Prodejní úspěch tohoto modelu skutečně nechápu. Jediný použitelný motor je 1,6 DIG-T ovšem ten je jen ve FWD a bez automatu. A ještě za tenhle leštěný prd chtějí skoro 800 tisíc. Lidé v Evropě prostě nemají rozum.

Rozbalit vlákno

pargi

15. 2. 2017 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Krám bez motoru

Možná jen nemají tvůj rozum, ale svůj.

webpaja

15. 2. 2017 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Krám bez motoru

Auto půdorysem alternuje HB, cenově se příliš nevzdaluje. Nevím co je na jeho úspěchu nepochopitelného. Na dovolené jsem s ním najezdil dost km po nekvalitních sicilských silnicích a oproti problémům s odizolováním podvozku a jeho toporností, při současném kolébání z počátku výroby se výrazně zlepšil a komfortem srčil většinu hatchů do kapsy. Motoricky na město/příměsto vyhoví základní 1,2T a na delší cestování pak i tato naftová motorizace.

bubulak

15. 2. 2017 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Krám bez motoru

Sorry, ale ta 1.2 je naprosto tragická motorizace. To je opravdu tak na jízdu od školky k nákupáku bez jakýchkoli požadavků na pružné zrychlení. A těch 11.1 na stovku u téhle nafty a auta za skoro 800 tyček to tedy také není nic oslnivého.

webpaja

15. 2. 2017 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krám bez motoru

Funguje cca podobně jako 1,2tsi v OIII. Znovu tedy...pro primárně příměstské auto alternující tradiční HB stačí.
Tato motorizace i převodovka budou okrajovým zbožím a cena podle toho vypadá (ne nedal bych je za to).

lamal

15. 2. 2017 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krám bez motoru

jako benzinova 1,6 bez turba ako etalon mestskej a medzimestskej premavky pre normal ludi by nebola o nic lepsia /aj ked zabavnejsia/, naopak to male turbo ma aspon nejaky ten krutiak nizsie tak je prijemnejsie na beznu jazdu

[odkaz] - tu mas 0-150 s 1.2 a myslim ze aj nad 100km/h to ide velmi slusne, pozri si schvalne 100 - 150 km/h... ak toto niekomu nestaci do mesta a medzi mesto predpisovou jazdou tak je trotl

Beefcake

15. 2. 2017 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krám bez motoru

No a co ? Tak si kup s inym motorom.

Sumi2000

15. 2. 2017 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Krám bez motoru

Myslím , že na rozdíl od X-Trailu je tady motor 1.6 dci OK.
Na menší auto to stačí.
Jen cena je pořád moc nahoře..crossovery frčí a platí se za ně.
Osobně v podobné ceně bych bral větší a novější Atecu.
Ale v nižší výbavě je Kaškaj fajn.

webpaja

15. 2. 2017 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Krám bez motoru

To tu ani nepiš, jinak budeš označen za VAGkoncernového nohsleda ;-)

Blue Sun

15. 2. 2017 11:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Test

Tyvole... testujete SUV nebo supersport? Samé "nejede, nevypálí"... kde to fakt jsme?
Bulvárnost auto.cz mi začíná dost lézt na nervy. Testům se totiž zatím vyhýbala.

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 2. 2017 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Test

Zkus to přečíst celé. Má to nějaký vazbu na přitroublý ECO režim a nebylo by to první auto, kdy zcela zadusí motor.
Chvály je na Kvasku v testu dost a celý text mi přijde vyrovnaný. 1,6dci jsem jel jen s manuálem, kdy motor byl o řád ve všem lepší než naftová jednapětka.

milic

15. 2. 2017 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

I v odhlučnění a kultivovanosti se zdál lepší?

webpaja

15. 2. 2017 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

Bez diskuze, nebyl to ale rozdíl vesmíru. 1,6 mi přišla klidnější od volnoběžných otáček, slabší motor má zřetelnější turbodíru a nad 100kmh chybí ochota zrychlovat. Má ale výtečnou spotřebu, která pořád oscilovala mezi 5-6l/100km.

kyklop

15. 2. 2017 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

Súčasná 1,5 je na prísun paliva askromná, nabehal som s ňou minulé leto cca 1500km v Kadjarovi s EDC. Ten celkom dobre maskoval turbodieru a v prípade razantnejšieho pridania plynu reagoval relatívne rýchlym podradením a nenechal ho trápiť v nízkych otáčkach. Bežná jazda pod 5, samozrejmosťou bolo vypínanie ECO a start stop :D ....

Blue Sun

15. 2. 2017 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test

Četl jsem to celé a právě proto jsem napsal, co jsem napsal. Už to samotné posuzování je hloupé a zvolený způsob popisu, mírně řečeno, pubertální.
Připadá mi to, že zdejší redaktoři jsou testováním výkonných verzí aut až příliš zkažení.

webpaja

15. 2. 2017 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test

I malý motor může živě reagovat a naopak. Já CVT nezkoušel, takže nemůžu tady posoudit.

holden2

15. 2. 2017 11:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

a info o kadaku

dnes nebude? prej si brousi drapy do armady misto defendru

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 2. 2017 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: a info o kadaku

NN Holdene, zkus to jinde

holden2

15. 2. 2017 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: a info o kadaku

pro tebe pan Holden

webpaja

15. 2. 2017 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: a info o kadaku

Až se budeš chovat jako normální člověk, pak velmi rád.

lamal

15. 2. 2017 11:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

reklamy

skur vené reklamy ! treba uz 2x zatvarat ten posahany banner na celu obrazovku ? za chvilu bude treba kliknut 10x

hnoj

Rozbalit vlákno

Sumi2000

15. 2. 2017 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: reklamy

A pak se diví když si lidi aktivují add block system 8-s

lamal

15. 2. 2017 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: reklamy

v praci to nejde inac by bol uz davno 8-s

doggfather

15. 2. 2017 11:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Oproti CX-5 ?????

Taky nechápu úspěch tohoto vozu. Ve srovnání s Mazdou CX-5 a 2.5L Skyactive 141 KW, tento vůz hraje jinou ligu za téměř stejnou cenu. Interiér Mazdy je úplně někde jinde než toto stvoření Nissanu. :-!

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 2. 2017 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

Za úspěchem QQ nebude tato motorizace, ale ty základní, kdy se kupuje od cca půl milionu. Tam Mazda není a ani nechce evidentně být.

sinistre

15. 2. 2017 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

Neřekl bych, že tady má nějaký závratný úspěch. To spíše na západě, kde lidi vezmou prachy a kupují, klidně i s 1.2T, protože to auto nebudou mít dvacet let, jak u nás. A je jasné, že za laděnou atmosféru si vezmou víc, než za turbocvrčka, kde toho ladění asi ani moc neproběhlo.

webpaja

15. 2. 2017 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

Ta jednadvojka není vůbec špatná a určitě na normální jezdění pro většinu lidí příjemnější.

Nemá smysl ji ale srovnávat s dvoulitrem, to ani náhodou.

adamzprahy

15. 2. 2017 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

Nevím jestli ta 1.2 v QQ má stejný základ se silnější 1.2 v Kadjaru (96kw, 205nm), který je o nějaké to kilo ještě těžší. V něm je to naprosto pohodová motorizace, nenabízí extra výkon, ale nedá se říct, že by nestačila. Subjektivně jede asi jako slabší 1.4 tsi v Golfu. Jen nad 130 km/h už to je slabší kvůli aerodynamice, ale pořád v pohodě. Navíc tak 80-90% zákazníků si troufnu říct, že tak s touto motorizací ani jezdit nechce.

Jaros71

15. 2. 2017 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

Hlavně Mazda CX5 je o kus větší auto !
S větším kufrem přes 500 L dává na zadek i novým korejcům Tucsonu a Sportage..
...a proti nim i Kaškajovi má navíc sklopný střed zadních sedadel jako X-TRAIL...
CX5 není konkurence pro malého Nissana ani cenou..ta je u větší Mazdy vyšší.
Nehledě na lepší a silnější SKYACTIVE MOTORY.. ;-)

lamal

15. 2. 2017 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

mas tu 1.6t 140kw a je to motor z nissanu, treba spravit porovnavaci test a potom vraviet, myslim ze aj oproti cx5 141kw by to nebol prepadak

doggfather

15. 2. 2017 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

Já myslel že 1.6t má 120kw, každopádně fandím více Mazdě, hlavně proto že nejde cestou downsizingu, ale jede si pořád ty svoje kvalitní Skyactive motory, kvalitní zpracování a pro mne velice líbivý design.

lamal

15. 2. 2017 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oproti CX-5 ?????

suhlasim tiez by som radsej 2.5 atmo ;-) skyactiv este nevies ci su kvalitne zatial... snad ano, ale na isto to nemas, maju vysoku kompresiu, vysokotlaky priamy vstrek takze este nevies co to bude po 15tich rokoch a 250tis km... napr 1.6T je uz docela dlhy cas v cliu rs a vychadza z casom preverenej 1,6 od nissanu, tomu motoru verim... spracovanie ma dobre aj kaskai a dizajn ? pacia sa mi oba s miernou prevahou k CX5 ta je predsalen viac azijska japonska co sa mi paci

edit: mas pravdu v kaskai ma 120 kw v pulsare ma 140 kw...

simson33

15. 2. 2017 12:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Nějak jsem v článku nenašel

kolik kilometrů zatím testovaný vůz najel, což u průběžné zprávy z dlouhodobého testu považuju za podstatné (standardní servisní prohlídka asi ještě taky nebyla?), ale možná se jen špatně dívám...

Rozbalit vlákno

Martin Machala (Auto.cz)

15. 2. 2017 12:22

Nahlásit příspěvek

1 Reagovat

Re: Nějak jsem v článku nenašel

Dobrý den, necelých 9tis kilometrů, auto jsme přebírali prakticky úplně nové. Prohlídku jsme zatím neabsolvovali, jenom jsme byli s těmi pazvuky,
díky,
Machi

Floyd

15. 2. 2017 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nějak jsem v článku nenašel

Pardon, pane vedoucí, ale na fotkách máte 2076 km. Tak jak to tedy je?

Floyd

15. 2. 2017 22:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nějak jsem v článku nenašel

Takže ono vám to způsobené "zděšení" bude trvat jak dlouho přesně? Z kontextu usuzuji, že tak 15.000 km? To si dovolíte označit za dlouhodobý test? Já takovou vzdálenost běžně ujedu za dva až tři měsíce, tak nechápu vás profesionály! Proč s tím vozem neujedete třeba 500.000 km? Ať se ukáže.

adamzprahy

15. 2. 2017 13:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Zrovna jsem chtěl přispět zkušenostmi s bratrem Kadjarem a na moje.auto.cz tento model nelze zvolit :-) Můžete ho prosím přidat?

Píšu to zrovna tady, protože Kadjar má s QQ hodně společného. Je zajímavé jak tady v diskusi hodně lidí kroutí hlavou nad úspěchem QQ a podobných crossoverů. Ano jsou dražší než hatchbacky, ale nabízí mnohem víc a třeba tento testovaný kousek je za dané peníze nacpaný výbavou, má 4x4 a automat v naftě. Ano motoricky je to slabší, ale nedá se říct že nedostatečné. Zákazníci stejně silnější motorizace moc nevolí i když někde můžou.

Tato auta se reálně prodávají v levnějších specikacích. Všimnul jsem si, že specificky 4x4, nafta a automat neúměrně prodražuje cenu v podstatě u všech aut na trhu. Třeba u Kadjaru je ten rozdíl tuším že více než 100t oproti stejně silnému FWD benzínu.

Každopádně výhody oproti ekvivalentním HB jsem při vybírání napříč trhem shledal jako:
1) prostornější
2) pohodlnější
3) stylovější
4) praktičtější i ve městě (obrubníky, prahy, nerovnosti)
5) často s prvky výbavy, které běžný HB nemá

Hlavně ten prostor s pohodlím a pro mnoho lidí i styl bude nepochybně hlavní prodejní argument.

Rozbalit vlákno

webpaja

15. 2. 2017 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Aliance Renault/Nissan zatím AWD s automatem nedělá, nebo se mýlím? Tohle je FWD.

lamal

15. 2. 2017 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

nie je tam 1.6 turbo + CVT + 4x4 ? alebo len Juke to ma ?

webpaja

15. 2. 2017 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Pouze FWD i s benzínem. Teď jsem checkoval ceník. Mimochodem už jsou pod 400k.

adamzprahy

15. 2. 2017 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Je to tak, konkrétně Kadjar 1.6dci 4x4 s automatem opravdu nelze. Každopádně příplatek za 4x4 a 1.6dci je oproti stejně výkonnému benzínu 145.000 CZK - https://www.renault.cz/…ontent/dam/Renau… - to jsem myslel tou neúměrností :-)

A co jsem viděl ceníky konkurence, tak jinde je to v principu podobně.

lamal

15. 2. 2017 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

viem ze dizajn je otazka vkusu a neber to spatne z mojej strany, ale ked vidim kadjar tak sa mi dviha zaludok a nad tym tabletom a plastami v interieri renaultu tiez... hociaky novodoby renault je pre moje oko po roku opozerany a to plati aj pre novy megane ala zmenseny talisman... megy vyzera dost lacne tie svetla su ako nevydarena kopia z ciny...

takze stylovejsi - toto by som zrovna ako vyhodu neuvadzal

adamzprahy

15. 2. 2017 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Design je určitě otázkou subjektivního vkusu.

Co se týče interiéru, tak nevím jestli jsi v něm opravdu seděl. Zrovna Kadjar má interiér odvozený spíš od Nissana (proto jsem to tady zmínil) a já se pro něj rozhodl právě na základě kvalitního interiéru. Středový panel, který má Megane a Talisman, má Kadjar jiný (spíš Nissanovský).

lamal

15. 2. 2017 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

nesedel, ale videl a spracovanie i materialovo je urcite dobre, myslel som renaulty s tabletom kadjar je ako pises iny, ale megane i talisman atd su tablety...

Ozzman

15. 2. 2017 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Kadjar má právě interiér Renaultovsky, než blíže Nisana. Minulý QQ byl plastak. I když jinak to auto mi bylo sympatické :-) Kadjar má interiér hodně dobrý, na úrovni megana IV či nižších vybav Talismanu. To auto se povedlo, ale nějak psychologicky bych do takto velkého SUV chtěl větší motor, než 1.2l . Ideální základ vidím někde na 1.4/1.6 Turbo . Naopak 1.6 dci je povedený motor a dostatečný i ve verzi s jedním turbem.

adamzprahy

15. 2. 2017 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Jojo motorizace je slabina, 1.2 TCE 96kw zvládá naprosto v pohodě všechny režimy, ale pro náročnější řidiče bohužel v ČR nemá Kadjar nabídku. Minimálně v Rakouském ceníku ale figuruje motorizace TCE 165 (120 kw, 240nm), což je foukaná 1.6 (asi od Nissanu). Řekl bych, že to bude pro Kadjar ideál :-) V ČR kdo tohle chce, tak holt jedině QQ nebo X-Trail.

Beefcake

16. 2. 2017 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Narocnejsi vodic by hlavne nemal pozerat na "Renaulty" >:-[]
Takze problem vyrieseny.

kyklop

16. 2. 2017 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

pán je znalec >:-[]

adamzprahy

16. 2. 2017 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

>:D

RS23

17. 2. 2017 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

ahoj :-) keď máš skúsenosti s Kadjarom mohol by si mi prosímťa povedať či má výduchy v podlahe pre zadných pasažierov.. ? lebo sedel som v nom tri krát, ale to som si nevšimol.. v rodine máme Dustera a ten ich tam nemá čo som považoval za samozrejmosť, kedže to mala aj 15 ročná fabia.. dík moc ;)

adamzprahy

17. 2. 2017 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Výdechy v podlaze má, ale za loketní opěrkou ne. Už tu absenci za loketkou beru jako fail, to že QQ nemá ani v podlaze mě přímo šokuje. Že to tak má i Duster jsem taky nevěděl :-) Nevím teda jestli není rozdíl mezi AWD a FWD, já mluvím o FWD. Každopádně když je vlhko a chladno, tak při obsazení vzadu se celkem mlží zadní okna, předpokládám že s výdechy za loketkou by se to asi nedělo. Např. v Rapidu se mi to stávalo také, v Golfu kde byly výdechy za loketkou s tím problém nebyl (ale zase to bylo menší auto).

RS23

18. 2. 2017 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Ďakujem za odpoveď ;) no akože to že to nemá Qashqai ktorý sa na Slovensku predával kedysi zo základnou cenou 18 800 www.nissan.sk tak to je už fakt moc.. lebo to mala aj naša 15 ročná fábia..
akože u Dustera sa to dá chápať za tú cenu.. on akože výduhy má..ale nič z nich neprúdi a keď sme to boli reklamovať, tak nám povedali že z nich ani nič prúdiť nemá.. >:D no inak výduchy pod opierkou má aj lacnejší a menží nový megane.. ale až vo výbave intens, čo je v podstate plná keď nerátame bose a GT .. momenátlne za nejakých 16 200e..
najlepšie by bolo mať výduchy tak ako to má superb alebo citroen c4 piccaso v tom stlpiku..zase na druhú stranu v tom citroene kým si človek na tom tablete naťuká ako chce to vetranie ,tak bud musí zastať alebo skončí niekde v strome pri ceste..

adamzprahy

18. 2. 2017 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vzkaz pro redakci + zkušenosti Kadjar

Jako jestli z toho něco fouká to nevím, to schválně někdy zkusím. Od začátku tohle vůbec nechápu, dnes už to mají i v tom sloupku běžně hatchbacky. Jak správně píšeš, i Megane to má.

Dany

16. 2. 2017 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

výduchy vetrania

Má už QQ výduchy vetrania / kúrenia aj pre zadných pasažierov? Aspoň v podlahe?

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Nissan Qashqai dCi 130 Xtronic (2.díl) – Jedeme dál!

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor