8. 9. 2014 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Jo, legendární hachi... pokud člověk překousl to, že interiér je jako ve Favoritu, včetně tenoučkých dveří atd... pak to bylo fakt zábavné auto, které s těmi 130k hezky lítalo a nebylo náročné ani na palivo, ani na údržbu - když už to teda člověk jednou vybrousil a vyvařil ;-)

Kubis001

8. 9. 2014 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Jo, ale je to v podstatě reakce Renaultu na první verze koncernu VW 1.2 TSI a jsou si i konstrukčně hodně podobné (i rozvodovým řetězem). Mají ale lehce vyšší spotřebu a pocitově nejsou tak živé jako staré TSI. To se nebavím ani o nových verzích motoru TSI, Skyactiv Mazdy, 1.2 e-THP atd. kde je spotřeba zase níže...

Ronault.

8. 9. 2014 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Skyactiv od mazdy 1,2 TCe nešahá ani po kotníku, mnoho povyku pro nic, 1,5 je opravdu ale opravu jen pro klidné jezdce, žádný návrat atmosféry se nekoná, doporučuji projet.
1,2 TCe je kompletně nový motor, s 1,2 TCe, které se montovala do Clia III nemá nic společného a ano, slabší varianta 1,2 TCe je slabší a silnější je silnější, doporučuji se svézt a pak soudit.

Emel

8. 9. 2014 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

No jenže cenová politika Mazdy upírá pozornost jednoznačně směrem k 2.0G 88kW (nebo kolik má ten základ)... a tomu bych osobně dal přednost před libovolnou foukanou 1.2.

rohYpnol

8. 9. 2014 23:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

No vidíš, a už jen to, že atmo 2.0 musí svoje kvality obhajovat ve srovnání s pouhými 1.2 ukazuje na jednoznačný přínos downsizingu >:-[] ;-)

_Karel_

9. 9. 2014 07:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Jenom o tom mimo evropu zatím asi neví. Já downsizing vidím jako alternativu, ale jako jednoznačný přínos?

Ronault.

9. 9. 2014 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Evropa má jedny z nejpřísnější eko norem a nejdražší palivo na světě, zde je kolébka motorismu a motory odtud byly vždy jedny z nejlepších, takže že Korejci ještě nedospěli k downsizingu, ještě nic neznamená, obzvlášť vzhledem k tomu, že pro ně pořád je zajímavější americký trh než Evropský.

Emel

9. 9. 2014 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

A co pokud je ten dvoulitr lehčí, levnější, úspornější a spolehlivější?

Co se jízdního projevu týče, pak jasně, pro běžné ježdění už 2.0SkyG na 1.4TSI nestačí, musíš ho víc držet pod krkem abys dosáhl na stejnou dynamiku, což může být zábava u sportovního auta, ale u rodinného spíš ne.

Ronault.

9. 9. 2014 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Jak píše Rohypnol, čemu pak konkuruje na 1,5? Navíc stačí se podívat cenově a dvoulitr už není nikterak atraktivní... nemluvě při srovnání s 1,2 TCe tady v Pulsaru.

Emel

9. 9. 2014 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

1.5 plní roli základní motorizace. Měla by tedy konkurovat třeba 1.2TSI 63kW u koncernu... ale třeba tu 1.2TCe 85kW nemůže stíhat.

Dvoulitr právě je cenově atraktivní, příplatek oproti té 1.5G je 25.000, to bych já osobně připlatil bez nejmenšího zaváhání. 1.5 podle mě dává smysl jen pro někoho, kdo dynamiku neřeší a chce jen nějaký jednoduchý a úsporný motor... a nebo chce opravdu základ (2.0i je až od druhé výbavy).

_Karel_

9. 9. 2014 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Musí něčemu konkurovat? Je to základní motor, dlouhý roky tu byly v této třídě zcela běžné 1,6 . Výkonově je jako základ naprosto dostačující , spotřeba výborná, a není žádný důvod předpokládat neobvyklé servisní náklady. To, že někdo má turbo s o něco vyšším výkonem, na věci nic nemění.
Ad cena dvoulitru- výborná technika, pro většinu dost slušná výbava.Ano, můžou si koupit levnější a horší auto, nebo podobně drahé a podobně dobré.

rohYpnol

9. 9. 2014 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

1.6 po EURO 5 a 1.6 před EURO 5 jsou dva světy :-!

_Karel_

9. 9. 2014 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

??Golf V r.2004 1,6i 0-100 11,4s
Mazda 3 1,5 0-100 10,3s
Nějak se mi to nezdá horší.Moc nerozumím, co se snažíš říct.

rohYpnol

9. 9. 2014 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Který Golf V 1.6? Motorů dávali několik pokud mě paměť neklame. A koncern není dobrý příklad.

Dej si tam 1.6 16V Renaultu, 1.6 VTEC Hondy, 1.6 VVT-i od Toyoty, 1.6 16V od Fiatu ...

_Karel_

9. 9. 2014 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Megane 1,6 16v 85!!kw, 10,9s. Focus totéž, Hondí motor 160hp - to doufám nemyslíš vážně,že ne?
Takže co na mém tvrzení, že 1,6-ky byly dlouho zcela běžné motory pro kompakt, není pravda? Nevidím důvod nedávat tam golf, s focusem nejprodávanější a tudíž nejběžnější auto třídy. Myslím, že si vymýšlíš argument jen abys mohl nesouhlasit.
BMW 1 má několik motorů s podobnou dynamikou. Prostě ať si vymyslíš cokoli,1,5 Skyactive jako základní motor v této třídě úplně v pohodě.Není nejrychlejší z konkurence.No a?

rohYpnol

9. 9. 2014 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Kromě toho, že zrychlení Mazdy 3 je 10,8s
Mégane 1.6 16V 0-100 9,8s, takže asi tak :-!

_Karel_

9. 9. 2014 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Asi jak? Ty u toho psaní něco hulíš? :-!
Dobrá, motor mazdy je nepoužitelná zdechlina, protože některé konkurenční motory mají lepší zrychlení.
Edit: stávající megane má 1,6 a 0/100 za 10,5. Fííha, zdrcující.

rohYpnol

9. 9. 2014 23:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Proč bych hulil? Psal jsem Mégane, ne Mégane III. Bavím se o 1.6 16V před EURO 5.

Nikde nepíši, že základ v Mazdě je nepoužitelný.

Ale hlavně - nejde jen o zrychlení 0-100, ale především o pružné zrychlení. A to je obvykle prubířský kámen u dnešních atmo motorů. Je sice hezké, že ta 1.6 má slušný papírový výkon, jenže pokud motor do 3000 ot. je mrtvolný, tak reálná dynamika prostě nepřesvědčí. A o tom to je - staré 1.6 16V nebyly přidušené a navíc se hezky točily a šly krásně za plynem.

Fiat Brava 1.6 ... ach, jak rád na ni vzpomínám. Ten zvuk, ta vitalita a chuť se vytáčet... S tímhle se prostě dnešní atmo 1.6 nedají srovnat :-! :-!

_Karel_

10. 9. 2014 00:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Pak nevím, o čem se tu celou dobu dohadujem.
Nějak se míjíme.Nic z toho co píšeš, nevyvrací co píšu já. Asi jeden o voze a druhý o koze. Já měl s 1,6 bravo a potvrzuji, jízdně prima motor.
Že není 1,5 na pružnost srovnatelná s turby, o tom není sporu. Dvoulitr mazdy už skoro jo, má podobný průběh krouťáku jako třeba 1,4tsi.
Ale diskuzí atmo vs. turbo tady byly popsaný už stohy displejů, a já nepopírám fakta.Zvlášť když mám doma TSI i skyactive.
A jedním z faktů je, že mazda momentálně výkony nijak nezáří.Pro zásadní většinu řidičů jsou dostatečné.Pro těch pár co chtějí více nestačí.

white label

9. 9. 2014 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

No, několik..., 1,6ky byly u G5 celkem jen dvě: 1,6 75kW (až od r. 2004) a 1,6 FSI 85kW (od r. 2003), kterou od července 2007 nahradil 1,4 TSI/90kW. Takže do r. 2004 a od 7/2007 byla 1.6ka v nabídce pouze jedna.

rohYpnol

9. 9. 2014 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Měl jsem pocit, že tam právě byla 77kW a ne 75 kW. Zatímco 75 kW je jinak laděná 74 kW 8V, tak ta 77 kW si právě nejsem jistý, jestli to nebyl motor zcela odlišné konstrukce.

FSI se nepovedl (jak bývá u VW zvykem >:-[] ), takže ten neřeším.

white label

9. 9. 2014 23:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

74 kW a 77 kW si pleteš s G4, tam byly tři výkonové verze 1,6 (74/75/77kW) a 1,6 FSI 81kW.

briza

8. 9. 2014 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Nevím jestli jsou motory "obstarožní", ale někdejší Almery měly docela dobré jízdní vlastnosti, což podle testu vypadá, že tady není ten případ.
Takže opravdu spíš Tiida 2 ;-\

Ronault.

8. 9. 2014 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Co je obstarožního na 1,5 dCi?

rohYpnol

8. 9. 2014 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nissan Tiida 2

Název >:-[]

zlysoused

8. 9. 2014 10:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

No nevím

za co dostalo to auto 4 hvězdy, když jeho jedinou velkou devizou je dle testu třídně velkorysá prostornost a jinak je to souhrn průměrných vlastností.

Rozbalit vlákno

maros

8. 9. 2014 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: No nevím

Tak nedávno tu Citroen Kaktus dostal 3 a 1/2. A to je maxi šunt. Takže 4 už asi není zas tak moc.

zlysoused

8. 9. 2014 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: No nevím

Samozřejmě. Cactus měli redaktoři rovnou hodit ze skály. Mimochodem, jak se má Áda?

Gilgit

8. 9. 2014 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

wakantanka

8. 9. 2014 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: No nevím

Šuntom by bol keby nejaký mal. >:D teda maros a mozog :D

cudzinec11

8. 9. 2014 10:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

ceny budu prepalene

vsetko tomu zatial naznacuje, duplom v diesli, aspon bude z coho zlacnovat, kedze exterier je OK, interier nic moc, maly turbobenzin bude pri zatazi asi zrat a nepojde prerobit na LPG, na sportovu nôtu to nehra a na univerzalne vsedne auto to bude pravdepodobne prilis drahe...

Rozbalit vlákno

Emel

8. 9. 2014 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

...a ještě to bude reznout a bude se z toho sypat rejže ;-)

_Karel_

8. 9. 2014 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Cudzinec má mazdu 3, takže proti rejži určitě nic nemá ;-)

Emel

8. 9. 2014 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

No ale tohle jsou takové obecné spekulace... že bude malé turbo žrát a jistě bude drahé, nepůjde předělat na LPG... nevím, mě to přijde jako ne úplně relevantní kritika.

cudzinec11

8. 9. 2014 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Keby ze chcem prevazne spolahliveho priestranneho pracanta, tak kupim i30 za 13700 vo velmi slusnej vybave s 1.6 MPI a casom za 1000 EUR dam dorobit plyn...

To je overena prax, vidiet to u forda aj renaultu, ked sucasne ponukaju atmosfericku 1.6 a trojvalec 1.0 s turbom:
- turbomotor je vzdy vykonnejsi a drahsi,
- priemerne spotreby sa nejak extremne nelisia, turbomotor ma vacsi rozptyl spotrieb podla stylu jazdy
- turbomotor ma priame vstrekovanie plus turbo - prerabanie na LPG problematicke - vseobecne znamy fakt. OK, vsetko sa da prerobit, ale napr. system prins stoji 3000 EUR a jednoducho to nie je rentabilne...

Celkovo je vidno dost i30 s 1.4 MPI, 1.6 MPI, ceed s 1.4 MPI, aj nejake megany s 1.6 atmosferou sa najdu, na SK LPG u noveho auta tak u dacie, ale v Cechach ho ponukaju skoro vsade - renault, mitsubishi, hyundai...

xjara

8. 9. 2014 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Kolega ted kupoval qashqai a tam je cena vzhledem k autu suprova. A tohle mi pripada prave jako nizsi qashqai. Ta 1.2 je ve dvou lidech do mesta jeste prijatelna, ale v 5ti lidech uz podle me bude mit problem.

Futurista

8. 9. 2014 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Zkus si en motor projet a poznas. Ja mam 1,2 TCe 97Kw,a ten motor je na osobni auto vic nez dostatecnej. 85Kw taky staci a napsat,ze v 5 lidech nebude stacit,to je hovadina...Asi jsi jeden z tech, pro ktereho je nemecky kW silnejsi nez francouzsky... PAk by totiz 1,2 TSI nemohlo stacit uz vubec... No a ze si TCe vezme vic benzinu??? Ona ta trocha navic taky zivi o trochu vic koni nez 1,2 TSI. Pokud srovnam s 1,2 Tce 97Kw vykonove srovnatelnou 1,4 TSI, karta se obraci. O rozvodech a spotrebe oleje nemusime u TSI psat. Ja do sluzebni 1,8 TSI dolivamna 5t km 4 litry oleje,a technik rika,ze je to normal...

pogo26

9. 9. 2014 07:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Ono je trochu problém v tom, že se vždy srovnává slabší 1.2 TCe 115 se silnějším 1.2 TSI 77 kW. Přitom TSI a TCe mají dvě výkonové varianty a logické by asi bylo srovnávat 1.2 TCe 115 s TSI 63 kW a 1.2 TCe 130 s 1.2 TSI 77 kW. To by však asi mohlo pro TSI dopadnout nevalně.

miromen

9. 9. 2014 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Tva logika je užasna. >:-[] :yes:

xjara

9. 9. 2014 08:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Zaprve jsem s tim jel. Jak rikam, ve meste dobre, ale tech 85kw v qashqai v 5ti lidech prijde o veskere dobre vlastnosti. Jasny ze to porad pojede, jenze s castejsim podrazovanim a drzenim ve vyssich otackach -> vyssi spotreba, vyssi hluk a vyssi opotrebovani. Dalsi vec je, ze jsem zaprisahly odpurce koncernu vw a prave zastance francouzu ackoliv jezdim ve svedskem aute. Takze to tsi vs tce si muzes odpustit.

Futurista

9. 9. 2014 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Tak o veškeré dobré vlastnosti v 5 lidech přijde každej motor pod 100 kW. :-) A to srovnání TCe vs TSI jsem myslel všeobecně, ne jen jako reakci na tebe. Mně se totiž líbí, jak si každej stěžuje, že víc žere, ale nikdo už nedodá, že je i silnější... >:D

Jak jsem psal, vybral jsem si 1,2 TCe 97 kW a nelituju. Není to žádnej chcípák, a že o půllitru víc bere... No a co? Aspoň jede. A jede i ten 85 kW, jen od něj člověk nesmí čekat zázraky. Ty umí jen TSI v rukou zdejších testérů...

xjara

9. 9. 2014 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

>:D ... jak dloho ho mas a kolik si s nim najel? Ja totiz temhle malym foukanym vykonnym motorum moc neverim ohledne zivotnosti, tak me zajima nejaka realna zkusenost.

miromen

9. 9. 2014 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Žadna karta se neobraci TCE prostě nejsou tak usporne jako TSI. A o kterych rozvodech teď mluviš ? Řetěz nebo řemen ? A u ktereho knk. TSI ?

Futurista

9. 9. 2014 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

OK, nejsou tak úsporný... A já dodám: nejsou tak slabý... Přeci jen, víc koní víc spase... Ale beru, TSI je prostě übermotor a není nic lepšího. Jen když se nesere... >:D

miromen

9. 9. 2014 09:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Tak ony jsou třeba usporne i TB od Fordu EB ne jen TSI. Spotřeba prostě neni silnou strankou TCE motoru.

cudzinec11

9. 9. 2014 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

Turbomotor vs. atmosfericky rightsizing:

Na mazde3 mam zatial 18000 km, napr. vychod-BA, BA-vychod tento vikend so spotrebou 5.7 litra pri normalnej jazde vratane 130 po dialnici, 90-100 po okreske /inak fizlov bolo pozehnane/. Inak pri mojom profile jazdy - 3/4 okresky, 1/4 mesto do 5.5. Nahananie sa moze zdvihnut spotrebu o pol litra/liter, ale to je vsetko. Spolahlivost - vsetky existujuce aj neexistujuce statistiky hovoria, ze mazdacke benziny robia statisice kilometrov bez problemov.

Ecoboost: co som pozeral testy vo focuse, motor fajn, zivy, ale spotreba 7 litrov, spolahlivost priskoro hodnotit. Ja jednoducho stale budem tvrdit, ze podladeny dvojliter bude v REALNYCH nelaboratornych podmienkach USPORNEJSI a SPOLAHLIVEJSI ako jednoliter trojvalcek na steroidoch... Ale asi budem v mensine:C Aspon tu v EU, Amerika/Australia/Cina, to je iny svet, chvalabohu. Tu ked niekto pocuje dvojliter, tak ma pred ocami spotrebu 9-10 litrov, resp. kopu neznalych ludi veri tym stitkom v autosalonoch, ze 130 koni a spotreba 4.5 litra...

Ham.

9. 9. 2014 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ceny budu prepalene

TSI, Ecoboost i Skyactive benzíny jezdí plus mínus desetinky za stejnou spotřebu
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Přičemž Focus a Golf mají ve statistice dost velké množství kombíků. Takže argumentovat spotřebou je nesmysl. Pokud někomu vyhovuje charakter atmosféry, tak zvolí skyactiv, pokud někdo preferuje zátah turbomotoru, zvolí Ecoboost nebo TSI.

maros

8. 9. 2014 10:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Nissan nebrat !

Uvnitř číhá Renóó.

Rozbalit vlákno

Gilgit

8. 9. 2014 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nonsens

8. 9. 2014 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

šedá myška alebo šedá eminencia

šedá myška s plusmi aj mínusmi šedej myšky, s tým základným benzínom to môže byť celkom jedlé, cena rozhodne.

Rozbalit vlákno

Stefič

8. 9. 2014 11:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Cenové srovnání...

...mi připadá poněkud nelogické.
Pulsar s motorem 1,2 85 kW a vedle toho Octavia, tedy větší a prostornější auto se 1,2 63kw, ačkoliv se nabízí se silnějším motorem. Na konci Astra se starou atmo 1,4, i když je k mání přeplňovaná 103kW.

Když už srovnávat ceny, tak v porovnatelných motorizacích a výbavách. Srovnání základů bez popisu výbav je k ničemu

Rozbalit vlákno

XTad

8. 9. 2014 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cenové srovnání...

Pokud srovnavas zaklad, tak srovnavas zaklad. Slouzi to k celkovemu zatrideni modelu, nic spatneho na tom nevidim. Samozrejme, ze ve srovnavacim testu se pouzivaji srovnatelne vybavy a motorizace, ale tohle je neco jineho. Navic v testu je jasne napsano, ze octavia prostornejsi neni. Ma akorat delsi kufr.

pelikoš

8. 9. 2014 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cenové srovnání...

a jak si přišel na to, že kokta je větší. možná jenom kufr 8-s

Stefič

8. 9. 2014 23:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenové srovnání...

a kufr není využitelný prostor? To jsem nevěděl...

Banjo

9. 9. 2014 06:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cenové srovnání...

Využitelný je, ale jak na co. Kdybych chtěl cestujícím na zadních sedadlech dát nohy do kufru (typicky rodina s většími dětmi), asi by to nějak nebylo ono. Pokud bych jezdil jen maximálně ve dvou a vozil spoustu věcí v kufru (typicky řemeslník nebo obchodní cestující), asi by mě zajímal spíš ten kufr.

pelikoš

9. 9. 2014 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cenové srovnání...

ale pokud vím, tak kategorie aut se neurčují podle velikosti kufru, ale délka vozu, rozvor apod.a opět se ptám jak si přišel na to, že je škoda větší.

vosovčelák

8. 9. 2014 11:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

co ten turbo benzin od renaulta?

je to stejnej průser jako TSI? :-|

Rozbalit vlákno

Nicco

8. 9. 2014 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: co ten turbo benzin od renaulta?

Ten hodne zere. Specialiste Renaul Sport se skusenostmi z F1 asi neumi downsizing. Pokud se nepletu, tak tady to 1.2 DIG-T je motor od Nissanu z Micry - s kompresorem. Je tady nekde test proti Fabii. Zatim nevim o problemech, ale Micra se vyskytuje v stopovem mnozsvti proti koncernovym autum s 1.2TSI

Kubis001

8. 9. 2014 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: co ten turbo benzin od renaulta?

1.2 DIG-T je přejmenovaný 1.2 TCe od Renaultu. V Mikře atd. je jiný motor 1.2 DIG-S.

Nicco

8. 9. 2014 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: co ten turbo benzin od renaulta?

Aha T jako Turbo a S jako kompreSor

marianek

8. 9. 2014 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: co ten turbo benzin od renaulta?

T=turbocharged
S=supercharged

Ronault.

8. 9. 2014 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: co ten turbo benzin od renaulta?

To je jiný motor než byl v Cliu, druhá generace 1,2 TCe

rogiman

8. 9. 2014 11:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Cena

V UK cena od 15 950 lyber, co je k dnesnemu datumu 553 847,80 CZK/ 19 216 EUR. Tak som zvedavi ako nastavia cenu v SK/CZ. Inak v takej cene nepredajne

Rozbalit vlákno

pargi

8. 9. 2014 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Cena

LYber, som zvedavÍ... jestli počítáš stejně jak píšeš, tak to bude prodejné úplně v pohodě ;-)

wakantanka

8. 9. 2014 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

pargi nechaj tak, za chvíľu ti tu petrumr vyvetlí že v diskusiách sa pravopis nemá riešiť a bla, bla bla >:D

pargi

8. 9. 2014 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Cena

Neřešit se to má, jen když takhle "zazářím" já :-)

rogiman

8. 9. 2014 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

zijem 15 rokov v cudzine, takze priznavam dobrovolne ze mi uz pravopis nic mo nehovori. Hlavne ze ty sa pravidelne vyjadrujes k veci :yes:

Klaudius

8. 9. 2014 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Cena

Hlúpa výhovorka. Môžeš byť v cudzine aj 30 rokov, y/i pletie ten, kto ho pletie odjakživa. Ani z bicykla nespadneš, ak sa naň posadíš po dlhoročnej absencii. Ale pravda je, že na názor pravopis nemá vplyv. Akurát to blbo vypadá.

webpaja

9. 9. 2014 07:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Btw...slovo Libra je s měkkým "i" kdekoliv na světě.

pargi

9. 9. 2014 07:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

I když u Lancie to píšou s tvrdým :-)

Nonsens

9. 9. 2014 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

a vidíš jak dopadli

pumpkin

8. 9. 2014 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Tak čisto pre zaujímavosť, v UK začína cena 5dv. Golfu 1.2 TSI (63kW/85k, 5stup.) na 17 005 libier s DPH čo máš k dnešnému dňu 21 232 eur. Ich základná výbava S vyzerá byť na prvý pohľad totožná s u nás predávanou Trendline, ktorá je u nás za 14 090 eur s DPH. Je tam rozdiel 7142 eur, takže ak by sme sa toho držali (neviem, možno výbava S nezodpovedá Trendline a je bohatšia, v tom prípade sorry), tak nový Pulsar by u nás mohol byť od 12 074 eur / 333 457 CZK. Základná výbava je pomerne bohatá, už sú tam napríklad aj 16 palcové hliníkové disky. Farieb je 8, dve červené, dve biele, modrofialová, čierna, strieborná a bronzová.
Hawk.

webpaja

9. 9. 2014 07:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Hawk? Divnej indián >:D

pumpkin

9. 9. 2014 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

To je pozdrav bazárových kovbojov. :-)

simon_sez

10. 9. 2014 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

to je podla vzoru tomaHAWK >:-[]

Hittman

8. 9. 2014 11:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Pohledově

jednoduché auto pro nenáročného zákazníka, ale fotky jedna věc, realita je věc jiná. Trošku mě fascinují ty gumové ovladaše na ovládání teploty klimy, to je jak pěst na oko :no:

Rozbalit vlákno

Nicco

8. 9. 2014 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pohledově

Dizajner VW by rekl ze nama vyvazene proporce.

Klaudius

8. 9. 2014 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pohledově

Zas môže byť príjemný ich protišmykový povrch a výstupky, ktoré nahmatáš aj naslepo, bez toho, aby si zrak odtrhol od cesty pred sebou. Hladké tlačidlá z tvrdého plastu nie sú bohviečo, iba ak na pohľad. A pohľadom zatiaľ klímu nenastavujeme. Podľa mňa to môže byť celkom fajn. Nenápadný, ale zaujímavý detail.

fOE

8. 9. 2014 11:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Kritika interieru, nekonkretni

Zdravim,
muze se autor trochu rozepsat co presne mu na interieru vadilo? Kde jsou levne plasty, kde hapruje pasovani. Porovnat to treba s octavii a rapidem (ani jeden nejsou uvnitr zadny etalon)?
Diky

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

8. 9. 2014 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kritika interieru, nekonkretni

Zdravím, pokusím se.

Asi bych neřekl, že mi na interiéru něco vyloženě vadilo, to ne. Ale takové výplně dveří jsou lacinější než u Octavie, stejně jako třeba provedení sedadel. To samé platí i o materiálech použitých na palubní desce či na jednotlivých tlačítkách. Není to nic hrozného a jak říkám, pokud bude cena nastavena podle našich předpokladů, pak v tom nevidím sebemenší problém. Celkově jednoduše řadím interiér k průměru v této třídě.

fOE

8. 9. 2014 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kritika interieru, nekonkretni

Diky ;-)

pelikoš

8. 9. 2014 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kritika interieru, nekonkretni

a není to ještě předsérie, pak by to mohlo být i lepší?

dewill

8. 9. 2014 12:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Počkám si na tes benzínu, ale....

...čekám stejné zklamání. Jako majitel dvou Almer a Primery jsem byl natěšený z prvních informací, ale s každým dalším článkem přichází další zklamání. Exteriér je nenápadný, ale to byly Almery vždycky, interiér je děs, hlavně mě dráždí ten leský dekor kolem rádia a klimatizace, už je mi jasné jak to bude věčně upatlané.

Ale i to bych ještě zkousnul, ale pokud chybí kvalitní a bezproblémový benzínový motor spojený s kvalitním podvozkem, tak už mě nemá čím oslovit.... :-O

Rozbalit vlákno

Kubis001

8. 9. 2014 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Počkám si na tes benzínu, ale....

Taky marně vzpomínám na svou starou Primeru. Auto vzhledem nic moc, ale benzínové motory byly poctivé Japonské, co neměly v Evropě konkurenci. Podvozek super. Když člověk překousl nic moc vzhled, tak to byly auta co měly duši a nabízely perfektní svezení!

Najivně jsem si myslel, že Nissan půjde po vzoru JUKE ke kořenům. Tohle může za srdce chytit akorát dobrou cenou... :no:

dewill

9. 9. 2014 08:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Počkám si na tes benzínu, ale....

Já mám Primeru P11 dodnes a musím říct, že třeba po stránce podvozku a jízdní vlastností jsem v dané třídě nenarazil na konkurenta a přestože nemá ani ESP nikdy jsem nezažil nějaký pocit nejistoty. Oktávky první i druhé generace jsou subjektivně o třídu níž.

XTad

8. 9. 2014 12:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

uvidime

Tak tohle auto asi nebude z tech, co zaujmou na prvni pohled. Zevnejsek je hrozne nakynuty a auto pusobi spis jako crossover, nez hatchback. Predek jeste ujde, ale to, co se deje od a-sloupku dale je hruza. Pomackane boky, neforemny zadek... pozitivni ovsem je, ze se ona nakynutost prenesla take do interieru v podobe velkeho prostoru. Bohuzel, design je jeste horsi. Nezlobte se na me, ale stredovy panel vypada jako z dacie a to jeste o generaci na zpet. Usporne motory, pohodlny podvozek, to vsechno je ok, pokud bude rozumna cena. Zatim to vypada na auto pro duchodce, takovy nastupce/alternativa aurisu, almery, 307, korejcu atd.

Rozbalit vlákno

Emel

8. 9. 2014 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: uvidime

Almera byla auto pro důchodce?

XTad

8. 9. 2014 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: uvidime

Ja ji tak mam zarazenou. Resp. levnejsi alternativa ke golfu pro konzervativne smyslejici zakazniky.

Emel

8. 9. 2014 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: uvidime

První Almera byla sportovně jezdící auto, ve své době jedno z mála s víceprvkem, se slušnou nabídkou výkonných motorizací...

pumpkin

8. 9. 2014 12:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Japonec ktorý neurazí

Nevyzerá to zle, nič kontroverzné, nikto nebude pindať na vysoko umiestnené budíky, alebo displej miesto nich, ani na malý/veľký počet tlačidiel na prístrojovke, v exteriéri tiež nijaký výstrelok a zároveň príjemný európsky dizajn.
Určite to bude mať lepší predajný úspech ako Tiida a možno si ho obľúbi aj fleet. Som zvedavý ako sa mu bude dariť, no ďalľie nové meno nepovažujem za moc šťastný krok. Almera by pritiahla asi viac pozornosti.

Rozbalit vlákno

Toky1

8. 9. 2014 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec ktorý neurazí

Fleet? Fleet si ho obľúbi? Som sa schuti zasmial. Fleet má v cajku fábia, oktávia, golf, passat a ceed. Teda aspoň na Slovensku. Nevravím, že to je dobré, len konštatujem že to je tak.

pumpkin

8. 9. 2014 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Japonec ktorý neurazí

Píšem snáď len o fleete na Slovensku? Ale ani u nás nevidím dôvod Pulsar hneď zatracovať.

3_diamanty

8. 9. 2014 12:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sklamanie

sice to chce vidiet nazivo a skusit realne s tym zajazdit ale podla informacii z testov a vizualnych dojmov som sklamany.... priznam sa cakal som uplne inu "almeru" ... po tych 10 rokoch postu som sa tesil na nejaku bombu od nissanu a ono je to v podstate taky znizeny kaskaj s podivnym interierom .... era vajcoidneho dizajnu je momentlane uz na ustupe co dokazuje aj nova generacia p308 alebo aurisu..... ktore tiez kedysi boli vajickami ale dnes uz maju dostojny dizajn..... pulsar akoby zaspal dobu .... a v dobe ked sa kazdy snazi auta zostihlovat pride s takymto megavajcom.... za mna sklamanie.... uz len samotny dizajn je uplne mimo misu toho co som ja osobne od nissanu ocakaval...... nepochybujem o kvalite a spickovom komforte a pohode pulsaru... auto bude urcite prakticke a posluzi v pohode.... mne vadia ine veci.... a vlastne uz by som sa opakoval keby som ich zase spominal.... skoda ..... fakt som sa na novu almeru vazne moc tesil..... z tohto auta aj ked posobi "nekonflikne" a "nenapadne" a hodne "prakticky" .... proste necitim to co som ocakaval..... nastupcu almery som si predstavoval inak..... k testu moc vyhrad nemam.... kazdopadne prijal by som skor test s benzinom..... pockam si na zive stretnutie...... ale necakam ziadne zmeny nazoru.... uz teraz mi pulsar pride ako keby bol 5 rokov na trhu... ten vajcoidny dizajn je skutocne uz out

Rozbalit vlákno

bono.p

8. 9. 2014 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: sklamanie

Nie je to zle ale v sucasnosti je konkurencia v tomto segmente extremna. Ci uz novy Leon, Golf a 308 tiez nie je zrovna orezavatko a nova Astra od Opla asi tiez nebude slaby konkurent.Nehovoriac o Octavii III.
Celkom nechapem vykonovu dieru medzi 85kW a 140kW!? To je dobra haluz.. kde ostalo 110kW s nejakymi 240-250 Nm ?

MariAchi

8. 9. 2014 13:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Dobrá trefa

Nissan konečně pochopil, že na Evropskou špičku (Focus, Golf, P308) nemůže jít na divokou kartu a na Japonskou (Mazda 3) taky ne.
Takže raději nabídne auto, které je schopné nabídnout více, než Korejské značky - stejné hodnoty (prostornost, úspora, nízká cena), které poslední dobou trochu zpychly a začínají cenově jemnocitovat způsobem, který povede spíš k odlivu zákazníků. Ostatně ta praktika "něčeho navíc" vedla kdysi k vytvoření kaškaje a ten jěště pořád válcuje trhy, tak proč na něm nestavět?
Pulsar jako alternativa k Ceedu, nebo i30 - proč ne? Korejci nenabízí malé turbomotory, které Evropský trh žádá, už trestuhodně dlouho, Pulsar je má ze spolupráce s Renaultem a navíc je Pulsar prostorný a designově rozhodně neurazí ani nevyvede z míry.
Pokud tedy nezkoní tu cenu (osobně bych čekal nižší, než těch 330), tak bravo, Nissan :yes:

P.S.

A ještě, prosím, nějaké normální barvy, z těch tmavých a šedých, které dnes prakticky výhradně všichni nabízí, se mi už dělá zle. Fakt musí být největší odvaz vínová metla?

Rozbalit vlákno

Petr80

8. 9. 2014 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dobrá trefa

S těmi barvami souhlasím. Padesát odstínů šedi!

XTad

8. 9. 2014 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrá trefa

A do jake barvy by ho meli striknout?

GTI

8. 9. 2014 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Dobrá trefa

Výborná úvaha :yes:

MariAchi

8. 9. 2014 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dobrá trefa

Dík :-) Poobědová >:D

woody-alien

8. 9. 2014 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dobrá trefa

>:D Člověk by se měl dobře naladit než začne psát. ;-) Z některých příspěvků mívám pocit, že autor už týden nejedl, případně (ještě hůř) právě obědvá něco ošklivého z pytlíku, co se skrze prsty přenáší i na klávesnici. >:-[]

pelikoš

8. 9. 2014 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dobrá trefa

jo, taky některé reakce nemůžu dočíst

MariAchi

9. 9. 2014 07:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dobrá trefa

No, upřímně, ten oběd nestál za nic a Pulsar mi tedy spíš spravil náladu. Konečně auto, které si (na rozdíl od toho oběda) na nic nehraje :-)

woody-alien

8. 9. 2014 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dobrá trefa

:yes: Mám z Pulsaru ....možná raději měli nechat tu Almeru, pořád mi místo Pulsaru "naskakuje" Pesar >:D ....téměř totožný dojem. Žádný atak na špičku se konat nebude, ale jako konkurence pro ceed, i30 nebo náhrada za Cruze, proč by ne ?

pogo26

8. 9. 2014 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Dobrá trefa

Na evropské auto roku P308 by to stačit mohlo. Je prostornější, má lepší jízdní vlastnosti, v interiéru je tišší, lepší převodovky, ... Ale jak už bylo napsáno i v jiných testech, na Mazdu 3 to jízdně nestačí.

pelikoš

8. 9. 2014 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dobrá trefa

anebo sunny ;-)

MariAchi

9. 9. 2014 07:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrá trefa

Pesar >:D :yes:
Almera mi zase připomínala almaru, takže ja píše Pelikoš - Sunny. To by mohlo bejt.

pelikoš

9. 9. 2014 18:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrá trefa

původně jsem to tak tipoval a pulsar byl v záloze ;-)

pelikoš

8. 9. 2014 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrá trefa

dobrá reakce :yes:

Ronault.

8. 9. 2014 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrá trefa

:yes:

Klaudius

8. 9. 2014 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobrá trefa

Chystal som sa napísať niečo podobné, ale zvládol si to skôr a asi bravúrnejšie, jak by som to podal ja. :yes:

andrijoshka

8. 9. 2014 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nemôžem si pomôcť,

na takéto tvary sa mi ťažko pozerá. Stretol som človeka, ktorému sa veľmi páči nová Suzuki SX4-ka, určite sa nájde niekto komu sa bude páčiť toto. Mne teda ani náhodou. Och!

Rozbalit vlákno

M1chal

8. 9. 2014 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nissan

Viděl jsem test na TA3 a chválili to a v bílé barvě vypadal i pěkně :yes:

Rozbalit vlákno

andrijoshka

8. 9. 2014 13:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Dal som tomu ešte jednu šancu,

prezrel som si galériu znovu, ale nič, fakt nie. Disproporčné, bez nápadu, na nič nepadne zrak - jéj, tento detail sa podaril. Nič. Nehnevajte sa, chápem, že je to vec vkusu ...

Rozbalit vlákno

pumpkin

8. 9. 2014 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

Čo je na tom disproporčné?

andrijoshka

8. 9. 2014 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

Disproporčné? Veľká karoséria s relatívne nízkou kapotou na malom podvozku. Vzadu príliš veľké koncové svetlá (tu je to ozaj otázka vkusu), auto tak pôsobí, že nie je veľké, ale je. Teda sú svetlá väčšie ako by (podľa mňa) mali byť. Nepáči sa mi ani masívne zaoblená kapota - nehodí sa ten objem k ničomu. Interiér sa mi zdá byť ozaj bez nápadu, niektoré detaily sú celkom fajn, iné sa mi zdajú staromódne... Hm?

pumpkin

8. 9. 2014 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

Mne sa zvonku predná polovica auta vyslovene páči, vzadu uznávam že je to trochu rozpačité, ale disproporčné mi to nepríde.

3_diamanty

8. 9. 2014 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

vyzera to prakticky cele auto.... to bez debaty..... len sa obavam ze zakaznici dnes uz skor chcu stihle elegantne linie, sportovu vizaz, trosku emocii.....

mazda 3, leon, 308, ceed, auris ... ale aj golf...... su hodne zaujimave auta uz na pohlad... relativne nizke... elegantne.... sportovo posobiace..... pulsar chapem ze chce zaujimut niecim inym..... len sa obavam ze zakaznici to moc neocenia.... pritom nepochybujem ze ide o fajn auto..... pockam si na predaje.... ale necakam nejaku pecku ... najhorsie na tom vsetkom z pohladu marketingu a predajov si myslim je to ze tu nevidim ziadnu spojitost ( vizaulnu ani podla nazvu ) s niekdajsou almerou...

wikinko

8. 9. 2014 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

Ja si myslím, že Pulsar dosť zavarí lowendu (ceed, i30) ktoré malé turbobenzíny nemajú. čo sa ti zdá športovo pôsobiace na ceede alebo golfe je pre mňa záhadou, sú presne tak športovo pôsobiace ako pulsar.

pelikoš

8. 9. 2014 18:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

tady je v galerii v bílé a je to mnohem lepší [odkaz]

M1chal

8. 9. 2014 18:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

na fotkách to není ono, ale v TV vypadal pěkně :yes:

Ja Prvni 123

8. 9. 2014 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

to je dobrej odkaz.
Výkonově srovnatelná Oktávka bude po dorovnání výbavy stát asi tak dvojnásobek.
;-)

andrijoshka

9. 9. 2014 00:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dal som tomu ešte jednu šancu,

V tej bielej je to fakt lepšie. Až sa čudujem.
wikinko, mne sa ceed zdá športovejší ako Golf, pretože má dynamickejšie tvary karosérie.
Pulsar v mojom rebríčku takto po prvom dni ostáva v skupine so Suzuki SX4 (2. generácia).

megacruiser

8. 9. 2014 14:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Špatné,

tmavě šedá barva a naprosto tuctový, nevýrazný design k tomu. Asi to cílové skupině vyhovuje, na mě z auta sálá lacinost, přizdi*ráčství a snaha zavděčit se všem - hlavně nevyčuhovat z řady. Bachraté tvary se snaží rozbít pomačkaný bok. Z této kategorie byla asi u Nissanu designově nejlepší stará Primera: [odkaz] Při přímém srovnání by asi působila moderněji než tato novinka...
Co se týká barev, už mě to taky štve - motorky i auta, to je samá tmavě šedá, černá, hnědá, světle šedá, maximálně stříbrná nebo nějaký tmavý odstín červené. Samé pohřební barvy. To výrobcům došly světlé pastelové, nebo je už EU stihla zakázat jako neekologické, protože na ně víc sedají mouchy? :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

8. 9. 2014 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

tu nejde o vyrobcov.... ci im dosli farby ci nie ( kazde auto predsa ma v ponuke aj cervenu aj modru aj bielu farbu )....... auta takychto sivych farieb si v konecnom dosledku kupuju sami ludia..... asi im tie farby vyhovuju..... ked volia taketo farby.....

inak s tou primerou si to vystihol..... veru ze vyzera dodnes zaujimavejsie ako tento novy pulsar

Emel

8. 9. 2014 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

Pokud výrobce pro ostrý hatchback (Leon Cupra) nabídne krom obyč červené jen odstíny šedé, pak si holt lidi koupí ty odstíny šedé. Zároveň ale znám pár takových, co koupili šedou a minimálně by zvážili třeba nějakou hezkou modrou, zelenou nebo červenou metlu... je to ostuda u Passatu a je to (vzhledem k zaměření auta) ještě větší ostuda u Pulsaru.

3_diamanty

8. 9. 2014 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

tych leonov cupra sa preda malo..... v porovnani s klasickym leonom..... tu kolega skor poukazoval na bezne auta..... samozrejme nadupane top verzie nemozu byt v 10 farbach.... je tu iste obmedzenie.....

bavime sa o beznych autach.... ze su sive....... a veru ze je ich sivych az moc .... strieborna octavka tdi to je snad uz legendarna kombinacia .....

MariAchi

8. 9. 2014 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Špatné,

Ta Primera, co jí tu odkazuješ je právě autem, které Nissan pro Evropu pohřbilo, těžko v té době (a vlastně dodnes) v této kategorii najít horší auto.

3_diamanty

8. 9. 2014 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

nikto netvrdi ze to bol predajny trhak..... ale rozhodne bolo zaujimavejsie ako novy pulsar ....

predaje to je uz ina debata

_Karel_

8. 9. 2014 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

To není o prodejích, to auto se po předchozí primeře (tuším P11) nepovedlo.

dewill

8. 9. 2014 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

Primera P12 je pro mě začátkem problematické linie a nechci hodnotit zda byla či nebyla spojena s Renaultem....nicméně exteriér by se dal ještě zkousnout, hlavně v kombi, ale interiér byl dost divoký a byl to reprezentant slepé cesty vývoje zvané !vše na střed" jehož dalšími reprezentanty byli třeba yaris a xtrail. Naštěstí pak všichci od toho časem utekli a vrátili se zpět ke klasice

MariAchi

9. 9. 2014 07:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

Ano, přesně tak.

pelikoš

8. 9. 2014 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

měl jsem ji a nebyla šptná. řekl bych, že předběhla svou dobu tak o pět let

MariAchi

9. 9. 2014 07:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

Já myslím vzhledově, to auto vypadalo podivně a interiér byl naprostý přešlap. Navíc to "čudo" přišlo po hodně povedené generaci Primery (byla to P11?) s naprosto odlišným pojetím, to byla chyba. Možná bylo prostorné, možná dobře jezdilo, ale tohle hromada lidí nikdy nezjistila, neboť se do takového čehosi ani nechtěli posadit... Proto byla špatná.

pelikoš

9. 9. 2014 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

měl jsem, mimo jiné, všechny generace primery.

wp10 byla origo vyráběná v japonsku.naprostá bomba.

wp11, na ní bylo vidět, že jím docházejí peníze. drobných detailech to bylo vidět. tu divně oprcovaný plast, tenký koberce,atd.

wp12(po drobném fl v roce 2005), tak to byl zase ne krok, ale skok. jak v kvalitě zpracování, tak v použitých materiálech a světe div se, přístrojovka uprostřed byla výborná(optitronová).potom jsem měl t31(x-trail)a koukat na budíky skrze volant a mnohem níž, mimo zorné pole bylo hrozně divný...

Klaudius

8. 9. 2014 21:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

To máš asi pravdu, problémový model, ale ten dizajn chytal za srdce. Večná škoda, že doplatil na svoju nespoľahlivosť.

MariAchi

9. 9. 2014 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

Právě že design byl špatně, na něj to auto dojelo.
Spolehlivost v Evropě nehraje žádnou roli, byť je na diskusích donekonečna omílaná - ta nejoblíbenější auta obvykle žebříčky spolehlivosti vedou odzadu.

Klaudius

9. 9. 2014 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

V tomto s Tebou nesúhlasím. Iste, atypický dizajn sa málokedy stane hitom, ale tento model skutočne pochovala nespoľahlivosť a vysoké ceny opráv aj náhradných dielov.
Tie tvoje najobľúbenejšie autá sú obvykle klasiky, s klasickým znakom na kapote.... Tento druh obľúbenosti nemá s dizajnom a spoľahlivosťou obvykle nič spoločné. Možno vyjmúc Toyotu... :-)

MariAchi

10. 9. 2014 07:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Špatné,

Vždyť se mnou v podstatě souhlasíš :-)

nomises

8. 9. 2014 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

1. na webu

Trapné.
Navíc. Asi před 14 dny jsem test tohoto vozu četl na jiném českém webu... tož asi tak.

Rozbalit vlákno

Inter2

8. 9. 2014 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

pulsar

toto auto ma len 2 chyby :
1. v jeho teste na auto.cz sa spomenulo slovo "golf" a to privádza miestnych odborníkov k šialenstvu
2. trocha nudný dizajn. samozrejme inak nudný ako octavia či golf pretože tie maju nudny dizajn ktory sa nikdy neopozera
pulsar :yes:

Rozbalit vlákno

sy242

8. 9. 2014 18:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Palec nahoru

Design se mi moc líbí, aspoň v téhle naleštěné verzi, auto vypadá skvěle, na rozdíl třeba od P308 což je šedivá myška. V dnešním SM si podvozek pochvalují. Takže zápory budou motory od Renaultu a ta proklatě malá nádrž, zvlášť při TCe.

Rozbalit vlákno

pogo26

8. 9. 2014 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Palec nahoru

Podle tebe je 1.5 dCi špatný motor? Konkurence má sned něco lepšího? Nebo to hodnotíš dle testu, kde autor popisuje chování nového motoru s minimálním nájezdem? Nebo 1.2 TCe ti přijde jako špatný základní motor? Má snad konkurence základ lepší?

sy242

8. 9. 2014 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Tak od oka bych řekl že si turbodiesly renaultu svou nespolehlivostí mé srdce jen tak nezískají, a jestli tenhle motor je už lepší, je mi jedno. Jsou tu 1.6 od FIATu a Hondy, např.
Ta nádrž malá je, pokud auto baští 5,7, naměřeno ve SM, chtělo by to víc. Mám teď 60 litrů na počítačových 5,6 na sto, a to mi vyhovuje:-)

pallas

9. 9. 2014 04:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

asi preto ich mercedes dáva do A a B

Klaudius

9. 9. 2014 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Definuj nespoľahlivosť súčasných dieslov od Renaultu...

pelikoš

8. 9. 2014 18:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Palec nahoru

pokud jsem četl, že objem nádrže je 46 litrů, tak při průměrné spotřebe např.4,6 to je na 1000 kilometrů. to asi není moc málo...

Nonsens

8. 9. 2014 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Palec nahoru

Ja sa skôr divím, na čo trepú do áut také veľké nádrže, keď každý naháňa priestor. Plnú tankujem len na dovo aj to len preto lebo tu je lacnejší benzín, na bežnú prevádzku nikdy netankujem plnú, načo by som furt vláčil 50 kilo navyše, šak benzínky sú na každom rohu.

woody-alien

8. 9. 2014 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Objem nádrže 46 litrů je podle mého pro daný typ auta tak akorát. Rozhodně to není zbytečně velká nádrž. Ty nerad vláčíš 50 kilo navíc (btw. 50 kg je cca 67 litrů benzínu nebo 60 litrů nafty, to tedy jezdíš na výpary nebo auto tlačíš ? ;-) ), no a třeba já většinou tankuju jakmile je ukazatel pod půlkou. Do plné, pochopitelně. Holt jsme každej jinej.

Klaudius

8. 9. 2014 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Vidíš, ja tankujem do polovice, jakmile mi zapípa kontrolka - a to mám ešte dojazd 100-130 km.

MariAchi

9. 9. 2014 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Tyhle úvahy o "vláčení" paliva mně dokážou vždy pobavit, stejně jako tragédi, kteří u stojanu cvičí na pistoli prstoklad, aby náhodu nepřetáhli "svou" cenu a raději to zastaví na 199,7,- než na 200,4,- protože drobák ještě budou potřebovat do vozíku u Kauflandu >:D

pargi

9. 9. 2014 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Ať si tankuje každý jak chce, i když pochopení pro takový způsob hledám těžko. Víc mě štve, jak někdo nechá auto u stojanu a jde si vypít kafíčko nebo slízat ledňáka 8-s

Nonsens

9. 9. 2014 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Stratégie máme rôzne a každý by vedel rozprávať, prečo je tá jeho správna, ja to robím ako wakatanka, do pol keď cinkne rezerva - keď som na očúranom území, netvrdím, že to majú robiť všetci, len nepovažujem 46 l nádrž za problém, ide len o psychiku, ja nedám plnú, ten nedá prázdnu. 50 l je na 500 až 1000 km, to je v poho, ale ak niekto potrebuje pre kľud duše väčšiu, má ju mať, koneckoncov nejaký meďák má na výber - väčšia za príplatok

pargi

9. 9. 2014 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Vždyť já to nekritizuji, jenom to nechápu :-) Mobil taky nabíjíš jenom do půl? Bidon na kole taky naplníš jenom do poloviny? Prostě mi není jasná motivace lidí nabrat polovinu, když můžou nabrat plnou, náklady na km jízdy to nezmění, tak co v tom je? Neplatit tolik za palivo nejednou?

Nonsens

9. 9. 2014 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

tak skúsim, určite ma tu niektorí zotrú: fakt vozím o 20 kg menej v aute, možno to spotrebu ovplyvní (aspoň placebo), nemusím trčať dlho pri stojane, nebaví ma to (tak prečo tam chodím často, že?), keď nemám kartu, nenosím bežne pri sebe 70 e. Nie sú to moc presvedčivé argumenty, proste to tak robím a možno je plná lepšia, no a čo:)

Emel

9. 9. 2014 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Jo, to trčení u stojanu je nejlepší argument... schválně zkus spočítat, kolik času tak měsíčně "ušetříš" ;-)

Ale nic proti, každý má své rituály... viz As good as it gets ;-)

_Karel_

9. 9. 2014 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Samozřejmě je to časově náročnější, než tankovat plnou. ;-\

Klaudius

9. 9. 2014 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Tankujem za 40,-€, to je tak pol nádrže. A tankujem tak preto, lebo m to vždy vystačí na týždeň jazdenia "do práce a domov", plus niečo cez víkend.Je to jednoduché, v piatok cestou z práce vždy dotankujem, a mám zas na týždeň "hotovo".

_Karel_

9. 9. 2014 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Ale jo, proč ne, jen to není méně času na benzince než tankovat plnou, což tu kdosi říkal jako argument.Jinak je to každýho věc.

Klaudius

10. 9. 2014 19:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Ak nemám čas stáť na čerpačke, šplechnem tam za 10,-€ a fičím ďalej. A dotankujem neskôr, keď stihnem čo mám.

MariAchi

10. 9. 2014 08:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Palec nahoru

Těch 20kg beru jako vtip, to nemůžeš myslet vážně :-)
Trčať dlho pri stojane? Taky asi vtip, protože natankovat 50l paliva trvá pořád stejně dlouho, je fuk, jestli to trvá 1x60 sec, nebo 3x20sec. Jediný rozdíl je v tom, že pokud tankuješ častěji, tak musíš jet častěji na benzinku a produpávat čas placením, stáním ve frontě na stojan i na placení atd... = tankovat častěji je časově náročnější a čas je to suverénně nejdražší, co máme, nejde zpomalit, zastavit ani vrátit a pokud tedy chci něco ušetřit - vždy a bez vyjímky se snažím v první řadě ušetřit čas. Prachy byly, jsou a budou, ale čas zmizí a je fuč, nikdy ho nevrátíš a pokud ho chceš strávit na benzince, tak fajn, tvoje volba, já si ale umím představit lepší způsob trávení svého času.
Placení kartou suvisí s finanční gramotností, která je u nás i na Slovensku naprosto mizerná, já mám třeba zdarma jak konto, tak kartu a při tankování se mi vrací nějaká procenta, či zlomky procent zpět, takže hotovost nenosím - a je možné, že tohle jsem si zjistil v čase, který jsem nemusel trávit na benzince ;-) :-)

Nonsens

10. 9. 2014 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

no hovorím, ja tu odkryjem svoju rozorvanú dušu, a dostanem náklad. S tým časom som to myslel tak, že sa mi nechce stáť pri stojane jak picino, samo že v celku čas strácam a uznávam, že tie argumenty nie sú moc racionálne, tu ide fakt len o to, že niekto má radšej rýchlovky, iný dlhú predohru. Každopádne je to taká prkotina, že to nebudem podrobovať hlbšej analýze a snáď ma tu nezaknihujete ako blba čo furt tankuje. Dík za pochopenie. ;-\

Emel

10. 9. 2014 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Já tě chápu... as good as it gets ;-)

Můžeš zkusit v mezičase třeba umýt čelní sklo, tím se dá docela dobře zabít čas...

MariAchi

10. 9. 2014 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Ty naše rozervaná dušičko >:D :yes:

pargi

10. 9. 2014 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Tak tak, hlavně netrávit čas zbytečným zajížděním na benzinku, ale klábosením na diskusním fóru :-) třeba je na té benzince milá obsluha, to by se jako důvod brát dalo, ne? :-)

MariAchi

10. 9. 2014 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Tak pokud by během tankování poskytla blowjob, tak klidně >:D

pelikoš

10. 9. 2014 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

a kde že je ta benzínka,resp. ta obsluha? :-!

pargi

10. 9. 2014 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

Nebo poskytl, buď liberální :-)

Mino21

8. 9. 2014 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palec nahoru

To záleží. Mě nebaví jezdit na benzinku, takže jsem rád, že mám nádrž na 65 litrů a jsem na benzince jednou za měsíc.

Mossad

8. 9. 2014 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Děs

Většina nových aut se snaží zaujmout vizáží, ale tohle se opravdu nepovedlo. Jako kdyby to bylo složené s několika aut. Ten volant je také příšerný, jako od Alfy... Ještě k tomu klavírní lesk na palubce (všechen prach vidět) a to už je, podtrženo sečteno, další hřebíček do rakve... Kdo koupí, má můj obdiv... :yes:

Rozbalit vlákno

dolfi

8. 9. 2014 18:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Další marný "útok"?

Tak tohle už tady v historii několikrát bylo - modely konkurence, které si to chtěly "rozdat" s Golfem... Pamatuji si ještě dnes např. titulek Světa motorů "Colt namířený proti Golfu"... Kdeže všichni tito vyzývatelé dnes jsou a kde je Golf... ;-)

Rozbalit vlákno

rohYpnol

8. 9. 2014 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Z druhé strany kde je Golf a kde je Qashqai ;-)

Emel

8. 9. 2014 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Golf je první, což zároveň odpovídá i na otázku, kde je vůči Golfu Qashqai ;-)

rohYpnol

8. 9. 2014 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

No a právě o to jde - Qashqai dosáhl tak blízko Golfu, že s Almerou by Nissan na takovýto prodejní úspěch nemohl pomýšlet ani v růžových snech ;-)

Emel

8. 9. 2014 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

A s Pulsarem? Pokud se bavíme o Evropě, tak nevidím důvod, proč by běžně informovaný evropský kupec měl sáhnout právě po Pulsaru místo Megana, Rapida apod.

Qashqai je sexy, Captur je sexy, Pulsar není sexy. Golf sice taky ne, jenže Golf nepotřebuje nikoho zaujmout... ok, zjednodušuju, ale princip snad platí.

Za mě - pokud to má podélně konkurovat Superbu, pak si mohli klidně pár čísel ušetřit a věnovat je ve prospěch zavazadlového prostoru, 385 je pro rodinné auto tak tak.

rohYpnol

8. 9. 2014 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Pulsar je mnohem modernější než Mégane, ten má již nejlepší léta za sebou, navzdory výborným motorům. Rapid? Ten vůbec nebudu komentovat, ve srovnání s nižší střední jej nemá smysl řešit ;-)

Já jsem třeba miloval P307, mám rád vzdušnou a prostornou kabinu a vyhovuje mi mírně vyšší posed, jsem poměrně vysoký a mám rád prostor v oblasti hlavy. Kdo mi z konkurentů nabídne něco podobného? Nikdo.

Navíc má Pulsar špičkové motorizace, 1.5 dCi je se 6-kvaltem. K tomu zřejmě dobře vybavené vozy nebudou až tak drahé. Podle mě vsadil Nissan na karty, které nikdo z konkurentů nedrží. A přesně trefil třeba můj vkus.

Emel

9. 9. 2014 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Tvůj vkus ti rozmlouvat nebudu, nicméně se klidně vsadím, že Pulsar díru do Evropy neudělá... v kompaktech to vidím někde za nejlepší desítkou, kterou aktuálně uzavírá právě ten Rapid. Přečti si test... nevypadá to, že by Pulsar Megana nebo Rapida nějak technicky převyšoval.

Leda že by cena byla pod 300... pak by to mohlo být zajímavé.

rohYpnol

9. 9. 2014 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

S Rapidem jej vůbec nemá smysl srovnávat, Pulsar není lowcost a prostorově navíc jiná dimenze.

pelikoš

9. 9. 2014 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

přesně, rapid je minimálně o třídu níž...

pogo26

9. 9. 2014 07:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Proč tam taháš Rapida? Ale asi máš pravdu. V Čechách to asi někoho napadnout může. Jinde budou spíš řešit jestli Pulsara nebo Octávku. I cena bude podobná.

Emel

9. 9. 2014 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

No protože Rapid je logický konkurent... snad za podobné peníze, s podobnými motorizacemi.

rohYpnol

9. 9. 2014 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Pokud by měl být Pulsar za podobné peníze jak Rapid, tak Rapid je doslova na odpis :-!

Emel

9. 9. 2014 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Tak co říkáš... vsadíme se o Top 10 pro Pulsar v evropských kompaktech :-) ? Třeba H1/2015?

Top 10, to není nijak ambiciozní cíl... není třeba vyšachovat nikoho z velkých hráčů, stačí porazit někoho z tria Rapid-Auris-i30... dávám ti docela slušnou šanci ;-)

rohYpnol

9. 9. 2014 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Ale já netvrdím, že bude v TOP10, kdes na tom byl? Když v TOP10 je eurohit QQ, tak Pulsar na to evidentně nemá.

Já jen napsal, že pokud by Rapid a Pulsar byl za stejné peníze, tak Rapid nemá co nabídnout.

Nicméně do TOP20 by se Pulsar mohl dostat.

Emel

9. 9. 2014 17:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Top 10 mezi kompakty...

rohYpnol

9. 9. 2014 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

to asi nebude to samé jako TOP20 ...

Emel

9. 9. 2014 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Vidím že tomu začínáš rozumět :-)

Top 20 mezi kompakty... to máš malá očekávání, Leaf je aktuálně #18.

pelikoš

9. 9. 2014 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

toho rapida sundá ;-)

Emel

9. 9. 2014 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Já to vidím tak 50:50, možná spíš 60:40 ve prospěch Rapida... každopádně Rapid je podle mě férově nastavený cíl, tam někam by Pulsar mohl mířit.

Pulsar bude nejspíš o kousek lepší auto, na druhou stranu, Rapid je v Evropě doma.

rohYpnol

9. 9. 2014 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Ve prospěch Rapida KDE? Jestli EU, tak vsázím jasně na Pulsar.

Pulsar je především o "pořádký kus auta" lepší, není to zkrátka žádná podtřídní poběhlice :-!

Emel

9. 9. 2014 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Řekněme... Evropa tak jak je to na left-lane.com, tj. EU + pár dalších zemí okolo.

rohYpnol

9. 9. 2014 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

A proto říkám "TOP20" a ne "TOP20 mezi kompakty" >:-[]

pelikoš

9. 9. 2014 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

ale s výrazně menším!!! prostorem

Emel

9. 9. 2014 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Jak se to vezme... pro rodinu s dvěma děckama je Rapid ideálně konfigurované auto. Dovnitř se v pohodě vejdou a k tomu 550l kufr, to mi přijde tak akorát.

pelikoš

9. 9. 2014 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

akorát, že v pulsaru můžou i k jadranu v pohodě i dospělí, což se na podvozku fábije říct nedá

_Karel_

9. 9. 2014 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

To je argument! Možná pak nejlíp koupit Dacii MPV.Tam se těm dospělým vejdou i bágly, na rozdíl od Pulsaru.

pelikoš

9. 9. 2014 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

no,nemusí se ti to líbit, můžeš s tím i nesouhlasit. ale to je tak všechno, co s tím můžeš dělat.
já sem netahám auto, které tak nějak nesouhlasí v porovnání

_Karel_

9. 9. 2014 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Sedí asi podobně jako Rapid. Není to snad stejná třída?

pelikoš

9. 9. 2014 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

sedí nesedí.
bohužel není-je to třída oktávie

_Karel_

9. 9. 2014 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Jo, neboli-nižší střední.Jako Rapid a Pulsar. Ale nechme to..
Není čeho se dobrat.

MariAchi

9. 9. 2014 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Další marný "útok"?

Golf a kaškaj - to si děláš srandu, že?
Všiml sis, že jsou to trochu "jiná" auta, viď?

P.S.

Poslední dobou mi připadá, že tě tvůj nick hodně dobře vystihuje...

mikinko

8. 9. 2014 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

škoda

Práve ja by som uvítal klasické motory... 1.6 1.8 2.0

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

8. 9. 2014 19:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Mně se to líbí...

a nevadí mi ani ta Tiida II.
;-)
Jezdil jsem s ní ve "státech" a jízdně byla úplně v pohodě...

Rozbalit vlákno

rohYpnol

8. 9. 2014 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mně se to líbí...

Jízdně možná, vzhledově však nedokázala uspokojit ani slepce.

Ja Prvni 123

8. 9. 2014 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mně se to líbí...

no - proto píšu jízdně.

Ale ani vzhledově mě neurážela. Podstaná je tam ta Amerika = mezi slepými jednooký králem!
Ale držme se faktů.. Evropa chudne... a konkurence nemá náskok.
;-)

rohYpnol

8. 9. 2014 20:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Novinářská diskvalifikace

Celý test se nesl na vlně "Nissan předem odsouzen k vyřazení z první ligy" a já vůbec netuším proč. Co se děje?

V prvé řadě nesmyslné zdůrazňování 1. testu na webu. První dojmy byly dávno - DÁVNO - na jiném webu a i pokud budu trvat na testu, tak na AUTOREVUE byl zveřejněn taktéž dnes, takže jakýpak první test???

Nerozumím rétorice - prostoru není málo - ve smyslu porovnání s téměř nadtřídní Octavií. Když Octavia má velký vnitřní prostor, doslova všichni z toho čůrají do kalhot a je to výhoda Octavie, díky níž dokáže porážet i o třídu výše postavené vozy. Tady máme vůz reálně prostornější než Octavia III a řekne se místa není málo?

Stejně tak materiály a zpracování - tak nějak horší než jinde, ale nikdo není schopen napsat kde a v čem?

A celkové odvolávání se na cenu - vždyť SAMI jste si postavili systém hodnocení, do kterého cenu nezohledňujete! Tak proč to žehrání že neznáte cenu a že se těžko hodnotí?

Nebo zadní náprava? Tady je vlečka problém, zatímco u Octavie, Leonu či Golfu nikdo rozdíl nepozná? Ten rozdíl se pozná všude :-!

Doplněno: cituji např. z AUTOREVUE:
"...Pulsar je skutečně velmi prostorný. Co se nabídky podélného místa týká, je to naprostá špička, která může konkurovat i v tomto směru dobře známé Škodě Superb. Takže: pokud je pro někoho hlavním a jediným kritériem místo vzadu, dál číst nemusí. V daném segmentu bude lepší vůz hledat jen hodně těžko. ..." Více na: [odkaz]

Rozbalit vlákno

MariAchi

9. 9. 2014 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Rohypnole, ty jsi poslední dobou fakt dost mimo...sorry, ale ode mně máš černej palec.

Rozdíl vlečka vs víceprvek byl tady popsán x-krát a to jak u Octavie, tak u ostatních koncernových aut, nevzpomínám si, že by někdo z redakce tvrdil, že rozdíl nejde poznat, právě naopak - na vlečku se sneslo dost kritiky.
U Pulsaru nikdo vlečku nekritizuje jako problémovou, nevím, kdes tohle vyčetl..?

"Prostoru není málo" je zcela správně, porovnání s Octavií - když už tedy musí být - tak místo vzadu u Pulsaru je na úkor místa v kufru, tímto Octavia netrpí, neboť je liftback, jde o možnost volby. Octavia je dost dlouhé auto a kdo prostě chce/musí mít hatchback, má u Pulsaru možnost mít hodně místa pro posádku za cenu menšího kufru.

Ještě než znovu vytečeš - tohle auto na současnou špičku segmentu nemá ani náhodou a ani to nebyl záměr tvůrců, tohle auto má získat pozice, které teď berou korejské firmy a levné modely z Evropy (Mégane, Bravo, Astra), případně se uvolnily po odchodu Chevroletu, nebo je nejsou schopné vyplnit automobilky z Japonska (Civic). Nissan správně odhadl své šance a možnosti a pokud nezkazí cenu, čeká ho zasloužený úspěch - ale opravdu ne v první lize.

rohYpnol

9. 9. 2014 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Já že jsem mimo? Prostor Pulsaru v kabině rozhodně na úkor zavazadelníku není, protože mít Pulsar zadní převis jako Octavia, tak má těch 600 l jen to fikne.

Ano, Zadní náprava Octavie si odnesla kritiku, nicméně za akustický (ne)komfort. Jíszně prošla víceméně bez připomínek.Já tu jen tvrdím, že zadní náprava Pulsaru nebude jízdně o nic větší nebo menší zázrak, než ta v Octavii :-! A jesltiže si v Octavii na nějaké odskaování nikdo nestežuje, pak nechápu tu kritiku zde.

Emel

9. 9. 2014 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Ano, ty tvrdíš, že to bude v pohodě... aniž bys v tom autě seděl, natož pak jel. To je tak nějak typické...

rohYpnol

9. 9. 2014 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Typické pokud si projdeš několik nezávislých testů a umíš si dát 1 a 1 dohromady.

Emel

9. 9. 2014 17:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Dovol, abych ti odcitoval něco z testu, na který se sám před pár příspěvky odvoláváš:

Karoserie se houpe, v zatáčkách se naklání, ovšem pokud vezmete menší nerovnost, přichází ke slovu větší rána. Jestli potkáte kanál, skoro vás to až zabolí. Jízda po městě je všechno, jenom ne pohodlná. Speciálně dlažba okořeněná o tramvajové koleje stojí za to. Na druhou stranu první rychlé metry na okreskách ukázaly, že Pulasr není ani tvrdý. Karoserie se umí slušně rozhoupat a řidič v tu chvíli začíná být velmi nejistý.

Z tohohle jsi usoudil, že to je "v pohodě"?

rohYpnol

9. 9. 2014 17:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Jen to chce číst i dál a zjistíš, že byly přehuštěné pneu na testovacím voze >:-[] ;-)

Emel

9. 9. 2014 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Jo, jo... po odhuštění...
Nedá se bohužel říci, že by zmizelo ono drncání na ostrých nerovnostech, ale alespoň už nebylo tak výrazné, jako před tím. Jízda je komfortnější. Nic se ovšem nezměnilo na odskakování kol v zatáčkách kombinovaných s nerovnostmi. Pulsar je na jednu stranu naladěn měkce, na druhou stranu pohltit ostré nerovnosti nedokáže ani se správně nahuštěnými pneumatikami a v nerovných zatáčkách se nechá slušně rozhodit.

rohYpnol

9. 9. 2014 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Ano, jenže byl na 17p kolech a je to názor jednoho novináře - a určitě má podle mě váhu. Nicméně slova nejsou nijak ostře kritická (a který vůz se nenechá rozhodit, že?), podívej se i na další první testy, doporučuji pátrat u bratrů Slováků ;-) Zjistíš, že jízdní vlastnosti nejsou určitě TOP ve třídě, ale ani žádný průšvih.

Emel

9. 9. 2014 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Vraťme se o kus zpátky. Ty píšeš, že jsi "po projití několika nezávislých testů" usoudil, že "zadní náprava Pulsaru nebude jízdně o nic větší nebo menší zázrak, než ta v Octavii". Přitom v testu, na který tu sám odkazuješ, je Pulsar podroben poměrně drsné kritice, která ho jízdně staví někam na dno segmentu. Na auto.cz je to jemnější, ale rozhodně ne pozitivní. Které další testy jsi četl?

rohYpnol

9. 9. 2014 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

no vždyť. Neříkám, že jsem četl, byly už i první videa. Nepamatuji si přesně co kde kdy. Každopádně auto.sme.sk, autozurnal.com, první dojmy už byly i na autorevue (tj. ještě před testem), autoforum.cz.

Nebo další:
Aside from a ripple of wing mirror wind noise, the Pulsar is an exceptionally quiet and comfortable family hatch.

Read more: [odkaz]

pogo26

10. 9. 2014 07:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

To byl ten test, kde měly pneumatiky nafouklé na neuvěřitelných 2,7 baru? :-)

rohYpnol

10. 9. 2014 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

ano

MariAchi

10. 9. 2014 08:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

No, tak pokud použiju tvou argumentaci, tak mít Oktávka rozvor jako Karosa LC736, tak by na ni vnitřním prostorem neměl ani Nissan Teana. Pulsar je HB, Octavia je LB, rozdíl v koncepcích je daný a pokud jdeš do Nissanu, musíš počítat s tím, že prostor v kabině jde na úkor prostoru v kufru - někomu to vyhovuje, někomu vůbec. Proto jsou na světě různé druhy karoserií, které mezi sebou nelze plnohodnotně srovnat. Podle mně je tedy třeba srovnat HB k HB, ne HB k LB, to bychom tam pak mohli klidně přidat i ten autobus.

Co se týká zadní nápravy, tak i tady u Pulsaru je popsána akustická stránka (fajn, klidně to nazývej kritikou, podle mně je to jen popis vlastností), na odskakování si nestěžoval nikdo, právě naopak byla zadní náprava v podstatě pochválena za to, že neuskakuje "jako třeba u Peugeotu 308".

Ještě citace, abysis to přečetl sám: "Některé příčné nerovnosti sice způsobí, že si podvozek s torzní příčkou vzadu neví rady a ozve se hlasitější rána, většinou ale Pulsar tlumí tiše a měkce." A další odstavec: "Na nerovnostech v zatáčce pak také poznáte pouze jednoduchou zadní nápravu, výrazné uskakování celé zádi jako u Peugeotu 308 se nekoná."

Neumíš číst, neumíš uvažovat, neumíš si dát věci řečené, či psané, do souvislosti, neumíš argumentovat, a neumíš psát, jen tě strašlivě nakakalo, že si tu dovolili NEnapsat, že Octavia, kterou nenávidíš, je křáp, a Pulsar nový král třídy.

:no:

P.S.

Teď koukám, že už tě tu Emel utřel jak malého kluka :-)

rohYpnol

10. 9. 2014 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Umíš si vůbec dát 1 a 1 dohromady? Jak moji argumentaci? To TY jsi napsal, že Pulsar má vnitřní prostornost na úkor zavazadelníku, což je naprostá stupidita na entou. "Pouhých" 385 l u Pulsaru je dáno koncepcí HB, jak koneckonců sám píšeš. Zcela logicky tedy sám vyvracíš svoje slova a ještě se oháníš tím, kdo umí a neumí uvažovat. No v hlavě máš asi značný ementál 8-s 8-s

Jinak mě neskutečně bavíš tím, jak jsi mimo. Vůbec netuším, proč bych měl Octavii nenávidět. Ale ty to určitě budeš vědět i za mě. Tak proč nenávidím Octavii, rád bych se to dozvěděl >:D >:D >:-[] A jen tak mimo řeč - když nenávidím tu Octavii, tak určitě napíšu, že zadní náprava Pulsaru nebude jízdně o nic větší nebo menší zázrak, než ta v Octavii. To opravdu dává smysl >:D >:D >:D

No je vidět, že jsi mě opravdu rozebral >:-[] >:-[]

pelikoš

11. 9. 2014 07:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

podle mě je rozdíl mezi HB a LB pouze v tom, že LB má delší zadní převis, protože to je prakticky sedan s výklopnou zádí. to znamená, že v žádném případě není prostor v kabině na úkor kufru u HB. jenom má kratší zadní část, kde ten kufr je ;-)

rohYpnol

11. 9. 2014 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

on na to nemá, nikdy nepochopí ;-)

pogo26

9. 9. 2014 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Človíčku, co ty víš, co patří mezi levné modely v Evropě. Je to Focus nebo P308, které jsou levnější než tento Pulsar. Nebo to je stejně drahá Octavia s Leonem? Tvoje představy o tom, co je v Evropě levné jsou jen k smíchu. Mimochodem, tebou zmiňovaný Mégane je dražší než všechny výše uvedené. :-)

MariAchi

10. 9. 2014 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Fajn, človíčku, předveď mi tady nějakej žebříček modelů HB na Evropském trhu podle ceny základních modelů v jednotlivých státech a pak to nějak dej do souvislostí s tím, co jsem napsal.

pogo26

10. 9. 2014 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Už jsem ti shrnul situaci na britském trhu. To by ti pro začátek mohlo stačit.

twistedTSD

9. 9. 2014 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Novinářská diskvalifikace

Objevil se tu dokonce celý článek na téma "rozdíly mezi nápravami Octavie", kde je popsáno i uskakování na nerovnostech. Vážně tedy nechápu, proč na autora startuješ za pouhou zmínku o tom, že jednoduchá náprava u Pulsaru v zatáčkách je znatelná...Materiály jsou upřesněny v diskusi.

rohYpnol

8. 9. 2014 20:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Třídní žolík

Pulsar je podle mě jednoznačně silný třídní tahák. Má pro to nesporné přednosti. Stesky nad nedostatkem motorizací jsou hodny diskusního fóra, nic víc. Reálným pohledem nabízí třídní špičku, jak na poli benzinů, tak v naftě.

Náročnějšího zákazníka sice neuspokojí, zato klasickému zákazníkovi nabízí třídní TOP. S objemem 1.5 v dieselu na rozdíl od koncernu kombinuje 6-kvalt, 1.5 dCi navíc patří ve své kategorii k tomu nejlepšímu.

Obdobně 1.2 TCe od Renaultu tvoří třídní vrchol, netrápí jej problémy s rozvody a podobné neduhy, které TSI musí vyžehlit druhou generací.

Prostorově přitom tvoří třídní vrchol, navíc v kompaktním balení. Pulsar jednoduše podle mého nabízí ZCELA PŘESNĚ to, co zákazník od vozu této třídy a kategore očekává. A za to mu patří hluboké uznání. Navíc je skvělou zprávou, že prostorová filozofie P 307 našla model, který převezme štafetu, když už Peugeot tento koncept zahodil.

Jsem opravdu rád, že Nissan se vrátil ve velkém stylu :yes:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

8. 9. 2014 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Třídní žolík

vsetko je to pekne..... nenapisal si nic nove.... ale trhak to asi nebude

problem zrejme bude dizajn ( ano dizajn je to co si nikto neprizna ze je jednym z najdolezitejsich faktorov pri kupe auta, vzdy bol a aj vzdy bude ) .... ja osobne by som skor bral leona alebo ceed.... uz len kvoli dizajnu ;-) .... auto ta proste aspon trosku musi zaujat a "padnut" do oka....

rohYpnol

8. 9. 2014 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Třídní žolík

Právě design je velmi silnou zbraní nových Nissanů. Nissan navíc velmi dobře ví, co dělá. Design je šitý pro Evropu, originální, líbivý a přesto lehce stravitelný.

Vzhled Pulsaru je pro mě jednoznačně důvod, proč bych byl ochotný si jej pořídit.

zlysoused

8. 9. 2014 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Třídní žolík

S tou filosofií P307 a 1. gen. P308 jsi to trefil perfektně. :yes:

twistedTSD

9. 9. 2014 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Třídní žolík

Pro mě je Pulsar spíše zklamání - zejména proto, že po tolika letech bez pořádného zástupce nižší střední jsem čekal něco ohromujícího...A máme tu model, který kromě toho prostoru pro posádku vlastně ničím vyloženě nezaujme a jízdně je o ničem. Hodně teď bude záležet, jak nastaví ceny, ale na prodejní trhák to nevidím.

Co se týče vzhledu, trochu mi připomíná Auris. Neodradil by mě, z některých úhlů mi naopak připadá velmi zajímavý, ale ta typicky japonská záď...

rohYpnol

9. 9. 2014 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Třídní žolík

Ano, jízdně jsou ve třídě zajímavější, nepochybně. Z druhé strany - kdo od vozu této třídy a výkonu očekává nějaké zázraky na silnici? Pro běžné ježdění chci především prostor, pohodlí a nízkou spotřebu. První a poslední plní Pulsar beze zbytku, s tím komfortem to bude trochu složitější.

mireleš

8. 9. 2014 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Japonský Megane

Spíš bych ho viděl jako alternativu k Meganu sdílící stejnou techniku.Zdali to bude trhák ukáží až prodeje,ale osobně si myslím,že terno jako s Quashquaiem s ním Nissan neudělá i když by si to tu koukám spousta antikoncernovců přála.Budou muset podle mě čekat dál. >:D

Rozbalit vlákno

borg111

8. 9. 2014 21:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zmarena sanca!

Namiesto toho, aby si nissan zachranil povest a konecne postavil nastupcu almery, tak oni postavili nastupcu tiidy :-( Tak pekne to mohli mat s renaultom rozdelene, megane ako jednoduche komfortne auto pre nenarocnych ovladacov a nissan ako skutocny nastupca almery so skvelymi jazdnymi vlastnostami pre ludi, ktorych soferovanie bavi.

Stary dobry Nissan, ked tato znacka bola zarukou soferskeho zazitku aj pri beznych nesportovych modeloch a znacka vyrabajuca skvele offroady, je mrtvy.

Renault si volakedy budoval dobru povest napr. v oblasti bezpecnosti a darilo sa im to. Potom sa to zopsulo a pod znackou renault robia teraz lowendove s*acky a pod znackou dacia undergroundove s*acky. Znacka Nissan mohla tento koncern zachranit, namiesto toho ju stiahli pod hladinu... :no:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

8. 9. 2014 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmarena sanca!

stary dobry nissan je uz davno prec..... casy primery, sunny, patrola ci maximy sa uz nikdy nevratia bohuzial..... z tohto pulsaru citit viac francuzsky renault ako japonsky nissan...... o motoroch pod kapotou ani nehovoriac..... osobne mi ani dizajn pulsaru na baze kaskaja moc nesedi..... zacina to byt nuda co nissan v poslednej dobe predvadza.... som zvedavy na nastupcu micry.... uz teraz predpokadam ze bude vyzerat ako zmenseny pulsar ( kaskaj, x-trail )...

pogo26

9. 9. 2014 07:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zmarena sanca!

Žiješ asi trochu v jiném světě. Pokud ti přijdou nové modely od Renaultu jako nějaký lowend, tak otevři oči a běž je vyzkoušet. Clio, Captur a Twingo patří mezi absolutní špičku ve své třídě a rozhodně se neprodávají levněji než konkurence. Je předpoklad, že nové modely od Renaultu v tomto trendu budou pokračovat. A je celkem jasné, že v Evropě bude v rámci aliance dělat auta pro řidiče Renault.

patrikzx

9. 9. 2014 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmarena sanca!

no vidis a megane je jednoduceh lacne a obstojne auto navyse jazdi vcelku slusne v nasich koncinach aspon ;-) Stale existuje megane gt takze jazdecky velmi podarene auto. Neviem kde mas tie lowendove sr*cky? mas na nota? na kaskaja? Vobec nechapem pohorsovanie kaskaj/rogue a tida/versa patri medzi najpredavanejsie netreba zabudat ze nebyt renaulta skoncil by mozno ako mitshubishi :-| a ako majitel starej primery som rad ze to skoncilo ako skoncilo a nissan sa nemusi trapit ako mitshu resp nespolahlivostou nemca.V najblizsej dobe by som toitz chcel nahradit primeru niecom z roku 2008 2010 a neviem si predstavit zeby som mal hrozu v garazi typu golf 1.2 tsi alebo lancer 1.8 :-)takze nstupca bude francuz ;-)

Emel

9. 9. 2014 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmarena sanca!

VW je vyloženě zralý na ránu z milosti ;-)

patrikzx

9. 9. 2014 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zmarena sanca!

Viem ze moje nazory vyzneju tak ze som zaujaty voci vw.Poznam niekolkych mechanikov jeden je robi talianske auta druhy francuzke.Prvy ma 2x156 a 159 druhy ma 807 407 megnane donedavna 406 z roku 99 ktoru predal za 4000e.Vela? Nie!Su to pani mechanici ktory maju vztah k autam su vzdy ferovi a ochotny s tohoto dôvodu nemam obavy ake sa traduju v cr a sk uz dlhe desatrocie.Najnovsie som spoznal dalsieho ktory robil v honde citroene a vw.V dielni same logo vw pred dielnou golf 4 tdi hovorim si ze ten je jasny vw pozitiv tak som sa ho hned opytal ze ci mal v citroene vela roboty a odpovedal ze asi tak ako v honde co som necakal aj ked dodal ze francuzke auto by nechel kvoli zlozitosti >:D na tsicka odmietol odpovedat a povedal ze nic ine ao 1.9tdi najlepsie 66kw nechce co ma taktiez prekvapilo pretoze som si vazne myslel ze tdi cr su spolahlive motory a teraz na nete citam ze sa zacinaju zanasat pilinami??? takze stoho my vypliva ze rozdiel v kvalite(spolahlivosti) sa bud stratil alebo su nemci naozaj biedny a statistika States of Repair potvrdzuje skor to druhe :-) No a lancer pred "krizou"som mal na ruke 1.8 mivec intense cerveny s kridlom proste delo :-) po usadnuti bolo moje nadsenie na 70 % interier nudny vsade plast bohuzial po nastartovani a naslednej jazde sa moje nadsenie stratilo uplne hodnotil by som to "ak milujes nieje co riesit ak poriesis nieje co milovat " obvzlast za tu cenu

pumpkin

8. 9. 2014 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Cena a farby

Tak čisto pre zaujímavosť, v UK začína cena 5dv. Golfu 1.2 TSI (63kW/85k, 5stup.) na 17 005 libier s DPH čo je u nás 21 232 eur / 586 380 CZK. Ich základná výbava S vyzerá byť na prvý pohľad totožná s našou Trendline, ktorá je u nás za 14 090 eur s DPH. Je tam rozdiel 7142 eur, takže ak by sme sa toho držali (neviem, možno zle rátam, alebo výbava S nezodpovedá Trendline a je bohatšia, v tom prípade sorry), tak nový Pulsar by u nás mohol byť od 12 074 eur / 333 457 CZK. Základná výbava je pomerne bohatá, už sú tam napríklad aj 16 palcové hliníkové disky. Farieb je 8, dve červené, dve biele, modrofialová, čierna, strieborná a bronzová.

Rozbalit vlákno

Columbo

9. 9. 2014 01:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Retro

Tak já nevím, ten dizajn.... Jako retro je to moc málo retro a jako neretro to vypadá jako kdyby to nakreslili před 10 rokama. Aspoň to ladí s tím japonským interiérem.

Takže za mně? Za 10 let z toho může být držák, ale jako funglovka nebrat.. ;-\

Rozbalit vlákno

Sinuhet

9. 9. 2014 18:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

nemá šanci

má škarabku ve víčku pal. nádrže-nemá.Má baterku v kufru nebo deštník ve dveřích - nemá. Má hážekj na zavazadlo v kufru- nemá. Není to auto.

Rozbalit vlákno

MariAchi

10. 9. 2014 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nemá šanci

Úúúúááááháááháháháháááááá, ty jsi tak neuvěřitelně vtipný, já se řežu, až jsem si poprskal monitor, LOOOOOL OMG, ty voleééé, srááándááá jakswiňá!!!!!!!!!! A jak inteligentně jsi vystihl podstatu věci, jsi borec!!! >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

Tak a teď dej zase na půl roku pokoj, primitivů je tu i tak dost.

3_diamanty

9. 9. 2014 19:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

no uz som videl pulsara

asi pred hodinou ;-) priamo zoci voci.... na krizovatke, tmavomodry polepeny zrejme predvadzacka....

za mna osobne moc sterilny nenapadny dizajn.... zvlastne mi kontrastovali zadne hranate svetla v kontexte s prednymi oblinami.... cela kabina je moc potiahnuta a vysoka.... neviem... ale mam pocit ze toto auto je robene zvnutra von .... a dizajn je druhorady u neho.... lebo mna osobne to auto uz na pohlad odradilo...... zlaty leon, ceed, auris.... vizualne dojmy teda hodnotim skor zaporne.... auto ma nezaujalo.... vyzera to ako rozkysnuta buchta..... alebo ako lietajuci tanier...... uz tomu chybaju len nejake pipatka na streche

takuto ostudu som po 10 rokoch od odchodu almery vazne necakal.... to je jednym slovom rana pod pas

Rozbalit vlákno